Chernomor (dirigible)

"Chernomor"

"Chernomor-1" en vuelo
Características
Tipo de suave
Año de construcción 1916
Volumen, m³ 4500
máx. diámetro 17
Número y potencia de motores, kW 2×129
Tornillos número/diámetro, m 2/-
Número y volumen de globos, m³ cuatro
máx. velocidad, km/h 80
máx. duración del vuelo, h diez

"Chernomor" es el nombre común  los cuatro dirigibles costeros Rusia en el Reino Unido Los dirigibles estaban destinados a la Flota del Mar Negro, patrullando la costa y escoltando a los barcos. Los dirigibles tenían todas las deficiencias de los dirigibles de tipo costero, incluida la falta de fiabilidad de los motores.

"Chernomor-1"

Montado a su llegada de Inglaterra a finales de 1916, simultáneamente con la construcción del cobertizo para botes. Cayó al mar después de parar el motor y enfriar el caparazón después de la puesta del sol, la tripulación fue rescatada con la participación de un hidroavión de patrulla y la aeronave fue remolcada a la orilla. Desmantelado durante el transporte terrestre desde el lugar del accidente debido a los fuertes vientos.

"Chernomor-2"

Hizo un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de la Escuela de Pilotos Militares de Kachin después de que el motor se detuviera. Desmantelado.

"Chernomor-3"

No voló, explotó junto con el cobertizo para botes el 24 de marzo de 1917 mientras intentaba desmantelar la aeronave con fuertes vientos.

"Chernomor-4"

No tenía la intención de hacerlo.

Después del fracaso con los Chernomors, la flota no hizo más intentos de adquirir aeronaves.

Fuentes de información