Ártico (rompehielos, 2016)

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"Ártico"
 Rusia
Clase y tipo de embarcación LK-60 Ya
clase de hielo KM ✪ Rompehielos 9 [2] AUT2-ICS EPP
puerto base Múrmansk
número de la OMI 9694725
Organización Federación Rusa
Operador FSUE " Atomflot " de la corporación estatal " Rosatom "
Fabricante Astillero báltico [1] , San Petersburgo
Comenzó la construcción 5 de noviembre de 2013
Lanzado al agua 16 de junio de 2016
Oficial 21 de octubre de 2020
Estado en la operación
Características principales
Desplazamiento 26.771 t (más pequeño)
32.747 t (estándar)
33.540 t (completo según DWL)
Longitud 172,7 m (160,0 m DWL)
Ancho 34,0 m (33,0 m DWL)
Altura 15,2 m (lados en medio del barco)
54,0 m (más grande)
Reclutar 9,03 m (funcionamiento mínimo)
10,5 m (lleno en DWL)
Motores 2 reactores nucleares RITM-200 de 175 MW cada uno
Energía 60 MW (81.500 hp) en ejes
agente de mudanzas 3 hélices de paso fijo con 4 palas extraíbles
velocidad de viaje 22,0 nudos (lleno) en agua limpia;
12,0 nudos sobre hielo 1,5 m;
2,0 nudos sobre hielo 2,8-2,9 m;
3,0 m (espesor máximo del hielo)
Autonomía de navegación 7 años (recarga de combustible)
6 meses (según provisiones)
Tripulación 54 personas
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El rompehielos nuclear Arktika  es un rompehielos nuclear ruso del proyecto 22220 (LK-60Ya). Es el buque líder de este proyecto [1] [2] [3] .

Construcción

El rompehielos se colocó el 5 de noviembre de 2013 .

Lanzado  : 16 de junio de 2016 [4] ; El 20 de junio, la jefa del Consejo de la Federación Valentina Matviyenko [5] se convirtió en la madrina del rompehielos Arktika , rompiendo una botella de champán en el costado del barco.

Los reactores se instalaron en otoño de 2016 [6] [7] . A fines de agosto de 2019, el rompehielos está listo en un 87,7 % [8] .

La fecha de entrega del rompehielos de plomo estaba prevista para diciembre de 2017, pero no se cumplió, ya que Kirovsky Zavod no pudo suministrar generadores de turbina en 2015, como estaba previsto en el contrato [9] . El retraso está asociado con el hecho de que, al principio, la planta de turbinas de Kharkiv no pudo cumplir con sus obligaciones contractuales debido a la crisis de Ucrania de 2014 [10] [11] y, posteriormente, Krylovsky SSC retrasó el suministro de generadores a Kirov-Energomash. planta (una subsidiaria de la planta de Kirov) [12] . También se indica que estas son las primeras unidades de este tipo fabricadas por la planta en los últimos 25 años, lo que requirió una modernización de la producción a gran escala [13] [14] . Ambos turbogeneradores se entregaron en septiembre de 2017 y abril de 2018, respectivamente [15] .

El 17 de marzo de 2017, Baltiysky Zavod - Shipbuilding (parte de la USC), el contratista para la construcción del rompehielos Arktika, junto con Rosatom (el cliente) enviaron un llamamiento al gobierno de la Federación Rusa - Rusia sobre la necesidad de aplazar la fecha de entrega del rompehielos durante un año y medio [16 ] . El 12 de julio de 2019 se anunció como nueva fecha para la puesta en servicio del rompehielos [17] [12] .

El 19 de junio de 2018, en un informe de Rosatom del Astillero Báltico sobre la construcción de rompehielos del tipo LK-60Ya, se afirmó que el barco estaba listo en un 60% [18] .

El 28 de mayo de 2019, USC anunció la transferencia planificada del rompehielos Arktika al cliente en mayo de 2020 [19] . El 16 de mayo de 2019 se inició la primera carga de combustible nuclear en la instalación nuclear del rompehielos [20] ;

Según FSUE Rosatom, a fines de agosto de 2019, el rompehielos estaba listo en un 87,7 % [21] .

El 4 de octubre de 2019, se lanzó una reacción nuclear en cadena controlada en plantas de reactores a un nivel mínimo de potencia suficiente para controlar la reacción [22] .

El 12 de diciembre, el rompehielos entró en pruebas de mar [22] [23] .

El 4 de febrero de 2020, durante la puesta en marcha del sistema de propulsión eléctrica del rompehielos, a consecuencia de un cortocircuito, falló uno de los dos devanados del motor eléctrico de propulsión situado en el costado de estribor, tras lo cual se cancelaron las fechas de entrega del buque. cambiado indefinidamente [24] .

El 22 de septiembre de 2020, el rompehielos partió para las pruebas de hielo en Murmansk [25] . El 3 de octubre, como parte de las pruebas de aceptación, el rompehielos llegó al Polo Norte de la Tierra, rompiendo hielo de hasta 3 metros de espesor [26] [27] .

El izado de la bandera en el rompehielos y su entrada en la flota rusa de rompehielos nucleares tuvo lugar el 21 de octubre de 2020 [28] .

El 11 de agosto de 2021, el rompehielos atracó en el muelle Veleshchinsky (antes Alekseevsky) en la planta marina de Kronstadt para reemplazar el motor eléctrico [29] .

El 13 de septiembre de 2021, se reemplazó el motor eléctrico defectuoso [30] .

El 3 de diciembre de 2021, los medios de comunicación, citando el servicio de prensa de United Shipbuilding Corporation, informaron que el rompehielos había completado el programa de pruebas en el mar y se dirigía a la Ruta del Mar del Norte. [31]

Construcción

Diseñado para superar incluso hielo de 2,8 metros de espesor a una velocidad de 1,5 - 2 nudos (3,0 metros como máximo).

Es un rompehielos de dos tiros: con un calado profundo puede romper el hielo oceánico grueso, con un calado poco profundo puede trabajar en los lechos de los ríos , reemplazando así dos rompehielos a la vez: las clases Arktika y Taimyr , respectivamente.

Motor

El rompehielos está equipado con dos centrales nucleares con reactores RITM-200 , con una potencia térmica de 175 MW cada una. El vapor de los reactores impulsa dos generadores de turbinas de vapor con una capacidad de 36 MW cada uno [9] . Tres hélices de paso fijo son impulsadas por seis motores eléctricos con una potencia total de 60 MW; Se instalan dos motores en cada uno de los tres ejes de la embarcación.

Después de la falla de un motor, la potencia total del rompehielos disminuyó de 60 MW a 50 MW. Se decidió operar con pérdida de potencia hasta que se repusiera el motor que no funcionaba en el muelle. El motor fue reemplazado el 13 de septiembre de 2021 en el muelle de la planta marina de Kronstadt [32] [33] .

Capitanes

  1. Spirin, Alexander Mikhailovich - desde el 21 de octubre de 2020
  2. Gubkin Vasily Gennadievich desde el 18 de marzo de 2021
  3. Skryabin, Alexander Vitalievich (-2022-)

Notas

  1. ↑ 1 2 Se nombran los barcos que serán botados por los astilleros de San Petersburgo en 2016 . Consultado el 12 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de junio de 2016.
  2. ↑ Icebreaker Arktika para Yamal se lanzará en mayo
  3. ↑ Rusia lanzará un rompehielos que no tiene análogos en el mundo Copia de archivo del 12 de enero de 2016 en Wayback Machine // 9 de enero de 2016
  4. ↑ El rompehielos nuclear más poderoso del mundo, Arktika, lanzado en San Petersburgo Copia de archivo del 17 de junio de 2016 en Wayback Machine // Vzglyad , junio de 2016
  5. ↑ Lanzamiento del rompehielos nuclear Arktika . Consultado el 19 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2019.
  6. ↑ El primer PGB RITM-200 se carga en el rompehielos Arktika . Consultado el 6 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2019.
  7. ↑ Al ritmo del Norte. Se instala un reactor nuclear en el rompehielos nuclear más potente del mundo . Consultado el 6 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 21 de enero de 2021.
  8. ↑ Rosatom State Corporation "Rosatom" tecnologías nucleares energía nuclear plantas de energía nuclear medicina nuclear . Rosatom.ru. Consultado el 23 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019.
  9. ↑ 1 2 "Kirovskiy Zavod" fabricará turbogeneradores para un rompehielos nuclear . Consultado el 29 de julio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017.
  10. ↑ Los 4 rompehielos nucleares más nuevos se están construyendo a la vez en Rusia . Consultado el 6 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2019.
  11. ↑ En la planta de turbinas explicaron el aplazamiento de la entrega del Arktika . Consultado el 6 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2019.
  12. ↑ 1 2 Anastasia Vedeneeva . Cómo explican los contratistas del rompehielos Arktika el retraso en la entrega , Kommersant  (12 de junio de 2017). Archivado desde el original el 29 de julio de 2017. Consultado el 12 de julio de 2017.
  13. ↑ Kirov Plant gastará 400 millones de rublos para modernizar la producción de plantas de turbinas de vapor marinas . Consultado el 29 de julio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017.
  14. ↑ Lanzamiento de un banco de pruebas para turbinas marinas de servicio pesado en San Petersburgo . Consultado el 29 de julio de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017.
  15. ↑ La planta Kirov completó la entrega de una unidad de turbina de vapor para el rompehielos Arktika Copia de archivo fechada el 7 de marzo de 2019 en Wayback Machine // kzgroup.ru
  16. ↑ USC pide posponer la entrega del rompehielos Arktika durante un año y medio Copia de archivo fechada el 20 de marzo de 2017 en Wayback Machine // Vedomosti , 17 de marzo de 2017
  17. ↑ Arktika derivó Copia de archivo fechada el 12 de julio de 2017 en Wayback Machine // Kommersant
  18. ↑ Rosatom. El rompehielos nuclear más grande (19 de junio de 2018). Consultado el 8 de julio de 2018. Archivado desde el original el 19 de junio de 2018.
  19. ↑ Ekaterina Fomicheva . El astillero de San Petersburgo recibió un nuevo pedido multimillonario , RBC  (28 de mayo de 2019). Archivado el 29 de mayo de 2019. Consultado el 29 de mayo de 2019.
  20. ↑ En el rompehielos "Arktika" comenzó a cargar combustible nuclear . RIA Novosti (16 de mayo de 2019). Consultado el 19 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2019.
  21. ↑ Rosatom State Corporation "Rosatom" tecnologías nucleares energía nuclear plantas de energía nuclear medicina nuclear . www.rosatom.ru Consultado el 23 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019.
  22. ↑ 1 2 Se lanzaron reactores en el rompehielos nuclear ruso más poderoso del mundo . RIA Novosti (4 de octubre de 2019). Consultado el 4 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2019.
  23. ↑ El rompehielos más poderoso del mundo, Arktika, realizó pruebas en el mar . RIA Novosti (4 de octubre de 2019). Consultado el 12 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2019.
  24. ↑ Los medios se enteraron de la falla del motor eléctrico en el rompehielos de cabeza del tipo Arktika (enlace inaccesible) . Consultado el 27 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2021. 
  25. ↑ El rompehielos nuclear "Arktika" fue a pruebas de hielo . Interfax.ru . Interfax (22 de septiembre de 2020). - "La United Shipbuilding Corporation, USC) envió el rompehielos nuclear líder del proyecto 22220 Arktika para pruebas de hielo en dirección al puerto marítimo de Murmansk". Consultado el 22 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020.
  26. ↑ El rompehielos nuclear "Arktika" llegó al Polo Norte . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2020.
  27. ↑ El rompehielos nuclear "Arktika" llegó al Polo Norte . Consultado el 12 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2020.
  28. ↑ El rompehielos fue transferido a la corporación estatal Rosatom. Mishustin participó en la ceremonia de aceptación del rompehielos Arktika
  29. ↑ Baltic Shipyard envió el rompehielos Arktika a Kronstadt para su reparación . Consultado el 25 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2021.
  30. ↑ El motor de hélice fue reemplazado en el barco de propulsión nuclear Arktika . Consultado el 21 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2021.
  31. ↑ El rompehielos nuclear "Arktika" se dirigió a la Ruta del Mar del Norte . Portal Naval Central . Consultado el 3 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2021.
  32. ↑ El motor fue reemplazado en el rompehielos nuclear Arktika . Consultado el 1 de junio de 2022. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2021.
  33. ↑ El rompehielos nuclear Arktika completó la transición entre fábricas de Kronstadt al Baltic Shipyard

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