Un sillín de bicicleta es una parte de una bicicleta que soporta la mayor parte del peso del ciclista (junto con los pedales y el manillar ). Por un lado, un sillín de bicicleta debe ser cómodo para sentarse en él y, por otro lado, no debe crear dificultades para pedalear. El sillín se fija a la tija del sillín , que se inserta en el tubo del sillín del cuadro .
Hasta mediados de los años 70, las sillas de montar de cuero eran muy utilizadas. Tal silla de montar consiste en cuero grueso estirado sobre un marco. Tales sillas de montar son duras, requieren cierto cuidado (el cuero no debe secarse ni mojarse demasiado, debe lubricarse periódicamente con aceite). Sin embargo, con la conducción regular, los sillines de cuero adquieren gradualmente una forma que se adapta a las características anatómicas de un ciclista en particular. Esto, según sus fans, justifica las dificultades con el cuidado del sillín y las molestias durante el período de "adoptación" de tal sillín [1] [2] .
Dependiendo del propósito del sillín, su ancho, rigidez, longitud y forma del perfil pueden cambiar.
En general, los sillines más anchos y blandos están pensados para recorridos más cortos y pueden irritar la parte interna de los muslos en recorridos más largos . Los sillines estrechos y duros están diseñados para paseos largos, [3] pero causan molestias en el área pélvica si se montan con poca frecuencia. Por lo general, los sillines de las mujeres son más anchos (ya que, en promedio, las mujeres tienen una pelvis más ancha ).
El ancho y la forma óptimos del sillín dependen de las características anatómicas de un ciclista en particular. Existen dispositivos de medición especiales para la selección del sillín. [cuatro]
Una silla de montar moderna típica consta de cuatro partes [2] :
A veces se hace un agujero en el medio de la base para que el sillín ejerza menos presión en el área de la entrepierna. El material de la cubierta debe ser resistente al desgaste, no resbaladizo. , si es posible "respirar".
Se pueden instalar resortes o elastómeros entre el marco del sillín y la base para amortiguar los impactos cuando se conduce sobre terreno irregular . Además , la suspensión se puede integrar en la tija del sillín .
Normalmente es posible ajustar la posición del sillín en tres grados de libertad:
El ajuste de altura y el cambio de adelante hacia atrás le permiten colocar el sillín en relación con los pedales de la manera más adecuada para pedalear. Un ajuste incorrecto puede provocar un aumento de la tensión en las rodillas (la mayoría de las veces se trata de un ajuste del sillín demasiado bajo) [2] .
La mayoría de las veces, el sillín está ubicado horizontalmente, pero es posible una ligera inclinación hacia atrás o hacia adelante. Demasiada inclinación hacia adelante puede provocar un aumento de la tensión en los brazos, los hombros y la espalda (porque para no moverse hacia adelante del sillín, el ciclista tendrá que apoyarse más en el manillar) [2] .
Como cualquier otro mecanismo y estructura de una bicicleta, un sillín puede romperse y necesitar reparación. Los problemas más comunes del sillín son:
Se han identificado varios problemas al sentarse en sillines de bicicleta tradicionales. Son comunes en profesiones con uso intensivo de bicicletas, incluida la policía. Se ha descubierto que la presión del sillín sobre el perineo después de un ciclo prolongado causa foliculitis perineal , furúnculos , linfedema e irritación. [5] Algunas mujeres tienen dificultad para orinar o mantener relaciones sexuales después de andar en bicicleta por períodos prolongados. [3]
Para darle más suavidad al sillín o cambiar su apariencia, se le puede colocar una funda adicional especial.
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