| Dirigible "Paloma" | |
|---|---|
| paloma en vuelo | |
| Características | |
| Tipo de | suave |
| Año de construcción | 1910 |
| Volumen, m³ | 2270 |
| longitud | 42 |
| máx. diámetro | 9.8 |
| Número y potencia de motores, kW | 1×55/75 |
| Tornillos número/diámetro, m | 2/- |
| Número y volumen de globos, m³ | 1×500 |
| Carga útil, kg | 800 |
| máx. número de pasajeros, pers. | sin datos |
| máx. velocidad, km/h | cincuenta |
| Techo, m | 2000 |
| máx. duración del vuelo, h | cuatro |
Golub es un dirigible blando ruso .
El dirigible fue construido en Rusia en 1910 en la planta de Izhora en Kolpino , cerca de San Petersburgo, según el proyecto de los profesores K.P. Boklevsky , A.P. [1] . Las pruebas de la aeronave fueron exitosas, y ya en otoño llega el Golub para la Primera Semana de la Aviación, organizada en el aeródromo de Kolomyazhsky.
En abril de 1912, el Dove estaba armado con cuatro ametralladoras Madsen .
En 1913, el dirigible entró en servicio con la 3.ª Compañía Aeronáutica, con sede en el aeródromo de Lida [1] . Aquí se utilizó exclusivamente con fines de reconocimiento, pero no sobrevoló la línea del frente. En ese momento, la aeronave ya estaba bastante maltratada, desarmada, pero después de una revisión importante, volvió a estar en servicio.
En octubre de 1914, la aeronave fue desmantelada en el aeródromo.
Se volvió a ensamblar solo en 1916, pero se quedó en un estacionamiento abierto y durante una tormenta estalló su caparazón. Después de eso, el departamento marítimo lo consiguió. Pero el 22 de junio, durante una tormenta, el caparazón de la aeronave estalló. Al día siguiente, el dirigible fue desmantelado y nunca más vuelto a montar.
| Dirigibles de la URSS y Rusia | |
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| Proyectos no realizados |
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| Aeronaves del Imperio Ruso (1908-1916) | |
| Aeronaves de la URSS (1920-1947) | |
| Aeronaves de Rusia (desde 1991) |
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