| "Corona" | |
|---|---|
| La Couronne | |
|
"Corona" después de la conversión en un barco escuela |
|
| Servicio | |
| Francia | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazados de batería |
| Fabricante | Lorient |
| Comenzó la construcción | 14 de febrero de 1859 |
| Lanzado al agua | 28 de marzo de 1861 |
| Oficial | 2 de febrero de 1862 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5983 toneladas |
| Longitud de la línea de flotación | 80 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 16,7 metros |
| Reclutar | 8,2 metros |
| Motores | horizontal PM 2900 hp |
| velocidad de viaje | 12,5 nudos |
| Tripulación | 570 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | Cañones de ánima lisa de 30 × 164 mm con retrocarga y 10 × 55 libras |
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"Crown" ( fr. La Couronne ) - Acorazado de batería francés , el primer acorazado de hierro del mundo en términos de establecer, pero debido a retrasos, se puso en servicio más tarde que el " Guerrero " inglés.
La corona se colocó el mismo día que el Gluar. De hecho, fue un regreso al diseño original del acorazado con casco de hierro, creado por Dupuy de Lome, que Napoleón III rechazó en favor del Gloire, que era más barato. La construcción del barco se retrasó debido a la elaboración de planos y la debilidad de la industria francesa (que no tenía experiencia en la fabricación de cascos de hierro), por lo que el barco entró en servicio más tarde que el Warrior británico.
El diseño del barco repitió casi por completo a La Gloire , conservando todas sus deficiencias, como puertos de armas demasiado grandes. Pero había una diferencia importante: mientras que los acorazados anteriores eran barcos de madera revestidos con armadura, el Crown estaba hecho completamente de hierro. De hecho, en términos de diseño del casco, era un acorazado de hélice rápida de clase Napoleón estándar de dos cubiertas , pero hecho de hierro en lugar de madera.
El desplazamiento total del barco fue de 5938 toneladas. Su casco estaba completamente blindado con placas de hierro forjado desde la línea de flotación hasta la cubierta superior. La armadura fue cuidadosamente acolchada: se colocaron losas de 80 a 100 milímetros de espesor sobre una capa de tablas de teca de diez centímetros, reforzadas con placas de hierro de 25 mm, que, a su vez, descansaban sobre tablas de teca de 280 milímetros, solo detrás de las cuales estaba el hierro. conjunto del casco. Se creía que un diseño de cinturón de este tipo protege mejor contra las virutas que salen volando cuando golpea un proyectil. La cubierta superior se reforzó con láminas de hierro de 25 mm.
El armamento del barco en el momento de la puesta en servicio consistía en diez cañones de ánima lisa de 55 libras y treinta cañones estriados de 164 mm. Durante el servicio, el barco fue rearmado varias veces: los cañones de avancarga fueron reemplazados por cañones de retrocarga, los cañones de ánima lisa fueron reemplazados por cañones estriados. El último armamento incluía ocho cañones calibre 19 de 234 mm y cuatro cañones de 194 mm, complementados con ametralladoras ligeras en la cubierta superior.
El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de 2900 hp. Con. Ocho calderas ovaladas proporcionaban suficiente vapor para mantener una carrera completa de 12,5 nudos. Como todos los acorazados oceánicos franceses de la época, llevaba equipo de navegación completo.
La Corona entró en servicio en 1862. Fue asignada al Escuadrón Atlántico con base en Cherburgo. En 1864, la Corona escoltó al CSS Alabama fuera de las aguas territoriales francesas antes de enfrentarse al USS Kearsarge .
Al comienzo de la guerra franco-prusiana, la "Corona" estaba en el mar Mediterráneo, como parte del Escuadrón Mediterráneo, escoltando transportes que transportaban tropas entre Argel y Toulon. Cuando quedó claro que la escuadra alemana (que supuestamente intentaría atacar las comunicaciones francesas en el Mediterráneo) estaba bloqueada en Wilhelmshaven, y que España no actuaría del lado de Alemania, ocho acorazados de la Escuadra del Mediterráneo, incluido el Crown, fueron enviados al Mar del Norte. Bajo el mando del almirante Fourishon, el escuadrón navegó cerca de Helgoland de agosto a octubre, después de lo cual regresó a Dunkerque.
En 1885, el "Korona" fue convertido en buque escuela de artillería, habiendo desmontado el blindaje y rehecho la parte superior del casco. El barco recibió una cubierta de batería adicional y adquirió un parecido externo completo con un acorazado de hélice de vela sin blindaje. Sus cañones fueron reemplazados por varias muestras de artillería moderna de varios calibres, para el entrenamiento de artilleros.
En 1908, el acorazado finalmente fue desarmado y convertido en un cuartel flotante.
Desmantelado para metal a mediados de la década de 1930 .
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