Acorazados clase Alma

Los acorazados clase Alma  son una serie de acorazados estacionarios de tercer rango, construidos por la Armada francesa a fines de la década de 1860 para el servicio en las colonias . Tenían cascos de madera revestidos con una armadura de hierro y una disposición combinada de cañones de batería de barbet. Alternando entre las conexiones de reserva en la madre patria y el servicio activo en las colonias, sirvieron hasta la década de 1890 , después de lo cual fueron dados de baja.

Historia

Los acorazados de la clase Alma fueron diseñados por Dupuis de Lome, ingeniero jefe de la Armada francesa, para el servicio en las colonias y en estaciones remotas en los océanos Índico y Pacífico . Se asumió que los barcos pequeños, baratos y fáciles de operar serían más adecuados para el servicio en la infraestructura subdesarrollada de las estaciones remotas que los acorazados oceánicos. Dupuis de Lom creía que los acorazados de rango 3 como Alma podrían proteger eficazmente las posesiones coloniales de Francia de los ataques de barcos enemigos sin blindaje, llevar a cabo ataques contra puertos enemigos y, en tiempos de paz, mantener el orden de manera efectiva entre la población nativa de las colonias.

En 1865 se establecieron siete barcos en el marco del proyecto Alma . Por razones económicas y operativas, todos estaban hechos de madera revestida con armadura de metal: la industria francesa en ese momento no podía permitirse la construcción a gran escala de acorazados de hierro, además, en las condiciones de una industria débil de las colonias, era mucho más fácil reparar daños en barcos de madera. Todos los barcos disponían de equipo ligero de navegación , que se consideraba necesario para un barco que operaba en las colonias.

Construcción

Los acorazados clase Alma eran pequeñas corbetas blindadas con un desplazamiento de 3.889 toneladas. Tenían una fuerte obstrucción de los costados hacia adentro en la parte superior, característica de la escuela francesa de construcción naval, y un enorme ariete de hierro forjado que sobresalía mucho hacia adelante.

Los cascos de madera de los barcos estaban revestidos a lo largo de la línea de flotación con un sólido cinturón de armadura de hierro forjado de 150 milímetros de espesor. Tal reserva cumplió completamente con los requisitos de la época y podría soportar incluso proyectiles relativamente grandes de acorazados oceánicos "reales". Por encima del cinturón, solo estaba blindada la batería de artillería ubicada en la parte central: sus paredes estaban protegidas por placas de 120 mm. Las instalaciones de barbacoa en el techo de la batería estaban protegidas por hierro de 100 mm sobre un revestimiento de teca de 240 mm.

Fuera de la batería, el francobordo por encima del cinturón no tenía reserva. Para proteger contra la quema de escombros, los lados de madera se recubrieron con láminas de hierro adicionales de 15 mm.

El armamento de los barcos consistía en seis cañones de retrocarga estriados de 194 mm, cuatro de los cuales estaban en la batería central. Se instalaron dos cañones más en las barbetas en el techo de la batería: las barbetas se llevaron en patinetas fuera de la cubierta superior y proporcionaron fuego de carrera y retirada. Los cañones del modelo 1864 del año estaban destinados principalmente a combatir barcos de madera y no podían penetrar de manera efectiva la armadura a una distancia significativa. Cuatro cañones más de 120 mm estaban uno al lado del otro en la cubierta superior.

Los barcos eran impulsados ​​por una máquina de vapor alternativa de un solo eje con una potencia de 1896 hp. La velocidad máxima proporcionada por el vapor de cuatro calderas ovaladas era de 11 nudos, lo que se consideraba suficiente para un barco de servicio colonial. El stock de carbón era suficiente para 3.000 km de progreso económico de 10 nudos: para compensar el alcance de crucero insuficiente a vapor, los barcos llevaban armas de navegación.

Servicio

Durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871, los acorazados de la clase Alma estaban en servicio y activos durante todo el conflicto. "Tethys", "Jeanne d'Arc" y "Armid" como parte del Escuadrón del Norte del Almirante Bue-Vuillome bloquearon los puertos bálticos de Prusia hasta el 16 de septiembre de 1870. "Montcalm", "Atalanta" y "Rhine Blanche", que cruzaron con la escuadra del Almirante Fourishon desde el Mar Mediterráneo , patrullaron las aguas del Mar del Norte : "Montcalm" se trasladó posteriormente al Golfo de Vizcaya para observar la corbeta alemana sin blindaje. “Augusta”, que se había refugiado de los barcos franceses que le perseguían en Vigo .

Fuera de las aguas europeas, Alma, enviada al comienzo del conflicto al Lejano Oriente , operó activamente en la región de Yokohama , bloqueando las corbetas alemanas Greta y Meduza en el puerto japonés. Por lo tanto, los acorazados de la clase Alma cumplieron bien su tarea principal: proteger la periferia francesa: además de un intento extremadamente corto de navegar por el Augusta, que terminó con la captura de tres barcos mercantes franceses, las líneas de comunicación francesas y colonial. las posesiones estaban completamente protegidas de un posible ataque.

Después de la guerra, los barcos fueron redirigidos en su mayoría a estaciones remotas, donde sirvieron, regresando periódicamente a la madre patria para reparaciones o colocación temporal en la reserva de la flota. Durante la Segunda Guerra Carlista en España de 1872-1876, Tetis, Juana de Arco y Rin Blanca patrullaron las aguas españolas, protegiendo a los ciudadanos franceses en España. Durante esta campaña, se produjeron una serie de incidentes con los barcos relacionados con su limitada maniobrabilidad: por ejemplo, el Jeanne d'Arc embistió y hundió accidentalmente al buque mensajero Forfight, y el Tethys chocó con el Rhine Blanche, que, para evitar el hundimiento se vio obligado a rescatar.

"Rine Blanche" y "Alma" participaron en el bombardeo del puerto tunecino de Sfax en 1881 , asociado a las acciones de provocación del Bey tunecino contra las posesiones coloniales francesas en Argelia , y posteriormente apoyaron la ocupación de Túnez . Alma, que opera en Vietnam , participó en la batalla de los fuertes de Tuan Anh, lo que obligó a las autoridades vietnamitas a hacer concesiones. Durante la guerra franco-china en 1884-1885, "Alma" estuvo en reserva en Hue .

En la década de 1880, los barcos comenzaron a retirarse de la flota debido a la operación intensiva en aguas cálidas, lo que afectó negativamente a los cascos de madera. En 1883-1887, cinco de los siete barcos fueron dados de baja, mientras que "Armid" recibió un disparo en los ejercicios en 1886 . Los dos restantes, Montcalm y Alma, fueron dados de baja en 1891 y 1895 , respectivamente .

Puntuación de la serie

Notas

Enlaces

• de Balincourt, capitán; Vincent-Bréchignac, Capitán. La Armada francesa de ayer: Fragatas acorazadas, Parte IV  //  Boletín FPDS: revista. - Akron, OH: FPDS, 1975. - vol. III , n. 4 . - P. 26-30 .
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