Accidentes de aviación con Boeing KC-135 Stratotanker

El Boeing KC-135 Stratotanker es un avión cisterna / avión de transporte militar multifuncional especializado a reacción de cuatro motores. Diseñado para aumentar el alcance de los bombarderos estratégicos B-52 . Para ello, se desarrolló especialmente una barra telescópica de hasta 14,3 metros de largo, diseñada para bombear 43,5 toneladas de combustible, que es aproximadamente la mitad del volumen total de combustible a bordo. El primer KC-135 de producción, basado en el Boeing 367-80 , despegó el 31 de agosto de 1956. Se espera que funcione hasta 2040 [1] .

A continuación se muestra una lista de accidentes ocurridos con aviones cisterna Boeing KC-135 Stratotanker , así como aviones de transporte Boeing C-135 Stratolifter de todas las modificaciones, incluido el EC-135.( puesto de mando aéreo ), NKC-135( laboratorio volador ) y RC-135 ( avión de reconocimiento ).

Según el sitio web de Aviation Safety Network , en 2019 se perdieron un total de 79 aviones [2] .

Lista

Los incidentes se anotan cuando la aeronave fue restaurada.

la fecha	Número de tablero	Modelo	Ubicación del incidente	Víctimas	Descripción	Y
27 de junio de 1958	56-3599	KC-135A	Westover	15/15	Durante el despegue, perdió velocidad y cayó al suelo. Los flaps se soltaron a la posición de aterrizaje (40°), creando una mayor resistencia aerodinámica.	[3] [4]
25 de noviembre de 1958	56-3598	KC-135A	Loring	5/7	En un vuelo de entrenamiento, practicando aterrizaje y despegue, debido a una falla en el motor, perdió el control y cayó al suelo. Uno de los sobrevivientes murió unas semanas después.	[5]
31 de mayo de 1959	58-0002	KC-135A	matando	4/4	Durante el vuelo, cayó en una tormenta eléctrica, donde dos motores se separaron debido a las turbulencias, uno de los cuales chocó contra la cola, destruyendo la nave.	[6] [7]
22 de junio de 1959	57-1446	135A	Caminante	0/0	Durante la asistencia en tierra, una chispa accidental provocó un incendio que destruyó el hangar con la aeronave.	[6]
15 de octubre de 1959	57-1513	KC-135A	Leitchfield	4+4/4	Colisión en pleno vuelo con el vuelo B-52F 57-0036 .	[8] [9]
3 de febrero de 1960	56-3628	KC-135A	Caminante	2+6/6	Mientras aterrizaba con fuertes vientos , el avión 56-3628 se salió de la pista y se estrelló contra un hangar donde otros dos aviones estaban siendo atendidos en tierra.	[10] [11]
	57-1449	KC-135A		0/0
	57-1457	KC-135A		0/0
8 de marzo de 1959	57-1466	KC-135A	Carswell , Fort	0/7	Al aterrizar en la niebla, se hundió bajo la senda de planeo y, habiéndose enganchado a las estructuras, cayó al suelo.	[12]
18 de noviembre de 1960	57-1466	KC-135A	Loring	1/17	Durante un aterrizaje fallido, el tren de aterrizaje se rompió.	[13] [14]
15 de diciembre de 1960	59-1523	KC-135A	Moses Lake	0+0/11	Colisión en el aire con el tablero B-52 59-1523. Durante un aterrizaje de emergencia, el ala derecha del bombardero se separó, pero la tripulación logró salir del avión.	[quince]
25 de enero de 1962	56-3657	KC-135A	alto	0/0	Durante el manejo en tierra, el motor No. 4 explotó durante una prueba .	[dieciséis]
9 de mayo de 1962	56-3618	KC-135A	Loring	6/6	Durante el despegue, el motor falló. Al separarse de la pista, el avión perdió velocidad y cayó al suelo.	[17] [18]
8 de agosto de 1962	55-3144	KC-135A	Khanskom	3/3	Durante la aproximación al aterrizaje, me estrellé contra árboles y una gran roca.	[19]
10 de septiembre de 1962	60-0352	KC-135A	Kit Carson , cerca de Spokane	44/44	Mientras aterrizaba en la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , descendió a una altura insegura y se estrelló contra una montaña. El avión transportaba personal desde la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth ( más… ).	[20] [21]
23 de octubre de 1962	62-4136	C-135B	Guantánamo	7/7	Durante la crisis de los misiles en Cuba, transportó municiones a una base bloqueada por los cubanos, pero se estrelló al aterrizar.	[22]
27 de febrero de 1963	60-0352	KC-135A	Eielson , Fairbanks	2+7/7	Durante el despegue, el motor falló. Al separarse de la pista, el avión giró a la izquierda y cayó al suelo, mientras que algunos fragmentos se estrellaron contra el edificio de seguridad del aeropuerto.	[23] [24]
3 de mayo de 1963	n / A.	KC-135A	piedra amarilla	3+0/5	Colisión en el aire con el vuelo B-47 52-0051 ; el asistente del comandante del bombardero logró abandonar el avión y sobrevivió.	[25]
21 de junio de 1963	57-1498	KC-135A	Westover	1/4	Durante la aproximación al aterrizaje durante una fuerte lluvia debido a la baja visibilidad, se estrelló contra una colina.	[26] [27]
28 de agosto de 1963	61-0319	KC-135A	Triángulo de las Bermudas , Atlántico	6/6	( más… )	[26] [28] [29]
28 de agosto de 1963	61-0322	KC-135A	Triángulo de las Bermudas , Atlántico	5/5	( más… )	[26] [28] [29]
11 de mayo de 1964	61-0332	C-135B	Clark	1+79/84	Mientras aterrizaba en la SMU, captó una radiobaliza y cayó al suelo, derribando un automóvil.	[treinta]
8 de julio de 1964	61-0332	KC-135A	Valle de la Muerte	1+4/4	Chocó con el avión F-105 61-0091 durante el reabastecimiento de combustible en el aire .	[31] [32]
4 de enero de 1965	61-0265	KC-135A	Loring	4/4	Durante el despegue, ambos motores derechos se separaron. Fuera del control de la tripulación, el avión cayó al suelo.	[33] [34]
16 de enero de 1965	57-1442	KC-135A	wichita	23+7/7	Se estrelló contra una zona residencial después del despegue debido a una falla del timón ( más… )	[35] [36] [37] [38]
26 de febrero de 1965	63-8882	KC-135A	Atlántico , 660 km al SSE de Terranova	3+5/5	Colisión en el aire con el vuelo B-47E 52-0171 .	[39] [40]
3 de junio de 1965	63-8042	KC-135A	Caminante	5/5	Durante una aproximación de aterrizaje nocturno, debido a un apagón en la red de aeronaves, se estrelló contra el suelo antes de llegar a la pista.	[41] [42]
25 de junio de 1965	60-0373	C-135A	Santa Ana , cerca de El Toro	84/84	Luego del despegue, la tripulación violó el esquema de salida de la zona y luego de 5 kilómetros se estrelló contra una montaña ( más… ).	[43]
17 de enero de 1966	61-0273	KC-135A	Mar Mediterráneo , cerca de Palomares	3+4/4	Colisión en pleno vuelo con aeronave B-52G 58-0256 ( más … )	[44] [45] [46]
17 de mayo de 1966	57-1424	KC-135A	Amarillo	5/5	Durante la aproximación al aterrizaje, se salió de control y cayó al suelo.	[47]
19 de mayo de 1966	57-1444	KC-135A	cadena	1+11/11	Durante el despegue con aumento de peso, la tripulación levantó prematuramente el automóvil en el aire. Al entrar en un puesto, el avión cayó al suelo, derribando un automóvil.	[48] [49]
19 de enero de 1967	56-3613	KC-135A	40 millas (64 km ) al NO de Spokane	9/9	Mientras aterrizaba en la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , descendió a una altura insegura y se estrelló contra una montaña.	[50] [51]
19 de abril de 1967	55-3140	KC-135A	Despertarse	0/0	Quemado durante el manejo en tierra	[52]
17 de julio de 1967	59-1465	RC-135R	fuera de lugar	1/5	Durante el despegue por error del piloto, entró en pérdida y cayó al suelo.	[53]
17 de enero de 1968	58-0026	KC-135A	Minot	13/13	Se estrelló en el despegue durante una tormenta de nieve.	[53] [54]
30 de julio de 1968	56-3655	KC-135A	Pico Lassen	9/9	Durante el descenso del escalón debido a una maniobra brusca, el estabilizador se separó. Un avión descontrolado se estrelló contra un bosque en la ladera de una montaña.	[55] [56]
26 de septiembre de 1968	55-3133	KC-135A	Despertarse	11/56	Al realizar un aterrizaje de emergencia debido a una falla del motor, atrapó agua y se estrelló contra las luces de aproximación a la pista.	[57] [58] [59]
1 de octubre de 1968	55-3138	KC-135A	U-Tapao	4/4	El motor n. ° 4 falló en el despegue , lo que provocó asimetría de empuje y pérdida de control. El avión se estrelló contra una valla de hormigón y se derrumbó.	[60] [61]
22 de octubre de 1968	61-0301	KC-135A	75 km de Taichung	6/6	Mientras se acercaba al aeródromo por la noche, descendió por debajo del límite permitido y se estrelló contra una montaña a una altitud de 7300 pies (2200 m ).	[62] [63]
13 de enero de 1969	59-1491	RC-135S	Simia	0/18	Al aterrizar en un aeródromo helado, patinó fuera de la pista y cayó a un barranco.	[64]
25 de marzo de 1969	56-3602	KC-135A	Loring	0/?	Despegue abortado por falla de motor por problemas de combustible.	[sesenta y cinco]
5 de junio de 1969	62-4137	RC-135E	Mar de Bering , 400 km en Simia	19/19	Durante el vuelo del ferry Simiya - Fairbanks , la tripulación informó de una fuerte vibración 45 minutos después de la salida, y después de otros 46 minutos, se interrumpió la conexión; el avión desapareció. ( más… )	[66]
19 de diciembre de 1969	56-3629	KC-135A	Kingkuangang	4/4	Durante el despegue, cayó en cizalladura del viento , y perdió altitud, cayó al mar.	[67]
6 de abril de 1970	62-3535	KC-135A	McConnell , Wichita	0/0	Destruido deliberadamente durante estudios sobre cargas cíclicas.	[68]
17 de abril de 1970	n / A.	KC-135Q	20 millas (32 km ) a El Paso	0+0/?	Colisión en el aire con SR-71A ; la tripulación del reconocimiento logró evacuar.	[68]
3 de junio de 1971	58-0039	KC-135Q	centenaria	5/5	Colapsó en el aire debido a la explosión del tanque de combustible principal No. 1 ; la causa probable es una línea de combustible dañada.	[69] [70]
13 de junio de 1971	61-0331	EC-135N	Océano Pacífico , 1100 km al SSO de Hawái	24/24	Siguiendo a una altitud de 10 km, estaba observando las pruebas nucleares francesas cuando, por razones desconocidas, cayó al agua. Solo se encontró una boya de emergencia.	[69]
13 de marzo de 1972	58-0048	KC-135A	Carswell , Fort	5/5	Estaba en un vuelo de entrenamiento cuando, durante el aterrizaje, golpeó el suelo con su ala derecha, salió volando de la pista y, al colapsar, se quemó por completo.	[71] [72]
1 de junio de 1972	38743	KS-135A ( C-135F )	Hao	6/6	Se estrelló contra el mar durante el despegue después de una falla del motor; la aeronave estaba recopilando datos durante las pruebas nucleares en Mururoa .	[71]
8 de marzo de 1973	63-7989	KC-135A	Lockbourne	2/5	Mientras rodaba de noche en un aeródromo sin iluminación, el tablero 63-7980 estrelló su ala contra la parte delantera del fuselaje del tablero 63-7989 , provocando un incendio en este último.	[73] [74]
8 de marzo de 1973	63-7980	KC-135A	Lockbourne	0/5		[73] [74]
5 de marzo de 1974	55-3120	135A	Peterson	7+0/18	Colisión en el aire con la placa T-39A 60-3506.	[75]
5 de marzo de 1974	57-1500	KC-135A	Wichita , cerca de McConnell	2/7	Se produjo una falla en el motor durante el despegue. Debido a las malas acciones del piloto en prácticas y la reacción tardía del instructor, el avión perdió el control y cayó al suelo.	[76]
5 de marzo de 1974	n / A.	KC-135A	64 km al SE de Fort Nelson	1/33	En FL350 (10,7 km) experimentó una descompresión explosiva cuando explotó una pequeña escotilla en la sección de cola; uno de los pasajeros murió.	[76]
7 de diciembre de 1975	60-0354	KC-135A	Tanana , cerca de Fairbanks	4/4	Durante el despegue, el tren de aterrizaje falló. Los pilotos quitaron el empuje de los motores y comenzaron a girar cuando el auto, habiendo perdido altura, golpeó el hielo, resbaló sobre él, se estrelló contra una isla y se derrumbó. Antes de la salida, el avión con personas a bordo en medio de heladas severas (-50 ° C) estuvo "en un estado frío" durante dos horas, lo que provocó interrupciones en el trabajo de la tripulación congelada [ aclarar ] .	[77] [78] [79]
6 de febrero de 1976	60-0368	KC-135A	Cabanillas , a 24 km de Torrejón	7/7	Se estrelló contra una montaña mientras aterrizaba.	[80] [81] [82]
17 de agosto de 1976	n / A.	KC-135A	Kern	0+0/?	Colisión en el aire con F-4C , la tripulación del caza logró expulsar.	[83]
26 de septiembre de 1976	61-0296	KC-135A	12 millas (19 km ) NE Alpina	15/20	Los problemas de presurización de la cabina obligaron a la tripulación a volar a baja altura. El avión golpeó una colina y cayó en un pantano.	[84] [85]
4 de marzo de 1977	62-3522	KC-135A	Griffiss	0/0	Durante la asistencia en tierra, la explosión de un motor provocó un incendio que destruyó la aeronave.	[86]
28 de abril de 1977	58-0101	KC-135A	Bill	0/7	Durante un aterrizaje nocturno, se estrelló contra una manada de ganado que había ingresado a la pista. En un intento por pasar a la segunda vuelta rodó fuera del carril.	[87] [85]
14 de septiembre de 1977	62-3536	EC-135K	Manzano , cerca de Albuquerque	20/20	Tras un despegue nocturno, no consiguió ganar altura y se estrelló contra una montaña.	[88]
19 de septiembre de 1979	58-0127	KC-135A	Castillo , Merced	5/7	Estaba en un vuelo de entrenamiento cuando, durante el aterrizaje, tocó el suelo con su ala y colapsó.	[89] [85]
2 de enero de 1980	58-0007	EC-135P	Langley	0/0	Durante la asistencia en tierra, un cortocircuito provocó un incendio que destruyó la aeronave.	[89]
8 de febrero de 1980	60-0338	KC-135Q	Plattsburgh	0/0	Durante el repostaje se produjo un incendio que destruyó la aeronave.	[89]
15 de marzo de 1981	61-2664	RC-135S	Simia	24/6	Al aterrizar en condiciones climáticas muy difíciles, se estrelló contra el suelo antes de la pista.	[90]
6 de mayo de 1981	61-0328	EC-135N	Walkersville	21/21	Durante el vuelo a FL290 (8,8 km), el estabilizador cambió a picado por un motivo desconocido. El avión se precipitó hacia abajo y, a una altitud de unos 450 m, se derrumbó debido a las sobrecargas.	[91]
13 de marzo de 1982	57-1489	KC-135A	Hatch	2+4/4	Durante la aproximación al aterrizaje colisionó en el aire con un avión privado -1 , que la altitud de vuelo.	[92] [93]
19 de marzo de 1982	58-0031	KC-135A	Greenwood	27/27	Se derrumbó a una altura de 4,2 km debido a la explosión del tanque de combustible; la causa probable es el sobrecalentamiento de la bomba de combustible y la ignición de los vapores de combustible acumulados. El avión transportaba personal del 928º grupo aéreo táctico .	[94] [95]
25 de febrero de 1985	55-3121	RC-135T	Valdés	3/3	Realizando un vuelo de entrenamiento y practicando la aproximación al aterrizaje se estrelló contra una montaña; la tripulación utilizó patrones de aproximación para aviones ligeros.	[96]
19 de marzo de 1985	61-0316	CV	El Cairo	0/0	Durante el reabastecimiento de combustible se produjo un incendio que destruyó la aeronave; el ala sobreviviente se usó más tarde en la restauración del lado 58-0014 .	[97]
27 de agosto de 1985	59-1443	KC-135A	Bill	7/7	Mientras aterrizaba bajo el control de un aprendiz, el motor No. 1 golpeó la pista y se incendió. La tripulación comenzó a dar una vuelta cuando el avión perdió el control debido a una falla en el motor y cayó al suelo.	[97] [98] [99]
17 de junio de 1986	63-7983	KC-135A	Howard	4/4	Al aterrizar, se estrelló contra la selva.	[100] [101]
13 de febrero de 1987	60-0330	KC-135A	alto	0/4	Durante el aterrizaje se produjo un incendio debido a una chispa de la red eléctrica. La tripulación logró aterrizar y evacuar; tres bomberos también resultaron heridos.	[102]
13 de marzo de 1987	60-0361	KC-135A	Fairchild , Spokane	1+6/6	Durante un espectáculo aéreo, mientras realizaba un simulacro de reabastecimiento de combustible en el aire a baja altura, chocó contra la estela de un B-52 y perdió el control, tras lo cual, habiendo perdido altitud, se estrelló contra el suelo, matando a uno de los espectadores. .	[103] [104] [105] [106]
11 de octubre de 1988	60-0317	KC-135A	Wurtsmith	6/16	Al aterrizar a gran velocidad, se salió de la pista y colapsó.	[107] [108]
20 de noviembre de 1988	n / A.	KC-135A	64 km al SE de Fort Nelson	una/?	Experimentó una descompresión explosiva cuando se rompió un ojo de buey en la sección de cola, a través del cual se apunta el brazo de la línea de combustible; El operador de flecha murió.	[109]
31 de enero de 1989	63-7990	KC-135A	dado	19/19	Debido a un mal funcionamiento en el sistema de inyección de agua durante el despegue, el avión no ganó la velocidad requerida, y apenas salió de la pista, golpeó el edificio y cayó al suelo.	[110] [111] [81]
20 de septiembre de 1989	57-1481	KC-135E	Eielson , Fairbanks	2/7	Cuando se apagaron los motores, la bomba de combustible explotó debido al sobrecalentamiento.	[112] [113]
4 de octubre de 1989	56-3592	KC-135A	Carlingford	4/4	Incendio a bordo debido a la explosión de una bomba de combustible sobrecalentada.	[112] [114] [115]
11 de enero de 1990	59-1494	KC-135A	Por favor	0/0	Durante la asistencia en tierra mientras se reparaba el sistema de combustible, se produjo un incendio que destruyó la aeronave.	[116] [117] [118] [119]
29 de mayo de 1992	62-3584	135J	Papa	0/14	Durante un aterrizaje forzoso, el tren de aterrizaje delantero colapsó, después de lo cual el fuselaje se partió por la mitad.	[116]
10 de diciembre de 1993	57-1470	KC-135R	milwaukee	6+0/0	Durante el manejo en tierra, el tanque de combustible central explotó debido a una bomba de combustible sobrecalentada.	[120] [121] [122]
2 de septiembre de 1997	63-8053	CE	Papa	0/14	Durante un aterrizaje forzoso, el tren de aterrizaje delantero colapsó.	[123]
13 de enero de 1997	59-1452	KC-135E	Geilenkirchen	4/4	Al aterrizar, comenzó a levantar bruscamente la nariz, perdiendo velocidad y, al entrar en pérdida, cayó al suelo. Por una razón no especificada, el estabilizador se configuró para cabecear hasta su ángulo máximo.	[124] [125]
7 de abril de 1999	57-1418	KC-135R	Tinker	0/0	Durante el manejo en tierra, durante las pruebas de presión, se arrancó parte de la piel de la sección de cola, después de lo cual la sección de cola se separó.	[124] [126]
26 de septiembre de 2006	63-8886	KC-135R	Biskek	0/3	Después de aterrizar, abandonó la pista y esperó al inicio del rodaje, cuando el Tu-154 (tablero EX-85718 ) que despegaba golpeó con su ala derecha al motor No. 1 KC-135 . Como resultado del incendio, se destruyó el ala del Boeing, se restauró el Tupolev.	[127] [128]
3 de mayo de 2013	63-8877	KC-135R	caldóvar	3/3	Debido a un mal funcionamiento del timón, la aeronave comenzó a balancearse, cambiando a un " paso holandés ". Sin darse cuenta de la situación, el equipo trató de enderezar el automóvil y, en cambio, lo sometió a aún más fuerzas G hasta que la sección trasera se separó. ( más… )	[127] [129] [130] [131] [132] [133] [134]
30 de abril de 2015	64-14848	RC-135V	Offut , Bellevue	0/27	Debido a una fuga en el sistema de oxígeno, se produjo un incendio en la sección de cola durante el despegue, por lo que se detuvo el despegue.	[135]

Véase también

Accidentes de aviación con Boeing 707

Notas

↑ Brillante, Charles. VII - The Heartbreak Market: Airliners // The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945-1972 (ing.) . — Lawrence, Kansas: Prensa de la Universidad de Kansas, 1986. - ISBN 978-0700601721 .
↑ Lista de accidentes: Boeing C- 135 . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 2 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2017.
↑ Hoctor, 2014 , pág. 14-15.
↑ Descripción del incidente 56-3599 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
↑ Hoctor, 2014 , pág. dieciséis.
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↑ Descripción del incidente 58-0002 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
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↑ Descripción del incidente 57-1513 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
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↑ Descripción del incidente 56-3628 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
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↑ Descripción del incidente 56-3605 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
↑ Hoctor, 2014 , pág. 22-23.
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↑ Descripción del incidente 56-3618 en Aviation Safety Network . Consultado el 23 de junio de 2019.
↑ Hoctor, 2014 , pág. 25
↑ Hoctor, 2014 , pág. 26-27.
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↑ 12 Hoctor , 2014 , pág. 31
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Enlaces

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