MiG 1.44 IMF | |
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Tipo de | luchador polivalente |
Desarrollador | URSS → Rusia MiG |
Fabricante | Momento |
el primer vuelo | 29 de febrero de 2000 [1] |
Estado | Proyecto cerrado |
Unidades producidas | una |
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MiG 1.44 MFI (de un caza multifuncional de primera línea ; en la serie se suponía que se llamaría MiG-35 ; según la codificación de la OTAN : Flatpack [2] ) es un prototipo experimental soviético y ruso del caza de quinta generación .
El trabajo preliminar sobre la creación de un caza pesado de quinta generación para la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea comenzó a fines de 1979 como parte del programa I-90 ("caza de la década de 1990"). En 1981, TsAGI emitió recomendaciones para una aeronave fabricada según el esquema “ duck ” con un ala delta adaptativa y una gran cantidad de superficies deflectables, proporcionando altos valores de calidad aerodinámica tanto en modo subsónico como supersónico, así como volar a ángulos de ataque supercríticos .
El desarrollo de un nuevo luchador comenzó en la Oficina de Diseño que lleva el nombre de A. I. Mikoyan. En 1983, se aprobó el "Programa Integral de Objetivos" de trabajo en la aeronave, planta de energía, aviónica y armas, así como la asignación táctica y técnica. En 1987 se defendió el anteproyecto y en 1991 el anteproyecto y disposición de la aeronave, que recibió el índice MFI, era un caza multifuncional de primera línea. Sus principales características debían ser:
Paralelamente al trabajo en un caza multifuncional de primera línea, se elaboraron variantes de un avión de reconocimiento , un caza embarcado y otras modificaciones basadas en el diseño básico .
La crisis que estalló en 1991 puso fin al destino futuro de la aeronave. MAPO-MIG no pudo organizar el financiamiento del proyecto bajo las nuevas condiciones. El 25 de septiembre de 1997 despegó el prototipo del caza de primera línea S-37 ( Sukhoi Design Bureau ), el MiG 1.44 aún no había despegado.
El trabajo en el MFI continuó y el 29 de febrero de 2000, el primer prototipo del MiG 1.44 aún despegaba. El primer vuelo tuvo lugar en el aeródromo de LII im. M. M. Gromov en Zhukovsky . El avión fue pilotado por el piloto de pruebas Héroe de Rusia V. Gorbunov . Según el piloto, “el vuelo que todos estábamos esperando pasó sorprendentemente rutinario. El automóvil se comportó obedientemente, aunque es obvio que, en términos de sus cualidades acrobáticas, se trata de un avión fundamentalmente nuevo. Así que todo el trabajo aún está por delante. 27 de abril de 2000 "1.44" realizó un segundo vuelo de prueba de 22 minutos. En vuelo, se llevaron a cabo una serie de pruebas de aeronaves y sistemas de propulsión, además, a diferencia del primer vuelo, el tren de aterrizaje se soltó y se retrajo en el caza.
Sin embargo, debido a la financiación insuficiente en la década de 1990, las tecnologías utilizadas en el nuevo caza comenzaron a volverse obsoletas y cada vez más inferiores a las estadounidenses [3] .
Una serie de escándalos financieros que sacudieron al MAPO-MIG pusieron fin a este proyecto. Como resultado, en 2002, se emitió un decreto gubernamental sobre la creación del Su-57 , que finalmente enterró tanto al MFI como al S-37.
Para 2013, la única copia de vuelo se encuentra en el LII que lleva el nombre de M. M. Gromov en Zhukovsky, abandonado al aire libre (coordenadas - 55 ° 34′27 ″ N 38 ° 08′32 ″ E ). Se decidió la conservación final del ejemplar en el hangar.
Entre varios expertos, existe la opinión de que algunas tecnologías y tipos generales de aviones se transfirieron a China , aunque, muy probablemente, los chinos utilizaron desarrollos en su propio avión J-10 al crear su J-20 .
En junio de 2015, la Russian MiG Aviation Corporation anunció la reanudación del trabajo en un caza ligero prometedor [4] . Los expertos en aviación sugieren que se basarán en los desarrollos del proyecto 1.44.
El avión con el código 1.42 es un prototipo en el que se probaron las tecnologías de MiG Design Bureau en el marco del proyecto I-90. 1 prototipo construido (1994) utilizado para pruebas estáticas.
Se modifica la aeronave con código 1.44 1.42. Tuvo que pasar a la producción en masa e ingresar a las tropas. Se construyó 1 copia (1996), 4 más estaban en la planta de Sokol en diversos grados de preparación en el momento en que se cerró el proyecto.
El avión con el código 1.46 es una profunda modernización de 1.44, significativamente superior en términos de características de rendimiento. Al momento del cierre del proyecto, se estaban realizando los preparativos para la construcción de un prototipo.
Sobre la base del MiG 1.44 a principios de la década de 1990, también se creó un caza ligero de primera línea (LFI) con un motor AL-41F , que tiene el mismo diseño aerodinámico.
El proyecto se cerró en la etapa de purga de modelos en relación con la elección del Ministerio de Defensa de la URSS del proyecto S-37 de la Oficina de Diseño de Sukhoi.
El MiG-MFI aparece en los videojuegos Jetfighter V: Homeland Protector , Jetfighter 2015 , Ace Combat 5: The Unsung War , Ace Combat X: Skies of Deception , Command & Conquer: Generals , Command & Conquer: Generals Zero Hour , Ace Combat X2: Asalto conjunto , HAWX 2 de Tom Clancy , Ace Combat: Assault Horizon Legacy , Ace Combat: Infinity . Cabe señalar que el reflejo de las características de rendimiento de los equipos de aviación y las características de su uso en combate en muchos juegos de computadora a menudo está lejos de la realidad.
La empresa rusa " Zvezda " también produce un modelo combinado de un luchador en escala 1/72.
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