GAZ-3110

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GAZ-3110 "Volga"
datos común
Fabricante GAS
Años de producción 1997 - 2004
Asamblea GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusia )
Clase promedio
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas) ,
5 puertas familiar (7 plazas) .
Plataforma GAZ-24
Diseño motor delantero, tracción trasera
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 4870mm
Ancho 1810mm
Altura 1422mm
Autorización 156mm
distancia entre ejes 2800mm
Vía trasera 1444mm
Tracción delantera 1500mm
Peso 1400 kg
En el mercado
Relacionado GAZ-24 ,
GAZ-3102 (lanzamiento 1997-2005) ,
GAZ-31029
Segmento segmento D
Otra información
capacidad de carga 390 kg
Volumen del tanque 70 o 55 l
GAZ-3102 , GAZ-31029
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GAZ-3110 "Volga"  : un automóvil de clase media fabricado por la planta de automóviles Gorky , producido entre 1997 y 2008, que es la última y forzada modernización de camuflaje ( paliativo ) de la carrocería del automóvil de 1960-1970 (cuyo primer modelo fue GAZ-24 ) bajo el diseño de 1990– 2000 [1] [2] , debido a la no aparición en la producción en serie de la carrocería de un automóvil moderno, GAZ-3103 (3105) . En 2004, se modificó la parte delantera de la carrocería: el automóvil recibió faros similares a los del modelo GAZ-3111 y se agregó el número "5" al índice. [3]

Descripción

Con el colapso de la URSS, la gran mayoría de las industrias soviéticas se enfrentaron a fenómenos imprevistos e impredecibles de la realidad para la que no estaban preparadas, lo que trastocó las innovaciones planificadas y dio lugar a diversas decisiones forzadas, espontáneas y en ocasiones extrañas y ridículas. Entonces, a principios de la década de 1990, en la división para la producción de automóviles de pasajeros de la planta de automóviles Gorky , la pregunta quedó en el aire con el desarrollo de la producción de un automóvil moderno y fundamentalmente nuevo: GAZ-3103 , que, según Se suponía que el plan de años anteriores reemplazaría el automóvil, el diseño y la capacidad de fabricación que tiene sus raíces en la década de 1960, es decir, el GAZ-24 y su modelo modernizado y rediseñado : 3102 . En vista de las condiciones de la realidad imperante, la planta se enfrentó a una elección antinatural y ofensiva entre las novedades preparadas por ella para 1990-2000: la finalización del desarrollo de un automóvil de pasajeros ( GAZ-3103 ) o el desarrollo de un camión ligero ( GAZ-3302 ) coche. Dado que, en el caso de un automóvil de pasajeros, se cometió un error fatal, del que hablaron los trabajadores de la fábrica: se asignó como prioridad el desarrollo de una versión más equipada y alargada ( 3105 ) - en consecuencia, más cara, resultó su producción ser insoportable, improductivo [4] . La elección se hizo a favor de un camión de pequeño tonelaje, que, de acuerdo con las condiciones formadas, adquirió el nombramiento de uno comercial. Al mismo tiempo, la planta necesitaba paliar la deplorable situación con la producción de turismos, por lo que se volvió a modificar la antigua carrocería (GAZ-24), pero esta vez el restyling ya era un paliativo , ya que la carrocería estaba demasiado anticuado en todos los aspectos. El resultado fue el modelo GAZ-3110, en el que se redondearon los bordes de las partes delantera y trasera de la carrocería, y se rediseñaron y actualizaron las unidades del chasis : en la suspensión delantera se empezaron a utilizar rodamientos de bolas en lugar de pivotes . Del modelo GAZ-3103 que no apareció, el 3110 incorporó los parámetros de aterrizaje de cubos de rueda (5x108), ruedas de acero (estampadas), el motor de próxima generación - ZMZ-406 y diseño interior. En las copias de 1997 a 2004, se usaron faros idénticos a los de la familia de modelos AZLK-2141 / 2142 / 2335 (antes del rediseño en 1997) [5] [6]

Historia

Incluso antes del inicio de la producción de la máquina para todo 1996, se llevó a cabo una modernización de la producción, que incluyó más de siete mil piezas de herramientas, incluidas 190 de un plástico. De la mano de nuestra propia industria de máquina-herramienta se crea una nueva línea de montaje y soldadura de carrocerías, en la que participan 38 robots KUKA [7]

GAZ-3110 fue una actualización adicional del modelo GAZ-31029 con el reemplazo de parte de los paneles exteriores de la carrocería , incluido el panel del techo, pero excluyendo las puertas y los guardabarros delanteros. En 1997, se produjo una serie limitada de "transición", equipada con tarjetas de puertas internas del modelo 31029. Inicialmente, se instalaron parachoques termoplásticos negros estrechos en el automóvil , desde 2000 han sido reemplazados por parachoques de plástico voluminosos superiores. El salón se actualizó por completo y comenzó a cumplir en general con los estándares de los automóviles extranjeros económicos en términos de decoración [8] .

Además del sedán, se produjo una versión de camioneta GAZ-310221 , que ahora difería en la parte delantera y el interior del 3110. Estructuralmente, la camioneta era solo una modernización menor del GAZ-24-02 , con el mismo poder armazón y ergonomía. Debido a tal arcaísmo, la camioneta era el Volga más barato en la alineación de GAZ [9] . La camioneta GAZ-310221 era un automóvil popular en las ambulancias, la policía, los taxis y muchas otras organizaciones. Debido a esto, la camioneta logró mantenerse en producción hasta 2008.

En el GAZ-3110 con el motor ZMZ-406, se instaló regularmente una dirección asistida , se cambió el mecanismo de dirección (3,5 vueltas del volante en lugar de 4,5, como en los modelos Volga anteriores), frenos de disco delanteros del Tipo Lucas, eje continuo trasero, cardan con soporte intermedio, más llantas de perfil bajo de 15 pulgadas 195/65, corrector de faros eléctrico, enfriador de aceite bastante raro en los turismos, boquillas lavacristales calefactables, luneta trasera bimodal .

Desde 2001, todos los vehículos Volga se pintan en el nuevo complejo de pintura Hayden-2. La nueva tecnología de imprimación y pintura permitió utilizar esmaltes metálicos de dos componentes y al mismo tiempo aumentar la vida útil de la carrocería. A partir de mayo de 2002, apareció la suspensión de bola delantera en el Volga.

Desde 2003, comenzó la producción del sedán GAZ-31105 , que es un rediseño profundo del GAZ-3110, interrumpido en 2004. La producción del automóvil GAZ-310221 con una camioneta continuó en pequeños lotes en una línea transportadora separada en paralelo con el modelo GAZ-3102 hasta diciembre de 2008. La versión familiar con "plumaje" en el estilo GAZ-31105 se produjo por encargo.

El último modelo de la línea de montaje de la familia Volga fue la camioneta médica GAZ-310223, cuyo lote final se produjo en diciembre de 2008 después de que se suspendiera el montaje en masa de los sedanes 31105 y 3102.

Un inconveniente generalmente reconocido de la primera serie GAZ-3110 Volga fue la mala calidad de construcción y la baja resistencia a la corrosión de la carrocería [ 10] , posteriormente mejorada [11] , pero la obsolescencia general del diseño del automóvil, especialmente en términos de seguridad activa y pasiva. [12] . Los GAZ-3110 se exportaron a varios países, en particular al Irak de antes de la guerra .

Interiores

Había un tablero de instrumentos completamente nuevo con una consola, hecha de plástico blando, un volante "gordito" con un borde blando y un grupo de instrumentos moderno. Apareció un tacómetro en el nuevo panel de instrumentos, una lámpara de control "Check Engine" y "STOP", el amperímetro fue reemplazado por un voltímetro. Dos grandes deflectores en la parte central a los lados del panel de instrumentos enfatizan las mayores capacidades de la estufa. En la parte central del panel se encuentran las teclas de control del ventilador de la estufa, del calefactor de la luneta trasera, así como de una grabadora de radio. Apareció un estante adicional debajo de la guantera. En total, había dos colores diferentes para el salpicadero y el revestimiento de las puertas: beige y negro.

Para mayor comodidad, la palanca del freno de mano se movió más cerca del conductor y apareció un lugar en la consola con un contenedor para seis casetes de audio. También había un segundo cenicero para los pasajeros traseros en la parte posterior de la consola.

Los nuevos asientos delanteros con respaldo alto son significativamente más cómodos y los asientos traseros están equipados con reposacabezas por primera vez. El nuevo revestimiento de la puerta disponía de un pasamanos, que compositivamente continuaba el reposabrazos formado en la parte central del revestimiento. [13]

Modificaciones

Modernización y rediseño: GAZ-31105

GAZ-31105 "Volga"
datos común
Fabricante GAS
Años de producción 2003 - 2009
Asamblea GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusia )
Clase promedio
Diseño y construcción
Plataforma GAZ-24
Diseño motor delantero, tracción trasera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Transmisión
Modificaciones de carrocería
Masa y características generales
Longitud 4921mm
Ancho 1812mm
Altura 1422mm
distancia entre ejes 2800mm
Vía trasera 1444mm
Tracción delantera 1500mm
Peso 1400 kg
En el mercado
Modelos similares GAZ-3111
Segmento segmento E
Otra información
capacidad de carga 390 kg
Volumen del tanque 55 l y 75 l
GAZ-3110Siber del Volga
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En 2002, se planeó actualizar el modelo base GAZ-3110. El Volga del año modelo 2002 se distinguiría por una nueva parrilla del radiador, faros delanteros segmentados y luces traseras con segmentos de luz redondos, así como manijas de las puertas modificadas (levantadas, no giratorias) y retrovisores exteriores del GAZ-3111. El motor fue planeado ZMZ-40621 con un convertidor de gases de escape que cumple con los estándares ambientales Euro-2 . Se planeó introducir un modo de "pausa ajustable" en el algoritmo de operación del limpiaparabrisas. También estaba previsto equipar los coches con Bosch ABS .

En su totalidad, todas las innovaciones no entraron en la serie, pero algunas de ellas se introdujeron en el año modelo Volga 2003 GAZ-31105.

Producción final

Como resultado, se desarrolló un modelo GAZ-3110 5 modernizado , que se produjo en 2003-2009.

Entre las mejoras de serie se encontraban: una suspensión de bolas de las ruedas delanteras, una barra estabilizadora de la suspensión de las ruedas traseras, así como una caja de cambios mejorada . La apariencia del automóvil también se ha modernizado: en lugar de faros angulares, se instalaron faros en forma de lágrima (los mismos que los del GAZ-3111 ), se reemplazó la parrilla del radiador, los guardabarros delanteros, el capó y el parachoques delantero [15]

Desde junio de 2007, el GAZ-31105 está equipado con un nuevo interior, desarrollado con la participación de estudios de diseño alemanes. Las mejoras en el modelo 2007 incluyen una columna de dirección ajustable, un nuevo panel de instrumentos con un marco eléctrico integrado, un panel de control de ventanas eléctricas y un "joystick" para ajustar los espejos exteriores en la puerta del conductor, nuevas luces traseras, una rejilla de radiador modificada, etc. (basado en materiales de prensa. centro del Grupo GAZ).

Desde 2008, se han instalado motores actualizados a los requisitos Euro-3 en el Volga , incluido el motor ruso ZMZ-40525 con un volumen de trabajo de 2.464 litros y una potencia de 152 litros. Con. Está equipado con un KMSUD MIKAS 11ET con un pedal de acelerador electrónico. En noviembre de 2008, el último GAZ - 31105 salió de la línea de montaje junto con todas las modificaciones.

GAZ-31105-501 con motor Chrysler

Desde el verano de 2006, se ha instalado en el Volga un motor DOHC 2.4L Daimler Chrysler con una capacidad de 137 hp. s., suministrado desde una fábrica en México . Para adaptar este motor al Volga, se reconfiguró el sistema de inyección, como resultado, la potencia del motor disminuyó a 137 hp. Con. La velocidad máxima se aumentó a 190 km / h, la aceleración a 100 km / h no superó los 11 segundos. Se realizaron los siguientes cambios en el diseño del automóvil: se movieron los puntos de fijación de la unidad de potencia, se bajó la viga de suspensión delantera en 17 mm, se eliminó parte de la nervadura de refuerzo en el interior del capó; Se cambiaron las relaciones de transmisión en la caja de cambios, el eje motriz se complementó con pares principales 43/11 (3.91) y 43/12 (3.58), apareció una bomba de combustible sumergible y apareció un nuevo sistema de escape.

El restyling en 2007 tocó ligeramente el exterior: se cambió la parrilla del radiador, a líneas horizontales, y el patrón de las luces traseras, el interior del automóvil se cambió por completo, en cuyo desarrollo participaron las firmas alemanas Hoermann Rawema y EDAG .

GAZ-311055

Versión rediseñada de lujo del modelo GAZ-31105. Se presentó por primera vez en el salón del automóvil MIMS-2005. En 2006-2007 esta versión fue hecha por encargo. La versión presentaba una distancia entre ejes 300 mm más larga y puertas 150 mm más largas.

Es la denominada modificación "estirable" del Volga con una distancia entre ejes extendida y está diseñada para usarse tanto como automóvil ejecutivo de negocios como taxi VIP.

El automóvil se creó sobre la base de componentes y ensamblajes de un automóvil de pasajeros GAZ-31105 producido en masa. La extensión de la distancia entre ejes en 300 mm y, en consecuencia, la longitud de todo el vehículo, se aprovecha al máximo para aumentar el espacio interior y está destinada principalmente al alojamiento cómodo de los pasajeros, sin embargo, también permite que los tripulantes delanteros se ubiquen libremente. . El aumento de las puertas en 150 mm para las puertas delanteras y traseras aumentó significativamente la comodidad de entrar y salir del automóvil. .

Los controles del automóvil se modernizaron: se utilizó una columna de dirección de seguridad GAZ-3111 , ajustable en ángulo de inclinación y longitud . Se instaló un cable en lugar de un mecanismo de freno de estacionamiento de enlaces múltiples , la transmisión de la caja recibió una palanca acortada y se acercó al cojín del asiento. El salpicadero es de diseño completamente nuevo. El sistema de aire acondicionado también ha sido mejorado. El modelo recibió un nuevo interior de dos tonos [16] .

Se produjeron un total de 60 unidades [17] .

GAZ-31107

En 2004, se demostró un Volga GAZ-31107 seriamente modificado en el Salón del automóvil de Moscú. El modelo se distinguió por una suspensión trasera de resorte, la rueda de repuesto finalmente se movió del estante arcaico al nicho del piso del maletero, un mayor ángulo de inclinación de la ventana trasera y un tanque de combustible de plástico se movió dentro de la distancia entre ejes, así como nuevos iluminación trasera [18] . En el futuro, se decidió abandonar la modernización de la suspensión trasera. Como resultado, este proyecto de modernización no se implementó.

Notas

  1. ↑ EVENTO - febrero de 1997 - archivo Conducción . www.zr.ru_ _ Consultado: 6 de octubre de 2022.
  2. ↑ "Diez". Variante GAZ - febrero de 1997 - archivo Detrás del volante . www.zr.ru_ _ Consultado: 6 de octubre de 2022.
  3. ↑ MUCHO POR POCO - abril de 2006 - archivo Conducción . www.zr.ru_ _ Consultado: 6 de octubre de 2022.
  4. ↑ Vamos, GAZ, sube el gas - junio de 1993 - Archive Driving . www.zr.ru_ _ Consultado el 17 de enero de 2022. Archivado desde el original el 17 de enero de 2022.
  5. ↑ TÉCNICA - Abril 1996 - archivo Conducción . www.zr.ru_ _ Consultado: 9 de octubre de 2022.
  6. ↑ EXCLUSIVO - Agosto de 1998 - archivo Driving . www.zr.ru_ _ Fecha de acceso: 29 de octubre de 2022.
  7. ↑ A strong move by GAZ, Alexei Solopov, Behind the Wheel , 1997, Número 1 (enero), página 6, ZR Archive
  8. ↑ Serguéi Fedorov. Décima Dimensión . Al volante (09.10.2011). Consultado el 1 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2021.
  9. ↑ Máximo Sachkov. Con gasolina nueva! . Al volante (1 de septiembre de 2007). Consultado el 18 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018.
  10. ↑ GAZ-3110: nueve meses de toxicosis (enlace inaccesible) . www.autoreview.ru (febrero de 1999). Consultado el 14 de enero de 2011. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2010. 
  11. ↑ Probando_GAZ-3110 Volga (enlace inaccesible) . www.autoreview.ru (diciembre de 2001). Consultado el 14 de enero de 2011. Archivado desde el original el 14 de enero de 2012. 
  12. ↑ Volga, Volga... Madre querida... (enlace inaccesible) . www.autoreview.ru (marzo de 1999). Consultado el 14 de enero de 2011. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2011. 
  13. ↑ "Diez". Variante GAZ  (ruso)  // Al volante. - 1997. - Febrero. Archivado el 25 de mayo de 2021.
  14. ↑ S. Znaemsky, Ya. Tsyplenkov New Volga . REVISIÓN AUTOMÁTICA. Consultado el 23 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.
  15. ↑ Oleg Polazhinets. El último Volga real: la historia de la creación del GAZ-31105 . kolesa.ru (14 de enero de 2018). Consultado el 25 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2021.
  16. ↑ Lipman Alexey. GAZ-311055. lucha de clases www.zr.ru_ _ " Al volante " (1 de noviembre de 2005).
  17. ↑ Oficina de diseño de Smirnov - GAZ-311055 . Consultado el 4 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2020.
  18. ↑ Otro . Detrás de la rueda. Consultado el 10 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2016.

Enlaces

Especificaciones GAZ 311055 . autowe.ru . Recuperado: 4 de diciembre de 2018.

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