Puente ferroviario de Visegrad

Puente ferroviario de Visegrad
50°04′01″ s. sh. 14°24′48″ pulg. Ej.
Nombre oficial Zeleznicni más
Área de aplicación ferrocarril
pasa por el puente línea ferroviaria Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov [d] y línea ferroviaria 171 (República Checa) [d]
cruces Río moldava
Ubicación Vysehrad y Smichov
Diseño
largo total 216 metros
Ancho del puente 8,1 metros
Explotación
Inicio de la construcción 1871
Apertura 1872
Cierre por reforma 1901-1902
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El puente ferroviario de Visegrad , comúnmente conocido como puente ferroviario ( en checo, železniční most ) es un puente ferroviario sobre el Vltava en Praga .

Historia

El primer puente fue construido en 1871-1872. firma de la familia Harcourt en Duisburg . El puente era de vía única, de acero, su longitud era de 296,3 m El puente constaba de cinco vanos sobre tres pilares [1] .

Este primer puente era parte de una idea para conectar la estación Franz Josef (ahora estación principal ) y la estación oeste (ahora estación Smichovsky ) a través del valle de Nuselska ( checo Pražská spojovací dráha ) [1] .

Nuevo puente

A finales del siglo XIX, el viejo puente ya no era suficiente y se decidió construir uno nuevo de dos vías. La construcción tuvo lugar en 1900-1901. El diseñador jefe fue el ingeniero Kolář [1] .

Además, según el proyecto Kolář, el viejo puente fue reemplazado por uno nuevo casi sin detener la operación (en solo 36 horas). Se erigieron nuevos soportes en el río, se construyeron armaduras de metal cerca y luego se hizo un reemplazo [1] . Este evento se reflejó en obras de arte, por ejemplo, en la prosa Kruh de la colección de Předměstské povídky Frantisek Lagner .

El puente está formado por tres cerchas de 69,9 m de largo, el ancho del puente es de 8,1 m.

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Pavel Augusta. Kniha o Praze 2. - Praga: Milpo, 1996. - ISBN 80-901749-7-3 .

Literatura