| Aterrizando en Liinakhamari | |||
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| Conflicto principal: operación Petsamo-Kirkenes , Segunda Guerra Mundial | |||
| la fecha | 12 - 14 de octubre de 1944 | ||
| Lugar | Ártico , Unión Soviética | ||
| Salir | victoria del ejercito rojo | ||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Operación Petsamo-Kirkenes | |
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Desembarco en Liinakhamari del 12 al 14 de octubre de 1944 : aterrizaje anfibio táctico , desembarcado por la Flota del Norte durante la operación Petsamo-Kirkenes de la Gran Guerra Patria .
La operación de desembarco se llevó a cabo a un alto nivel y se coronó con un éxito total: el 14 de octubre, las inmediaciones del puerto y las carreteras importantes a lo largo de la costa fueron despejadas del enemigo, y al día siguiente la ciudad de Petsamo (Pechenga) fue tomado por asalto .
El puerto de Linahamari fue la base principal para la exportación de níquel procedente de yacimientos de importancia estratégica para Alemania en la zona de la ciudad de Petsamo , así como una de las bases navales más importantes de la Kriegsmarine en la costa de Barents. mar _ Esta base desempeñó un papel muy importante en la lucha contra la Flota del Norte soviética y los convoyes árticos de los aliados en la URSS, y también estuvo al frente de la defensa de la Noruega ocupada por los alemanes del avance del ejército soviético. El puerto y el puerto de Linahamari se convirtieron en una poderosa área defensiva en el fiordo de Petsamovuono . La entrada estrecha y de aguas profundas al fiordo estaba rodeada por altas costas rocosas, en cuya entrada los alemanes crearon una densidad de tres capas de fuego de artillería y ametralladoras , y en las profundidades de la bahía, una capa de cinco capas. una. Desde la entrada al fiordo hasta el puerto, la distancia era de 18 millas, que había que salvar en tales condiciones. En general, el sistema de defensa de Linahamari y el Golfo constaba de 4 baterías costeras de cañones de 150 y 210 mm, 20 baterías de cañones de defensa antiaérea de 88 mm equipados para disparar a objetivos terrestres y marítimos. La clave de la posición era una batería de cañones de 150 milímetros [2] (4 cañones) en el cabo Krestovy (Ristiniemi), que mantenía bajo fuego a toda la bahía de Petsamovuono y el puerto del puerto de Linakhamari. Cerca se colocó una batería de cuatro cañones de 88 mm. En el puerto, en los atraques, se equiparon fortines de hormigón armado con tapas blindadas.
Inicialmente, cuando se planificó una ofensiva en el Ártico , no se planificó la operación de desembarco , pero las fuerzas de la flota realizaron un reconocimiento exhaustivo de la zona. Por lo tanto, habiendo recibido un mensaje del comandante del Frente Carelio , Mariscal de la Unión Soviética K. A. Meretskov , durante la operación que había comenzado , sobre la retirada apresurada del 20º Ejército de Montaña alemán bajo el mando del Coronel General Lothar von Rendulich y el Conveniencia de la participación de la flota en la interrupción de su retirada planificada, el comandante de la flota propuso llevar a cabo el desembarco en el puerto más fortificado e importante, pero al mismo tiempo más explorado de Linahamari. La idea de la operación consistía en capturar 2 baterías en el cabo Krestovy, tras lo cual los asaltos anfibios desembarcaban en Linahamari por la noche. Se prestó especial atención a la formación de los comandantes de los botes de desembarco. Así, el comandante de la Flota del Norte, el almirante A. G. Golovko , mantuvo personalmente reuniones especiales con los comandantes de los barcos. Él personalmente llevó a cabo la gestión general de la operación.
La operación para apoderarse de las baterías en Cabo Krestovy fue llevada a cabo por el destacamento de reconocimiento de la Región Defensiva del Norte (comandante capitán [3] I. P. Barchenko-Emelyanov ) y el Destacamento de Propósito Especial 181 de la Flota del Norte (comandante Teniente V. N. Leonov ) [4 ] - en total 195 personas. En vista de la continua observación del mar por parte del enemigo, los destacamentos fueron desembarcados por tres lanchas torpederas ya el 9 de octubre de 1944 en la bahía de Punainen-laht, durante una operación de desembarco en la bahía de Malaya Volokovaya , a más de 30 kilómetros de distancia. el objetivo, y, de conformidad con el camuflaje cuidadoso, hizo un movimiento de pie encubierto hacia el objetivo.
Después de una breve batalla en la tarde del 12 de octubre, el Destacamento de Propósito Especial 181 capturó la batería de 88 mm [4] , y el destacamento de reconocimiento de la Flota del Norte bloqueó la batería de 150 mm y entró en batalla con sus artilleros. Esta batalla fue extremadamente terca y dramática, pero como resultado, esta batería no pudo abrir fuego durante el avance de los barcos con tropas de desembarco en el puerto, y luego los propios alemanes volaron sus armas. En la mañana del 13 de octubre, una compañía de reconocimiento reforzada de la 63.a Brigada de Infantería de Marina de la Flota del Norte fue entregada al cabo , después de lo cual capituló la guarnición de batería superviviente (78 personas). Las pérdidas del destacamento de sabotaje ascendieron a 53 personas muertas y heridas.
El avance de los barcos con tropas de desembarco comenzó la tarde del 12 de octubre de 1944. El punto de partida para la transición del grupo de desembarco fue la bahía de Pummanki en la península de Rybachy . El personal de la fuerza de desembarco estaba integrado por el personal del batallón de ametralladoras separado 349 de la Región de Defensa del Norte, el Regimiento de Infantería de Marina 125 de la Defensa Costera de la Base de la Flota Principal, voluntarios de los barcos de la flota, numerados 660 ( según otras fuentes 658) personas (el comandante de aterrizaje era el comandante del batallón de ametralladoras mayor I. A. Timofeev). El desembarco involucró 8 barcos torpederos y 6 barcos "sea hunter" [5] , unidos bajo el mando del capitán del 3er rango S. D. Zyuzin . [6]
El avance fue llevado a cabo por tres escalones (destacamentos). El destacamento avanzado del avance incluyó 2 torpederos (comandante de destacamento Héroe de la Unión Soviética , comandante del destacamento de botes de la 1ra división de torpederos de la brigada de torpederos de la Flota del Norte , Teniente Comandante A. O. Shabalin ), el primero escalón del desembarco - 5 torpederos ( capitán comandante del segundo rango S. G. Korshunovich ), el segundo escalón - 1 torpedero y 6 botes "sea hunter" (comandante capitán del 3er rango S. D. Zyuzin ). Cada destacamento se movía a intervalos de 7 minutos después del anterior. Para el secreto de la transición, los motores de todos los barcos estaban equipados con un escape de gas submarino (el ruido del motor se redujo significativamente).
A las 21:45 hora local, los barcos con la fuerza de desembarco a bordo se hicieron a la mar. El enemigo detectó el acercamiento de barcos a una distancia de 20-30 cables desde la entrada a la bahía, encendiendo inmediatamente los reflectores y abriendo un poderoso bombardeo. En respuesta, la artillería de largo alcance de la flota disparó contra las baterías. Los barcos a toda velocidad con la instalación de cortinas de humo superaron rápidamente la zona de barrera y se adentraron en el fiordo. Sin disminuir la velocidad, los barcos superaron el fiordo (que tenía el apodo de "corredor de la muerte") y se adentraron en el puerto. A las 23-28 hora local, el destacamento de avanzada desembarcó paracaidistas en los muelles bajo fuego de ametralladoras pesadas y morteros, seguidos por botes de escalones posteriores que se precipitaron hacia el puerto. Todos los barcos desembarcaron sus grupos de paracaidistas en los lugares designados (solo dos barcos, por pérdida de orientación, aterrizaron lejos de los puntos previstos, por lo que estos grupos de paracaidistas no pudieron participar en la batalla). En total, 552 personas fueron desembarcadas por tres escalones de 23:28 a 24:00 el 12 de octubre. El fuego de artillería pesada del enemigo excluyó el apoyo de las tropas desembarcadas por el fuego de los barcos, por lo que después de desembarcar abandonaron inmediatamente el puerto. La fuerza de desembarco principal aterrizó en los atracaderos, en parte, en las orillas del fiordo para capturar baterías costeras.
Inmediatamente estallaron violentos combates nocturnos en la orilla, que a menudo se convirtieron en combates cuerpo a cuerpo . Una batería de artillería de cuatro cañones de 210 mm en el puerto fue destruida, junto con varios fortines. Al amanecer del 13 de octubre, el puerto de Linahamari fue despejado del enemigo. Sin embargo, el enemigo logró mantener algunos de los puntos importantes en sus inmediaciones y apoyándose en ellos, a lo largo de la jornada del 13 de octubre, contraatacó reiteradamente a los paracaidistas y opuso una tenaz resistencia. La artillería de largo alcance de la flota de la península de Sredny disparó para ayudar a la fuerza de desembarco , y también participó la aviación. En la noche del 13 de octubre, los alemanes en camiones intentaron transferir a una compañía de soldados a Liinakhamari, pero esta columna fue vista por aviones y destruida por ataques aéreos de asalto. Durante el día de la batalla, fue posible suprimir la resistencia de varios puntos defensivos enemigos, lo que hizo posible pasar a la ofensiva en la noche del 13 de octubre. En la noche del 14 de octubre y en la mañana, se transfirieron importantes refuerzos de la Flota del Norte y las fuerzas terrestres a Linakhamari. Durante este día, los alrededores del puerto e importantes caminos a lo largo de la costa fueron despejados del enemigo. El 15 de octubre, la ciudad de Petsamo (Pechenga) fue tomada por asalto . [7]
La ocupación del puerto de Linahamari privó al enemigo de la posibilidad de evacuación por mar y fue de gran importancia para asegurar el ulterior avance de las tropas del frente y la acción de la flota. El puerto se convirtió en el principal punto de abastecimiento del ejército, la flota recibió una importante base en el Varangerfjord .
La operación de aterrizaje se llevó a cabo a un alto nivel y fue todo un éxito. La clave del éxito fue un plan audaz, la gran habilidad de los comandantes de los barcos y sus destacamentos, y el heroísmo masivo del personal. Durante el audaz avance, las pérdidas en los barcos ascendieron a: 1 barco torpedero y 1 barco "cazador de mar" resultaron dañados por el fuego de artillería, pero pudieron aterrizar y abandonar el puerto de manera segura. La lancha SKA-428 saltó sobre las piedras del puerto, bajo fuego enemigo, la tripulación, por orden del comandante, abandonó la lancha y se unió a la fuerza de desembarco. Las bajas en las tripulaciones de las embarcaciones ascendieron a 4 muertos y 10 heridos.
Según datos soviéticos, la pérdida de tropas alemanas en Liinakharami ascendió a 433 personas solamente muertas [8] .
Un gran número de participantes en el aterrizaje recibieron órdenes y medallas. Héroe de la Unión Soviética Alexander Shabalin recibió el título de dos veces Héroe de la Unión Soviética, los comandantes de los destacamentos de barcos S. G. Korshunovich y S. D. Zyuzin recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. De los participantes en el asalto al cabo Krestovy, el comandante del destacamento Mayor I. P. Barchenko-Emelyanov , el teniente V. N. Leonov , los exploradores S. M. Agafonov y A. P. Pshenichnykh recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética .
| Desembarco de héroes en Linahamari | ||
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| Asalto a las baterías en el cabo Krestovy | S. M. Agafonov | |
| Avance de barcos con desembarco en el puerto. |
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| Asaltando el puerto de Liinakhamari | I. P. Katorzhny | |