Gurevich, Mijail Iosifovich
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| Fecha de nacimiento | 31 de diciembre de 1892 ( 12 de enero de 1893 ) | ||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento |
Pueblo de Rubanshchina , Sudzhansky Uyezd , Gobernación de Kursk , Imperio Ruso |
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| Fecha de muerte | 25 de noviembre de 1976 (83 años) | ||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Leningrado , RSFS de Rusia , URSS | ||||||||||||||||
| País | |||||||||||||||||
| Esfera científica | diseñador de aviones | ||||||||||||||||
| Lugar de trabajo | Momento | ||||||||||||||||
| alma mater |
Escuela Nacional de Aeronáutica y del Espacio de la Universidad de Montpellier en Toulouse ( 1914 ) Instituto Politécnico de Jarkov ( 1925 ) |
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| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas ( 1964 ) | ||||||||||||||||
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||
Mikhail Iosifovich Gurevich ( 31 de diciembre de 1892 [ 12 de enero de 1893 ] , Rubanshchina , distrito de Sudzhansky [1] - 25 de noviembre de 1976 , Leningrado ) - Diseñador de aviones soviético , codirector de OKB-155 . Héroe del Trabajo Socialista . Ganador del Premio Lenin y seis Premios Stalin .
Biografía
Nació el 31 de diciembre de 1892 ( 12 de enero de 1893 ) en el pueblo de Rubanshchina (ahora distrito de Sudzhansky , región de Kursk ) en una familia judía [2] . El padre, Iosif Isaevich Gurevich, era mecánico en destilerías; madre, Anna Moiseevna, era ama de casa. Ingresó al gimnasio Akhtyrskaya , donde se graduó con una medalla de plata. Estudió en la Universidad de Kharkov en la Facultad de Matemáticas, pero fue expulsado por activismo cívico después de un año de estudio. Por lo tanto, desde 1912, continuó su educación en Francia en la Universidad de Montpellier , y luego en la Escuela Nacional de Aeronáutica y del Espacio en Toulouse , donde su compañero de estudios fue el famoso diseñador de aviones francés Marcel Blok (1892-1986).
En el verano de 1914, Gurevich visitaba su tierra natal cuando comenzó la Primera Guerra Mundial . Esto interrumpió su educación en Francia.
De 1914 a 1916 trabajó como dibujante en las oficinas técnicas de Kharkov.
En 1917 ingresó en el Instituto Politécnico de Kharkov en el departamento de mecánica, donde estudió con largos descansos debido a la guerra civil , y se graduó en 1925 con un diploma en ingeniería mecánica en la construcción de aeronaves. Fue miembro activo de la Sociedad de Aviación y Aeronáutica de Ucrania y Crimea (OAVUK) , donde diseñó y fabricó su primer avión: los planeadores Boomerang y Aist. [3]
Después de eso, trabajó como ingeniero de diseño en la sucursal de Kharkov de la sociedad Heat and Power . Dedicado al diseño y construcción de planeadores .
Luego se fue a Moscú. En 1929, comenzó a trabajar en la oficina de diseño de la planta Década de Octubre , luego como ingeniero de diseño y líder de equipo en OPO-4 Aviatrust .
En 1936-1937, fue destinado a los EE . UU. a las fábricas de aviones de Douglas Aircraft , y luego participó en el desarrollo del avión Li-2 en la URSS .
De abril a diciembre de 1938, fue el diseñador jefe de Design Bureau No. 1 de Plant No. 84. En marzo de 1939, fue transferido a Plant No. 1 en Design Bureau de N. N. Polikarpov. M. I. Gurevich fue uno de los fundadores del Departamento de Diseño Especial (OKO), creado en diciembre de 1939, encabezado por A. I. Mikoyan , convirtiéndose en su adjunto.
En 1940, A. I. Mikoyan y Gurevich crearon el caza MiG-1 ("Mikoyan y Gurevich"), y luego su modificación MiG-3 . En 1940-1941, el MiG-3 se construyó en una gran serie y participó en las batallas del primer período de la Gran Guerra Patriótica .
En 1940-1957 - Diputado. diseñador jefe, en 1957-1964 diseñador jefe en la Oficina de Diseño de Mikoyan . Durante los años de guerra, participó en la creación de aviones experimentales, después de la guerra, en el desarrollo de cazas de primera línea supersónicos y de alta velocidad , muchos de los cuales se produjeron durante mucho tiempo en grandes lotes y estaban en servicio con el Fuerza Aérea de la URSS . Doctor en Ciencias Técnicas ( 1964 ).
Murió el 25 de noviembre de 1976 . Fue enterrado en Leningrado en el cementerio Serafimovsky [4] (primera parcela de olmo).
Premios y premios
- Héroe del Trabajo Socialista (12/07/1957).
- cuatro órdenes de Lenin (31/12/1940, 03/02/1953, 20/04/1956, 12/07/1957)
- dos órdenes de la Bandera Roja del Trabajo (02/07/1945, 08/01/1963)
- Orden de la Estrella Roja (08/09/1941)
- medallas
- Premio Lenin (1963)
- Premio Stalin de primer grado (1941) - por el desarrollo de un nuevo diseño de avión ("MiG-3")
- Premio Stalin de primer grado (1947) - por el desarrollo del diseño de un nuevo modelo de avión de combate
- Premio Stalin de primer grado (1948) - por la creación de un nuevo tipo de avión de combate
- Premio Stalin de segundo grado (1949) - por la creación de una nueva unidad de aviones
- Premio Stalin de primer grado (1952) - por la creación de un avión (" MiG-17 ")
- Premio Stalin de primer grado (1953)
Notas
- ↑ Diccionario biográfico de Magnusson M. Chambers - W & R Chambers , 1990. - ISBN 978-0-550-16041-6
- ↑ GUREVICH, MIKHAIL IOSIFOVICH // Encyclopaedia Judaica / Ed. Fred Skolnik , Michael Berenbaum . - Segunda edicion. - Macmillan Reference USA , 2007. - Vol. 8 (GosHep). - Pág. 140. - ISBN 978-0-02-865936-7 .
- ↑ Gurevich Mijail Iosifovich . Consultado el 22 de junio de 2022. Archivado desde el original el 20 de abril de 2021.
- ↑ GUREVICH Mikhail Iosifovich (1893-1976) . Consultado el 6 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2010.
Enlaces
Mijail Iosifovich Gurevich . Sitio " Héroes de la patria ".
- Gran Enciclopedia Soviética : [en 30 volúmenes] / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M. : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
- El alto cielo de Mikhail Gurevich
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