Giroscopio vibrante

Los giroscopios de estructura vibrante  sondispositivos giroscópicos que mantienen la dirección de sus oscilaciones cuando se gira la base .  Este tipo de giroscopio es mucho más simple y económico con una precisión comparable a la de los giroscopios rotatorios. La literatura inglesa también utiliza el término "giroscopios vibratorios de Coriolis" ( English Coriolis vibratory gyroscope , CVG ) [1] [2] , que tiene en cuenta el principio de funcionamiento basado en el efecto de la fuerza de Coriolis , como en los giroscopios rotatorios.  

Cómo funciona

Deje que dos pesos suspendidos vibren en un plano en un giroscopio MEMS con una frecuencia . Luego, cuando se gira el giroscopio, se produce una aceleración de Coriolis igual a

,

donde  es la velocidad y  es la frecuencia angular de rotación del giroscopio.

La velocidad horizontal del peso oscilante se obtiene como , y la posición del peso en el plano es .

Como resultado, el movimiento fuera del plano causado por la rotación del giroscopio se describe mediante la expresión:

, dónde  es la masa del peso oscilante,  es la constante elástica en la dirección perpendicular al plano,  - la cantidad de rotación en el plano perpendicular al movimiento del peso oscilante.

En el caso general, el desarrollo de influencias perturbadoras se realiza en proporción a la velocidad angular o al ángulo de rotación de la base (giroscopios integradores).

Variedades

Aplicación

Los giroscopios de vibración micromecánicos se utilizan en el sistema de medición de inclinación del scooter eléctrico Segway . El sistema consta de cinco giroscopios de vibración, cuyos datos son procesados ​​por dos microprocesadores.

Tipos similares de microgiroscopios se utilizan en dispositivos móviles , en particular, en multicópteros, cámaras y videocámaras (para controlar la estabilización de imagen), teléfonos inteligentes, etc. [7] .

Los CVG se han generalizado en los sistemas de navegación inercial, así como en la estabilización de plataformas y las torretas controladas a distancia de vehículos blindados [2] .

Véase también

Notas

  1. IEEE Std 1431–2004 Giroscopios vibratorios de Coriolis.
  2. 1 2 Slyusar VI Electrónica en armas extranjeras y equipo militar. Archivado el 11 de enero de 2021 en Wayback Machine . - 2020. - Nº 3. - Pág. 95 - 96.
  3. Klímov, Zhuravlev, Zhbanov, 2017 .
  4. Desarrollo de Lynch DD HRG en Delco, Litton y Northrop Grumman // Actas del taller de aniversario sobre giroscopia de estado sólido (19-21 de mayo de 2008. Yalta, Ucrania). — Kyiv-Járkov. ATS de Ucrania. 2009.  - ISBN 978-966-02-5248-6 .
  5. Sarapuloff SA 15 años de desarrollo girodinámico de estado sólido en la URSS y Ucrania: resultados y perspectivas de la teoría aplicada // Proc. de la Reunión Técnica Nacional del Instituto de Navegación de los Estados Unidos (ION) (Santa Mónica, California, EE. UU., 14 al 16 de enero de 1997). - P.151-164.
  6. 1 2 Matveev V. V., Raspopov V. Ya.  Fundamentos de la construcción de sistemas de navegación inercial strapdown. 2ª ed./ed. V. Ya. Raspopova. - San Petersburgo. : Instituto Central de Investigación "Elektroribor", 2009. - 62-64 p. - ISBN 978-5-900780-73-3 .
  7. Primer teléfono inteligente con giroscopio MEMS que se enviará en junio; no será el último Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine // EETimes, 11/5/2010

Literatura