Red de contacto : una estructura técnica de ferrocarriles electrificados y otros modos de transporte ( metro , tranvía , trolebús , funicular ), que sirve para transmitir electricidad desde las subestaciones de tracción al material rodante eléctrico.
Además, con la ayuda de una red de contactos, se proporciona el suministro de consumidores ferroviarios que no son de tracción (iluminación de estaciones , cruces, suministro de energía a la herramienta de viaje ). Además, algunas máquinas de elevación, como las grúas pórtico, pueden funcionar con una red de contactos.
La red de contactos es de dos tipos:
A pesar de que en el transporte ferroviario se suelen utilizar carriles de rodadura para desviar la corriente de tracción inversa, no se suelen considerar como parte de la red de contactos.
Componentes de la red aérea de contactos:
La red aérea de contactos está suspendida sobre varios soportes. En este caso, se observa la flacidez del hilo de contacto entre los puntos de suspensión. Una flecha grande y combada daña la red de contactos, ya que el colector de corriente que se mueve a lo largo del cable de contacto puede desprenderse del cable en los puntos de suspensión. En el momento de la separación se forma un arco eléctrico entre el colector de corriente y el hilo. La restauración del contacto ocurre con el impacto del colector de corriente en el cable. También hay oscilación de colectores de corriente. Estos fenómenos aceleran el desgaste del hilo de contacto y los colectores de corriente, degradan la calidad de la colección de corriente y también crean interferencias de radio. Estos eventos se pueden evitar mediante:
Los tipos más comunes de colgantes:
Suspensión por cable aéreo simple en la Estación de Callao del Metro de Madrid
Esquema de suspensión de cadena longitudinal: A - puntos de suspensión, B - cable portador, C - cuerdas, D - cable de contacto
Opciones para la posición relativa del cable portador (rojo) y el cable de contacto (azul) en relación con el eje de la pista
Tensión dinámica del hilo de contacto mediante bloques y contrapesos (compensadores)
Red bifásica de contactos con electrificación trifásica (3ª fase sobre carriles)
Abrazadera KS-321 para conectar las juntas del cable de contacto
Abrazadera para suspensión de un hilo de doble contacto
Red de contactos y coleccionista actual del autódromo infantil.
Suspensión de carros en la Piscina Experimental de SPGUVK
El hilo de contacto está suspendido en un plano horizontal en forma de zigzag con una desviación del eje longitudinal de la vía ± 300 mm (para un ancho de vía de 1520 mm), lo que aumenta su resistencia al viento y reduce el desgaste de los colectores de corriente (por a un contacto más uniforme en toda su longitud) [2] . Los cables de contacto están hechos de cobre electrolítico endurecido o aleaciones de cobre- cadmio y cobre- magnesio más caras y resistentes al desgaste . Con menos frecuencia, se pueden usar cables de contacto bimetálicos , como cobre con núcleo de acero, aluminio-acero con una superficie de contacto de acero. Las cuerdas de suspensión generalmente están hechas de alambres de acero y cobre, los cables de transporte están hechos de alambres trenzados de cobre, acero-cobre, acero-aluminio.
Riel de contacto : un cable de contacto rígido diseñado para hacer contacto deslizante con el colector de corriente del material rodante ( locomotora eléctrica , automóvil).
Fabricado en acero dulce, la forma y las dimensiones transversales son similares a la forma y las dimensiones de los rieles convencionales. El riel está unido con aisladores a los soportes que, a su vez, están montados en las traviesas de los rieles de rodadura.
Para asegurar la posibilidad de alimentar la red de contactos desde varias subestaciones de tracción , así como reparar tramos individuales sin desconectar toda la red de contactos, se utiliza el seccionamiento de la red de contactos . En este caso, la red de contactos se divide en secciones, las llamadas. secciones. Cada sección es alimentada por un alimentador separado de la subestación de tracción . En caso de avería en la subestación de tracción ( o fallo del alimentador ), normalmente es posible alimentar el tramo desde otra subestación de tracción . Así, el seccionamiento aumenta la confiabilidad de la red de contactos, asegurando un suministro ininterrumpido de energía eléctrica.
Para asegurar un aislamiento fiable de las secciones y evitar la formación de un arco que pueda romper el aislamiento entre las secciones cuando los colectores de corriente pasan de una sección a otra, se utilizan aisladores seccionales .
Las distancias de suministro eléctrico son responsables de la operación de todos los elementos de la red de contacto en las áreas operadas, su mantenimiento y reparación en la vía férrea.
En diciembre de 2003, el Departamento de Electrificación y Suministro de Energía de JSC Russian Railways emitió instrucciones para el uso de galvanizado por difusión térmica de partes y estructuras de la red de contacto. Esta instrucción se aplica a los recubrimientos protectores de zinc aplicados mediante galvanización por difusión térmica en piezas roscadas, accesorios, estructuras de redes de contactos y otros productos hechos de acero al carbono y con bajo contenido de carbono, incluida una mayor resistencia, en piezas de hierro fundido de la red de contactos, incluidos los aceros fundidos. terminaciones de hierro de aisladores de porcelana.
Red de contactos en el escenario, electrificada por corriente alterna de 25 kilovoltios
Red de contacto en la estación, electrificada por corriente alterna 25 kV
Flecha de la red de contactos sobre el desvío de la vía, electrificación con corriente continua 3 kV
Red de contacto en las curvas del acarreo, electrificada por corriente continua 3 kV