| Dirigible "Berkut" | |
|---|---|
| "Águila dorada" | |
| Características | |
| Tipo de | suave |
| Año de construcción | 1908 |
| Volumen, m³ | 3500 |
| longitud | 56.2 |
| máx. diámetro | 10.6 |
| Número y potencia de motores, kW | 1×77 |
| Tornillos número/diámetro, m | 1/5 |
| Número y volumen de globos, m³ | 1×1100 |
| Carga útil, kg | 800 |
| máx. número de pasajeros, pers. | sin datos |
| máx. velocidad, km/h | 54 |
| Techo, m | 3100 |
| máx. duración del vuelo, h | diez |
Berkut ( Clement Bayard No. 1 ) es un dirigible blando ruso comprado en Francia . Realizó su primer vuelo el 29 de octubre de 1908 .
El dirigible fue construido en Francia por Astra en 1908 . El 29 de octubre del mismo año, la aeronave realizó su primer vuelo. La aeronave utilizó plumaje de gas.
En 1909, la aeronave estableció un récord de permanencia a una altitud de 1.500 metros, habiendo permanecido en ella durante 2 horas. Al final del vuelo, los motores se detuvieron y la aeronave voló hacia el Sena . La tripulación no resultó herida en el accidente, pero la aeronave recibió daños menores.
En 1910, la aeronave fue comprada por Rusia. En vísperas de la Primera Guerra Mundial , el Berkut fue entregado a la 2ª Compañía Aeronáutica, donde se le instalaron ametralladoras Madsen . Al comienzo de la guerra, la aeronave estaba obsoleta y fue revisada.
En 1916, el Berkut fue desmantelado y nunca reconstruido [1] .
| Dirigibles de la URSS y Rusia | |
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| Proyectos no realizados |
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| Aeronaves del Imperio Ruso (1908-1916) | |
| Aeronaves de la URSS (1920-1947) | |
| Aeronaves de Rusia (desde 1991) |
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