| GAZ-3115 "Volga" | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Planta de automóviles de Gorki |
| Asamblea | Nizhni Nóvgorod , Rusia |
| Clase | Promedio |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 4 puertas sedán (5 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| Motor | |
| ZMZ-4062 | |
| Transmisión | |
| mecánica, cinco velocidades, sincronizada | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4500mm |
| Altura | ~1450mm |
| distancia entre ejes | ~2700mm |
| En el mercado | |
| Modelos similares | GAZ-3111 |
| Segmento | segmento D |
GAZ-3115 "Volga" es un automóvil ruso de tamaño mediano creado por la planta de automóviles Gorky . No se estableció la producción en serie de este modelo.
Fue desarrollado en 2003. A diferencia de los modelos anteriores, la novedad pertenecía a una clase inferior D. Esta misma planta intentó ocupar un nicho vacío en el mercado tras el cese de producción de los coches Moskvich .
En términos de diseño y tren de rodaje, el nuevo Volga era muy diferente de los modelos GAZ anteriores. Manteniendo la tracción trasera , en lugar de las ballestas tradicionales, el automóvil recibió una suspensión multibrazo independiente en un bastidor auxiliar, complementada con una barra estabilizadora. La suspensión delantera es de doble horquilla, con palancas muy espaciadas verticalmente. El mecanismo de dirección es de piñón y cremallera, con servomotor hidráulico. Todos los frenos son de disco. La caja de cambios es de cinco velocidades, en una unidad combinada con la carcasa del embrague. Las primeras copias estaban equipadas con un motor ZMZ-406 2 de 16 válvulas, luego se suponía que instalaría varios motores con un volumen de 1,7 litros a 2,0 litros, incluidos los turboalimentados. Se planeó instalar sistemas de seguridad activa y pasiva [1] .
En total, se hicieron varios prototipos. Después de ser puesto en la cinta transportadora, el precio de venta del automóvil sería de unos 9 mil dólares estadounidenses [2] . Sin embargo, debido a los altos costos de organizar la producción (más de $ 1 mil millones), así como a la falta de experiencia en la planta de automóviles en este segmento, se decidió reducir el trabajo adicional. La compañía continuó modernizando la modificación 3110 obsoleta , negándose a crear un modelo fundamentalmente nuevo por su cuenta en favor de la plataforma con licencia de Chrysler Sebring [3] .
| Coches de la planta de automóviles Gorky | |
|---|---|
| "Volga" | |
| Modelos representativos | |
| Habilidad a campo traviesa | |
| Modelos de carga y pasajeros | |
| Modelos deportivos | |
| Modelos experimentales | |