| MiG-AT | |
|---|---|
| MiG-AT en MAKS-2007 | |
| Tipo de | capacitación |
| Fabricante | FSUE RAC "MiG" |
| el primer vuelo | 21 de marzo de 1996 |
| Estado | Cancelado |
| Unidades producidas | 2 |
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MiG-AT ( producto 821, ing. Entrenador avanzado ) es un avión de entrenamiento a reacción ruso de la Oficina de diseño de MiG . Fue desarrollado para reemplazar a los Aero L-29 y L-39 checos en las unidades de entrenamiento de la Fuerza Aérea Rusa .
Después de perder la competencia (en la que ganó el Yak-130 ), el MiG-AT se ofreció para la exportación durante algún tiempo, pero en 2010, al no haber encontrado un solo cliente interesado en afinar la máquina, todo el trabajo se detuvo.
En la planta de Znamya Truda en Moscú , a partir de 2020, había una reserva de producción para varias copias del lote piloto y se almacenaba equipo para la producción del MiG-AT. Sin embargo, debido a la transferencia de la fabricación de aviones de Moscú a Lukhovitsy , la reanudación de la producción de MiG-AT, incluso con un cliente y financiación, parece poco probable.
| Nombre del modelo | Breves características, diferencias. |
|---|---|
| MiG-ATB | Versión de exportación de un luchador de ataque ligero. |
| MiG-ATR | Versión de entrenamiento para la Fuerza Aérea Rusa. |
| MiG-ATF | Versión educativa de exportación (con motores y aviónica franceses). Los motores de este modelo fueron desarrollados por la empresa surcoreana Daewoo . |
| MiG-ATR | MiG-ATF | |
| Tipo de motor | RD-1700 | Larzac 04R20 |
| Empuje al despegue, kgf | 2x1700 | 2x1440 |
| Longitud de la aeronave, m | 12.01 | |
| Envergadura, m | 10.16 | |
| Altura de la aeronave, m | 4.01 | |
| Peso de despegue, kg: | ||
| - normal | 6800 | |
| - máximo | 8300 | |
| Suministro de combustible en tanques internos, kg | ||
| - normal | 850 | |
| - máximo | 1680 | |
| Reserva de combustible en PTB, kg | 2х470 | |
| Velocidad máxima de vuelo, km/h: | ||
| - cerca del suelo | 850 | |
| - a gran altura | 850 | |
| Número M máximo | 0.8 | |
| Techo práctico, m | 14 000 | 12 500 |
| Velocidad máxima de ascenso, m/s | 81.7 | 63.3 |
| Sobrecarga máxima, G | ocho | |
| Rango de vuelo del ferry, km: | ||
| - sin PTB | 2000 | |
| — con 2 PTB | 3000 | |
| Duración del vuelo con PTB, h | 4.3 | |
| Armamento: | ||
| Número de puntos de suspensión de armas | 5 | |
| Pistola GSh-23L calibre 23 mm en un contenedor | UPK-23-250 | |
| Calibre bomba de aire, kg | 50-500 | |
| Bloques NAR S-8 calibre 80 mm | 2xB-8M1, B-8S7 | |
| Marca de aviones "MiG" | ||
|---|---|---|
| Cazas / interceptores | ||
| Batería | ||
| Inteligencia | ||
| Capacitación | ||
| Civil |
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| experimental | ||
| Proyectos | ||