Vehículos blindados con una ubicación externa del armamento principal ( por ejemplo, cañón de tanque montado externamente ; en relación con el armamento de ametralladora de vehículos blindados ligeros de orugas y ruedas, así como armas pequeñas de torreta extraíble y armamento de cañón de aeronaves de ala giratoria, también llamado montaje de pedestal , literalmente " instalación de pedestal ", la traducción tradicional es " carro de pedestal ") - un tipo de esquema de diseño para vehículos blindados , en el que el armamento principal está ubicado en una torreta extraíble o estacionaria o una plataforma de pistola giratoria y es estructuralmente separado del compartimiento de combate . En los términos más generales, es una oruga o un carruaje con ruedas con armas instaladas, de ahí otro nombre para este tipo de esquema de diseño: carruaje (a pesar de la similitud en muchos aspectos, sin embargo, los dos conceptos indicados no deben identificarse).
Las primeras patentes para modelos de vehículos blindados con una disposición externa de las armas del cañón principal se declararon al menos desde 1945. Sin embargo, el asunto no fue más allá de patentar proyectos por parte de empresas e individuos: inventores individuales. Además de los proyectos individuales que se desarrollaron por iniciativa propia a sus expensas, o con fondos atraídos de una empresa o conglomerado industrial, el desarrollo sistemático de vehículos blindados con una ubicación externa del armamento principal como parte de los programas estatales para el desarrollo. de una nueva generación de armas y equipo militar comenzó en Gran Bretaña y Alemania a principios de 1970- x años. [1] Durante mucho tiempo, antes de la introducción en la práctica de plataformas de combate robóticas parcial o totalmente autónomas y componentes estructurales individuales y ensamblajes de vehículos blindados, en particular una torre deshabitada, tal opción de diseño existía en papel (en forma de dibujos y otra documentación del proyecto), o en forma de prototipos experimentales separados incorporados en materiales metálicos y compuestos, pero no fueron más allá de los prototipos experimentales. El primer tanque experimental de los países de la OTAN con una ubicación externa del armamento principal es el tanque británico COMRES 75 , fabricado en una sola copia en 1968. [2]
Se fabricaron los primeros modelos en serie de vehículos blindados con una ubicación externa del armamento principal, cuyo pedido para la producción en serie fue recibido por la empresa desarrolladora del ministerio o departamento correspondiente, pero por una razón u otra no se implementó.[ aclarar ] a principios de la década de 2000.
La diferencia fundamental con el diseño tradicional (clásico) de los vehículos blindados es que en el diseño clásico, tanto tanques y vehículos de combate de torreta única, torreta múltiple y sin torreta, la recámara del armamento principal (cañones, cañones, artillería antiaérea , ametralladora de tanque pesado) es operado y mantenido por la tripulación sin abandonar el compartimento de combate y sin abandonar el casco blindado (con la excepción de fallas técnicas que requieren una inspección y eliminación urgentes por parte de la tripulación). En los vehículos blindados con armamento principal externo, la tripulación (si la hay) y el armamento están separados por el armazón del casco del vehículo blindado, mientras que la tripulación está en el compartimiento de combate dentro del vehículo, el armamento y la plataforma giratoria están ubicados afuera (por lo tanto, el nombre). A falta de tripulación y compartimento de combate como tal, en relación con los vehículos robotizados, se considerará criterio distintivo una disposición separada de armas y un compartimento con sistema de control a bordo.
Arriba hay una comparación de muestras de vehículos blindados con una torre tripulada (torres) y modelos sin torreta. Las variantes de vehículos blindados con una torreta deshabitada, según la configuración y la disponibilidad de acceso desde el compartimento de combate a las armas montadas en una plataforma giratoria (sí o no), pueden tener o no una ubicación externa del armamento principal.
A continuación se muestra una breve lista de muestras de vehículos blindados con una ubicación externa del armamento principal:
| Nombre | Tipo de | Imagen | Período de trabajo | Constructor | Cliente | Fabricante | Armamento | Motor | Masa , t | Dimensiones , mm | Tripulación | Ej . | AI | ||||||||||||||||||||||||
| COMRES 75 | tanque | imagen externa | 1968 | 1968 | MODIFICACIÓN | FVRDE | Cañón estriado de 83,8 mm |
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33 | 6550 | 3040 | 2670 | |||||||||||||||||||||||||
| UDES XX 20 | tanque ligero | imagen externa | enero de 1982 | marzo de 1984 | FMV | Hagglunds AB | Cañón de ánima lisa Rheinmetall L/44 de 120 mm |
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26 | 9630 | 2900 | 2150 | 3 | n / A | [3] [4] | ||||||||||||||||||||||
| Marder 1A5 | BMP | enero de 1960 | 7 de mayo de 1971 | BSW | Rheinmetall Landsystem GmbH | Cañón automático estriado Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm, ametralladora MG3 , MILAN ATGM |
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33 | 6880 | 3380 | 3015 | 3 | n / A | ||||||||||||||||||||||||
