Horquilla de bicicleta

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Una horquilla de bicicleta  es una parte de una bicicleta que sostiene la rueda delantera y brinda la capacidad de cambiar de dirección mientras se conduce. Está hecho de varios materiales ( acero , aluminio , carbono , titanio , magnesio ). Las horquillas son "duras" (rígidas) y "blandas" (de suspensión). Las bicicletas de montaña casi siempre están equipadas con una horquilla blanda debido a las peculiaridades de la conducción. En bicicletas de carretera, ciudad, infantiles u otras muy especializadas (BMX, por ejemplo), se suele instalar una horquilla rígida. También puede ver una horquilla rígida en bicicletas de montaña de rango de precio más bajo.

Dimensiones

Las horquillas suelen distinguirse por:

Hay varios diámetros de dirección estándar, pero los más populares son 1" para bicicletas de carretera, 1" y 1/8" para bicicletas de montaña. Recientemente, las horquillas con vástagos cónicos se han vuelto muy comunes, la mayoría de las veces de 1,5 pulgadas en la parte inferior del vástago y 1 y 1/8 pulgadas en la parte superior.

Dimensiones del tubo de dirección [2] [3]
Diámetro del tubo de la horquilla Estándar Diámetro nominal del tubo de dirección
1"/25,4 mm 1"JIS 28,8 mm
ISO de 1" 30,0 mm
BMX/OPC de 1" 32,5 mm
1 1 ⁄ 8 "/ 28,6 mm 1 1 ⁄ 8 » estándar, roscado y sin rosca 33,8 mm
IS 1 1 ⁄ 8 " integrado 45×36 41,1 mm
Campagnolo „Conjunto oculto“ 45×45 41,9 mm
Apilado cero/interno 43,9 mm
1 1 ⁄ 4 "/31.75mm 1 1 ⁄ 4 "estándar 36,8 mm
1,5"/38,1 mm estándar de 1,5" 49,6 mm

Hay horquillas con un travesaño y dos. En este último, las patas (plumas) continúan hacia arriba pasando la cruceta inferior, y por encima de la columna de dirección, las patas y el tubo de dirección están unidos por una segunda cruceta. Esta solución permite dotar a la estructura de mayor rigidez, necesaria en disciplinas extremas como el descenso o el freeride . Por otro lado, las horquillas con dos travesaños son significativamente más pesadas y las patas alargadas (varillas) limitan significativamente el ángulo de dirección.

También hay horquillas de una sola pata, como la Cannondale Lefty y la USE SUB .

Cómo funcionan las horquillas de suspensión

Como elementos de trabajo de las horquillas blandas se utilizan:

  1. Resorte de acero. El diseño de la horquilla funciona comprimiendo un resorte en espiral.
  2. elastómero El diseño de la horquilla funciona comprimiendo un elastómero (la mayoría de las veces, una varilla de goma dentro de un resorte). El elastómero solo está presente en las horquillas de gama baja.
  3. Aceite. [4] La horquilla tiene un dispositivo amortiguador de aceite que limita la tasa de compresión/expansión de la horquilla. Esto sucede debido a que el aceite fluye a través de los tanques a través del sistema de válvulas. [5]
  4. Aire. En lugar de un resorte torcido, se usa un recipiente hermético lleno de gas comprimido (la mayoría de las veces aire atmosférico). Entre los dos contenedores hay un pistón que, cuando se carga en la horquilla, comprime el gas, simulando así el trabajo de un resorte. Las horquillas de aire son más ligeras que las horquillas de resorte. La mayoría de las horquillas de suspensión modernas están por encima del promedio con una cámara de aire y un amortiguador de aceite.

También hay diseños que tienen varios elementos de trabajo: resorte-elastómero, resorte-aceite, aire-aceite y similares.

Opciones de horquilla de suspensión

Algunas horquillas tienen ajustes de rendimiento que permiten al ciclista personalizar la horquilla para que se adapte a sus necesidades.

Los principales parámetros del funcionamiento de la horquilla personalizable:

  1. Compresión. Velocidad de compresión de la horquilla. Hay dos tipos: compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad.
  2. Bloqueo. En algunos modelos de horquillas, el botón de bloqueo se encuentra en el volante.
  3. Rebote. Velocidad de liberación de la horquilla.
  4. Precarga (precarga). Ajuste de la carga mínima a la que la horquilla empieza a funcionar. En los modelos económicos, esto se hace mediante un mecanismo que precomprime un resorte de acero, lo que reduce la carga mínima requerida para accionar la horquilla. En las horquillas con suspensión neumática, el ajuste de la precarga se logra variando la presión de aire en la cámara de aire "negativa" (una cavidad hermética adicional en la que la presión actúa sobre la cámara de aire "positiva" principal de la horquilla, reduciendo la fuerza requerida para desplegar El tenedor). Una horquilla con una precarga correctamente ajustada es capaz de absorber todos los baches.
  5. Progresión. Aumentar la rigidez de la horquilla con un aumento de su compresión.
  6. Fox ha patentado su propia tecnología Climb-Trail-Descent. Se encuentra en el hecho de que los amortiguadores tienen la capacidad de ajustarse en 3 posiciones, lo que le permite optimizar su trabajo para condiciones específicas. [6]

Notas

  1. ↑ Suspensión Tenneco Marzocchi - Horquillas 2004 - SUPER MONSTER (enlace no disponible) . // marzocchi.com. Fecha de acceso: 14 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. 
  2. ↑ Sheldon Brown's Bicycle Headset Dimension Crib Sheet  (inglés) (2011). Consultado el 17 de julio de 2013. Archivado desde el original el 19 de julio de 2013.
  3. ↑ Mantenimiento de auriculares  de bicicleta . Consultado el 17 de julio de 2013. Archivado desde el original el 19 de julio de 2013.
  4. ↑ Tech Tuesday: reconstrucción de la horquilla Manitou Dorado: Pinkbike  (inglés) , Pinkbike . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2018. Consultado el 16 de agosto de 2018.
  5. ↑ Afinación de la suspensión n.º 5: ¿Tu amortiguador tiene la afinación correcta? / Reparación y puesta a punto  (ruso) , Twentysix . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2018. Consultado el 16 de agosto de 2018.
  6. ↑ FoxCTD . Fecha de acceso: 14 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.

Enlaces