| Aeropuerto de Valence-Shabeuil | |
|---|---|
| fr. Aeropuerto de Valence-Chabeuil | |
| IATA : VAF - OACI : LFLU | |
| Información | |
| Vista del aeropuerto | intercambio |
| País | Francia |
| Operador | Syndicat Mixte de Gestion |
| NUM altura | 525 |
| Mapa | |
| Francia | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Aeropuerto de Valence-Chabeuil ( en francés Aéroport de Valence-Chabeuil ) es un aeropuerto de Francia, ubicado a unas 5 millas (8 km) al este de Valence (en el departamento de Drome , región de Ródano-Alpes ) y a unas 300 millas (483 km) al sur. sureste de París .
El aeropuerto fue un aeródromo para la Fuerza Aérea Francesa ( Armée de l'Air ) hasta la Segunda Guerra Mundial . Después de la Batalla de Francia , fue capturada por la Alemania nazi en noviembre de 1942. Más tarde fue utilizado por la Luftwaffe , y después de la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944 por Doceava Fuerza Aérea de EE.UU.
Utilizado por una base de la Fuerza Aérea francesa después de la guerra, fue cerrado y hoy en día el aeropuerto se utiliza para la aviación general , sin líneas aéreas comerciales. Todavía es utilizado ocasionalmente por aviones militares. La aviación del ejército francés ( Aviation légère de l'Armée de terre ) mantuvo un pequeño enclave aquí durante muchos años, operando una pequeña cantidad de diferentes tipos de helicópteros como parte de la unidad de prueba GALSTA/STAT . El cierre de esta instalación se anunció hace unos años (con el traslado de la unidad a Le Luc), pero probablemente se haya cancelado.
La historia del aeropuerto se remonta a la década de 1930, cuando la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'Air) estableció la base aérea de Valence-Chabeuil. Fue la sede de la Zone d'Opérations Aériennes des Alpes - ZOAA (Zona de Operaciones Aéreas de los Alpes) [1] . Las unidades operativas designadas notables fueron:
El Potez era un pesado avión de combate bimotor. Con el estallido de la guerra en mayo de 1940, el destacamento no vio acción contra los alemanes en la Batalla de Francia . Sin embargo, se llevaron a cabo operaciones contra el ejército italiano después de la invasión italiana de Francia el 10 de junio. Después del Segundo Armisticio en Compiègne , las unidades Armée de l'Air asignadas al aeródromo fueron enviadas al norte de África francés y el aeropuerto fue cerrado por el gobierno francés de Vichy [2] .
Tras la ocupación por la fuerza de la Francia de Vichy en noviembre de 1942, como consecuencia de la Operación Anton, unidades de la Wehrmacht se trasladaron a la región de Valencia, y el aeropuerto quedó bajo el control de la Luftwaffe . Sin embargo, no se utilizó como base de operaciones hasta julio de 1943, cuando XI. El Fliegerkorps desplegó el Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) (Escuadrón Aerotransportado 1) en el aeropuerto, equipado con 32 aviones de reconocimiento Henschel Hs 126 y 120 planeadores de transporte ligero DFS 230 [3] . A principios de agosto de 1944, Kampfgeschwader 26 (KG 26) desplegó Junkers Ju 88 en el aeródromo [3] para atacar las fuerzas de avance del Séptimo Ejército de EE. UU. que se dirigían hacia el norte, pero la Luftwaffe fue expulsada por los ataques de la Duodécima Fuerza Aérea..
Los ingenieros de combate de la Duodécima Fuerza Aérea se trasladaron al aeropuerto de Valence-Chabeuil a fines de agosto de 1944, limpiaron el aeropuerto de minas y destruyeron aviones alemanes. El 2 de septiembre de 1944 fue declarado listo para la operación de combate. Recibió la designación Advanced Landing Ground"Y-23 Valencia" [4] . 79 ° grupo de combatefue asignado al aeropuerto y operó cazabombarderos P-47 Thunderbolt hasta finales de septiembre de 1944, cuando se trasladó al norte con el avance de las fuerzas aliadas [5] . Tras la salida de la unidad de combate, Valence-Shabeuil se convirtió en un aeródromo de transporte, proporcionando reabastecimiento del Skytrain C-47 , así como vuelos para evacuar a los heridos, hasta que fue devuelto al control francés el 20 de noviembre de 1944 [6] .
En 1945, la Armée de l'Air regresó a su aeródromo y el aeródromo volvió a su estado anterior a la guerra como base aérea activa. Se colocó una pista de aterrizaje asfaltada de 2.100 m de largo para vuelos a reacción y se repararon los daños causados durante la Segunda Guerra Mundial. No se sabe cuándo se convirtió en un aeropuerto civil.
Hoy en día, el aeropuerto es una instalación moderna y completamente equipada con dos pistas paralelas de césped adicionales disponibles para su uso. Se encuentran disponibles una gran rampa de estacionamiento de aeronaves, un hangar y edificios auxiliares.
| Aeropuertos en Francia | |
|---|---|
| El más largo | |
| Menor |
|
| Local |
|
| En los departamentos de ultramar |
|
| No esta funcionando |
|