Bremen (aeropuerto)

El aeropuerto de Bremen ( alemán:  Flughafen Bremen , también City Airport Bremen , IATA : BRE , ICAO : EDDW ) es un aeropuerto internacional en Bremen , en el estado federal alemán del mismo nombre .

Historia

En 1909 se fundó la sociedad Bremer Verein für Luft(schiff)fahrt , que planeó la construcción de un aeropuerto para aeronaves en la margen derecha del Weser en la parte norte de Bremen. En 1910, los planos fueron aprobados por el Senado de la ciudad y los primeros hangares se construyeron en el verano de ese año . Desde el principio, hubo quejas de la ciudadanía por el ruido generado durante el despegue y el aterrizaje, lo que llevó a una prohibición de vuelos a corto plazo. 16 de mayo 1913 se concedió permiso para construir una base aérea en la parte sur de Bremen. En 1919, después del final de la Primera Guerra Mundial , se decidió construir un aeropuerto en este sitio.

En 1925 se construyó la primera terminal. En 1937 se construyó el sistema de pistas más moderno de la época : cuatro pistas de hormigón , la más larga de ellas de 600 × 52 m, las pistas se cruzaban entre sí en forma de estrella, lo que permitía despegar y aterrizar en cualquier dirección del viento.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue bombardeado con frecuencia , al final de la guerra pasó a manos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , que puso en buen estado el aeropuerto y lo utilizó como base militar hasta marzo de 1948. El 27 de enero. , 1949, el aeropuerto se puso en funcionamiento nuevamente.

Durante los trabajos de reparación, la franja oeste-este se amplió a 1300 m, un poco más tarde hasta 2034. Además, se instalaron dispositivos de radio que permitieron operar incluso en condiciones climáticas adversas. Desde entonces, se han operado vuelos internacionales desde Bremen. El 1 de mayo de 1956, Lufthansa fundó una escuela de pilotos en Bremen, que todavía está abierta bajo el nombre de Lufthansa Flight Training.

Después de que uno de los aviones se estrellara durante el despegue en Munich , por razones de seguridad, se aumentaron los requisitos para la longitud de las pistas. Por lo tanto, solo un carril con dirección oeste-este resultó ser utilizable. Para ampliar la pista existente, primero se planeó reubicar Okhtum , el brazo izquierdo del Weser . En 1988 se amplió el carril 09/27 en 300 m a cada lado, pero estos tramos sólo se pueden utilizar en casos excepcionales. La pista 23 se utiliza exclusivamente para despegues.

En 1989, por primera vez, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Bremen superó el millón de personas. En el mismo año, se desarrolló el proyecto Flughafen 2000 para renovar el aeropuerto. Se construyeron nuevas terminales, aparcamientos cubiertos , edificios administrativos. Los costes ascendieron a 199,4 millones de euros .

Infraestructura

El aeropuerto de Bremen incluye cinco terminales. El edificio sur, que forma una curva, alberga las terminales 1, 2 y 3, desde las que parten cinco pasarelas de embarque . La aerolínea de bajo costo (descuento) Ryanair se instaló en una terminal E separada, reconstruida a partir de un antiguo almacén de carga. También hay una terminal de aviación general separada .

El aeropuerto cuenta con 2 aparcamientos en propiedad, diseñados para un total de 4500 plazas de aparcamiento.

Transporte

El aeropuerto se encuentra a 3,5 km del centro de Bremen. Desde el centro (en particular desde la Estación Central ) puedes llegar al aeropuerto en tranvía (línea 6 ). El movimiento se realiza en un intervalo de 10 minutos, el viaje dura 11 minutos.

Una red de carreteras urbanas conduce al aeropuerto, así como las autopistas A1 , A27 y A281 . También hay servicios de autobús de larga distancia a Hamburgo y Groningen .

Aerolíneas

Enlaces

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