Astracán I

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Estación
Astracán I
Moscú-Kazanskaya — Astracán
Chervlyonnaya-Uzlovaya — Astracán
Ferrocarril del Volga

Estación de tren Astrakhan I. Vista desde la plaza
46°21′38″ s. sh. 48°03′33″ E Ej.
Departamento de d. Región de Astracán
fecha de apertura septiembre de 1909 [1]
Tipo de pasajero
Número de plataformas 5
Número de caminos 8 (5 pasajeros, 3 servicios)
Tipo de plataforma bajo, 2 islas, 1 lateral
forma de plataformas 2 cuello recto, 1 redondeado al sur
Longitud de la plataforma, m por el camino III 320 m, por el camino VI 600 m.
Ancho de la plataforma, m 15 metros
electrificado 1990
Actual variable, 25 kV
Salir a Station Square, Bering, Yablochkov , Henri Barbusse , 1st Krasnoarmeyskaya street; estación de autobuses
Ubicación Distrito de Leninsky de la plaza de la estación de Astrakhan, 20
Transferir a Autobús: 19n; 19s; Taxis lanzadera 30n
: 1r, 2s, 5, 12, 13, 14, 16s, 17, 21, 24, 27, 30s, 32, 35, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 48s, 50, 53, 57, 61, 62, 63, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 90, 91, 92, 93
Metro suburbano: 101, 108, 113, 120, 139, 140, 190
Distancia a Moscú 1529 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Kizliar 348 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Aksarayskaya 49 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 616803
Código en " Express 3 " 2020600
Vecino sobre. PAGS. Astracán II y Sofía Perovskaya
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Astrakhan I  es una estación de tren de la región de Astrakhan del Volga Railway , ubicada en la ciudad de Astrakhan . La principal estación de trenes de pasajeros de la ciudad.

Historia

La estación se inauguró en septiembre de 1909 como terminal de la sección Buzansky-  Astrakhan del ferrocarril Ryazan-Ural. El tráfico directo se abrió el 15 de diciembre de 1909 según el estilo antiguo después de la apertura del tráfico en el puente sobre el río Buzan [2] . En 1953, parte de la antigua carretera Ryazan-Ural y la carretera de Stalingrado se transformaron en el Ferrocarril del Volga , la estación de Astrakhan I comenzó a pertenecer al Ferrocarril del Volga .

Inicialmente, la estación era un callejón sin salida, la estación de estilo morisco completó la línea . Sólo ha sobrevivido el ala oeste, adyacente al edificio de la nueva estación y la primera plataforma . En septiembre de 1942 , en relación con la construcción de la línea ferroviaria Astrakhan - Kizlyar , la antigua estación fue parcialmente demolida. El nuevo edificio de la estación fue construido en 1970 .

El desarrollo de las vías de la estación se reconstruyó en 1985 cuando se colocó una segunda vía en la sección Upper Baskunchak  - Kutum . En 1990, la estación fue electrificada con corriente alterna para la comunicación suburbana a lo largo de la sección Kutum  - GPP (AGPZ) / Aksaraiskaya .

En 2006, la estación fue reconstruida nuevamente: se modernizó la estación, en la primera plataforma adyacente a la sala de espera, se reemplazó parcialmente el pavimento de asfalto con baldosas.

Descripción

La estación consta de 8 vías , de las cuales cuatro (No. 1, 2, 3 y 4) se utilizan para el tráfico de tránsito de trenes, una vía más (No. 6) es un callejón sin salida y recibe / envía trenes desde la dirección norte . , y los otros tres se utilizan para el asentamiento de trenes domésticos, hasta 2011, los trenes de pasajeros Astrakhan - Grozny (renumerado y ampliado a Volgogrado ) y Astrakhan - Makhachkala (cancelado) también fueron inmovilizados. Desde 2018, se ha defendido un día expreso a Volgogrado. Hay una rampa de carga. Al noroeste de la estación hay una base semiabandonada para el abastecimiento de turismos. En 1982, se colocó un pasaje subterráneo debajo de las vías de la estación , saliendo del edificio de la estación, con acceso a la segunda plataforma, así como a la calle Yablochkova y la plataforma No. 3. Vías de acceso que conducen a la planta de máquinas-herramienta y el industrial Elko La zona comienza desde el cuello norte. Sobre el cuello sur se encuentra el paso elevado del puente Vokzalny.

Actividades

La estación es una de las más concurridas de la región de Astracán del ferrocarril del Volga. Es una estación de tránsito para los trenes de pasajeros que pasan por Astracán y una terminal para algunos de ellos. Los trenes con Astrakhan I como estación terminal son atendidos por el depósito de vagones de Astrakhan, el pasajero TEP70 pasa la inspección en TC Astrakhan . Trenes de pasajeros en tránsito cambian de locomotora en Artesiana . La estación detiene todos los trenes de cercanías que vienen de Astrakhan a Aksaraisky , Oleinikovo y AGPP.

Entre Moscú y Astrakhan corre el tren de marca "Lotos" [3] . Durante un largo período de tiempo (para 2018, al menos 17 años, teniendo en cuenta la sucesión del horario del antiguo tren expreso No. 93/94), se le asignó la vía de la cuarta estación cerca del andén No. 1 para recibir y envío Los lunes, en relación con el tren en marcha número 55, la recepción del tren y el desembarque de pasajeros se realiza en la vía 6 cerca del mismo andén.

Servicio de cercanías

A partir de julio de 2021, los siguientes trenes de cercanías circulan por la estación:

Viajes de larga distancia

A partir de febrero de 2021, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:

Notas

  1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
  2. ↑ Línea de Astracán. Descripción de las estaciones y sus alrededores. Puente sobre el río Buzán . Consultado el 2 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 8 de enero de 2008.
  3. ↑ Breve información sobre la estación de Astrakhan (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2011. 


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