Regreso a casa del Apolo 15

Después de completar la estadía de casi tres días en la Luna , el comandante del Apolo 15 , David Scott , y el piloto del módulo lunar, James Irwin , despegaron y, luego de 1 hora y 59 minutos, acoplaron la etapa de despegue de la nave espacial lunar al módulo de comando y servicio Endeavour, en el cual, durante su ausencia, el piloto del KSM Alfred Warden . Durante más de un día, los astronautas continuaron en órbita lunar , realizando experimentos y mediciones utilizando equipos ubicados en el módulo de instrumentos científicos y fotografiando la superficie de la luna. Lanzaron un pequeño satélite artificial a la luna con equipo científico. En la órbita 74 alrededor de la luna, el motor principal se encendió, la nave se dirigió a la Tierra. El vuelo de regreso duró casi tres días. Durante el mismo, Alfred Worden realizó la primera caminata espacial de la historia en el espacio interplanetario con el fin de obtener casetes con la película capturada del módulo de instrumentos científicos y devolverlos a la Tierra. El 7 de agosto de 1971, el módulo de comando del Apolo 15 amerizó de manera segura en el Océano Pacífico , a pesar de que uno de los tres paracaídas de aterrizaje principales no se abrió durante el aterrizaje . Scott, Warden e Irvine se convirtieron en los primeros astronautas en no estar sujetos a la cuarentena posterior al vuelo después de su estadía en la Luna .

Despegue lunar y acoplamiento

Después de completar la tercera y última caminata por la superficie lunar, los astronautas David Scott y James Irwin no se quitaron los trajes espaciales por primera vez en tres días en la Luna, solo se quitaron guantes, cascos y mochilas de un sistema de soporte vital portátil , conectando las mangueras de oxígeno y agua del módulo lunar a los trajes espaciales [1] . Pesaron contenedores con muestras recolectadas de suelo lunar e informaron los resultados a la Tierra. Scott e Irwin volvieron a ponerse los cascos y los guantes y una vez más despresurizaron la cabina del Halcón para arrojar a la superficie las carteras y las botas lunares que ya no necesitarían, así como una bolsa de basura. Luego de eso, retiraron los contenedores con las muestras y comenzaron los preparativos para el despegue. Houston les informó que la etapa de despegue del Falcon pesaba 104,33 kg más de lo esperado [1] . La Tierra también informó a los astronautas que el Endeavour, a pesar de haber maniobrado ese mismo día, inesperadamente terminó en una órbita ligeramente elíptica de 118,5 km por 100 km [2] en lugar de una circular , lo que requeriría maniobras adicionales. Pero, a pesar de esto, las reservas de combustible parecían suficientes. Media hora antes del despegue, se produjo un breve intercambio de radio entre el Falcon y el Endeavour, que volvió a sobrevolar el lugar de aterrizaje. Scott informó a Warden que él e Irvine estaban en alerta máxima y pidió algo caliente para preparar para la reunión (no había agua caliente en el módulo lunar, a diferencia del de mando), porque la sopa de tomate fría no estaba muy rica [2] .

Veintitrés minutos antes del despegue, se hizo un anuncio a la prensa en Houston de que la cámara de televisión del Lunar Rover, debido a problemas, no seguiría el ascenso del Halcón, sino que solo mostraría un plan estático. En el momento en que habían pasado 171 horas 37 minutos 16 segundos después del lanzamiento desde la Tierra, David Scott presionó el botón de separación de etapas y encendió el motor, luego de lo cual confirmó a la computadora de a bordo que el programa podía continuar [3] . Después de 9 segundos, la plataforma de despegue del Falcon se separó de la plataforma de aterrizaje y comenzó a ascender rápidamente [3] . E inmediatamente el aire de la radio se llenó con la música de la canción de la Fuerza Aérea de los EE. UU. “¡Vamos! ¡Al cielo azul!" ( Inglés  "Off We Go Into The Wild Blue Yonder" ) [2] .

Scott dijo más tarde que todos los miembros de la tripulación planearon esto con anticipación, solo Warden tuvo que comenzar la película no de inmediato, sino después de aproximadamente un minuto, cuando la fase inicial y más crítica del ascenso ya estaba atrás. Durante varios segundos en Houston , nadie podía entender lo que estaba pasando. Según Scott, después del vuelo, él se comió todos los hígados debido a este incidente, pero en los ojos de todos los que lo regañaron, vio una sonrisa. Como recordó Worden en 1999, pensó que estaba comenzando una canción solo para Houston y no sabía que alguien en la Tierra había cambiado la conexión a un modo en el que todos escuchaban a todos [2] .

Aquellos que vieron el lanzamiento desde la luna por televisión vieron que en cuestión de momentos el Halcón se perdió de vista. Solo quedó en el marco el desembarcadero sobre sus cuatro patas. No hubo columnas de llamas, como las hubo en el lanzamiento de un cohete desde la Tierra. En el espacio sin aire de la luna, los gases calientes que escapaban de la tobera del motor eran invisibles. Solo una nube de polvo se elevó de la superficie y pequeños objetos que quedaron cerca del módulo lunar volaron en diferentes direcciones. Cuando el Falcon se elevó solo 15 metros, se realizó una maniobra de golpe [3] . La etapa de despegue del módulo lunar giró 54° con respecto a la vertical. A diferencia de la Tierra, en el espacio sin aire de la Luna, fue posible aumentar la velocidad horizontal de la nave casi inmediatamente después del lanzamiento. Irwin en ese momento admiró las vistas del cañón Hadley Rill y dijo que vio rastros de rocas que habían rodado hasta el fondo a lo largo de sus paredes. En 1999, Scott recordó: “Estábamos volando con la ventanilla hacia abajo sobre y a lo largo del cañón. Las vistas eran increíbles e inolvidables. Era difícil pensar en una mejor despedida de la Luna” [3] . Según Scott, no hubo ruido durante el lanzamiento y el despegue en la cabina, a excepción de los silbidos de "Shhhhhhhhhh..." como si el viento soplara a través de la ventana [2] . Prácticamente tampoco hubo sobrecargas , de 1/6 G aumentaron hasta alrededor de 1/2 G [2] . Por primera vez , Scott e Irwin tuvieron que realizar encuentros y atraques de naves en órbita lunar según el esquema de “encuentros directos” [ 3] .  Requería menos lanzamientos del motor de la etapa de despegue, pero más precisión en la orientación y la navegación. Todo el proceso podría realizarse en un turno, es decir, en poco menos de dos horas.

8 minutos después del despegue, el Falcon entró en una órbita elíptica con una población de 77,8 km y un periuno de 16,7 km [3] . Houston informó a los astronautas que no se requería ninguna corrección en esta etapa. Tan pronto como el estado de ingravidez entró en la cabina , se llenó por completo de polvo lunar flotante y pequeñas partículas de tierra [4] . Pero Scott e Irvine estaban en trajes espaciales, con cascos de presión cerrados. Un minuto después de entrar en la órbita lunar, Worden informó que el radar del Endeavour había detectado el módulo lunar a una distancia de 235 km [3] . Después de otros 11 minutos, la distancia entre los barcos se redujo a 174 km, la velocidad de aproximación fue de 108 m/s. Desde una distancia de 130 km, Worden vio a través del sextante la luz de señal del Halcón destellando en la oscuridad. Cuando ambas naves estaban sobre el lado oculto de la Luna, el motor de la etapa de despegue del Halcón se encendió durante 3 segundos para realizar una maniobra para comenzar la fase final del encuentro.

Después de eso, se hicieron dos pequeñas correcciones de rumbo. Aproximadamente 47 minutos después, ambas naves, una tras otra, dejaron atrás el disco lunar, la distancia entre ellas ya era de 4,6 km, y la velocidad de aproximación era de 8,8 m/s [3] . En la etapa final del encuentro, Scott con tres maniobras de frenado extinguió la velocidad del Falcon en relación con el Endeavour de 7,6 m/s a 1,5 m/s. Durante este tiempo, Irvine y Worden estuvieron filmando intensamente los barcos de encuentro en película y fotografía, y Worden también mostró el proceso de atraque en vivo por televisión. A una distancia de 37 metros, las naves flotaban inmóviles entre sí [3] .

Warden realizó la maniobra de volteo lento del Endeavour para que Scott e Irwin pudieran inspeccionar y fotografiar la bahía de instrumentos científicos y, si era posible, determinar la causa de la falla del sensor de la cámara panorámica. Scott e Irwin no vieron nada fuera de lo común.

El acoplamiento tuvo lugar 1 hora y 59 minutos después de que el Halcón despegara de la Luna, la velocidad de encuentro en el momento del acoplamiento fue de 0,03 m/s [3] . Worden saludó a Scott e Irvine con un hospitalario "¡Bienvenido a casa!". [3] . Encendió los ventiladores de escape en el módulo de comando para atraer partículas de polvo lunar y comenzó a igualar la presión entre las dos naves [5] . Después de abrir las escotillas, Scott e Irwin limpiaron sus trajes con una aspiradora que les dio Worden. Durante otro sobrevuelo sobre la cara oculta de la Luna, Scott e Irwin transfirieron contenedores con muestras de suelo, cámaras, casetes de película y secciones de muestras de suelo profundo al módulo de comando. Worden, siguiendo el consejo de Houston, ató tres secciones indivisas de la muestra en el compartimento inferior del módulo de comando, debajo de las sillas de los astronautas. Todo lo innecesario, incluido el equipo de acoplamiento, se transfirió al Halcón, pero los contenedores con la orina y las heces de Scott e Irwin se enviaron a la Tierra para su posterior análisis [5] .

Los astronautas trataron de evitar que el Endeavour se contaminara, pero aun así entró polvo lunar. Warden comenzó a limpiar la cabina del módulo de comando con una aspiradora, mientras que Scott e Irwin se pusieron a trabajar preparando el Halcón para una caída en la superficie lunar. Cuando todo estuvo listo, se trasladaron al módulo de comando, siendo Irwin el último en cruzar, cerrando ambas escotillas de paso. Se suponía que el reinicio del módulo lunar, en contraste con el desacoplamiento, ocurriría rompiendo el anillo de acoplamiento entre las dos naves con la ayuda de un pirocordón, luego retrayendo el Endeavour a una distancia segura y encendiendo el motor del módulo lunar para transferirlo. a la trayectoria de una colisión con la Luna. Antes de dejar caer el Halcón, era necesario comprobar el ajuste de los trajes y el módulo de mando. Se cambió el plan de vuelo del Apolo 15 para que los astronautas tuvieran que usar trajes espaciales durante el reinicio del módulo lunar. Justo un mes antes, el 30 de junio de 1971, una despresurización del módulo de descenso de la nave espacial soviética Soyuz 11 durante el aterrizaje acabó con la vida de sus tripulantes: Georgy Dobrovolsky , Vladislav Volkov y Viktor Patsaev . Las precauciones tomadas por los estadounidenses no fueron redundantes. Durante una prueba de fugas en los trajes de Scott , se descubrió una pequeña fuga. Todos tuvieron que quitarse los cascos y los guantes, y el comandante también tuvo que desabrocharse el traje espacial, desconectar el conector de suministro de agua para refrigeración e insertar un enchufe [5] . La causa más probable de estas dificultades fue la contaminación (por el polvo lunar).

La segunda prueba de presión de los trajes salió bien. Después de una liberación parcial de presión en el túnel de transición entre los módulos, David Scott informó a la Tierra que había aumentado nuevamente. Esto significaba que el oxígeno de uno de los barcos se estaba filtrando hacia el túnel de transición. La telemetría en la Tierra no mostró fugas de los tanques de oxígeno del Halcón. En Houston, se sugirió que, quizás debido a la contaminación de los sellos, la escotilla de paso del esfuerzo no estaba lo suficientemente cerrada. Sin embargo, se decidió abrir y revisar ambas escotillas. El reinicio del Halcón fue pospuesto. Aproximadamente 14 minutos después, Scott informó que los sellos estaban limpios y que ambas escotillas se cerraron nuevamente. Pero los astronautas tuvieron que volver a revisar sus trajes. El tercer intento no tuvo éxito, uno de ellos llevaba el guante equivocado. Solo la cuarta prueba de los trajes dio resultados positivos.

Para mayor confiabilidad, Houston decidió estirar significativamente la nueva prueba de hermeticidad del túnel de transición en el tiempo, en lugar de los 10 minutos habituales, todo el tiempo que se le asignó a las naves fuera de la vista, sobre el otro lado de la Luna. Scott, por su parte, pidió que le permitieran quitarse los guantes y los cascos y volver a revisarse los trajes más tarde, ya que era la hora de la cena. Él e Irwin ya habían estado usando trajes espaciales por más de 18 horas, estaban bastante cansados ​​por la última caminata lunar, despegue y atraque, y no habían comido durante 8 horas [5] . Houston estuvo de acuerdo con esto.

Cuando, después de unos 47 minutos, las naves volvieron a aparecer por detrás del disco de la Luna, todo estaba en orden con la estrechez del túnel. Los astronautas comprobaron una vez más el ajuste de los trajes espaciales. El Falcon se dejó caer 2 horas y 10 minutos más tarde de lo programado originalmente. 5 minutos después de eso, se suponía que el Endeavour comenzaría una maniobra de retirada a una distancia segura. Pero justo antes de la maniobra, Scott vaciló. Las instrucciones requerían que se encendieran los propulsores de control de actitud del Endeavour para impulsarlo hacia adelante, pero ahí era donde estaba el Halcón, y el contacto habría sido inevitable. Scott pidió confirmación. Houston tardó unos 14 minutos en comprobar y volver a calcular [5] . Esta vez, Scott recibió instrucciones de dar al Endeavour una aceleración de 0,6 m/s hacia atrás, en la dirección en la que miraba la tobera del motor principal. Esta maniobra se llevó a cabo con éxito.

Mientras todo esto sucedía en la órbita lunar, los médicos en la Tierra se alarmaron porque Scott e Irwin, cansados, sufrieron una arritmia cardíaca  - contracción prematura de los ventrículos . Irwin también tenía una frecuencia cardíaca emparejada [5] . Lo mismo se observó en la Luna, durante la tercera salida a la superficie. Entonces nadie sabía que esos eran los primeros síntomas de la enfermedad cardíaca que acabaría con la vida de un astronauta el 8 de agosto de 1991, un día después del 20 aniversario del regreso del Apolo 15 a la Tierra. Houston aconsejó a Scott e Irwin que tomaran una pastilla para dormir (Seconal) y se acostaran lo antes posible, deseándoles un buen descanso. Los astronautas, sin embargo, no empezaron a tomar un sedante, tenían muchas más cosas que hacer con la limpieza de la cabina. 1 hora y 34 minutos después del lanzamiento del Falcon, por orden de la Tierra, se encendió su motor para frenar. 25 minutos después, la etapa de despegue del módulo lunar se estrelló contra la superficie de la luna en un ángulo de 3,2° a una velocidad de casi 1,7 km/s [5] . Debido a todos los retrasos, esto no sucedió en el área calculada, no lejos del lugar de aterrizaje del Apolo 15, sino a 93 kilómetros al oeste de Hadley - Apennines. Las vibraciones sísmicas fueron registradas por los tres sismómetros dejados en la Luna por Apolo 12 , Apolo 14 y Apolo 15. Los astronautas terminaron todo y comenzaron a acostarse 3,5 horas más tarde que el plan de vuelo, y 2 horas después de que Houston les deseó por primera vez "buenas noches". Han pasado más de 23 horas desde que Scott e Irwin se despertaron y comenzaron los preparativos para su último paseo por la superficie lunar, y Worden no ha dormido en más de 21 horas. Fue el día más ocupado de toda la misión [5] .

Trabajo en órbita lunar

En la mañana del 3 de agosto, en el noveno día de vuelo, Houston no tuvo prisa por despertar a los astronautas, dándoles la oportunidad de descansar mejor. Ellos mismos se pusieron en contacto 9 horas y media después del corte de luz [6] . Durante este día realizaron experimentos con equipos instalados en el módulo de instrumentos científicos y fotografiaron la superficie lunar con cámaras con lentes de 250 mm y 500 mm. Houston pidió a los astronautas que se concentraran en fotografiar las áreas cercanas al terminador , donde los detalles del terreno se veían especialmente llamativos, y que fotografiaran tanto como fuera posible, ya que no tenía sentido traer películas sin filmar a la Tierra. A las órdenes de Houston, Worden filmó el lugar del accidente del Falcon con una cámara panorámica. Se realizó un segundo experimento para observar destellos ( fosfenos ). Esta vez Irwin fue el único sujeto de prueba. En 34 minutos observó 12 destellos [6] . Aproximadamente 11 horas después del despegue, la tripulación del Apolo 15 y Houston se despidieron hasta la mañana siguiente. Al día siguiente, 4 de agosto, temprano en la mañana, mientras los astronautas aún dormían, Houston intentó encender la cámara a color del Lunar Rover [7] . Antes de esto, durante casi 40 horas desde que Scott e Irwin despegaron de la luna, nunca la habían tocado. La cámara se encendió normalmente, mostró el escenario de aterrizaje del Falcon y los alrededores a un Sol más alto, lo que permitió realizar varias aproximaciones, salidas y panorámicas. La calidad de la imagen fue muy buena. Durante las panorámicas se hacían paradas para que los especialistas fotografiaran lo que veían en Polaroids directamente desde las pantallas de los monitores de televisión. Sin embargo, 12 minutos después del inicio de la sesión de TV, la conexión se interrumpió repentinamente [7] . A pesar de los repetidos intentos, el transmisor de información lunar no respondió a ninguno de los comandos para encender la cámara.

Habiendo comenzado el siguiente día de trabajo, los astronautas durante una de las órbitas, estando sobre el lado oscuro de la Luna, justo antes del amanecer, filmaron la corona solar en película y película fotográfica durante varios minutos . Houston también les pidió que encendieran la cámara panorámica y que no la apagaran hasta que la película del casete se agotara por completo [7] . En total, se tomaron más de 1500 fotografías con una cámara panorámica, cada una de las cuales tomó más de 1 metro de largo de película [8] . Así, se rodaron casi dos kilómetros de película.

Antes de abandonar la órbita circunlunar, los astronautas tuvieron que lanzar un pequeño satélite artificial a la luna desde el módulo de instrumentos científicos, diseñado para medir sus campos magnéticos y gravitacionales y la densidad y energía de las partículas cargadas en el espacio circunlunar. Pero en la órbita en la que se encontraba Endeavour (121,1 km por 96,7 km), el satélite habría existido solo unos 80 días [8] . Para que funcionara durante al menos un año, era necesario elevar ligeramente la órbita de la nave. En la órbita 73, el motor principal del módulo de comando y servicio se encendió durante 3 segundos, Endeavour entró en una órbita con una altura de 140,8 km por 100,6 km [8] . Un minisatélite de 35,6 kg de peso fue expulsado en el momento en que la nave cruzaba el plano del ecuador lunar . Después de que los astronautas presionaron el botón "Lanzamiento", se dispararon dos piropernos y el resorte de eyección le dio al minisatélite una velocidad de 1,2 m/s en relación con el Endeavour y una rotación inicial de 140 rpm, que luego se estabilizó en 12 rpm [ 8] . Con esto, se completó el programa de trabajo en órbita lunar, solo quedaba preparar la nave para encender el motor principal para regresar a la Tierra. Fue una de las maniobras más importantes de toda la misión. Incluso frenar cerca de la Luna y entrar en órbita a su alrededor era mucho menos arriesgado, ya que, en caso de fallo del motor principal o su parada prematura, la nave simplemente rodearía nuestro satélite y cambiaría a la ruta de vuelo hacia la Tierra. , donde podría ser para enviar al punto de aterrizaje deseado. Si el motor fallara o funcionara menos del tiempo asignado al partir de la Luna a la Tierra, los astronautas no tendrían posibilidad de regresar [8] .

A la luz de los problemas que surgieron al comienzo del vuelo con el interruptor que controla los accionamientos para abrir y cerrar las válvulas de combustible del circuito "A" del motor principal del módulo de comando y servicio, se decidió que la computadora arrancaría el motor usando el circuito "B", y unos segundos después los astronautas encenderían manualmente el circuito "A" [8] . Del mismo modo, 10 segundos antes de que finalice el tiempo de funcionamiento del motor calculado, el circuito "A" tuvo que apagarse manualmente para protegerse de la posibilidad de que el motor no se apagara a tiempo y el impulso resultara demasiado largo, y el circuito "B" debe haberse apagado automáticamente, por comando de la computadora, cuando se alcanza la velocidad requerida. El motor de propulsión del Endeavour hizo su trabajo a la perfección. Se encendió aproximadamente 1 hora 10 minutos después del lanzamiento del minisatélite, en la órbita 74 alrededor de la Luna, cuando la nave estaba detrás de su disco, fuera de la visibilidad de radio, y funcionó durante 2 minutos 21 segundos, acelerando la nave. a una velocidad de 2,6 km / de [8] . "Apollo 15" cambió a la ruta de vuelo a la Tierra. Solo unos minutos después de eso, la nave giró 180°, con el morro hacia la luna, la boquilla del motor hacia adelante, en la dirección del movimiento, para que los astronautas pudieran fotografiar el satélite natural de la Tierra que se alejaba. Mirando por la ventana, Scott le informó a Houston: “Los resultados de encender el motor ya son visibles a simple vista. Vamos directamente hacia arriba sobre el terminador . No hay duda de que nos vamos” [8] .

Vuelo a la Tierra

A medida que nos alejamos de la Luna, la velocidad del Endeavour, bajo la influencia del campo gravitatorio de nuestro satélite natural, comenzó a disminuir rápidamente [9] . 27 minutos después del lanzamiento desde la órbita, a una distancia de 1741 km de la Luna, cayó de 2,6 km/s a 2,0 km/s [8] , y 1 hora y 50 minutos después de la transición a la trayectoria de vuelo hacia la Tierra, la distancia de 8788 km de la Luna - hasta 1,43 km/s [9] . Además de fotografiar la superficie lunar, los astronautas continuaron experimentando utilizando el equipo del Módulo de Instrumentación Científica para que los científicos pudieran luego comparar los resultados con los datos obtenidos en la órbita lunar. Más tarde ese día, usaron un espectrómetro de rayos X para estudiar una fuente extragaláctica de rayos X en la constelación de Centauro . Scott informó a Houston que tenían problemas para retirar la cámara cartográfica, que se había extendido sobre pequeños rieles desde el módulo del instrumento científico. Los expertos en la Tierra sugirieron que todo se trataba del sobreenfriamiento del mecanismo que pone en movimiento la cámara, y decidieron dejar todo como estaba hasta la mañana. Worden convirtió el Endeavour en una rotación lenta, de unas 3 revoluciones por hora, alrededor del eje longitudinal, de modo que la superficie de la nave se calentaba uniformemente por los rayos del sol [9] . Después de eso, la tripulación comenzó a prepararse para dormir.

El día 11 de vuelo, el 5 de agosto, después de despertar y desayunar, los astronautas comenzaron a prepararse para la primera caminata espacial en el espacio interplanetario , que Alfred Warden debía realizar para obtener los casetes filmados de la panorámica y cámaras cartográficas del módulo de instrumentos científicos [10 ] . Aproximadamente 3 horas y 40 minutos antes de la despresurización de la cabina, el Endeavour cruzó el límite de la esfera de influencia gravitatoria predominante de la Luna. Esto sucedió cuando la nave se encontraba a 328.220 km de la Tierra, su velocidad en ese momento era de 0,87 km/s [10] . Ahora, a medida que se acerca a la Tierra, aumentará constantemente. Al prepararse para partir, los astronautas apagaron dos cuartas partes de los propulsores de control de actitud ubicados en el módulo de servicio al lado del módulo de instrumentos científicos. Estos propulsores se activaban automáticamente de vez en cuando para mantener la orientación de la nave y, durante una EVA, esto podía suponer una grave amenaza para la vida de Warden. Además, los astronautas instalaron protecciones de seguridad especiales en el centro del panel de control principal para no golpear accidentalmente ningún interruptor importante. Scott, Warden e Irwin se pusieron trajes espaciales. Warden estaba conectado al sistema de suministro de oxígeno a través de un "cordón umbilical" de 7,4 m de largo [10] . Estaba conectado a una línea de seguridad, fijado, por un lado, en el interior del módulo de mando y, por otro lado, en un cinturón, vestido sobre un traje espacial. Irwin, que se suponía que debía pararse en la escotilla abierta y asegurar Worden, también tenía un cinturón y una driza de seguridad de 2,2 m de largo [10] . Después de comprobar el ajuste de los trajes, Scott abrió la válvula de alivio de presión en la escotilla lateral principal del módulo de comando. Irvine luego describió este momento de la siguiente manera: “Fue como una aspiradora. Todo lo que no estaba arreglado voló hacia la escotilla. Mi cepillo de dientes pasó flotando junto a mí, luego mi cámara. Todos saltamos y nos retorcimos de un lado a otro, tratando de agarrar las cosas correctas . 8 minutos después del inicio de la despresurización, Worden abrió la escotilla, tiró dos bolsas de basura e instaló un soporte especial en la superficie interior de la escotilla, en el que fijó un televisor y una cámara de cine de 16 mm [10] . Luego se deslizó por la escotilla y, agarrándose a los rieles montados en el revestimiento de la nave, comenzó a moverse hacia el módulo de instrumentos científicos.

Irwin se asomó por la escotilla hasta la cintura, tenía que asegurarse de que el "cordón umbilical" de Warden no se enredara, filmar todo lo que sucedía y sacar los casetes. Habiendo llegado a la meta, Worden aseguró sus piernas con un retenedor especial y primero sacó un casete de cámara panorámica. Volviendo a la escotilla, le entregó la cinta a Irwin, quien a su vez se la pasó a Scott. El pulso de Warden en ese momento era de 130 latidos por minuto, el de Irwin era de 116 y el de Scott de 71 [10] . En la segunda carrera, Worden se detuvo para inspeccionar todos los instrumentos, como le había pedido Houston. Los especialistas estaban especialmente interesados ​​en el sensor de velocidad y altura de la cámara panorámica, que funcionaba mal casi desde el comienzo de la misión. Se pretendía compensar el movimiento de la película con el movimiento de la nave en órbita, sin el cual la imagen de las fotografías habría resultado borrosa [11] . Houston creía que algo estaba bloqueando este sensor o que se habían formado grietas en la lente de la cámara [10] . Worden no encontró nada por el estilo, por fuera todo parecía normal. Después del vuelo, se concluyó que el problema se debía a un contraste de imagen insuficiente, lo que dificultaba que el sensor determinara el movimiento de la superficie debajo [11] (para la cámara panorámica del Apolo 16 , se realizaron mejoras: la apertura de la lente se aumentó , se eliminó el filtro de infrarrojos, se cambió la ubicación del sensor de velocidad/altitud y se aumentó el tamaño del parasol de la cámara) [11] . Warden luego quitó el casete de la cámara de mapeo y comenzó a moverse hacia Irvine [10] nuevamente . Ambos astronautas, que estaban fuera de la nave, no podían ver las estrellas debido a la brillante luz del sol, pero detrás, en el negro abismo del espacio, colgaba una enorme Luna amarilla [4] . Warden dijo que contra su fondo, Irwin, asomándose por la escotilla, se ve absolutamente fantástico [10] . Después de entregar el casete, Worden regresó por tercera vez al módulo de instrumentación científica para inspeccionar la cámara cartográfica, que no se había retraído en su compartimento el día anterior. Lo examinó cuidadosamente por todos lados, pero no encontró nada inusual. Al regresar, Warden quitó las cámaras de televisión y de cine y cerró la escotilla. Esta caminata espacial duró 39 minutos y 56 segundos, con la escotilla abierta por solo 20 minutos [10] . Después de presurizar la cabina, los astronautas conectaron la fuente de alimentación y las líneas de comunicación al equipo del módulo de instrumentos científicos. Hicieron observaciones de dos fuentes de rayos X : Scorpion X-1 y Cygnus X-1 . La tripulación también fotografió la Tierra en el rango ultravioleta con una cámara con lente de 105 mm, transparente a los rayos ultravioleta , a través de una de las ventanas del módulo de comando, hecha de cuarzo [10] .

El día 12 del vuelo, el 6 de agosto, fue uno de los días más tranquilos de la misión [12] . Por la mañana, Joe Allen les dijo a los astronautas que mientras dormían, establecieron un nuevo récord de duración del vuelo bajo el programa Apolo. Esta fue una información extremadamente correcta, porque Frank Borman y James Lovell volaron en Gemini-7 durante 14 días, y Georgy Dobrovolsky , Vladislav Volkov y Viktor Patsaev en Soyuz-11 y la estación orbital Salyut-1 , un poco menos de 24 días [12]. ] . Allen también dijo que la cámara de TV Lunar Rover había dejado de funcionar. Scott sugirió que esto probablemente se debió al aumento de la temperatura, porque él e Irwin, incluso con trajes espaciales, sintieron que hacía más calor cada día. Y el último día, según él, si pasaba un rato de sostener la mano sobre cualquier superficie, el calor se sentía a través del guante. Scott incluso expresó su sorpresa de que la cámara durara tanto y preguntó si necesitaba volar de regreso para arreglarla [12] .

A continuación, la tripulación realizó un tercer experimento sobre la observación de fosfenos . Todo se tuvo que hacer de la misma manera que la primera vez, solo que con las luces de la cabina encendidas, y en medio del experimento, Scott tuvo que quitarse la venda de los ojos durante 1 minuto, acostumbrarse a la luz. , y luego vuelva a ponérselo. Esta vez, el número y la intensidad de las erupciones observadas resultaron ser mucho menores. Durante los primeros 17 minutos del experimento, los astronautas no observaron nada de fosfeno . Scott incluso sugirió que, o bien ya habían desarrollado inmunidad, o los rayos cósmicos habían destruido tantas células en sus cerebros que prácticamente no quedaba ninguna. En solo 1 hora y 1 minuto de observaciones, los astronautas registraron 25 bengalas: Scott - 6, Warden - 9 e Irvine - 10 [12] . Scott olvidó quitarse la venda de los ojos a la mitad del experimento y no se le recordó desde Houston. El mismo día, la tripulación del Apolo 15 observó y fotografió un eclipse lunar total . La nave estaba ubicada casi en el medio entre la Luna y la Tierra, la Luna desde este punto en el espacio se veía casi llena, y la Tierra aparecía como una hoz muy estrecha. Primero, los astronautas observaron cómo la luna cambiaba de fase, sumergiéndose gradualmente en la sombra de la Tierra. Irwin informó a Houston que el color de nuestro satélite cambió de gris claro a amarillo brillante y luego a naranja rojizo a medida que la sombra de la Tierra se movía sobre él. Los astronautas fotografiaron las fases del eclipse con una exposición larga , por lo que las imágenes no eran muy claras [12] .

Mientras la Luna estaba a la sombra de la Tierra, la tripulación dio una conferencia de prensa, que fue retransmitida por televisión. Cuando los astronautas aparecieron en las pantallas, todos en la Tierra quedaron impresionados por la barba de 12 días en la cara de Scott [12] . Las preguntas fueron proporcionadas con anticipación por corresponsales acreditados en el Centro de Vuelo Tripulado en Houston, y fueron formuladas por el operador de telecomunicaciones sin ningún cambio. En primer lugar, se preguntó a los astronautas qué fue lo más emocionante para ellos durante el vuelo y, por el contrario, qué momentos no les gustaría repetir. Lo que más impresionó a Scott fue estar de pie en la ladera del delta del monte Hadley y mirar el módulo lunar a lo lejos, el cañón Hadley Rill y el monte Hadley. Lo que más recuerda Warden es la órbita lunar y el paisaje que vio entonces, así como la trayectoria a la Tierra y la sensación "terriblemente buena" que se produjo después de que el motor funcionara de manera brillante. Irwin dijo que hubo muchos momentos inolvidables para él, pero considera que el lanzamiento desde la Tierra es el principal, pues después de muchos años de entrenamiento y espera, su sueño de volar al espacio se hizo realidad. Pero la forma en que cayó frente a la cámara de televisión cuando estaban descargando el Rover, no quería repetirla. Cuando se le preguntó por qué llamó al viaje en el Lunar Rover montando un caballo rudo, Irwin respondió que varias veces cuando rebotaron sobre impresionantes baches, las ruedas del Lunar Rover se despegaron del suelo y parecían flotar en el aire, y en esos momentos el Rover »realmente parecía un caballo intacto [12] . Scott agregó que el Rover es un vehículo muy estable y que la suspensión es simplemente excelente. Lo que pasa es que en las condiciones de la gravedad lunar, si el carro lunar salta, tarda seis veces más en caer a la superficie. Scott también dijo que él e Irwin tenían un solo deseo para los diseñadores: idear algo nuevo con los cinturones de seguridad, pero por lo demás, el automóvil resultó ser óptimo [12] .

Con respecto a su tormento con el taladro y el muestreo profundo del suelo, Scott respondió que allí, en la superficie, estos esfuerzos puramente mecánicos le parecían completamente indignos de nuevos hallazgos en la nueva área geológica, que están perdiendo, pero ahora entiende que las secciones de muestreo profundo son, quizás, lo más importante que traen a la Tierra [12] . Se le preguntó a Worden qué piensa una persona que vuela sola alrededor de la luna. Respondió que los tres días solo estuvo pensando en cómo cumplir con el horario y el plan de vuelo, apenas tuvo tiempo de monitorear todos los instrumentos y verificar si estaban funcionando. Según el astronauta, ni siquiera tuvo tiempo de pensar que estaba solo en órbita. Cuando no estaba ocupado experimentando, observaba la superficie, tomaba muchas fotografías, por lo que estos tres días le parecieron muy cortos, concluyó Worden. Cuando se le preguntó qué les daría este vuelo a los contribuyentes estadounidenses, además de un par de horas de una hermosa imagen de televisión, Scott respondió: “Un poco de tiempo de televisión es insignificante en comparación con los volúmenes de lo que el módulo de instrumentos científicos e Irwin y yo hemos recolectado en la superficie lunar. La información obtenida no solo acelerará el progreso de la ciencia, sino que llegará directamente a la gente común de la calle en forma de productos derivados de lo que hemos aprendido... De este vuelo, los contribuyentes recibirán más de lo que invirtieron. Si tan solo pudiera ver el tamaño de los casetes de cinta que Al (Warden) transfirió a la nave ayer, ¡comprendería la enorme cantidad de información que llevamos solo en las cintas! [12] . La siguiente pregunta fue que muchos de los problemas en este vuelo recordaban a las antiguas misiones Gemini. ¿Cuál de ellos preocupó más a la tripulación? Y por separado a Scott, ¿no le recordó todo este vuelo en el Gemini 8 ? Scott respondió que era la primera vez que sabía que tenían muchos problemas. Según él, en comparación con la cantidad de varios sistemas complejos que hay en el barco, tuvieron muy pocos problemas. Y no podía recordar un solo problema que pudiera compararse con la situación en Géminis 8. “Creo que la nave y los sistemas de soporte vital en la luna y todo lo demás funcionaron excepcionalmente bien. Ni siquiera podía soñar con algo más”, [12] concluyó Scott. Irvine agregó a esto que hubo pocos problemas, y todo esto fue más como una imitación de situaciones de emergencia no peligrosas en el entrenamiento. Worden no pudo resistirse y dijo que, por supuesto, hubo fallas desafortunadas en algunos interruptores, algunas luces en el panel de control no se encendieron como deberían, pero no hubo una sola falla en los sistemas vitales [12] .

A Scott e Irwin se les preguntó cuántas veces cayeron en la luna y si hubo algún problema [12] . Irwin respondió con confianza que se cayó dos veces, pero no surgieron problemas por eso. Scott dijo que también parecía haberse caído dos veces, pero debido a la débil gravedad lunar, no hubo golpes fuertes ni sensaciones dolorosas. La conferencia de prensa duró 28 minutos, se hicieron 15 preguntas en total. Houston concluyó pidiendo a los astronautas que mostraran la Luna emergiendo de la sombra de la Tierra por un momento en la televisión, después de lo cual comenzaron a fotografiar nuevamente. Cuando la tripulación comenzó su período de descanso nocturno de 9 horas, quedaban 17 horas antes del amerizaje en el Océano Pacífico. Endeavour en ese momento estaba a 160.475 km de la Tierra, su velocidad aumentó a 1.764 km/s [12] . En Mission Control en Houston, la prensa informó cambios en la temperatura en la superficie de la luna durante el eclipse. En el lugar de aterrizaje del Apolo 14 , cayó de 78,8°С a −101,4°С, y en el lugar de aterrizaje del Apolo 15, de 60°С a −97,3°С [12] . Las temperaturas se midieron en la superficie superior de las pantallas solares de las estaciones centrales de los conjuntos de instrumentos científicos ALSEP dejados en la Luna.

Amerizaje

El 7 de agosto de 1971 , en el último, decimotercer día del vuelo, Houston despertó a los astronautas unas 8 horas y media antes de la hora estimada de aterrizaje [13] . Después del desayuno, finalmente apagaron todo el equipo del módulo de instrumentos científicos y dispararon los mástiles del espectrómetro gamma y el espectrómetro de masas. La tripulación pasó la última sesión fotografiando la Tierra y la Luna en el rango ultravioleta. Sobre esto, se completó todo el programa científico del Apolo 15. A poco más de tres horas del aterrizaje, solo se realizó una de las tres correcciones de trayectoria inicialmente previstas para el viaje de regreso. Sería posible no realizarlo tampoco, la nave se encontraba dentro de un corredor aceptable para ingresar a las densas capas de la atmósfera . Pero, en este caso, el Endeavour caería a 110 km del punto calculado. Para que la nave estuviera en el centro del corredor, se encendieron dos motores del sistema de control de actitud del módulo de servicio durante 21 segundos en la dirección opuesta a la dirección del movimiento, lo que redujo la velocidad de la nave por 1,7 m/s Exactamente 3 horas antes de aterrizar, el Endeavour se encontraba a 43.511 km de la Tierra, su velocidad en ese momento era de 3.783 km/s [13] . En preparación para la separación de los módulos de mando y servicio, los astronautas comprobaron el funcionamiento de los motores del sistema de control de actitud del módulo de mando, que nunca se habían utilizado durante el vuelo. Antes de separar los módulos, el Endeavour giró 45° a la izquierda del rumbo para que los compartimentos no chocaran durante la entrada a la atmósfera. Tras la orden de separación, el módulo de servicio, debido al funcionamiento de los motores del sistema de control de actitud, se desplazó a una distancia segura, y el Endeavour volvió a su posición original con el extremo romo hacia delante, siguiendo el rumbo. 13 minutos y medio antes de la hora estimada de aterrizaje, la nave entró en las densas capas de la atmósfera a una velocidad de 11 km/s. Dentro de los 63 segundos posteriores a esto, las sobrecargas aumentaron a 3 G, y después de otros 16 segundos, a 6,2 G [13] . A una altitud de 7300 metros, poco más de 5 minutos antes del aterrizaje, se bajó la protección térmica delantera, cubriendo la parte superior del cono Endeavour, donde se encontraban los paracaídas. Después de 1,5 segundos, se abrieron los paracaídas de frenado auxiliar, la velocidad del barco se redujo de 500 a 280 km / h. 4 minutos 18 segundos antes del amerizaje, a una altitud de 3000 metros, también se abrieron tres paracaídas principales. En los tanques del sistema de control de actitud del Endeavour en ese momento todavía había bastante combustible y oxidante muy tóxico - hidracina y tetróxido de dinitrógeno , que había que eliminar antes del amerizaje encendiendo los motores del sistema de control de actitud hasta que el tóxico los componentes se quemaron por completo. Después del vuelo, Worden recordó que al principio vio claramente desplegarse los tres paracaídas principales. Pero después de encender los motores, los ojos de buey se cubrieron con una nube rojiza. Cuando se disipó, los astronautas vieron que uno de los paracaídas principales, por así decirlo, salió volando. La razón de esto después del vuelo no se estableció de manera inequívoca. Pero se cree que, muy probablemente, el daño al paracaídas fue causado precisamente por la inclusión de los motores del sistema de orientación. “Estábamos descendiendo, esperando un impacto bastante fuerte”, dijo David Scott en un reconocimiento técnico después del vuelo, “que, al final, sucedió” [13] . El Endeavour salpicó a una velocidad de 35,1 km/h en lugar de los 30,7 km/h estándar [13] . No hubo daños. Solo el dispositivo de observación óptica en el compartimiento inferior del equipo del módulo de comando se desprendió de su montura y cayó [4] . Según Scott, el barco entró en el agua muy suavemente, se sumergió y emergió en posición vertical [13] . El barco aterrizó 32 segundos antes que si hubiera descendido en tres paracaídas [14] . El lugar de aterrizaje se ubicó a 530 kilómetros de Pearl Harbor [13] , en un punto con coordenadas 26°07′30″ s. sh. 158°09′00″ O E. [15] El helicóptero con buzos de rescate llegó a los pocos minutos. Según Scott durante la entrevista posterior al vuelo, la operación de recuperación de la tripulación transcurrió sin problemas, como durante el entrenamiento en el Golfo de México . Solo uno de los buzos no pudo cerrar la escotilla del emprendimiento. Por lo tanto, según Scott, abandonó el barco con un corazón no muy ligero, aunque el océano estaba en calma [13] . 40 minutos después del amerizaje, David Scott, Alfred Worden y James Irvine fueron llevados a bordo del portahelicópteros cercano Okinawa.[15] . Una hora más tarde, el Endeavour también fue entregado allí [15] . La epopeya del "Apolo 15" terminó con éxito. Duró 12 días 7 horas 11 minutos y 53 segundos [13] . En honor al regreso de los astronautas, se organizó de inmediato una cena de gala: se convirtieron en los primeros que, después de su estadía en la Luna, no fueron sometidos a cuarentena posterior al vuelo [13] .

multimedios

Parámetros de tiempo de EVA

• Warden ( Irwin  - en la escotilla abierta del módulo de comando) - EVA en el camino a la Tierra
• Comienzo : 5 de agosto de 1971, 15:31:12 UTC
• Fin : 5 de agosto de 1971, 16:10:19 UTC
• Duración : 39 minutos 56 segundos

Notas

1. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Apollo 15 Lunar Surface Journal. La Tercera E.V.A.  Actividades posteriores al EVA-3 . Diario de la superficie lunar de Apolo . NASA (1995). Archivado desde el original el 24 de enero de 2012.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jones, Eric M. Apollo 15 Lunar Surface Journal. La Tercera E.V.A. Regreso a la  órbita . Diario de la superficie lunar de Apolo . NASA (1995). Archivado desde el original el 24 de enero de 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Encuentro y acoplamiento . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
4. ↑ 1 2 3 4 Hamish Lindsay. Apolo 15. La misión más compleja hasta el momento. . Consultado el 1 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 24 de enero de 2012. (indefinido)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15. Túnel de Fuga y Echar de la  LM . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
6. ↑ 1 2 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Ciencia orbital y descanso de la tripulación . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
7. ↑ 1 2 3 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Día 10 : Ciencia Orbital . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15. Lanzamiento de Subsatélites e  Inyección Trans-Tierra . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
9. ↑ 1 2 3 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Estableciéndose para el Viaje a Casa . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 26 de agosto de 2012.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Día 11: Día EVA de Worden . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
11. ↑ 1 2 3 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15.  Día 5 : Despertar en la Órbita de Descenso . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15. Ciencia y  conferencia de prensa . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Woods, David y O'Brien, Frank. Diario de vuelo del Apolo 15. Día del  amerizaje . Diario de vuelo de Apolo . NASA (2009). Archivado desde el original el 23 de enero de 2012.
14. ↑ Informe  de la misión Apolo 15 . - Houston, Texas: NASA, 1971. - Pág. 114 .
15. ↑ 1 2 3 Informe  de la misión Apolo 15 . - Houston, Texas: NASA, 1971. - Pág. 157 .

Literatura

• David M. Harland. Explorando la Luna: Las Expediciones Apolo. - Springer/Praxis Publishing, 1999. - ISBN 1-85233-099-6 .
• James B. Irwin; William A. Emerson, Jr. Para gobernar la noche, el viaje de descubrimiento del astronauta Jim Irwin. — 1ra ed. - Filadelfia: AJ Holman Company, 1973. - ISBN 0879810246 .
• Richard W. Orloff, David M. Harland. Apolo: el libro de consulta definitivo. — 1ra ed. - Springer Praxis Books, 2006. - 633 p. — ISBN 0387300430 .
• David R. Scott y Alexei A. Leonov, con Christine Toomey. Dos caras de la luna: nuestra historia de la carrera espacial de la Guerra Fría. - 1.ª edición de EE. UU. - Nueva York: Thomas Dunne Books, 2004. - 416 p. — ISBN 0312308655 .
• Alfred M. Worden con Francis French . Cayendo a la Tierra: el viaje de un astronauta del Apolo 15 a la Luna. — Smithsonian Books, 2011. — 304 págs. — ISBN 978-1-58834-309-3 .

Enlaces

• Luna
•  NASA - Apolo por los números
• - Sitio web oficial del  programa Apolo
•  Proyecto Apolo en la División de Historia de la NASA
•  El diario de vuelo de Apolo
• El sitio web oficial de Al Worden - Apollo  XV  CMP
• Informe resumido del programa Apollo (técnico  )
• Característica interactiva del 35 aniversario de Apolo Archivado el 27 de noviembre de 2011 en Wayback Machine ( en Flash ) 
•  Explorando la Luna : Misiones Apolo
•  Apollo 15 Splashdown - Transmisión del informe especial de ABC News . televisión ABC. 1971. 1 hora 4 minutos.