Cruce ferroviario de Moscú
El cruce ferroviario de Moscú es un único complejo ferroviario que se ha desarrollado y opera a la escala de la región de Moscú . Se formó a finales del siglo XIX, tras el primer nudo de San Petersburgo en Rusia , cuando San Petersburgo era la capital del estado. Hasta el momento, conserva el principal volumen de tráfico de viajeros y mercancías. El cruce de Moscú es el cruce ferroviario más grande de la CEI y uno de los más grandes del mundo [1] [2] [3] .
Desde 2006, se ha desarrollado un nuevo esquema general para el desarrollo del cruce ferroviario de Moscú.
Estructura
La estructura del cruce ferroviario de Moscú, que tiene una estructura de anillo radial, incluye:
- direcciones radiales desde 9 de cada 10 estaciones en Moscú : 10 direcciones del ferrocarril de Moscú (Savelovskoye, Yaroslavskoye, Ryazanskoye, Kazanskoye, Gorkovskoye, Kurskoye, Paveletskoye, Kievskoye, Smolenskoye, Rizhskoye) y una sección del ferrocarril Oktyabrskaya (dirección Leninradskoye - el antiguo ferrocarril Nikolaevskaya : perteneciente a una sección de otro ferrocarril, que no es de Moscú, simboliza la llegada de la red ferroviaria a Moscú desde la antigua capital de San Petersburgo en el siglo XIX );
- Pequeño anillo MZhD ;
- Anillo grande MZD (BMO) [4] . Por lo general, Mosuzel se considera dentro de la BMO.
- líneas de conexión y ramas entre dichas direcciones y anillos
- ramas sin salida separadas de las líneas mencionadas
La longitud total de las pistas dentro de las fronteras de Moscú (hasta el 1 de julio de 2012) es de 190 km. El centro de Moscú está electrificado en un 90 % con corriente continua . Dentro de Moscú hay 6 patios de clasificación (dentro de la carretera de circunvalación de Moscú hay una estación Lyublino-Sortirovochnoye ), 52 estaciones de carga (incluidas las estaciones de clasificación), 9 estaciones de pasajeros, 3 estaciones técnicas de pasajeros, 4 depósitos de automóviles para trenes de cercanías. En el territorio de Moscú, hay 88 puntos de parada (incluidas las estaciones de pasajeros) para pasajeros suburbanos y urbanos [1] . Tiene transferencias convenientes al Metro de Moscú desde todas las estaciones, así como desde algunas estaciones/andenes dentro de Moscú. Hay una conexión de alta velocidad a los tres principales aeropuertos de Moscú ( Aeroexpress ). En general, el nodo se extiende sobre el área dentro del Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú [5] .
Esquema de desarrollo
En relación con el desarrollo de un nuevo esquema general para el desarrollo del cruce ferroviario de Moscú, que comenzó en 2006 (la última vez que se aprobó el esquema general fue en 1980), el director del instituto de diseño Giprotranstei, una rama de Russian Railways , F. S. Pekhterev, interpreta el concepto de "cruce de Moscú" de manera más amplia, incluidas las líneas ferroviarias no solo en Moscú , sino también en la región de Moscú , el Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú , así como segmentos de línea en regiones vecinas cubiertas por tráfico suburbano regular desde Moscú y situado dentro del alcance del Ferrocarril de Moscú [6] .
Al desarrollar un esquema general para el desarrollo del cruce ferroviario de Moscú, se resuelven las siguientes tareas:
- la transformación del tráfico suburbano del eje de Moscú en uno suburbano-urbano con el máximo aprovechamiento de los diámetros existentes;
- la organización del tráfico de viajeros en el Anillo Ferroviario de Distrito Pequeño para ayudar al metro y al transporte urbano de superficie con la construcción de puntos de intercambio de transporte (TPU);
- organización del movimiento intermodal suburbano-urbano de trenes eléctricos con aeropuertos de la ciudad y entre ellos;
- descarga máxima del nodo del tráfico de mercancías en tránsito;
- optimización del trabajo de carga en el centro de Moscú concentrándolo en un número menor de patios de carga, cerrando o remodelando varios de los existentes y creando terminales de carga y centros logísticos (TLC) en la periferia del centro;
- asegurando los crecientes volúmenes de tráfico de pasajeros con un aumento simultáneo en su calidad y eliminando cuellos de botella, principalmente en las secciones de cabecera de las líneas radiales, la construcción de vías férreas adicionales [6]
Direcciones
Las direcciones a los puntos cardinales para direcciones radiales no coinciden completamente con la ubicación de las estaciones en relación con el centro de Moscú. Desde algunas estaciones salen trenes eléctricos para más de una dirección. No todas las estaciones son callejones sin salida, están conectadas por la línea de conexión Alekseevskaya , a lo largo de la cual hay tráfico de una dirección a otra.
Direcciones radiales y sus ramas sin salida (en el sentido de las agujas del reloj):
- Lobnya — Aeropuerto de Sheremétievo
- Verbilki - Dubna (fuera de BMO)
- Bolshevo — Friazino
- Sofrino — Krasnoarmeysk
- Reutovo — Balashija
- Fryazevo — Zajarovo
- Pavlovski Posad — Elektrogorsk
- Golutvin - Ozyory (sin servicio de cercanías directo desde Moscú, fuera de BMO)
- Lukhovitsy - Zaraysk (sin servicio de pasajeros, fuera de BMO)
- Domodédovo — Aeropuerto de Domodédovo
- Serpukhov - Serpukhov-Vetka (sin servicio de pasajeros, fuera de la BMO)
- Solnechnaya — Novoperedelkino
- Lesnoy Gorodok - Aeropuerto de Vnukovo,
- salida a la línea de cuerda Vyazemsko-Syzran Tikhonov Pustyn - Kaluga I (fuera de BMO)
- Kuntsevo I - Usovo,
- Kuntsevo II - Rublevo,
- Golitsino — Zvenigorod
Las otras líneas están en orden desde el centro del nodo:
- Línea de conexión Alekseevskaya : conecta varias direcciones dentro de Moscú. El plato principal Moscú-Pass.-Smolenskaya - Moscú-Pass.-Kurskaya.
- Rama de conexión Mitkovskaya : conecta varias direcciones dentro de Moscú. El plato principal es Moscú-Pass.-Kazanskaya - Nikolaevka.
- El Pequeño Anillo de los Ferrocarriles de Moscú conecta todas las direcciones dentro de la Carretera de Circunvalación de Moscú. El servicio de pasajeros fue lanzado el 10 de septiembre de 2016 en la modalidad de tren eléctrico urbano, integrado con el Metro de Moscú en cuanto a tarifas. El sistema de trenes de la ciudad se conoce como el " anillo central de Moscú ". Sus ramas y líneas de conexión en direcciones radiales y varias ramas sin salida.
- Perovo - Kuskovo - conecta las direcciones Kazan-Ryazan y Gorky cuando se mueve desde la estación de tren de Kazansky a la región (vía única).
- Rama de conexión de Biryulyovo (Tsaritsyno - Biryulyovo-Tov.): conecta las direcciones de Kursk y Paveletsky cuando se mueve desde la estación de tren de Kursk a la región (vía única).
- Línea de acordes Mytishchi - Fryazevo . Conecta las direcciones de Yaroslavl y Gorky en la región de Moscú. Servido por trenes suburbanos solo en dirección a Yaroslavl.
- El Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú conecta todas las direcciones a una distancia de 15-30 km de la Carretera de Circunvalación de Moscú con la posibilidad de transferirse entre sí. Algunas secciones tienen comunicación "directa" desde direcciones radiales (con estaciones de tren de Moscú o con otras estaciones). Sus ramas y líneas de conexión en direcciones radiales. Separe las ramas Yegorievskaya y Zhilevskaya del anillo. Rama sin salida a Patriot Park.
También hay alguna intersección de direcciones radiales en Moscú con la posibilidad de transferirse entre sí.
En 2012, 568 millones de pasajeros [7] y 53 millones de pasajeros fueron transportados en tráfico de larga distancia en el Ferrocarril de Moscú [8] .
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 Caminos que nos separan - ¿Qué hacer? Sobre las perspectivas de la reorganización del cruce ferroviario de Moscú. | Boletín de Arquitectura (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. (indefinido)
- ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/1943/Moscow Cruce ferroviario de Moscú]
- ↑ S. Ivanov. Las mercancías se devuelven a los vagones. Entrevista al titular del MZD V. Moldaver . Gudok (26 de noviembre de 2015). Consultado el 27 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. (indefinido)
- ↑ Great Encyclopedia of Transport, 2.ª ed., volumen 4, página 110. Moscú, 2003
- ↑ Complejo de transportes / Transportes (enlace inaccesible) . Consultado el 12 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. (indefinido)
- ↑ 1 2 Esquema general para el desarrollo del cruce ferroviario de Moscú (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017. (indefinido)
- ↑ VIAJES ELÉCTRICOS POR TARIFAS ASEQUIBLES . Consultado el 5 de enero de 2013. Archivado desde el original el 18 de julio de 2014. (indefinido)
- ↑ Servicio de referencia de Rybinsk - En 2010. El Ferrocarril de Moscú transportó más de 504.000.000 de pasajeros (enlace inaccesible)