| Dirigible "Halcón" | |
|---|---|
| Características | |
| Tipo de | suave |
| Año de construcción | 1910 |
| longitud | 46 |
| máx. diámetro | diez |
| Número y potencia de motores, kW | 2×47/60 |
| Tornillos número/diámetro, m | 2/3 |
| Carga útil, kg | 1170 |
| máx. número de pasajeros, pers. | cuatro |
| máx. velocidad, km/h | 47 |
| Techo, m | 2400 |
| máx. duración del vuelo, h | 6 |
Yastreb es un dirigible blando ruso . Fue construido en 1910 y realizó su primer vuelo el 5 de noviembre del mismo año. El 20 de agosto de 1912 , la aeronave elevó a cuatro personas a una altura de 1800 m y el 17 de mayo de 1914 realizó el primer vuelo nocturno de la historia en la ruta Gatchina - Luga - Gatchina. Se desconoce el futuro destino de la aeronave.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el dirigible "Hawk", ubicado en la ubicación de la compañía aeronáutica 12, así como el " Dove ", tenían armamento, pero, a pesar de esto, según los estándares de construcción mundial de dirigibles, era fue considerado obsoleto. El techo y la velocidad de tales globos ya no cumplían con los requisitos de las aeronaves militares.
Sin embargo, en muchos sentidos, el "Halcón" fue el primero. Entonces, el 20 de agosto de 1912, en el cielo sobre Tsarskoye Selo , la tripulación del Halcón, compuesta por: el capitán piloto Shabsky, los tenientes Tikhonravov y Kzhichevsky con mecánicos, lo elevaron a una altura de 1800 m, estableciendo un récord mundial en este clase de aeronaves ligeras (volumen "Yastreba" - 2700 m³). Ni una sola aeronave ligera, ni en Rusia ni en el extranjero, en ese momento se había elevado a tal altura. El récord fue certificado por miembros de la Federación Aeronáutica Internacional.
El 17 de mayo de 1914, por primera vez en la historia de la aviación, se realizó un vuelo nocturno en el dirigible "Hawk" de Gatchina a Luga y viceversa. La ruta de vuelo pasó a lo largo de la línea del ferrocarril de Varsovia a una altitud de 200-300 metros. El equipo del globo bajo el mando de Nizhevsky estaba formado por los aeronautas Bashko, Kogutov, Karamyshev y Nesterov , el mismo Nesterov que fue el primero en hacer un "bucle muerto" en el avión y el primero en hacer un ariete aéreo desde el principio . de la Primera Guerra Mundial.
| Dirigibles de la URSS y Rusia | |
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| Proyectos no realizados |
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| Aeronaves del Imperio Ruso (1908-1916) | |
| Aeronaves de la URSS (1920-1947) | |
| Aeronaves de Rusia (desde 1991) |
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