Cubo de rueda de bicicleta ( manga coloquial ) - la parte central de la rueda , que gira alrededor de un eje fijo sobre cojinetes .
El buje clásico consta de un cuerpo con bridas al que se unen los radios de la rueda . Las copas se presionan en los extremos de la carcasa, donde se insertan los rodamientos. Los más utilizados son los rodamientos de bolas a granel, los rodamientos abiertos con jaula y, a veces, los rodamientos de tipo cerrado (rodamientos industriales). Los cojinetes se unen al eje con conos, que se aprietan y fijan con contratuercas. Las llantas de las ruedas se suelen sujetar mediante radios, pero en diseños especiales también se pueden sujetar con la ayuda de cuchillas, discos, etc.
El buje delantero clásico tiene un diseño extremadamente simple, ya que todo lo que se requiere de él es la rotación de la rueda. Algunos cubos tienen un soporte de disco de freno en el lado izquierdo. Algunos bujes delanteros se combinan con un generador eléctrico (dínamo de buje). Los bujes delanteros de algunos modelos de bicicletas eléctricas se combinan con un motor eléctrico.
El buje trasero ( ing. freehub ) tiene un diseño más complejo, ya que es parte de la transmisión . Si hay un hilo en el lado derecho, dicho manguito está diseñado para instalar un trinquete, un sistema de estrellas traseras con un embrague de sobrerrevolucionado . El manguito para instalar el cassette tiene un trinquete unido con un perno hueco en forma de tambor ranurado, en el que se colocan las estrellas traseras. Dicho sistema es mucho más confiable que un trinquete, y cuando las ruedas dentadas se desgastan, no necesita cambiar todo el mecanismo del trinquete, ya que está ubicado dentro del tambor del cubo. Algunos modelos pueden tener un soporte de disco de freno en el lado izquierdo . Los bujes traseros de algunos modelos de bicicletas eléctricas están combinados con un motor eléctrico.
En las bicicletas soviéticas, a menudo se usaban casquillos de freno, cuyo frenado se realizaba girando los pedales hacia atrás. Las principales desventajas de una funda de este tipo son la privación total de la capacidad de frenado en caso de caída de la cadena, así como la incompatibilidad con el desviador trasero.
Además, los bujes traseros pueden tener un mecanismo de cambio de marchas planetario incorporado.Sin embargo, las desventajas anteriores no impiden en absoluto el uso de este tipo de bujes en bicicletas urbanas modernas de los principales fabricantes, así como en bicicletas eléctricas.
buje de trinquete
Funda para casete
Buje con cambio de marchas planetario
Manguito de freno desmontado
(¡encuentre piezas por números!)
Conjunto de manguito de freno
(¡encuentre piezas por números!)
Buje delantero con soportes de freno de disco
| Componentes, herramientas y accesorios para bicicletas | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||