puente de agua | |
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puente de agua | |
37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ O Ej. | |
Área de aplicación | automóvil, peatón |
cruces | Guadalquivir |
Ubicación | Sevilla , España |
Diseño | |
Tipo de construcción | Automotor |
Tramo principal | Metal |
largo total | 200 metros |
Explotación | |
Apertura | 1898 |
cierre | 1959 |
El puente del agua es un antiguo puente peatonal sobre el río Guadalquivir , que existía en la ciudad de Sevilla .
En 1890, la ciudad de Sevilla se enfrentaba a la necesidad de abastecerse de agua desde el Aljarafe. Para ello se inició la construcción de un canal de agua, así como el Puente del Agua. El puente se convirtió en el tercer paso permanente del Guadalquivir en Sevilla , tras el puente de Triana y el puente ferroviario Alfonso XII. El puente fue construido gracias a la iniciativa de los vecinos y empresarios de la ciudad. En particular, participó activamente en el impulso del proyecto la Compañía de Aguas de Sevilla, que en 1883 firmó un contrato con el Ayuntamiento para el suministro de agua potable a Sevilla durante 99 años. [una]
El puente se inauguró en 1898 y se utilizó principalmente como puente peatonal.
Tras el desvío del río Chapin, seguido de la profundización del río en 1948, en dicha zona y la conversión del histórico canal en muelle, el Puente del Agua y el Puente Alfonso XII perdieron su utilidad, aunque el puente peatonal continuó usándose hasta la apertura del Puente Cristo Redentor en 1959, luego de lo cual fue demolido. [2]
La construcción del puente fue muy similar a la del cercano puente de la vía férrea de Huelva, el puente Alfonso XII. El proyecto de construcción fue desarrollado por el ingeniero inglés Charles Arthur Friend y el español Alfonso Escobar. La estructura metálica fue fabricada en Bilbao y descansaba sobre tubos de acero rellenos que bajaban al cauce del río rellenos de hormigón. El puente pasaba desde las afueras de Puerta Real hasta la zona de Chapina en las inmediaciones de Triana. [3]
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