Pedales de bicicleta : un par de pedales utilizados para transferir la fuerza de las piernas del ciclista a la manivela del " sistema " de la bicicleta y, por lo tanto, poner la bicicleta en movimiento.
El pedal consta de una carcasa que va montada sobre un eje giratorio con rodamientos.
Los pedales van atornillados a las bielas , a la derecha con rosca derecha, a la izquierda con rosca izquierda. [1] Esto evita que los pedales giren accidentalmente. A pesar de que el pedal izquierdo gira en el sentido de las agujas del reloj con respecto a la manivela (y parecería que la rosca derecha debería estar autotensada y no la rosca izquierda), aquí es decisiva otra fuerza. Hay un pequeño espacio en cualquier conexión roscada. La fuerza de pedaleo presiona el eje del pedal contra las roscas de la manivela en un punto giratorio en el sentido de las agujas del reloj, y la fuerza de fricción en las roscas tira del eje del pedal en el sentido contrario a las agujas del reloj , lo que para una rosca a la derecha significa desenroscar. Al pedalear, el eje del pedal se enrolla en la rosca interna de la biela y, por lo tanto, se aprieta. Para imaginar esto, puede sostener un lápiz en su puño, aflojar un poco el agarre y girar el lápiz por el extremo.
El estándar de rosca moderno para conectar pedales y bielas de bicicletas es de 9/16"-20tpi (el diámetro exterior aproximado de la parte roscada del eje del pedal es de 14-14,2 mm, los agujeros en las bielas son de 12,9-13,1 mm, mientras que el el paso de la rosca es de 20 hilos por pulgada es de 1,27 mm). Para los pedales franceses antiguos y los pedales de las bicicletas soviéticas, la rosca métrica M14 × 1,25 mm era estándar, visualmente similar, pero no compatible con pulgadas 9/16 "-20 [2]
Los pedales de plataforma ("toptalki") están diseñados para usarse con zapatos normales.
Pedales con correas especiales para fijar las piernas. Una especie de enlace intermedio entre plataformas y pedales de contacto. Al igual que los pedales de contacto, permiten un pedaleo circular , cuando la fuerza se transmite a las bielas tanto durante el recorrido del pedal hacia adelante como hacia atrás, lo que permite aumentar la eficiencia , pero no requieren el uso de zapatos especiales. Sin embargo, en comparación con los pedales automáticos modernos que brindan una funcionalidad similar, tienen una eficiencia ligeramente menor y el riesgo de lesiones con ellos es mayor, por lo que ahora son el tipo de pedal menos popular.
Los pedales automáticos están diseñados para usarse con zapatillas de ciclismo . Se adjunta un elemento de metal especial a la suela de la bota: una punta que, cuando se presiona, se fija mediante el mecanismo del pedal. Esto permite el pedaleo circular , al igual que con los clips para los dedos de los pies, pero debido a la fácil liberación del pedal, proporciona una conducción más segura. La liberación de la pierna se suele realizar girando el pie 20-30° en el plano horizontal.
Pedal de plataforma con púas
pedales de contacto
Spike en la suela para un pedal automático
Touklipsa
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