Puente melena

puente melena

Vista del puente Manesov desde el puente de Carlos
50°05′22″ s. sh. 14°24′45″ E Ej.
Área de aplicación Peatón, tranvía y coche
cruces Moldava (río)
Ubicación Praga , República Checa
Diseño
Tipo de construcción puente de arco
largo total 186,4 metros
Ancho del puente 15,55 metros
Explotación
diseñador, arquitecto Mečislav Petrů [d] yMencl, Frantisek
Apertura 1914
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El puente Manesov ( en checo Mánesův most ) es un puente sobre el Vltava en Praga . El puente recibió su nombre en honor al artista checo Josef Manes .

El décimo puente (aguas abajo) de los dieciocho puentes grandes y pequeños de Praga. Conecta la plaza Hradcany ( Hradčanské náměstí ) y el área de Mala Strana .

Historia

Hasta 1911, en el sitio del puente Manesov, había un cruce de transbordadores y un puente peatonal colgante construido en 1869 por el banco de Rudolf , que conectaba el pueblo pesquero de Pisek (Písek) y Stare Mesto . El puente fue construido bajo la dirección de los ingenieros František Mencl y Alois Nový en colaboración con el arquitecto Mečislav Petrů en 1912-1914. Fue inaugurado en 1914, pero se completó por completo durante la Primera Guerra Mundial en 1916. Según el plan, el puente llevaría el nombre del príncipe heredero Rodolfo de Austria (hasta 1918, la República Checa era parte de Austria-Hungría ), pero recibió el nombre del archiduque austríaco Francisco Fernando , que murió poco antes de la inauguración . Después de la formación de un estado checo independiente en 1920, el puente fue renombrado en honor a Josef Manes  , un famoso artista checo (1820-1871).

Construcción

El puente es de hormigón, también se utilizó parcialmente hormigón armado . La longitud del puente es de 186,4 m, el ancho es de 15,55 m El puente tiene 4 vanos de 41 m de altura sobre el nivel del río. Sus vigas de apoyo se fijan directamente en la roca. El puente es de estilo moderno, intercalado con el cubismo checo . En los pilares está decorado con frisos labrados con motivos de la vida de bañistas y pescadores. Inicialmente, el puente estaba destinado al tráfico, pero después de un tiempo, la necesidad de senderos comenzó a sentirse agudamente. Actualmente, el puente también cuenta con servicio de tranvía. A mediados del siglo XX, se cubrió con asfalto, pero durante la reconstrucción de 1992-1994. Se restauró el pavimento de piedra original .

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