"Correr" | |
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![]() Línea Nevsko-Vasileostrovskaya | |
Metro de San Petersburgo | |
Área | Playa |
condado | Nº 65 |
fecha de apertura | 26 de mayo de 2018 |
Nombre del proyecto | Calle Savushkina |
Tipo de |
columna poco profunda de varios vanos con puertas de estación |
profundidad |
17 (desde el nivel de la cabeza del riel) 19 (desde la parte inferior de la placa base) |
Número de plataformas | 2 |
Tipo de plataforma | lateral |
forma de plataformas | directo |
Longitud de la plataforma, m | 124 |
Ancho de la plataforma, m | 2-7 |
arquitectos de lobby | N. V. Romashkin-Timanov, U. S. Sergeeva |
La estación fue construida | JSC "Metrostroy" |
a las calles |
Calle Savushkina Calle Touristskaya Calle Begovaya |
Transporte terrestre |
![]() |
Estaciones cercanas | Cenit |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
"Begovaya" es una estación del Metro de Petersburgo . Estación terminal de la Línea Nevsko-Vasileostrovskaya . Ubicado en la intersección de la calle Savushkina con la calle Turistskaya . La estación de metro más occidental de Rusia. La estación tiene andenes con puertas correderas .
El nombre de la estación viene dado por la calle cercana.
Hasta el 23 de junio de 2014, la estación tenía el nombre de diseño "Calle Savushkina". Renombrado por Decreto del Gobierno de San Petersburgo el 23 de junio de 2014 según las recomendaciones de la Comisión Toponímica debido a la ubicación de la salida de la estación cerca de la calle Begovaya [1] [2] .
Los pabellones de entrada fueron diseñados por el arquitecto A.E. Perestyuk [3] y están ubicados en la intersección de las calles Turistskaya y Savushkina. Hubo varias opciones de diseño para el pabellón de la estación. El proyecto del pabellón debía cumplir con los requisitos de versatilidad arquitectónica, posteriormente se planificó su uso en dos salidas más de las estaciones de metro Dunayskaya y Prospekt Slavy .
"Begovaya" es una estación poco profunda de varios vanos con columnas .
El diseño de la sala subterránea de la estación está asociado con el Héroe de la Unión Soviética, aviador de la Gran Guerra Patriótica Alexander Savushkin, de quien se nombra la calle local. La arquitectura de la estación fue diseñada por los arquitectos N. V. Romashkin-Timanov y U. S. Sergeeva.
El tema de la aviación se revela en forma de lámparas decorativas colocadas en las columnas, estilizadas como "hélices". Sus cuerpos están hechos de acero inoxidable. Las lámparas fluorescentes integradas en ellos brillan hacia arriba con reflejo. Las lámparas de forma redonda brillan e iluminan la plataforma.
Los pisos de los vestíbulos y de la estación son de granito pulido.
Las columnas están revestidas con láminas de acero inoxidable, las paredes con paneles de cerámica con zócalos de granito negro pulido.
Para la divulgación más completa del concepto arquitectónico y artístico de la estación, se diseñaron composiciones artísticas y decorativas de vidrio en las paredes laterales, realizadas en la gama de decoración de la estación. Representan aviones militares soviéticos y varios fragmentos de sus mecanismos. La repisa del techo de la sala subterránea sobre la entrada desde las escaleras mecánicas está decorada con un retrato del propio Savushkin con un casco en el contexto de los aviones de combate de esa época.
Los paneles artísticos se realizaron utilizando la tecnología de impresión lenticular (el autor del panel de arte es I.I. Baranova) [4] [5] .
Las puertas corredizas de la plataforma se instalan a lo largo de los bordes de las plataformas . La salida de viajeros se realiza por el lado derecho, así como en otras estaciones de metro con andenes costeros.
Las estaciones "Begovaya" y "Zenith" están conectadas por un túnel de doble vía.
En enero-marzo de 2013, los medios de comunicación de San Petersburgo informaron que en reuniones encabezadas por el gobernador de la ciudad , Georgy Poltavchenko , en relación con los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2018, se decidió priorizar la construcción de la continuación de la línea Nevsko-Vasileostrovskaya [6] . El 20 de junio de 2013, el Gobierno de la Federación Rusa adoptó el Decreto No. 518 "Sobre el Programa de preparación para la celebración de la Copa Mundial de la FIFA 2018 en la Federación Rusa", según el cual la estación debe construirse antes del inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2018, para la cual el presupuesto federal asignará fondos [7] .
Según el Decreto del Gobierno de Rusia No. 518 del 20 de junio de 2013, la estación fue incluida en la lista de instalaciones de infraestructura que debían construirse antes del inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2018 [7] .
El 16 de julio de 2013, el Comité de Desarrollo de Infraestructura de Transporte anunció que la estación de metro Ulitsa Savushkina abriría en la primera mitad de 2018 [8] .
En septiembre de 2015, la empresa Metrostroy ganó la licitación [9] [10] y firmó un contrato para la construcción de una instalación que consta de dos estaciones con túneles hacia ellas por 36 mil millones de rublos [11] .
En el verano de 2014 se iniciaron los trabajos de preparación del solar de la futura estación [12] [13] .
En diciembre de 2015, desde el pozo de partida, ubicado un kilómetro al norte de la estación, se inició la excavación del túnel en dirección a la estación Primorskaya [14] [15] . La excavación de túneles se llevó a cabo mediante un complejo de túneles Herrenknecht , que anteriormente se utilizó para perforar un túnel de doble vía con un diámetro de 10,3 m en el radio de Frunzensky . El escudo tuvo que atravesar un túnel de unos 5,2 km de largo. En el verano de 2016, el complejo de túneles pasó por la estación Begovaya [16] . En agosto de 2017, el escudo Nadezhda completó la perforación de una sección de doble vía de la tercera línea desde la futura estación Begovaya hasta Primorskaya [17] . El diámetro del túnel de destilación de doble vía "Novokrestovskaya" - "Begovaya" en revestimiento de hormigón armado es de 10,3 m [18] .
En diciembre de 2017, se anunció la fecha oficial de apertura: 29 de abril de 2018 (el día del partido de prueba de la Copa Mundial de la FIFA 2018) junto con la estación Novokrestovskaya. Pero la apertura de las estaciones en este momento no se llevó a cabo por razones técnicas. Desde el 11 de abril de 2018, la estación está conectada a un sistema de suministro eléctrico permanente. El 23 de abril de 2018 pasó el primer tren de prueba por el tramo. El 26 de mayo se inauguró solemnemente en presencia del gobernador de San Petersburgo, G. S. Poltavchenko. La estación se abrió a los pasajeros a las 21:00 horas del mismo día.
En septiembre de 2018, unos 4 meses después de la inauguración, comenzaron a caer baldosas de cerámica naranja de las paredes de las escaleras de acceso a la estación. A principios de febrero de 2019, se eliminó por completo el revestimiento. En marzo de 2019, el vestíbulo se cubrió con polietileno. Al mismo tiempo, la estación estaba en condiciones de funcionamiento [19] . En 2020, las baldosas cerámicas desmanteladas se reemplazaron por completo con paneles de pared con bisagras de vidrio y magnesita [20] .
Al norte de la estación hay una salida cruzada. La longitud de los callejones sin salida detrás de la estación es de aproximadamente 1,1 km.
Una de las entradas a la estación.
Vestíbulo de la estación. El ascensor de pasajeros es visible a la izquierda.
Pabellón de salida de emergencia de la estación
No. | Destino 1 | Trasplantes | Destino 2 |
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600 | Correr | Lakhta Olgino Lisiy Nos Gorskaya Aleksandrovskaya Tarkhovka Sestroretsk Solnechnoye Repino |
Pervomaiskoye |
No. | Destino 1 | Trasplantes | Destino 2 |
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19 | Lakhtinsky Razliv | — | pueblo viejo pueblo viejo |
48 | Lakhtinsky Razliv | ![]() |
Kushelevka |