| Colisión de dos IL-76 en Makhachkala | |
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| Cabina destruida de IL-76 w / n RA-76825 | |
| Información general | |
| la fecha | 15 de enero de 2009 |
| Tiempo | 20:47 hora de Moscú |
| Personaje | Colisión de dos aviones en tierra. |
| Causa | error de la tripulación, malas condiciones meteorológicas, error ATC |
| Lugar | Aeropuerto de Uytash , Makhachkala , Rusia |
| Coordenadas | 42°49′00″ s. sh. 047°39′08″ E Ej. |
| muerto | 4 [1] |
| Herido | 2 |
| Aeronave | |
| Il-76 de las Tropas Internas del Ministerio del Interior de Rusia con librea similar a la que se estrelló | |
| Modelo | Il-76MD |
| Afiliación | Aviación de las Tropas Internas del Ministerio del Interior de Rusia |
| Punto de partida | Chkalovsky |
| Destino | Uytash , Majachkalá |
| Número de placa | RA-76827 |
| Pasajeros | 31 |
| muerto | 0 |
| sobrevivientes | 31 (todos) [1] |
| Segundo avión | |
| Il-76 de las Tropas Internas del Ministerio del Interior de Rusia similar al accidentado | |
| Modelo | Il-76MD |
| Afiliación | Aviación de las Tropas Internas del Ministerio del Interior de Rusia |
| Punto de partida | Chkalovsky |
| Destino | Uytash , Majachkalá |
| Número de placa | RA-76825 |
| Pasajeros | 0 |
| Tripulación | 6 |
| muerto | 4 [1] |
| Herido | 2 |
| sobrevivientes | 2 |
La colisión de dos aviones Il-76 en el aeropuerto de Uytash en Makhachkala tuvo lugar la tarde del 15 de enero de 2009 , a las 20:47 hora de Moscú.
En la noche del 15 de enero de 2009, 4 aviones de transporte militar Il-76 del 675 ° Regimiento de Aviación de Propósito Especial de las Tropas Internas del Ministerio del Interior de la Federación Rusa con personal militar y equipo a bordo despegaron del aeródromo de Chkalovsky . cerca de Moscú al aeropuerto de Uytash en Makhachkala . Su tarea era descargar el personal militar y el equipo y volar de regreso al aeródromo base en Nizhny Novgorod .
El primer avión completó la tarea con éxito. El segundo avión (número de cola RA-76825) aterrizó en el aeródromo de Uytash, descargó y rodó hasta un inicio preliminar, donde esperó a que aterrizara el tercer avión (número de cola RA-76827). La tercera tabla, después de aterrizar en condiciones meteorológicas difíciles con el tiempo mínimo establecido (niebla, visibilidad en pista 800 m, visibilidad vertical 60 m), rodó por el suelo durante la carrera y continuó moviéndose 15-20 metros hacia la izquierda de la pista [2] . Antes de eso, la segunda tabla sobrepasó el borde del lanzamiento preliminar [3] , sobre lo cual la tripulación no informó al despachador que permitió el aterrizaje [2] . Como consecuencia, el IL-76, que se había desviado del eje de aterrizaje, golpeó con el ala sobre la cabina de la aeronave, que esperaba el despegue.
Como resultado de la colisión, la cabina del Il-76MD (RA-76825) de pie se derrumbó, cuatro de los seis miembros de la tripulación del avión murieron [4] ( comandante de la aeronave, teniente coronel Maxim Dubankov, ingeniero de vuelo Vladimir Knyazevich, vuelo el operador de radio Alexander Alekhin, el ingeniero de vuelo Anatoly Tupitsyn), dos resultaron heridos y luego fueron trasladados a un hospital en la ciudad de Kaspiysk . Ninguno de los que iban a bordo de la aeronave de aterrizaje (6 tripulantes y 31 pasajeros) no resultaron heridos. El piloto del cuarto Il-76, al evaluar la situación, envió el avión al aeródromo alternativo [1] [5] [6] .
El aeropuerto de Uytash estuvo cerrado para la recepción y salida de aeronaves hasta que se realizaron las investigaciones y se despejó completamente la pista [1] [7] .
Los daños materiales como resultado del daño a dos aviones ascendieron a 158,7 millones de rublos [8] .
El avión RA-76827 después de la colisión fue restaurado en la planta de reparación de aviones 123 ( Staraya Russa ) y volvió al servicio el 15 de diciembre de 2010 [9] .
En abril de 2011, el tribunal militar de la guarnición de Makhachkala declaró al comandante del escuadrón aéreo, el teniente coronel Igor Aleksandrov, que pilotaba el Il-76 RA-76827, culpable de cometer un delito tipificado en el artículo 351 del Código Penal de la Federación Rusa (violación de la las reglas para volar o prepararse para ellos), y lo condenó a una pena de prisión de seis años, decidiendo considerar la pena condicional con un período de prueba de tres años. Los reclamos de dos víctimas al Ministerio del Interior de Rusia por compensación por daños no pecuniarios en relación con la muerte del sostén de la familia fueron satisfechos parcialmente por el tribunal, recuperando 500 mil rublos a su favor. Además, el tribunal reconoció el derecho de la unidad militar 3797 a demandar a Aleksandrov por la recuperación de los daños materiales y remitió la cuestión del monto de la compensación por la reclamación a consideración en los procedimientos civiles [10] .
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