SOKO J-20 Kraguj | |
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Tipo de | avión de ataque |
Desarrollador | Instituto Técnico de Aviación |
Fabricante | SOKO |
el primer vuelo | 21 de noviembre de 1962 |
Inicio de operación | 1964 |
Fin de la operación | 1989 (como combate) |
Estado | utilizado principalmente como entrenamiento |
Operadores | Yugoslavia / Serbia |
Años de producción | 1968 - 1977 |
Unidades producidas | 85 |
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SOKO J-20 Kraguj ( serbio. SOKO J-20 Kraguj - Sparrowhawk ) - Avión de ataque ligero yugoslavo y serbio , diseñado en el Instituto Técnico de Aviación en 1962 y producido en las fábricas de SOKO en Mostar. Estuvo en el servicio militar activo desde 1964 hasta 1989, ahora se utiliza como avión de entrenamiento y participa en vuelos de demostración. Fue construido para combatir aviones enemigos en una guerra de guerrillas y también fue diseñado para combatir helicópteros [1] [2] .
Durante la Guerra Fría en Yugoslavia, existía la necesidad de crear un avión especial que pudiera manifestarse efectivamente en una guerra de guerrillas. En el caso de un posible conflicto militar y la posible destrucción de los aeródromos de la Fuerza Aérea Yugoslava, dicho avión podría despegar desde una pista corta de hierba improvisada .
El primer vuelo del avión J-20 tuvo lugar en 1962 , la producción en serie comenzó en 1964 . Se fabricó en dos series en la planta de Mostar: se ensamblaron un total de 41 aviones (14 en la primera serie y 27 en la segunda). Designado en la clasificación internacional COIN ( ing. COIN - Contrainsurgencia , contrainsurgencia ).
Sin embargo, el armamento de la aeronave, que es significativamente inferior en calidad a las armas modernas, cumplió completamente con los requisitos del diseño técnico y el propósito de la aeronave en sí. El J-20 estaba armado con dos ametralladoras de 7,7 mm y las armas de cohetes y bombas estaban montadas en suspensiones. Estos últimos podrían incluir dos cohetes no guiados de 127 mm, 24 cohetes de 57 mm (dos lanzadores), dos bombas incendiarias de 150 kg o numerosas bombas pequeñas de 2, 4 o 16 kg cada una.
Actualmente, las aeronaves que permanecen en servicio se utilizan como entrenamiento o participan en vuelos de demostración. Los J-20 eran una parte integral de la aviación de la Defensa Territorial de Yugoslavia. Los mismos cazabombarderos participaron en el rodaje de la película " Partisan Squadron " [2] [3] .
Aviones de la Fuerza Aérea Yugoslava después de 1945 | ||
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soldados de asalto | ||
luchadores | Ícaro S-49 | |
cazabombarderos | J-22 Orao | |
Aviones de entrenamiento |
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Aviones de entrenamiento de combate | G-4 Súper Galeb | |
Aviones de transporte |
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Aviones deportivos |
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Muestras experimentales |
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Proyectos no realizados |
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