I-350

El I-350  es un caza-interceptor supersónico de primera línea desarrollado en OKB-155 por Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich .

El avión I-350 fue un intento de crear un caza supersónico con un motor turborreactor doméstico . El avión realizó su primer vuelo el 16 de junio de 1951 . Las pruebas fueron realizadas por el piloto de pruebas G.A. Sedov. En el primer vuelo se reveló el funcionamiento inestable del motor TR-3A, que casi conduce a un desastre. Por decreto del Consejo de Ministros del 10 de agosto de 1951, se detuvo el trabajo en el avión en relación con el inicio del trabajo en la creación de un caza de escolta I-360 con dos motores AM-5 . [una]

Características tácticas y técnicas

Fuente de datos: Gunston B., Gordon Y., 1998.

• Tripulación : 1 piloto
• Longitud : 16.652 m
• Envergadura : 9,73 m
• Altura :
• Superficie alar: 36 m²
• Perfil del ala : TsAGI S-12 - raíz del ala, TsAGI SR-7S - puntas
• Ángulo de barrido a lo largo de la línea de cuerda de 1/4: 57°
• Base del chasis: 4.997 m
• Vía del chasis: 4,47 m
• Peso en vacío: 6125 kg
• Peso normal al despegue: 8000 kg
• Peso máximo al despegue : 8710 kg
• Planta de energía: 1 × motor turborreactor TR-3A
• Empuje : 1 × 4600 kgf (45,1 kN)

• Velocidad máxima: 1240 km/h ( M = 1,01) en el suelo
  • en altitud: 1266 km/h ( M = 1,19) a 10.000 m
• Alcance práctico: 1120 km
  • con PTB: 1620 km
• Techo práctico : 16.600 m
• Tiempo de subida:
  • 5000 m en 1,1 min
  • 10.000 m en 2,6 min
• Carga alar: 222,2 kg/m²
• Relación empuje-peso : 0,58

• Tiro y cañon:  
  • 1 cañón de 37 mm N-37D
  • 2 cañones NR-23 de 23 mm
• Puntos duros: 1 debajo del fuselaje
• Bombas : 1 × 1000 kg

Notas

1. ↑ Museo Avia . Consultado el 6 de julio de 2010. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015. (indefinido)

Literatura

• Gunston B., Gordon Y. Aeronaves MiG desde 1937 . — Londres, GB: Putnam, 1998. — P.  96-98 . — 288 pág. - ISBN 0-85177-884-4 .

Enlaces

• E-350 en Corner of the Sky Archivado el 9 de septiembre de 2009 en Wayback Machine .