Los puentes de Sevilla cruzan el río Guadalquivir , así como el Canal de Alfonso XIII , que es en parte el antiguo cauce del río y atraviesa la ciudad dividiendo el centro histórico.
El río Guadalquivir , que atraviesa Sevilla de norte a sur, ha sufrido numerosos cambios en su curso a lo largo de la historia, especialmente durante el siglo XX . Estos cambios han afectado la construcción y trazado de los puentes que cruzan la ciudad. A principios del siglo XX, el río Guadalquivir entraba en la ciudad por el norte y atravesaba Sevilla para salir de la ciudad por el sur, con un pronunciado meandro que dificultaba el tráfico fluvial desde el océano Atlántico .
Durante la rebelión de Hermenegildo, las tropas de Leovigildo cortaron la corriente del río, dejando un brazo muerto. Más tarde, en este lugar se levantaron las murallas de Sevilla. Esta laguna será desecada en 1574 según diseño del Conde de Barajas.
Entre 1903 y 1926 se llevaron a cabo las obras indicadas en el Plan Molini para facilitar la navegación al puerto de Sevilla : el canal Alfonso XIII creó un acceso directo para el paso de los barcos.
En 1948, para evitar las severas inundaciones del Guadalquivir que periódicamente azotan Sevilla, Cartuja creó un nuevo canal. [una]
La ciudad de Sevilla está situada en el punto más estrecho del curso bajo del río, por donde era posible cruzar el Guadalquivir. Así, hasta mediados del siglo XIX, el puente no se construyó. Solo el puente de barcos ha permitido el paso de Sevilla a Triana desde su construcción en 1171-1852. [2]
Durante el siglo XVI se discutió la idea de construir un puente permanente sobre el Guadalquivir. En 1563 se estudió el diseño de Fabrizio Mondente, en el que proponía construir un puente de madera y hierro. En 1629, un ayudante del vizconde de Corsana propuso otro proyecto para la construcción de un puente permanente de piedra diseñado por Andrés de Oviedo, cuyo plano se conserva en el ayuntamiento. Este puente habría estado ubicado en Chapin, donde hoy se encuentra el Puente Cristo Redentor . [3] [4]
En 1852 se inauguró el Puente Isabel II , también conocido como Puente de Triana, el primer puente permanente para cruzar el río Guadalquivir. [2]
El segundo puente fue el Puente Alfonso XII , por el que circulaba la línea férrea Sevilla-Huelva, fue inaugurado el 15 de marzo de 1880 y sustituido en 1943 al construirse en la zona la Presa de Chapina. [2]
El 23 de abril de 1898 se inauguró el Puente del Agua , que tenía la doble función de llevar las tuberías de agua desde el Aljarafe y servir de paso de peatones. A fines de la década de 1950, fue demolido debido al cierre del canal.
En 1929, antes de la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929, se construyó el Puente Alfonso XIII , más conocido como Puente de Hierro. El puente levadizo que permitía cruzar el Canal Alfonso XIII - Dique fue desmantelado en 1998.
Dos años más tarde, en 1931, se inauguró un nuevo puente, el puente de San Telmo , situado entre el puente de Triana y el puente de hierro. También era elevable, pero fue reconstruido en 1968 cuando el puerto se trasladó al sur. Dos años más tarde, en 1933, se construyó el puente levadizo de San Juan sobre el tramo de desvío del Canal del Guadalquivir.
En 1968 se completó el Puente del Generalísimo , bautizado así en honor al General Franco y rebautizado como Puente de los Remedios pocos años después de la restauración de la monarquía.
Se construyeron varios puentes para la exposición internacional de 1992 , lo que mejoró significativamente las conexiones de transporte de la ciudad.
| Puentes de Sevilla | |
|---|---|
| Puentes sobre el Canal de Alfonso XIII | |
| Puentes sobre el Guadalquivir | |
| Puentes sobre el ferrocarril | |
| puentes perdidos | |