Belozerov, Oleg Valentinovich
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 13 de octubre de 2022; la verificación requiere 1 edición .| Oleg Valentinovich Belozerov | |||||||||
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| 2018 | |||||||||
| 3er Director General - Presidente de la Junta (hasta 2017 - Presidente) de Russian Railways | |||||||||
| del 20 de agosto de 2015 | |||||||||
| Predecesor | Vladímir Yakunin | ||||||||
| Primer Viceministro de Transporte de la Federación Rusa | |||||||||
| 11 de mayo de 2015 — 20 de agosto de 2015 | |||||||||
| Viceministro de Transporte de la Federación Rusa | |||||||||
| 17 de marzo de 2009 — 11 de mayo de 2015 | |||||||||
| 3er Jefe de la Agencia Federal de Carreteras | |||||||||
| 9 de noviembre de 2004 - 17 de marzo de 2009 | |||||||||
| Predecesor | Viktor Bukreev | ||||||||
| Sucesor | Anatoly Chabunin | ||||||||
| Nacimiento |
26 de septiembre de 1969 (53 años) Ventspils , RSS de Letonia , URSS |
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| Padre | Valentín Borísovich Belozerov | ||||||||
| Madre | Leonila Kirillovna Belozerova | ||||||||
| Esposa | Olga Alexandrovna Belozerova [1] | ||||||||
| Niños | Matvey, Verónica [1] | ||||||||
| el envío | Rusia Unida | ||||||||
| Educación | |||||||||
| Titulo academico | Doctorado en Economía | ||||||||
| Premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||
Oleg Valentinovich Belozerov (nacido el 26 de septiembre de 1969 , Ventspils [2] ) es un estadista y gerente ruso . Director General - Presidente de la Junta de JSC Russian Railways (del 20 de agosto de 2015 al 17 de noviembre de 2017, el cargo se denominó Presidente de Russian Railways JSC) [3] [4] .
Primer Viceministro de Transporte de la Federación Rusa (2015); Viceministro de Transporte de la Federación Rusa (2009-2015); jefe de la Agencia Federal de Carreteras (2004-2009) [5] .
Candidato a Ciencias Económicas ( 2005 ) [6] , Consejero de Estado interino de la Federación Rusa de primera clase (6 de agosto de 2011) [7] . Miembro del Consejo Supremo del partido Rusia Unida [8]
Biografía
Oleg Belozerov nació el 26 de septiembre de 1969 en Ventspils ( RSS de Letonia ) en una familia de médicos de una clínica de la ciudad. Su padre era radiólogo y su madre neuróloga .
Desde niño, realizaba regularmente viajes de 4 horas en tren entre Ventspils y Riga (180 km), en sus años de estudiante realizaba viajes nocturnos en tren rápido entre San Petersburgo y Riga; desde entonces, siente simpatía por el ferrocarril [9] . En su juventud, le gustaba viajar, caminó por los castillos medievales de Letonia . Sirvió en el ejército durante un año en la región de Murmansk , en la frontera con Noruega , luego en una empresa deportiva [10] .
Educación
Estudió en la Escuela No. 2 de Ventspils. Durante sus años escolares, fue muy aficionado al atletismo , prefiriendo las distancias cortas en carrera y saltos de longitud . El récord escolar establecido por el estudiante de décimo grado Belozerov en la carrera de 400 m no ha sido batido hasta el día de hoy. Después de graduarse de la escuela en 1986, fue a Leningrado para ingresar a la universidad [11] .
En 1992 se graduó en ausencia de la Universidad Estatal de Economía y Finanzas de San Petersburgo con una licenciatura en economía y planificación industrial. A partir del cuarto año comenzó a trabajar en el centro científico y técnico de jóvenes - fragua de futuros emprendedores [10] .
En 2005, en la Universidad Estatal de Economía y Finanzas de San Petersburgo, defendió su tesis doctoral sobre el tema "Organización de la logística de suministro en estructuras corporativas integradas verticalmente" , Ph.D.
Carrera
Carrera en San Petersburgo y Moscú
De 1998 a 2000 trabajó en JSC Lenenergo y ocupó sucesivamente los cargos de Subdirector Comercial, Director Comercial, Jefe del Departamento de Logística y Transporte. Compré un apartamento para mis padres en la isla Vasilievsky [11] .
En el año 2000 se desempeñó como subdirector de la Empresa de Autotransporte de Carga JSC N° 21 [13] .
En 2000-2001, fue jefe del departamento financiero y económico de la oficina del Representante Plenipotenciario del Presidente de la Federación Rusa en el Distrito Federal Noroccidental [13] .
En 2001-2002, fue Director Adjunto de Gestión de Propiedades Corporativas en LOMO OJSC [13] .
En 2002-2004, fue Director General de JSC Russian Fuel Company [13] .
De julio a noviembre de 2004 - Subdirector de la Agencia Federal de Carreteras [13] .
Del 9 de noviembre de 2004 al 17 de marzo de 2009 - Jefe de la Agencia Federal de Carreteras [14] [15] . Llevó a cabo una reforma vial, que resultó en la aprobación de la ley "Sobre los Contratos de Concesión", que sentó las bases para la asociación público-privada en la construcción de carreteras. Gracias a esta ley, apareció la empresa estatal Avtodor y se construyeron las primeras autopistas de peaje en Rusia, por ejemplo, parte de la autopista M-11 Moscú-San Petersburgo [16] .
También bajo Belozerov, se llevó a cabo un programa para la construcción de puentes fuera de clase y se reconstruyeron varias arterias de transporte importantes, que incluyen: la carretera de circunvalación y el puente Bolshoy Obukhovsky en San Petersburgo, la carretera federal M-5 Ural, el puente a la isla Russky en Vladivostok [16] .
Del 17 de marzo de 2009 al 11 de mayo de 2015 - Viceministro de Transporte de la Federación Rusa [15] [17] . En esta capacidad, supervisó proyectos de importancia nacional, en particular la cumbre APEC en Vladivostok , la Universiada en Kazan [18] . Desde julio de 2014, ha sido miembro de la Junta Directiva de Russian Railways [19] [20] .
Del 11 de mayo al 20 de agosto de 2015 - Primer Viceministro de Transporte de la Federación Rusa [17] [21] .
Otras publicaciones
El 1 de diciembre de 2015, en París , en la 87ª sesión de la Asamblea General de la UIC, Belozerov fue elegido presidente de la Unión Internacional de Ferrocarriles [22] [23] .
A partir de 2017, Belozerov también es: miembro de la Mesa de la Junta de la Unión Rusa de Industriales y Empresarios ; Presidente de la Comisión de Transporte e Infraestructura de Transporte de la RSPP; copresidente del Consejo de Cooperación Empresarial Rusia- Francia por parte rusa; presidente de la Asamblea de Asia y el Pacífico de la Unión Internacional de Ferrocarriles ; Presidente de la Asociación Internacional "Consejo Coordinador para el Transporte Transiberiano"; Presidente del Consejo de la Comunidad de Estados Independientes para el Transporte Ferroviario; Presidente del Consejo de Vigilancia de la empresa de transporte y logística GEFCO; miembro de la Conferencia de Directores Generales de Ferrocarriles de la Organización para la Cooperación entre Ferrocarriles (OSJD); miembro del Patronato de la Sociedad Geográfica Rusa [24] .
Actividades en Ferrocarriles Rusos
Desde el 20 de agosto de 2015 - Presidente de JSC Russian Railways (RZD). En la jerarquía y documentación intradepartamental, el puesto se designa como "C" [21] .
El cambio en el liderazgo de Ferrocarriles Rusos, según un estudio de la Escuela Superior de Economía , se basó en los resultados financieros y económicos de las actividades de la empresa hasta 2015, lo que provocó reclamos del presidente y gobierno de la Federación Rusa. El liderazgo ruso creía que Russian Railways tenía suficientes reservas internas para no exigir preferencias permanentes del estado, sino para mejorar de forma independiente sus actividades financieras, económicas, productivas y operativas. La tarea principal que se le encomendó a Belozerov fue optimizar los costos del monopolio estatal [25] [26] .
Al anunciar el nombramiento de Belozerov, el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev , exigió que el nuevo jefe del holding alineara el presupuesto y las inversiones de Russian Railways con el estado actual de la economía rusa y los ingresos reales de la empresa, y redujera los gastos de la corporación en un 10 %. , y poner las cosas en orden con el transporte de pasajeros. El contrato KPI de Belozerov incluye cinco indicadores clave de rendimiento para la empresa. El 28 de septiembre de 2015, el jefe de gobierno propuso deshacerse de los activos secundarios de la empresa: el club de fútbol Lokomotiv y la televisión corporativa RZD-TV [18] [27] . Sin embargo, teniendo en cuenta los deseos opuestos del presidente Putin, el holding Ferrocarriles Rusos encontró oportunidades para ahorrar recursos al continuar apoyando la atención médica y los deportes corporativos [28] , en particular, hospitales y clínicas ferroviarias, los clubes de fútbol y hockey Lokomotiv. Se señaló que el propio jefe de la empresa asiste voluntariamente a los partidos de estos equipos y, en caso de éxito, incluso ingresa al vestuario con los atletas. Belozerov también encontró reservas para seguir emitiendo RZD-TV, al aire de la que él mismo habla y, con el fin de informar a la sociedad, recomienda que todos los vicepresidentes y jefes de departamentos clave hagan esto [19] [29] .
Belozerov inició sus actividades en un nuevo campo con cambios de personal en la empresa que afectaron al primer vicepresidente y vicepresidentes. Mencionó la reducción de costos, la optimización, la mejora de la eficiencia energética y la innovación como áreas prioritarias de su trabajo. Promovió la idea de que las tarifas para el transporte de los productos de los cargadores (indexadas por el gobierno ruso en 2016 en un 9%) fluctúan en una dirección u otra, dependiendo de las fluctuaciones en los precios de mercado de las mercancías transportadas. Tiene como objetivo desarrollar el transporte a cuestas , aumentar la participación del transporte en contenedores. Las reducciones en el programa de inversión de Ferrocarriles Rusos por iniciativa de Belozerov afectaron el desvío ferroviario de Krasnodar , los proyectos del Sitio de Prueba del Este - BAM , Transsib y algunos otros. En total, se ahorraron 100 mil millones de rublos [26] . También hubo recortes en el aparato administrativo de la empresa. En junio de 2016, la oficina del director de Russian Railways y el departamento de gestión empresarial se fusionaron en una unidad administrativa y organizativa con una reducción del número de empleados del 10 % [30] . Desde 2016, Russian Railways se ha negado a comprar rieles japoneses y ha realizado pedidos a las empresas rusas Evraz y Mechel [19 ] . El evento ferroviario clave de 2016 fue el lanzamiento en septiembre de la línea de pasajeros del anillo interior de Moscú MCC con un volumen de tráfico diario de aproximadamente 500 000 pasajeros (2019) [31] [32] [33] .
Los hechos más importantes del primer año de actividad de Belozerov en Russian Railways Interfax llamaron el cambio de una parte importante de la alta dirección de la empresa, incluido el primer vicepresidente Vadim Morozov , el rechazo de los subsidios para infraestructura, la provisión de beneficios para viajes de verano para escolares y estudiantes, así como beneficios para reducir la carga en la industria de la indexación del 9% de las tarifas de flete [9] .
El 9 de noviembre de 2016, Belozyorov informó al presidente ruso Putin que los costos de Russian Railways para el año se habían reducido en 100 mil millones de rublos como resultado de la optimización de costos [34] . En general, la empresa dirigida por Belozerov completó 2016 con crecimiento en todos los indicadores clave, algunos de ellos alcanzaron un máximo histórico [35] : la carga en 2016 ascendió a 1,22 mil millones de toneladas (+0,6% en comparación con 2015), la facturación de carga - 2,34 billones t-km (+1,6 % en comparación con 2015, máximo histórico), tráfico de pasajeros: 1 037 millones (+1,6 % en comparación con 2015), facturación de pasajeros: 124 500 millones de pasajeros-km (+3,4 % en comparación con 2015) [29] . A fines de 2016, Russian Railways, gracias a la optimización de costos, obtuvo una ganancia neta de 3.700 millones de rublos. según RAS , que es 12 veces más que en 2015 (300 millones de rublos) [36] .
En 2016, después de la optimización de costos de Belozerov en la empresa, el Gobierno de la Federación Rusa (teniendo en cuenta la congelación de las tarifas de los Ferrocarriles Rusos en 2014-2015) indexó las tarifas de flete inmediatamente en un 9%, con la condición de que la empresa aplique descuentos tarifarios para clientes. En 2017, las tarifas de transporte de carga se indexaron en otro 4%, un 2% adicional fue una asignación de objetivo temporal para la revisión de la vía. Belozerov llegó a un compromiso con el Gobierno de la Federación de Rusia sobre el mantenimiento de la exención del impuesto sobre la propiedad del transporte ferroviario , pero no logró convencer al Servicio Federal Antimonopolio de indexar las tarifas para los automóviles de segunda clase en un 3,9 % en 2018 [37] [38] .
En febrero de 2017, se supo que Belozyorov presentó una solicitud al gobierno ruso para cambiar el título de su cargo de "presidente" a "director general - presidente de la junta". La iniciativa de Belozerov fue motivada por las prácticas de gobierno corporativo nacionales y europeas existentes [39] . El 17 de noviembre de 2017, el Gobierno de Rusia adoptó una resolución sobre la realización de los cambios apropiados en la Carta de Ferrocarriles Rusos, mientras que el mandato del director ejecutivo se incrementó de tres a cinco años [40] . El crecimiento del tráfico de pasajeros y mercancías continuó sin problemas hasta principios de 2020 [41] .
En relación con el desarrollo de la pandemia de coronavirus en Rusia en la primavera de 2020, en el contexto de una fuerte caída en el tráfico de pasajeros y mercancías, para salvar los recursos de la empresa, Belozerov, miembros de la junta de Russian Railways, otros clave funcionarios y jefes de ferrocarriles decidieron rechazar la remuneración basada en los resultados del trabajo en el primer trimestre; en el futuro, Belozerov consideró probable tomar una "medida extremadamente impopular: el uso de un régimen de empleo a tiempo parcial" [42] .
El 29 de marzo de 2021, fue reelegido Director General - Presidente de la Junta de Ferrocarriles de Rusia por 5 años [43] [44] .
Tendencias
Entre los eventos más importantes asociados con Belozerov en Russian Railways en 2017, Pavel Ivankin, Director General del Instituto para el Estudio de Problemas de Transporte Ferroviario, señaló el alto (9%) nivel de indexación de las tarifas ferroviarias de carga, que superó significativamente la inflación. pronóstico; aumento de la productividad laboral en la empresa en un 10%; devolución de mercancías de los vehículos al ferrocarril; reducción de accidentes de tránsito en un 38%; expandir la profundidad de venta de boletos para trenes de pasajeros de 45 a 90 días [45] ; inversiones históricamente máximas en la modernización de la infraestructura de los Ferrocarriles Rusos y la construcción de nuevas carreteras por un monto de más de 510 mil millones de rublos; la reforma del consejo de administración de Russian Railways, que, junto con los altos directivos de la empresa, incluirá a los directores de las principales filiales; transición de dividir la red en 16 vías férreas a la gradación en 6 grandes polígonos. Al mismo tiempo, el experto señaló críticamente que el trabajo personal de Belozerov con los jefes de las empresas propietarias de carga y los propietarios de la flota de vagones aún no ha podido cambiar la calidad insuficiente de los servicios en el campo del transporte de carga proporcionado por los operadores a clientes [26] . En 2017, el holding aumentó su beneficio neto en 14 veces, ascendió a una cifra máxima histórica de 139,7 mil millones de rublos, el récord se logró debido al crecimiento de las tarifas y los volúmenes de tráfico de carga y pasajeros [46] .
En noviembre de 2017, junto con el alcalde de Moscú Sergei Sobyanin y con el apoyo del presidente ruso Putin, Belozerov inició el proyecto del complejo Diámetros Centrales de Moscú [47] [48] .
En 2018, bajo Belozerov, se alcanzó el volumen de negocios anual de carga históricamente máximo en los ferrocarriles rusos [49] .
En 2018, después de tres años de liderazgo de Belozerov, la empresa ocupó el segundo lugar en términos de rotación de carga en el ranking de competitividad global, el cuarto en tráfico de pasajeros y el primero en seguridad vial, eficiencia energética y protección ambiental [50] [51] .
En 2019, los proyectos más importantes supervisados por Belozerov fueron el lanzamiento de los Diámetros Centrales de Moscú en los trenes Ivolga en noviembre de 2019, que complementó la imagen del ferrocarril en Rusia como modo de transporte urbano; así como el programa más ambicioso en la historia de los Ferrocarriles Rusos para la renovación de todo tipo de material rodante de pasajeros, el lanzamiento de vagones de compartimentos y asientos reservados de una gama de modelos mejorada, primero a Belgorod , y luego a Vladivostok [52] . Acontecimientos importantes del año fueron la triplicación del beneficio neto del holding bajo RAS a RUB 53 mil millones. y el primer lugar de Russian Railways en el mundo en términos de seguridad, según el índice de seguridad global de la Unión Internacional de Ferrocarriles [53] .
La lucha contra la corrupción y los abusos en los ferrocarriles rusos
Con la llegada de Belozerov, se intensificó la lucha contra la corrupción y el abuso en los Ferrocarriles Rusos. En enero de 2016, en una conferencia telefónica en Russian Railways, Belozerov planteó el tema de las compras injustificadas de automóviles caros por parte de funcionarios de las subsidiarias de la empresa. Lenta.ru vinculó el despido posterior de los jefes de las subsidiarias de Russian Railways, el director general de TransTeleCom A. Kudryavtsev y el jefe de Roszheldorsnab G. Gorbunov, con el comienzo de una "limpieza en las filas de los jefes de Ferrocarriles Rusos" [54] . En línea con las medidas anticorrupción para las órdenes de cabildeo para los pupilos de empresas, patrocinio general y conflicto de intereses en agosto de 2016, el jefe de Volga Railway A. Khrapaty fue despedido [55] . En mayo de 2017, fue despedido el vicepresidente de Russian Railways, S. Babaev , quien, según la Fiscalía General de la Federación Rusa , presionó por los intereses de los negocios de sus hijos, tomó personalmente decisiones sobre la celebración de contratos para enriquecerlos. como miembros de la junta directiva de una organización comercial y beneficiarios finales [56 ] . El exjefe del Ferrocarril Transbaikal, V. Fomin, fue condenado en mayo de 2018 a 6 años de prisión por la comisión de delitos económicos, entre ellos soborno comercial, abuso de poder y fraude cometido utilizando su cargo oficial [57] . En diciembre de 2018, el jefe del Ferrocarril de Sverdlovsk A. Mironov (1964-2019) fue arrestado acusado de aceptar un soborno [58] .
En marzo de 2019, la Fiscalía General de la Federación Rusa criticó a Roszheldor y a Russian Railways en relación con los planes para el desarrollo del cruce ferroviario de Moscú (MTU) que, según la agencia supervisora, se había multiplicado por 3 . Los participantes independientes del mercado y los expertos entrevistados por el periódico Kommersant consideraron infundadas las afirmaciones de aumentar el costo de los proyectos MCC , MCD , el desarrollo de direcciones radiales y la organización del tráfico de alta velocidad. Al mismo tiempo, después de estudiar las conclusiones de la Oficina del Fiscal General de la Federación Rusa, la compañía Russian Railways prometió eliminar las deficiencias identificadas y prevenir otras similares en el futuro. Poco antes de la gestión de la Fiscalía General, el jefe del Centro para el Desarrollo del Centro de Transporte de Moscú, el Director General Adjunto de Ferrocarriles Rusos, Pyotr Katsyv, fue despedido (retirado), en la primera mitad de 2019, el jefe del Ferrocarril de Moscú. Vladimir Moldaver (grupo de asesores senior designado) y Sergey Vyazankin (retirado) [59] [60] [61] .
Calificaciones
Según los expertos entrevistados por el diario Kommersant tras su nombramiento en agosto de 2015, Belozerov se caracteriza por ser un alto directivo anticrisis despolitizado que llegó a la empresa con una situación financiera alarmante; como funcionario "extremadamente cauteloso y rara vez expresa una posición definida", pero hizo frente con éxito a la tarea de reducir el nivel de corrupción en el campo de la construcción de carreteras cuando era el jefe de Rosavtodor [18] .
En octubre de 2016, Kommersant evaluó como una posibilidad probable trasladar a Belozerov en contra de su voluntad de Ferrocarriles Rusos al puesto de Ministro de Transporte de la Federación Rusa [62] .
En agosto de 2018, Belozerov ocupó el noveno lugar en el ranking de los rusos más influyentes, elaborado por la revista Forbes , por delante del alcalde de Moscú S. Sobyanin , el ministro de Finanzas A. Siluanov , el ministro de Relaciones Exteriores S. Lavrov [63] .
Según los resultados del IV trimestre de 2021, ocupó el séptimo lugar en la calificación de la publicación Economics and Life, clasificación en la que se basó en el grado de influencia en los negocios rusos, las cualidades profesionales de las personas, así como la cantidad. de capital bajo su control [64] .
Premios
- Orden "Por Mérito a la Patria" III grado (9 de septiembre de 2019) - por logros laborales, actividades sociales activas y muchos años de trabajo concienzudo [65] .
- Orden "Por Mérito a la Patria" IV grado (21 de julio de 2014) - por logros laborales, muchos años de trabajo concienzudo y actividad social activa [66] .
- Orden de Honor (21 de febrero de 2010) - por logros laborales y muchos años de trabajo concienzudo [67] .
- Medalla de la Orden al Mérito de la Patria, 1ra clase (16 de noviembre de 2006) - por su gran aporte a la preparación y realización de la reunión de los jefes de estado y de gobierno de los países - miembros del G8 en San Petersburgo [68]
- Medalla "En memoria del 1000 aniversario de Kazan" (2005)
- Medalla "En memoria del 300 aniversario de San Petersburgo" (2003)
- Diploma de Honor del Presidente de la Federación Rusa (2014)
- Agradecimiento del Presidente de la Federación Rusa (9 de enero de 2010) - por la gran contribución para asegurar la presidencia de la Federación Rusa en la Organización de Cooperación de Shanghai en 2008-2009, la preparación de la reunión del Consejo de Jefes de Estado - miembros de la Organización de Cooperación de Shanghai y la primera cumbre BRIC (Brasil, Rusia, India, China) en Ekaterimburgo en 2009 [69] .
- Agradecimiento del Presidente de la Federación Rusa (10 de julio de 2017) - por la gran contribución a la implementación del proyecto de reconstrucción y desarrollo del Anillo Central de Moscú [70]
- Certificado de Honor del Gobierno de la Federación Rusa (29 de junio de 2011) - por una gran contribución a la seguridad vial [71] .
- Insignia "Trabajador honorario del complejo de combustible y energía" (2004)
- Medalla "Por Contribución al Fortalecimiento de la Defensa de la Federación Rusa" (2019) [72] .
Sanciones
En abril de 2022, tras la invasión rusa de Ucrania , el Reino Unido y Canadá impusieron sanciones personales contra Belozerov [73] [74] .
Rangos geniales
- Consejero de Estado activo de primera clase (desde el 6 de agosto de 2011) [7]
- Asesor de Estado Activo de la Federación Rusa, 3ra clase (desde el 19 de febrero de 2008) [75]
Familia y aficiones
Padre: Valentin Borisovich Belozerov, radiólogo del hospital portuario de Ventspils, más tarde, médico jefe adjunto (nacido en 1936) [76] .
Madre - Leonila Kirillovna Belozerova (nacida en 1937) - neuropatóloga, trabajó en el hospital del puerto y en el policlínico ferroviario de Ventspils [76] .
Esposa: Olga Alexandrovna Belozerova, ahora ama de casa. Casado desde 1994.
Hijo - Matvey (nacido el 18 de noviembre de 1996), estudiante de la Facultad de Periodismo [28] .
Hija - Veronica (nacida el 10 de agosto de 2001), estudiante.
Oleg Belozerov lleva un estilo de vida deportivo, le gusta correr, pescar un flotador o un donk y el juego de televisión " ¿Qué? ¿Dónde? ¿Cuándo? "(En 2015, se creó una liga juvenil corporativa del mismo nombre en los Ferrocarriles Rusos en la IX Reunión de la Juventud de los Ferrocarriles Rusos JSC") [11] [9] [77] .
En diciembre de 2017, celebrando el centenario del periódico Gudok , destacó entre sus autores favoritos a los clásicos de la literatura soviética M. A. Bulgakov , K. G. Paustovsky , M. M. Zoshchenko , V. P. Kataev , Yu. K. Olesha , de los escritores modernos: el autor de prosa psicológica A. A. Kabakov [78] .
Propiedad e ingresos
Posee un terreno (1 mil metros cuadrados), una casa para residencia temporal (116,5 metros cuadrados), un apartamento (214,8 metros cuadrados). Los ingresos de Belozerov para 2014 ascendieron a 10,52 millones de rublos [79] . En 2015, los ingresos de Belozerov superaron los 86,5 millones de rublos, incluidos 40 millones de la venta de apartamentos y casas de campo en San Petersburgo [10] . En 2016, la cantidad de ingresos anuales ascendió a 172,9 millones de rublos. En 2017, los ingresos totales ascendieron a 180,5 millones de rublos, mientras que para la actividad principal en Russian Railways, 154 millones de rublos [80] . Los ingresos de Belozerov para 2018 ascendieron a 220,153 millones de rublos, cónyuges: 18,2 millones de rublos [81] .
Notas
- ↑ 1 2 La reacción de funcionarios y políticos ante el nombramiento de un nuevo director de Ferrocarriles Rusos // TASS . Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015.
- ↑ Oleg Belozerov nombrado director de Ferrocarriles Rusos // Komsomolskaya Pravda . Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015.
- ↑ Kommersant, 18 de noviembre de 2017. Oleg Belozerov se convirtió en director general de Russian Railways . Fecha de acceso: 18 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2017.
- ↑ El primer subjefe del Ministerio de Transporte Belozerov se convirtió en el jefe de Russian Railways // Interfax . Consultado el 20 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015.
- ↑ Oleg Valentinovich Belozerov // Ministerio de Transporte de la Federación Rusa . Consultado el 20 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2015.
- ↑ Belozerov Oleg Valentinovich // Kommersant. ru . Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015.
- ↑ 1 2 Decreto del Presidente de la Federación Rusa de fecha 06/08/2011 No. 1055 “Sobre la asignación del rango de clase del servicio civil estatal de la Federación Rusa a O. V. Belozerov” // Presidente de Rusia . Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2018.
- ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 19 de junio de 2020. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2020.
- ↑ 1 2 3 Naila Asker-zade . Programa "En una tarde de trabajo": Oleg Belozerov , Rusia 24 (16 de marzo de 2016). Archivado desde el original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 16 de junio de 2016.
- ↑ 1 2 3 Andréi Vandenko . Oleg Belozerov: no camine con la mano extendida, pero haga todo usted mismo , TASS (5 de septiembre de 2016). Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2016. Consultado el 6 de septiembre de 2016.
- ↑ 1 2 3 Daniil Smirnov . El nuevo jefe de los Ferrocarriles Rusos se graduó de la escuela en Ventspils , Latvijas Sabiedriskie mediji (18 de septiembre de 2015). Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016. Consultado el 5 de febrero de 2016.
- ↑ Belozerov Oleg Valentinovich. Negocios personales . Consultado el 21 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 Belozerov, Oleg Valentinovich . Consultado el 12 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2021.
- ↑ Orden del Gobierno de la Federación Rusa del 9 de noviembre de 2004 No. 1429-r “A la cabeza de la Agencia Federal de Carreteras” Archivado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ 1 2 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 17 de marzo de 2009 No. 329-r “Sobre el Viceministro de Transporte de la Federación Rusa” Archivado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ 1 2 Biografía de Oleg Valentinovich Belozerov. Oleg Belozerov: Ferrocarriles rusos, carrera, ingresos, vida personal - Prensa libre . svpressa.ru . Recuperado: 20 de octubre de 2022.
- ↑ 1 2 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 11 de mayo de 2015 No. 844-r “Sobre el Primer Viceministro de Transporte de la Federación Rusa” Archivado el 24 de septiembre de 2015.
- ↑ 1 2 3 Kommersant, 21 de agosto de 2015. Oleg Belozerov llegó a la primera pista. A la cabeza de Ferrocarriles Rusos estaba un hombre del gobierno . Consultado el 21 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ 1 2 3 Nadezhda Frolova. Presidente de Russian Railways: no debemos olvidar que estamos trabajando para el cliente . RIA Novosti (2 de diciembre de 2015). Fecha de acceso: 5 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 2 de enero de 2016.
- ↑ Orden del Gobierno de la Federación Rusa No. 1232-r del 04/07/2014
- ↑ 1 2 Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 20 de agosto de 2015 No. 1606-r “Sobre el Presidente de la Sociedad Anónima Abierta Ferrocarriles Rusos” . Consultado el 21 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015.
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Enlaces
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