Ciudad | |||
vidin | |||
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vidin | |||
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43°59′19″ N sh. 22°52′26″ E Ej. | |||
País | |||
Región | Región de Vidin | ||
comunidad | Municipio de Vidin | ||
Historia y Geografía | |||
Cuadrado |
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Altura del centro | 34 metros | ||
Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||
Población | |||
Población | 45.699 personas ( 2022 ) | ||
katoicónimo | Vidinets, Vidinianos [1] | ||
identificaciones digitales | |||
Código de teléfono | (+359) 94 | ||
Código postal | 3700 | ||
vidin.bg | |||
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Vidin ( antiguo. Viddin [2] ; búlgaro. Vidin ; ruso. Vidychev grad [3] ) es una ciudad de Bulgaria en la margen derecha del río Danubio . Centro de la región de Vidin y comunidad de Vidin .
La ciudad surgió en el sitio de un pequeño campamento militar fortificado romano antiguo Bononia (Bononia) [4] en la provincia de Moesia [5] en el siglo I a. norte. mi. [6] .
En el siglo VI. la ciudad fue reconstruida por el emperador Justiniano I [5] [6] .
A finales del siglo XIII, se convirtió en el centro del principado de Vidin como parte del reino búlgaro [5] , a finales del siglo XIV - la primera mitad del siglo XV. - la capital del reino Vidin de Ivan Sratsimir y su hijo Constantino II Asen (la última capital búlgara), en 1396 fue capturada por las tropas del Imperio Otomano y en los siglos XV-XVIII. fue un importante bastión fortificado de los turcos en la Península Balcánica [4] [6] .
A mediados del siglo XV, la ciudad se convirtió en el centro de Vidin Sanjak [6] . A finales del siglo XVII-principios del siglo XVIII. estaba rodeada por una muralla defensiva [5] . En 1794-1807. la ciudad fue la residencia del Pasha Pazvantoglu semi-independiente , que estaba en oposición al sultán Selim III [4] [5] [6] .
En 1846, Vidin se convirtió en el centro del eyalet . En 1850, estalló en los alrededores un gran levantamiento de campesinos [6] , reprimido por las autoridades turcas [5] .
Durante la Guerra de Crimea en octubre de 1853, Omer Pasha inició acciones hostiles contra Rusia desde aquí : cruzó el Danubio , sitió la ciudad de Kalafat en Valaquia ; en el futuro, se produjeron escaramuzas entre turcos y rusos en las cercanías de Vidin, especialmente el 6 de enero y el 19 de abril de 1854 [2] [7] .
Durante la guerra serbio-turca de 1876, Vidin sirvió como bastión para Osman Pasha , y durante la campaña ruso-turca de 1877 que siguió, Osman Pasha se mudó de Vidin a Plevna [2] . En la primavera de 1878 la ciudad fue liberada y pasó a formar parte del Principado búlgaro [4] [5] ; al mismo tiempo, de acuerdo con el Tratado de Paz de Berlín de 1878, se demolieron las fortificaciones de la fortaleza de la ciudad [2] . En 1878 se fundó el parque de la ciudad [6] .
Durante la guerra serbio-búlgara en noviembre de 1885, los serbios intentaron tres veces atacar Vidin, pero fueron rechazados por una débil guarnición búlgara [2] .
En 1925 se abrió una fábrica de porcelana [6] .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la ciudad fue uno de los centros del movimiento de resistencia búlgaro [4] [5] . Después de que Bulgaria pasó al lado de la coalición Anti-Hitler el 9 de septiembre de 1944, las tropas alemanas pasaron a la ofensiva en la región de Belogradchik, empujaron a las unidades búlgaras hacia atrás desde la frontera con Yugoslavia y capturaron Vidin el 10 y 11 de septiembre. 1944 [8] .
En 1946, la población era de 18 mil personas, había fábricas de porcelana y cerámica, varias empresas para el procesamiento de productos agrícolas [4] . En 1947, la planta de construcción de maquinaria que lleva el nombre de A.I. Jorge Dimitrov.
En 1948 se inauguró el Museo Histórico [6] .
En 1952, el transbordador ferroviario Vidin-Kalafat comenzó a funcionar [5] .
En 1965, la población era de 38,5 mil personas, se trabajaba en las industrias de construcción de maquinaria, química (fábrica de neumáticos de cuerda, fábrica de fibras sintéticas), vitivinícola y alimenticia , se producían cigarrillos y productos de porcelana [5] .
En 1973 se puso en funcionamiento el aeropuerto .
En 1983, bajo la dirección del arquitecto I. Nikiforov, se renovaron la zona comercial y la plaza principal [9] .
Desde principios de la década de 1990, entró en funcionamiento el transbordador de automóviles Vidin-Kalafat. En 2007-2012 se construyó un puente a través del Danubio Vidin - Kalafat , llamado "Nueva Europa".
En 1887, había 14.772 habitantes en la ciudad, entre ellos había muchos mahometanos (incluidos los circasianos - muhajirs ), así como judíos.
La población de la ciudad según el Instituto Nacional de Estadística de Bulgaria [10] :
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Un importante centro de transporte y puerto [5] . La altura sobre el nivel del mar es de solo 30 m, pero con marea alta, los pequeños barcos pueden acercarse a la ciudad [2] . En términos de volumen , el puerto de Vidin ocupa el tercer lugar en el país (después de las ciudades de Ruse y Lom ) entre los puertos del Danubio.
Vidin es el término de la línea ferroviaria Sofia-Vidin. Desde aquí parte una línea ferroviaria corta hasta la estación de Košava, utilizada principalmente para el tráfico de mercancías.
Durante la era del socialismo, la economía de la ciudad se desarrolló rápidamente. Construido:
Entre los atractivos de la ciudad destacan:
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