| Aeropuerto Internacional de Makhachkala (Uytash) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MOA - OACI : URML | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | Rusia | |||||||||
| Ubicación | Kaspiysk , Daguestán | |||||||||
| fecha de apertura | 1927 | |||||||||
| Operador | Aeropuerto Internacional OJSC Makhachkala | |||||||||
| aeropuerto hub para | RusLine | |||||||||
| NUM altura | +4 metros | |||||||||
| Zona horaria | UTC+3 | |||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||
| Sitio web | mcx.aero | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Ubicación del aeropuerto en el mapa del Distrito Federal del Cáucaso Norte | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
|
||||||||||
| Estadísticas (2021) | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 2030 [1] | |||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Makhachkala (Uytash) lleva el nombre del dos veces Héroe de la Unión Soviética Amet-Khan Sultan es un aeropuerto internacional de importancia federal [2] en la ciudad de Makhachkala , la capital de Daguestán ; el principal aeropuerto de la república. Traducido del camarada. Uytash - Casa de piedra.
El aeropuerto está ubicado a 4,5 km de la ciudad de Kaspiysk ya 16,2 km del microdistrito más cercano de Makhachkala.
Aeropuerto de Uytash: la primera clase, además de la aviación civil, es utilizada por la aviación del Servicio Federal de Seguridad de la Federación Rusa y el Ministerio del Interior de la Federación Rusa .
Hasta diciembre de 2011, Daguestán Airlines tenía su base en el aeropuerto . Actualmente, el aeropuerto tiene su sede en la aerolínea RusLine, que opera vuelos a muchos destinos en Rusia y en el extranjero.
El aeródromo se estableció el 3 de febrero de 1927 como una "estación aérea" en la ruta Moscú-Jarkov-Rostov-Tiflis. Y en 1932, el Gobierno de Daguestán ASSR comenzó a trabajar en la construcción de una terminal aérea. R-2 es el primer avión operado en el aeropuerto.
En 1932, el Gobierno de Daguestán ASSR comenzó a trabajar en la construcción de una terminal aérea y una instalación de almacenamiento de gas. El primer avión operado en el aeropuerto fue el R-2 . En un principio, el aeropuerto contaba con solo 5 aviones destinados a atender a la población de Daguestán. Dentro de los 10 años posteriores a la apertura de la terminal, se abrieron vuelos a Kiev , Rostov , Stalingrado , Astrakhan y Kuibyshev [3] .
En 1954 aterrizó en el aeropuerto el primer avión de pasajeros An-2 y en 1960 el helicóptero Mi-4 . Este fue el comienzo de un amplio desarrollo de las rutas de montaña. Fue el uso de aviones An-2 lo que hizo posible crear la red de líneas aéreas más densa del país en Daguestán. Durante todas las horas del día, los pilotos de Daguestán transportaron solo entre 800 y 1000 pasajeros en el An-2 .
En su ubicación actual, cerca de la estación de Uytash, el aeropuerto fue inaugurado en 1958 después de haber sido retirado de la antigua ubicación dentro de la ciudad.
Ya a principios de la década de 1960, el tráfico de pasajeros aumentó 3 veces, el volumen de tráfico de mercancías, 4 veces.
En su forma actual, el aeropuerto fue inaugurado a finales de 1963, tras la reconstrucción del propio edificio del aeropuerto y la construcción de un hotel adjunto.
Desde mayo de 1971 , Makhachkala ha recibido vuelos directos a Moscú , Volgogrado , Rostov , Mineralnye Vody , Kuibyshev , Saratov , Kiev , Shevchenko , Tashkent , Ashgabat , Simferopol , Sochi , Odessa , Bakú , Krasnodar , Minsk , Donetsk , Kharkov , Dnepropetrovsk , Penza . y otras ciudades de la URSS , comenzaron a operar aviones turbohélice An-24 . Y después de 2 años, los vuelos de pasajeros comenzaron a operar a lo largo de la ruta Makhachkala - Moscú en aviones Tu-134 [3] .
En 1985-86. la pista fue completamente reconstruida y alargada, lo que permitió aumentar el volumen de tráfico de pasajeros debido a la recepción, mantenimiento y producción de modernas aeronaves de línea principal.
Una nueva etapa en la historia del desarrollo de la aviación en la república comenzó en 1993, cuando el gobierno de la República de Daguestán decidió comprar nuevos aviones de línea principal Tu-154 . En un corto período, se dominaron los vuelos internacionales a Estambul , Jeddah , Sharjah , Frankfurt am Main y Hannover .
Durante la operación antiterrorista en el norte del Cáucaso en 1999, el aeropuerto recibió diariamente 70 aviones militares pesados Il-76 y An-22 .
Tras un cambio de propiedad en 2014, se adoptó un plan para la reconstrucción del aeropuerto. La reconstrucción fue realizada por Mostootryad-99 y LB SkyGlobal bajo el control del grupo Nafta [4] . Durante la primera etapa de reconstrucción, la pista se amplió a 45 metros en un tiempo récord y su superficie se mejoró con aditivos poliméricos especiales que aumentan significativamente la resistencia del asfalto. Esta tecnología fue utilizada por empresas nacionales en Rusia por primera vez [5] .
Se planeó asignar más de 2 mil millones de rublos del presupuesto federal para la reconstrucción de la primera etapa. Se suponía que la segunda etapa, con un costo de más de 3 mil millones de rublos, provendría del presupuesto de Daguestán [4] .
Hasta 2017, está previsto crear un complejo de terminales aéreas "Terminal B-MVL". La ejecución del proyecto está diseñada para tres años [6] .
En 2016, comenzó la construcción de una terminal para vuelos internacionales en el aeropuerto de Makhachkala [7] .
Hasta 2014, el aeropuerto pertenecía a Daguestán Airlines OJSC. En mayo de 2012, el jefe de Daguestán, Magomedsalam Magomedov, anunció que las autoridades de la república tenían la intención de incluir a Daguestán Airlines OJSC en la lista de proyectos de privatización. En junio de 2014, el aeropuerto fue vendido en una subasta por 300 millones de rublos al grupo Nafta, controlado por Suleiman Kerimov [8] .
En julio de 2014, la Sociedad Anónima "Aeropuerto Internacional" Makhachkala "" se convirtió en el operador del aeropuerto [9] .
Después de la reconstrucción en 2014, el aeropuerto tiene la capacidad técnica para recibir aviones tan grandes como Airbus A318/319/320/321 , Boeing 737 , Boeing 757 , Sukhoi Superjet 100 , An-148 , Tu-134 , Tu-154 , Tu- 204/214 , Yak-40 , Yak-42 . Y a partir del 3 de mayo de 2017, se permite recibir y liberar aeronaves de fuselaje ancho. Así, el puerto aéreo de Daguestán es reconocido como apto para la operación de aeronaves Boeing-767-200, Boeing-767-200ER, Boeing-767-300 y Boeing-767-300ER, así como de Airbus A-330-200 y sus modificaciones. Acepta helicópteros de todo tipo [10] . Número de clasificación de pista ( PCN ) 52/R/B/W/T.
Datos de una solicitud a Wikidata .
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| millones de pasajeros | 0.421 | 0.707 | 0.869 | 1.068 | 1.295 | 1.501 | 1.137 | 2.030 [11] | ||||||||||||
| Fuentes: [12] [13] [14] [15] [16] | ||||||||||||||||||||
El 7 de julio de 2015 , la Agencia Federal de Transporte Aéreo publicó en el sitio web oficial la traducción de la nota de la Embajada de Turquía; la nota se refiere al nombramiento de la línea aérea turca "Pegasus Airlines" como transportista regular en la línea contractual Estambul - Makhachkala - Estambul [17] . El 3 de agosto de 2018 se abrió la ruta aérea Makhachkala-Kazan [18] . El 10 de octubre se inauguró el vuelo Makhachkala-Krasnodar [19] . En octubre de 2020, se abrió un vuelo directo a Ekaterimburgo (aerolínea Red Wings).
El aeropuerto está conectado con Makhachkala por autobús: la ruta de la ciudad 102 sale durante el día desde el centro de entretenimiento "Pyramid", ubicado en el pueblo de Reduktorny. En julio de 2018 se inauguró una ruta de microbuses [20] . Además, la comunicación con el aeropuerto se realiza con la ayuda de taxistas privados.
En el aeropuerto hay aparcamiento para varias decenas de coches y autobuses.