Puente branitsky

El Puente Branicki ( en checo. Branický most , también llamado Puente de la Inteligencia en checo. Most inteligence ) es un puente ferroviario que cruza el Vltava en Praga y conecta los distritos de Mala Khuchle y Branik . Construido en 1949-1955, encargado en 1964.

Fue planeado como parte del análogo ferroviario de Jizhny Spojka , es decir, la rama Radotin - Vrsovice, cuyo propósito era llevar el transporte de mercancías más lejos del centro de Praga. Inicialmente, la ruta se concibió como una vía doble, pero se implementó solo en una versión de vía única, ya que continuaba en el túnel de Mala Khukhle , que es de vía única. La ruta conecta los ramales ferroviarios Praga-Pilsen y Nusle-Modrany. El puente, además del río Vltava, pasa sobre estos dos brazos, así como sobre las líneas de transporte urbano a lo largo del río. En el medio del arco occidental hay una rama que, según el plan, debía pasar a una nueva sección con un túnel en Glubochepy y Jinonice .

El ancho del puente es de 14 m, consta de 15 vanos con una longitud de 53,5 m, se convirtió en el puente ferroviario de hormigón armado de doble vía más largo de Europa.

Historia

Las conversaciones sobre la necesidad de construir un puente se han llevado a cabo entre profesionales desde principios del siglo XX. Los proyectos fueron propuestos por ingenieros como Josef Kubler, Jan Bašta, Miroslav Chlumecký. Después de la Segunda Guerra Mundial , el liderazgo del país no apoyó la idea de la construcción. Pero inesperadamente en 1949, se decidió comenzar a trabajar, a pesar de que los planes para el desarrollo de los ferrocarriles en Praga no estaban listos. Esto se explica por el hecho de que era necesario encontrar trabajo urgentemente para numerosos representantes de la intelectualidad, que se vieron obligados a pasar a profesiones laborales.