Yenisei (lanzador)

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"Yenisei"
Información general
País	Rusia
Características principales
Numero de pasos	2 ("Don" - 3)
peso inicial	3167 toneladas
Historial de lanzamientos
Ubicaciones de lanzamiento	" Oriental "

Primera etapa
motor sustentador	RD-171MV
Combustible	y. O₂ + RG-1
Segundo paso
motor sustentador	RD-180 MV
Combustible	y. O₂ + RG-1
Tercer paso
motor sustentador	RD-0150
Combustible	y. O₂ + f. H₂

Yenisei es un vehículo de lanzamiento superpesado ruso (vehículo de lanzamiento STK-1), el primer vehículo de lanzamiento superpesado desarrollado por la industria rusa en el período postsoviético.

La organización matriz-desarrolladora es RSC Energia .

Se está desarrollando en el marco del programa objetivo federal "Creación de un sistema de cohetes espaciales de clase superpesada para 2020-2030" (preparado conjuntamente con la Academia de Ciencias de Rusia en la primavera de 2019 [1] ), que se estima en 1,5 billones de rublos. El principal vehículo de lanzamiento de la segunda etapa del programa lunar ruso .

El 10 de febrero de 2021, Roscosmos suspendió el desarrollo del vehículo de lanzamiento superpesado ruso para vuelos a la Luna, Yenisei. Así lo anunció el Director General del Progress Rocket and Space Center (RCC) Dmitry Baranov. [2] "Preferimos gastar tiempo y dinero, pero crear algo que haga avanzar la industria", dijo Rogozin, director de Roscosmos, el 15 de septiembre de 2021. [3]

El primer lanzamiento se espera para 2028 desde el cosmódromo de Vostochny [ 4] [ 5] . El 29 de abril de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció que el proyecto se implementaría después de 2030.

Sobre la base del vehículo de lanzamiento Yenisei, se está desarrollando el vehículo de lanzamiento Don (vehículo de lanzamiento STK-2) mediante la adición de una etapa [6] .

Desarrollo

El cohete recibió su nombre a finales de 2018, antes se llamaba "RN STK" ("vehículo de lanzamiento de clase superpesada") o " vehículo de lanzamiento superpesado ".

Empresas de Roskosmos que participan en el desarrollo:

RSC Energia, que lleva el nombre de S.P. Korolev , es el principal desarrollador del portaaviones superpesado [7] ; desarrollador principal del sistema de misiles del vehículo de lanzamiento superpesado.
RCC Progress es co-ejecutor del trabajo sobre la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado y su sistema de misiles junto con RSC Energia.
Los GKNPT llevan el nombre de M. V. Khrunichev , el desarrollador de la tercera etapa.
NPO Energomash, que lleva el nombre del académico V.P. Glushko , es un desarrollador de motores de queroseno de la primera etapa RD-171MV .
KBHA es un desarrollador de motores de queroseno de segunda etapa RD-0124MS y motores de hidrógeno de tercera etapa RD-0150 .
Planta mecánica de Voronezh : fabricante de motores de segunda etapa RD-0124 MS.
Russian Space Systems Holding es un desarrollador de un sistema de telemetría que proporciona seguimiento de los parámetros de lanzamiento [8] .
NPO Tekhnomash - soporte tecnológico para la creación de un producto: desarrollo de una tecnología de fabricación directiva para la unidad central, desarrollo de un proyecto para una planta de ensamblaje para la unidad central del transportador, participación en la preparación de propuestas de tecnologías clave utilizadas y en el análisis de la futura cooperación manufacturera [9] .
TsENKI es desarrollador de infraestructura terrestre y co-ejecutor de obra junto con RSC Energia.
TsNIIMash : asegura el control sobre el diseño del vehículo de lanzamiento.
La organización "Agat" es el principal instituto de investigación económica de la industria espacial y de cohetes en Rusia.
Centro de Investigación y Pruebas de la Industria Espacial y de Cohetes (SIC RCP) - creación de software especializado para simular pruebas de fuego de motores de transporte superpesados.
NPO Automation lleva el nombre del académico N. A. Semikhatov : creación de un sistema de control.
TsAGI lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky : resuelve los problemas de aerodinámica, calor y dinámica de vuelo del vehículo de lanzamiento.

También departamentos que no forman parte de Roskosmos:

La representación militar del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa : control sobre el progreso, la calidad y la aceptación técnica de los resultados de la I + D "Desarrollo de un diseño preliminar de un complejo de cohetes espaciales de clase superpesada".
El Centro Nuclear Federal de Rusia : creación de una supercomputadora (sistema de computación de clúster híbrido GKVS-25 con un rendimiento total de 85 teraflops) para la simulación virtual de pruebas de fuego de motores.

Cronología del desarrollo

En 2021, la industria espacial rusa comenzó los preparativos para la creación de un transportador superpesado de oxígeno-metano según el proyecto del diseñador jefe Gorokhov V.D. [10] . Este es el primer y único caso en la historia de la cosmonáutica rusa moderna, cuando el ingeniero de motores determina el concepto del futuro portaaviones. En la cosmonáutica soviética, solo el académico Glushko V.P. logró hacer esto . Pero la cosmonáutica rusa moderna difiere de la soviética cualitativamente y en términos del "factor humano", el componente personal, y en el sistema y la cultura de las relaciones sociales e industriales, y en la financiación y el apoyo estatal en los más altos niveles de gobierno, en en términos de nivel técnico y científico, en términos de metas y objetivos, en términos de perspectivas y su papel en el mundo; para muchos otros componentes.

Tipo de trabajo	Momento
Inicio de los trabajos de creación del RD-171MV	junio 2017
Inicio de la investigación sobre el RD-0150	junio 2017
Estimación preliminar del costo del trabajo en el vehículo de lanzamiento STK	octubre 2017
Decreto del Presidente de la Federación de Rusia sobre el establecimiento de la CRC STK	enero 2018
Nombre oficial de RN STK	enero 2019
Estudio de viabilidad del proyecto KRK STK	primavera 2019
Diseño preliminar	2018-2019
Diseño de ingeniería (suspendido el 15-09-2021)	noviembre 2021
Suspensión del trabajo en previsión de tecnologías prometedoras	febrero 2021
Trabajos de I+D, diseño y estudio, construcción e instalación	2020-2028
Pruebas de diseño de vuelo	desde 2028

Planes iniciales y recortes en el FKP para 2016-2025 Lista de eventos Junio 2012 - Mayo 2017

a fines de junio de 2012 : una fuente en Roscosmos le dijo a los medios sobre el desarrollo, en nombre del Consejo de Seguridad de Rusia, del concepto de crear un vehículo de lanzamiento súper pesado capaz de entregar hasta 70 toneladas de carga útil a LEO y adecuado para un vuelo tripulado a la luna. El desarrollo de un vehículo de lanzamiento superpesado está previsto para 2021-2025 [11] .
El 20 de agosto de 2012, el jefe de RSC Energia, Vitaly Lopota, propuso crear un vehículo de lanzamiento superpesado llamado Sodruzhestvo junto con Ucrania y Kazajstán, utilizando tecnologías utilizadas en el programa Energia-Buran. Se suponía que la capacidad de carga del portaaviones era de 60 a 70 toneladas, la primera y la segunda etapa se ensamblarían a partir de cinco bloques basados en motores RD-171M , en lugar de un motor de oxígeno-hidrógeno , se suponía que usaría algún tipo de motor de oxigeno-queroseno en la etapa superior. Se suponía que el transportista se crearía en 5 a 7 años, sujeto a una financiación sostenible [12] [13] .
En 2013, TsNIIMash, junto con empresas de la industria espacial y de cohetes, desarrolló un proyecto de sistema para crear un portaaviones superpesado para el cosmódromo Vostochny, cuya versión básica se llamó Energia-3 con una capacidad de carga útil de hasta 90 toneladas en LEO .
A fines de enero de 2014, el jefe de Roscosmos, Oleg Ostapenko, dijo a los medios que el departamento iba a crear un portaaviones capaz de lanzar hasta 80 toneladas de carga a LEO [14] ; El 24 de abril, Oleg Ostapenko anunció que el proyecto FKP para 2016-2025 incluía la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado con una capacidad de carga útil de 70-80 toneladas en LEO en la primera etapa y la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado. con una capacidad de carga útil de 100 a 120 toneladas de LEO en la segunda etapa. Al crear el transportista, se utilizará la acumulación del transportista "Energía" [15] .
A fines de mayo de 2014, el Director General de TsNIIMash Alexander Milkovsky, en una entrevista con los medios, dijo que RSC Energia, TsSKB Progress, GKNPT con el nombre de M. V. Khrunichev y JSC GRTs Makeev ofrecieron a Roscosmos una serie de estudios previos al proyecto de super- vehículos pesados de lanzamiento de diferente capacidad de carga [16] .
El 9 de junio de 2014, el jefe de Roskosmos, Oleg Ostapenko, informó a los medios sobre el trabajo en el cohete superpesado. Según él, en la primera etapa se creará un cohete con una capacidad de carga de 80-85 toneladas en LEO, que es suficiente para el programa lunar. Luego, el portaaviones se actualizará reemplazando los motores de oxígeno-queroseno y oxígeno-hidrógeno a metano, lo que permitirá que el cohete lance una carga de hasta 190 toneladas a LEO. Además, Ostapenko no descartó que el operador se crearía en cooperación con RSC Energia, el Centro. Khrunichev y TsSKB Progreso [17] .
El 2 de septiembre de 2014, el jefe de Roskosmos, Oleg Ostapenko, dijo a los medios sobre el trabajo en la aparición de un cohete súper pesado, cuya producción puede comenzar en 2015 a expensas de los ahorros en la reducción del número de lanzamientos. pastillas para el Angara en Plesetsk y Vostochny de cuatro a dos [ 18 ] .
2 de septiembre de 2014: el presidente Vladimir Putin aprobó la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado con una capacidad de carga útil de hasta 150 toneladas [19] .
El 15 de diciembre de 2014, el jefe de Roscosmos, Oleg Ostapenko, dijo a los medios que la aparición del vehículo de lanzamiento superpesado más nuevo se consideraría en enero de 2015 a partir de los proyectos recibidos de tres empresas líderes en la industria [20] . Entre ellos se encuentra el proyecto del RCC "Progress" con una capacidad de carga de 85-90 toneladas en LEO [21] .
En enero de 2015, Roscosmos planeó comenzar a considerar tres proyectos para la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado (RSC Energia, TsSKB Progress, GKNPT que llevan el nombre de M.V. Khrunichev) [22] , pero pospuso este procedimiento hasta la primavera del mismo año.
Marzo de 2015: Roskosmos se negó a crear un cohete superpesado hasta alrededor de 2025, citando el hecho de que hasta 2030-2035 Rusia no tendrá la necesidad de poner en órbita monocargos que pesen entre 50 y 70 toneladas [23] . Así, según los cálculos de Roskosmos, será posible ahorrar 215 mil millones de rublos [24] . Como resultado, el proyecto de cohete superpesado no se incluyó en el Programa Espacial Federal para 2016-2025 adoptado en la primavera.
12 de marzo de 2015, basado en las conclusiones de las instituciones líderes de la industria por decisión del consejo científico y técnico de Roscosmos, como la versión principal (básica) del vehículo de lanzamiento superpesado, Energia-3 fue aprobado con un peso de lanzamiento de 1938 toneladas con una carga útil de 90 toneladas en LEO y una versión superpesada del vehículo de lanzamiento de segunda etapa (modernizado) "Energy-6" con un peso de lanzamiento de 3570 toneladas con una capacidad de carga de 170 toneladas en LEO. El diseño de la versión básica del vehículo de lanzamiento es similar al Energia soviético (RD-170M en la primera etapa y RD-0120 en la segunda etapa). Se lleva a cabo un aumento en la capacidad de carga del portaaviones mejorado cambiando el número de propulsores de la primera etapa de tres a seis y aumentando la masa de combustible de reabastecimiento en el bloque de la segunda etapa en aproximadamente una vez y media con un aumento en la longitud de los depósitos en 21,2 m y manteniendo el diámetro de los compartimentos de combustible al nivel de 8,7 m.
El 24 de marzo de 2015, el jefe del Consejo Científico y Técnico de Roscosmos, Yuri Koptev, dijo a los medios que en 2028 se crearía un cohete superpesado con una capacidad de carga útil de 70-80 toneladas [25] .
El 13 de abril de 2015, el jefe de Roscosmos, Igor Komarov, en una reunión con el presidente Vladimir Putin y el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, dijo que Roscosmos logró encontrar un esquema en el que el costo del "proyecto superpesado" sería reducido diez veces y asciende a 60 mil millones de rublos [26] .
El 22 de abril de 2015, el jefe de Roscosmos, Igor Komarov, dijo a los medios que la decisión de crear un vehículo de lanzamiento superpesado se pospuso y que la misión lunar se resolvería con la ayuda de Angara . Al mismo tiempo, el nuevo Programa Espacial Federal para 2016-2025 incluirá las bases científicas y técnicas para crear vehículos superpesados en el futuro [27] .
Finales de enero de 2016 : debido a la reducción del FKP para 2016-2025 de 2 billones a 1,4 billones de rublos, Roscosmos cambió el marco de tiempo para crear un vehículo de lanzamiento superpesado de 2030 a 2035 [28] [29] .
El 20 de enero de 2016, el jefe de Roskosmos, Igor Komarov, informó a los medios sobre la posibilidad de crear un vehículo de lanzamiento superpesado basado en el vehículo de lanzamiento de clase media Phoenix [ 30] .
A fines de agosto de 2016, Roscosmos anunció que tiene la intención de crear un vehículo de lanzamiento súper pesado: la primera y la segunda etapa usarán motores RD-171 (un legado del programa soviético Energia-Buran), y se supone que la tercera etapa para ser utilizado a partir de los resultados de la reserva científica y técnica al desarrollar un bloque de hidrógeno para el Angara-A5V . Según Vladimir Solntsev, Director General de RSC Energia, tal enfoque reducirá el período de desarrollo: 5-7 años desde el momento en que comenzó el trabajo en el programa. El nuevo portaaviones podrá lanzar hasta 80 toneladas a LEO y se convertirá en la base del cohete portador del programa lunar ruso. Si es necesario, este transportista puede estar sujeto a modernización, aumentando la capacidad de carga a 120-160 toneladas cambiando el diseño [31] . En el mismo mes, Alexander Medvedev, diseñador general de los sistemas de misiles Roscosmos, confirmó la información sobre el trabajo en el portaaviones con una capacidad de carga de 80 toneladas [31] .
15 de noviembre de 2016 — RSC Energia presentó el diseño del vehículo de lanzamiento Energia-5V [32] . Al crear un cohete, la etapa superior de hidrógeno (motor RD-0150) se tomará del Angara-A5V, la primera y la segunda etapa se utilizarán del cohete de clase media Soyuz-5.
El 28 de enero de 2017, una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que RSC Energia había desarrollado dos proyectos de un cohete súper pesado capaz de llevar la nave espacial tripulada de la Federación a la Luna: Energia-5V-PTK (peso de lanzamiento 2368 toneladas) y " Energia-5VR-PTK" (peso de lanzamiento 2346 toneladas). Ambas variantes del portaaviones serán capaces de lanzar alrededor de 100 toneladas a LEO y 20,5 toneladas a la órbita lunar, ya sea la versión "lunar" de la nave espacial de la Federación o el módulo de despegue y aterrizaje lunar (ambos serán lanzados por un remolcador interorbital basado en en la etapa superior "DM"). Ambos proyectos involucran el uso de motores RD-171MV en la primera y segunda etapa, así como dos motores RD-0150 en la tercera etapa. Además, el proyecto Energia-5V implica el uso de una etapa superior de oxígeno-hidrógeno , convirtiendo así el cohete, de hecho, en uno de cuatro etapas [33] .
El 19 de abril de 2017, se supo que Roskosmos comenzó a desarrollar un diseño preliminar para un cohete superpesado [34] .
17 de mayo de 2017: se publicó un mensaje de RSC Energia que afirmaba que el desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento superpesado costaría 1,5 veces más barato que la reproducción del vehículo de lanzamiento soviético Energia [35] .

Forzando el desarrollo Lista de eventos Mayo 2017 – Octubre 2017

El 22 de mayo de 2017, el presidente Vladimir Putin, en una reunión sobre las perspectivas de desarrollo de la industria espacial y de cohetes, exigió acelerar el desarrollo de un vehículo de lanzamiento superpesado [36] .
El 2 de junio de 2017, el director de Roskosmos, Igor Komarov, anunció que el complejo de lanzamiento de un cohete superpesado en el cosmódromo de Vostochny está previsto que se construya antes de 2030 [37] .
El 8 de junio de 2017, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin anunció el desarrollo acelerado de un vehículo superpesado, en relación con el cual se ha iniciado el trabajo de investigación sobre el motor de hidrógeno RD-0150 [38] .
El 6 de julio de 2017, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el primer modelo de vuelo de un cohete superpesado, con el fin de acelerar el trabajo y ahorrar dinero, constará de tres módulos en la primera y segunda etapa (Energía -3 opción). Al mismo tiempo, está previsto realizar pruebas de vuelo de la primera muestra en 2028 [39] . El 19 de julio, NPO Energomash confirmó esta información [40] .
El 17 de julio de 2017, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que no se planeaba crear ningún prototipo de un portaaviones superpesado antes de la finalización del Programa Espacial Federal, es decir, hasta 2025. Todos los esfuerzos se concentrarán en la creación, prueba y lanzamiento de los vehículos de lanzamiento de clase pesada Angara-A5V con mayor carga útil, en cuya tercera etapa se utilizará el mismo motor que en el cohete superpesado [41] .
El 24 de julio de 2017, se publicó la documentación de la licitación en el sitio web de contratación pública, según la cual el portaaviones superpesado será capaz de lanzar más de 70 toneladas de carga a la órbita terrestre baja [42] .
El 15 de agosto de 2017, el viceprimer ministro D. Rogozin declaró que el misil superpesado debería estar listo para las pruebas de diseño de vuelo en 2027 [43] .
El 2 de octubre de 2017, el diseñador general de RSC Energia, Yevgeny Mikrin, dijo a los medios que la decisión de crear un cohete de clase superpesada podría tomarse en un futuro próximo. Al mismo tiempo, aclaró que es posible implementar parcialmente el programa ruso para la exploración de la Luna, sin el uso de superpesados —para eso, mucho menos se pueden usar los protones de elevación o los angara, que son capaces de poner una carga—. con un peso de hasta 7 toneladas en una órbita lunar [44] .
El 3 de octubre de 2017, el jefe de RSC Energia, Vladimir Solntsev, dijo a los medios que ya se había completado una estimación preliminar de costos para la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado y, junto con Roskosmos, se estaba preparando una propuesta para corregir el Programa Espacial Federal, teniendo en cuenta la financiación del proyecto del vehículo de lanzamiento. También confirmó que la cooperación de las empresas estará involucrada en la creación del superpesado [45] .

Propuesta de TsNIIMash y FSUE "Agat" Lista de eventos Octubre 2017 – Noviembre 2017

El 5 de octubre de 2017, especialistas de los institutos TsNIIMash y Agat, basándose en las opciones analizadas para el desarrollo de vehículos de lanzamiento superpesados diseñados para vuelos tripulados al espacio profundo y el lanzamiento de grandes estructuras en órbita, presentaron propuestas a Roscosmos para aumentar el transporte. capacidad de un cohete superpesado en la primera etapa de su creación [46] . En lugar de los proyectos Energia-3 con una capacidad de carga de 70 toneladas para LEO y Energia-6 con una capacidad de carga de hasta 170 toneladas para LEO, los especialistas de los institutos propusieron un nuevo proyecto: Energia-5.1 con una capacidad de carga de 100 toneladas Posteriormente, 130— 140 toneladas "Energy-5.2" y 170-180 toneladas "Energy-7". El jefe del grupo de trabajo que presentó el proyecto fue Alexander Medvedev, diseñador general de sistemas de lanzamiento.

La creación del cohete Energia-5.1 costará casi dos veces más barato que la versión anterior: 700 mil millones de rublos en lugar de 1,4 billones. Para la construcción de un nuevo cohete, no está previsto abrir nuevas instalaciones de producción, estamos hablando de utilizar las capacidades existentes de las empresas en la industria espacial y de cohetes. Se propone abandonar la construcción de nuevos bancos de pruebas y utilizar la infraestructura existente del Centro de Investigación y Pruebas para la Industria Espacial y de Cohetes. Se propone reducir el diámetro de los bloques de cohetes a 4,1 m, lo que permitirá que se entreguen al cosmódromo por ferrocarril o dentro de aviones de carga, sin el desarrollo de nuevos vehículos de transporte aéreo. Se propone crear la primera y la segunda etapa sobre la base de Soyuz-5, y utilizar la etapa de Angara-A5V como la tercera. Los costos de estos proyectos no se tendrán en cuenta en la estimación general para la creación de un cohete superpesado.

La apariencia final del vehículo de lanzamiento de clase superpesada se seleccionará en función de los resultados del diseño preliminar, que debería completarse durante 2018-2019. Después de eso, las empresas de la industria comenzarán a fabricar el complejo espacial. La obra está prevista que finalice en 2027. El primer lanzamiento debería tener lugar en 2028.

Etapa de anteproyecto (marzo 2018 - noviembre 2019)

La etapa de diseño preliminar del vehículo de lanzamiento STK consiste en determinar su apariencia, características técnicas y tareas para las que se puede utilizar. El documento también definirá la organización matriz y la cooperación para la creación del cohete [39] .

A principios de octubre de 2017, Vladimir Solntsev, Director General de RSC Energia, dijo a los medios que el diseño preliminar se desarrollaría dentro de dos años, de 2018 a 2019 [45] . El 1 de febrero de 2018, esta información fue confirmada por el jefe de Roskosmos, Igor Komarov, y precisó que hasta el momento se han identificado tres etapas para crear un cohete superpesado. En una primera etapa, en 2018-2019, se debe realizar un diseño preliminar y, a partir de fines de 2019, Roscosmos debe formar un subprograma que se incluirá en el programa estatal de actividades espaciales en Rusia [47] .
El 13 de noviembre de 2017, Igor Arbuzov, Director General de NPO Energomash, dijo a los medios que no habría decisiones finales sobre el esquema del vehículo de lanzamiento superpesado hasta la creación del vehículo de lanzamiento mediano Soyuz-5, ya que convertirse en la base para una mayor transformación en una clase de cohetes súper pesados. También dijo que hasta que se desarrollen los términos de referencia, es imposible hablar sobre motores específicos que se utilizarán en el portaaviones [48] .
El 13 de noviembre de 2017, se supo que la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado se lanzaría mediante un decreto presidencial especial . Sobre la base de las instrucciones del jefe de estado, Roscosmos ya elaboró un borrador de documento y lo acordó con los ministerios y departamentos interesados. En los próximos días, se enviará al gobierno para su aprobación, luego se espera que se presente al presidente para su firma. El documento define las etapas de creación del complejo, la principal cooperación de los desarrolladores. Prevé el desarrollo de un subprograma separado en el marco del programa estatal de actividades espaciales en Rusia [49] .

El 23 de enero de 2018, en el XLII Royal Readings, RSC Energia presentó una visión para la creación del vehículo de lanzamiento STK, que se llevará a cabo en tres etapas, comenzando con la creación de una versión de desarrollo con una masa de 1440 toneladas y una carga útil de 50 toneladas en una órbita de referencia baja [50] .
28 de enero de 2018 Director General del Centro. Khrunichev Alexey Varochko dijo a los medios sobre el diseño preliminar para una etapa superior de oxígeno-hidrógeno en 2018 , que se utilizará en el STK de la segunda (y posiblemente la primera) etapa [51] .
El 29 de enero de 2018, el presidente de la Federación de Rusia, V. Putin, firmó un decreto sobre la creación en el cosmódromo de Vostochny de un complejo de cohetes espaciales de un vehículo de lanzamiento de clase superpesada (KRK STK). RSC Energia se determinó como el desarrollador principal del complejo, co-ejecutores - RCC Progress y TsENKI [52] .
El 30 de enero de 2018, Roskosmos firmó un acta de aceptación de trabajo del Centro de Investigación del Partido Comunista Ruso para software especializado desarrollado desde 2014 para simular pruebas de fuego de motores de transporte superpesados [53] .
El 27 de marzo de 2018, se publicó una contratación en el sitio web de contratación pública, de la que se deduce que Roscosmos encargó a RSC Energia un proyecto de diseño de un sistema de misiles de clase superpesada por valor de 1613 millones de rublos. El contrato finaliza el 31 de octubre de 2019. Los objetivos de I+D son una justificación exhaustiva de la apariencia, características principales, soluciones técnicas y tecnológicas para la creación de un sistema de cohete espacial de clase superpesada diseñado para lanzar cargas útiles de al menos 80 toneladas en órbita cercana a la Tierra, así como al menos 20 toneladas en la órbita polar de la Luna, con el inicio de las pruebas de vuelo en 2028 [54] . El proyecto también prevé la posibilidad de enviar naves a Marte y Júpiter.
El 2 de abril de 2018, el director de la Planta Mecánica de Voronezh, el director Igor Mochalin, dijo a los medios que ahora, después de verificar 58 motores para los transportadores Soyuz y Proton, todos los servicios técnicos y de producción de la empresa están involucrados en la preparación de la producción de prometedores motores 11D58MF para cohetes Angara y RD-0124MS para portaaviones Soyuz-5 y misiles superpesados [55] .
El 11 de abril de 2018, la comisión de Roskosmos aprobó el diseño preliminar del Complejo de Vehículos de Lanzamiento de Clase Media para Pruebas de Diseño de Vuelo de Elementos Clave del Complejo de Cohetes Espaciales de Clase Súper Pesada (EP KRN SK). Los principales elementos y tecnologías del vehículo de lanzamiento Soyuz-5 que se está creando se utilizarán en el desarrollo del complejo de cohetes espaciales del vehículo de lanzamiento de clase superpesada (STC STK) [56] .
El 13 de abril de 2018, una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que para el desarrollo de un cohete superpesado, se podría crear una sociedad de cartera con la inclusión de RSC Energia, RCC Progress y también en parte NPO con el nombre . Lavochkin y, posiblemente, NPO Energomash, es decir, toda la cooperación en el desarrollo y fabricación del cohete Soyuz-5 y la creación de un portaaviones de clase superpesada sobre su base. Se propone designar a RSC Energia como organización principal para encabezar el holding. Las instalaciones de producción se desplegarán en el Progress RCC. Se planea que NPO, que lleva el nombre de Lavochkin, participe parcialmente en el holding, como fabricante de carenados de cabeza para Soyuz-5. Además, se está discutiendo el tema de atraer NPO Energomash a la estructura, que fabricará motores para este cohete. El hecho de que se esté creando un holding de construcción de motores de cohetes sobre la base de la empresa dificulta la inclusión directa de ONG en el holding [57] .
El 15 de abril de 2018, el jefe del consejo científico y técnico de Roscosmos, Yuri Koptev, dijo en una entrevista con los medios que el desarrollo de un estudio de factibilidad para el proyecto STK CRC finalizaría a mediados de diciembre de 2018. En este momento, se deben determinar los mecanismos de financiación y la cantidad de recursos necesarios, así como la apariencia del vehículo de lanzamiento, las tareas y las masas de las cargas útiles [58] .
El 6 de agosto de 2018, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que la corporación estatal había comenzado a preparar un programa objetivo federal para crear un cohete superpesado [59] .
El 16 de agosto de 2018, D. Rogozin dijo a los medios que el cohete superpesado sería reutilizable [60] .
El 17 de octubre de 2018, D. Rogozin firmó una orden para crear un Consejo Coordinador de Gerentes de Trabajo y Diseñadores Principales para la creación de sistemas de cohetes espaciales de clases media, pesada y superpesada [61] .
El 27 de octubre de 2018, D. Rogozin anunció a través de la red social Twitter [ 62] que RSC Energia había revisado las propuestas para el diseño técnico del nuevo cohete y el plan de medidas organizativas. Todos los equipos de diseño de Roskosmos participarán en el desarrollo de un cohete de clase superpesado [63] .
30 de octubre de 2018 Servicio de prensa del Centro. Khrunicheva difundió un mensaje según el cual la empresa está estudiando las perspectivas de utilizar la etapa de oxígeno-hidrógeno Angara-A5V para su posible uso como parte de la tercera etapa superpesada [64] . El diseñador general de KB Salyut Sergey Kuznetsov, comentando esta información, aclaró que la empresa ya tiene experiencia en el desarrollo de unidades de oxígeno-hidrógeno - Centro. Khrunichev participó en la creación de la etapa superior 12KRB para el cohete indio GSLV [65] .
El 9 de noviembre de 2018, el director general de NPO Energomash, Igor Arbuzov, dijo a los medios que el motor RD-180 podría instalarse en el vehículo de lanzamiento STK [66] .
El 13 de noviembre de 2018, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Roscosmos había formado una oficina de diseño que desarrollaría un cohete superpesado [67] .
El 19 de noviembre de 2018, D. Rogozin anunció que para un cohete superpesado se introducirían elementos de reutilización en forma de etapas de retorno según el principio de la aeronave o mediante un sistema de paracaídas controlado. El Instituto AGAT calculó que la reutilización tiene un efecto después del lanzamiento del cohete número 48 [68] .
El 30 de noviembre de 2018, el servicio de prensa de Roscosmos dijo a los medios que la corporación está considerando un proyecto superpesado con una capacidad de carga útil de 103 toneladas en órbita terrestre baja, en el que el RD-180 está instalado en el bloque central , rodeado por seis laterales. bloques con motores RD-171MV . Esta versión del portaaviones asume un esquema de dos etapas, que además incluye una etapa superior y un remolcador interorbital para llevar astronautas a la Luna [69] .
El 8 de diciembre de 2018, en TsNIIMash , el grupo de trabajo de Roscosmos presentó al Consejo de Diseñadores Jefes y jefes de empresas de la industria espacial las opciones para el diseño técnico de un vehículo de lanzamiento superpesado, y también consideró una lista de proyectos y actividades para el programa futuro y el calendario general para la creación del vehículo de lanzamiento STK [70] . Una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que en la reunión se consideraron varias opciones para la apariencia técnica, pero no se tomó ninguna decisión [71] . Entre estas opciones hay un proyecto para repetir el cohete soviético Energia con un gran tanque central de combustible de hidrógeno y un proyecto de cohete con propulsores de combustible sólido (los cohetes espaciales de combustible sólido no se usaron en la cosmonáutica soviética y rusa, sin contar el Topol y Yars misiles de combate) y Bulava), así como variantes con cinco y seis unidades basadas en misiles Soyuz-5 [72] . Al mismo tiempo, es prácticamente imposible restaurar la producción de Energia , según la fuente: se ha perdido la cooperación de las empresas, se han perdido ciertas soluciones técnicas y algunas están desactualizadas. Pero, sin embargo, el cálculo del costo de reanudar la producción de Energia aún se realizará [73] . La fuente también dijo que Dmitry Baranov, Director General de RCC Progress, recibió instrucciones de preparar un diseño preliminar del portaaviones en varias versiones y presentarlo para su defensa en el consejo científico y técnico de Roscosmos [74] . La reunión del NTS "Roskosmos" se llevará a cabo el 19 de diciembre, considerará cuatro de las opciones de cohetes propuestas el 8 de diciembre y elegirá una apariencia técnica final, según la cual se realizará un análisis de factibilidad y un diseño preliminar. Dos variantes del portaaviones se consideran prioritarias: el proyecto RSC Energia con cinco unidades laterales y centrales, todas basadas en el vehículo de lanzamiento Soyuz-5 (motor RD-171MV) y el proyecto Progress RCC con seis unidades laterales basadas en el Soyuz-5" y el central con motor RD-180 (el proyecto del cohete Rus-M se desarrolló anteriormente con este motor ) [75] . Las versiones finales de la apariencia técnica del vehículo de lanzamiento STK y el estudio de factibilidad del proyecto se informarán a los líderes del país a principios de 2019. El FTP que se preparará tendrá por título: "Creación de un sistema de cohetes espaciales de clase superpesada para 2020-2030" [76] .
A mediados de diciembre de 2018, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Roscosmos se comprometió a presentar, antes del 15 de enero de 2019, para la aprobación de las autoridades federales, un borrador de FTP para la década de 2020-2030 para crear un superpesado. vehículo de lanzamiento. El programa federal de objetivos para un cohete superpesado pasará a formar parte del programa estatal dedicado a la exploración de la luna . Estamos hablando del desarrollo de un cohete, la creación de un prototipo y la realización de un lanzamiento no tripulado alrededor de la luna. El FTP se estima provisionalmente en 1,5 billones de rublos [73] . Al mismo tiempo, la creación de una nave espacial o una nave que será lanzada será financiada bajo un programa diferente. También está previsto realizar un vuelo tripulado alrededor de la Luna durante estas fechas, pero requiere la asignación de financiación adicional [77] .
El 19 de diciembre de 2018, el Presidium del Consejo Científico y Técnico de Roscosmos discutió el concepto preliminar del Programa Federal de Objetivos para la Creación de un Complejo de Cohetes Espaciales de Clase Súper Pesada (STC STK). La reunión fue presidida por Yury Koptev, presidente de NTS Roskosmos. A la reunión asistieron: el director general de Roskosmos, Dmitry Rogozin, los directores de obra y los diseñadores principales para la creación de sistemas de cohetes espaciales y un vehículo de transporte tripulado (PTK). Los principales resultados del trabajo sobre el diseño del STC STK, los indicadores técnicos y económicos del complejo y las etapas de su creación fueron informados por el jefe del Centro para el Diseño de Complejos Espaciales y de Cohetes de RSC Energia Igor Bogachev. Alexander Medvedev, Diseñador General de Vehículos de Lanzamiento e Infraestructura del Espacio Terrestre, presentó los resultados del examen de propuestas para el diseño de la nave espacial STK y también habló sobre problemas y formas de resolverlos. El proyecto de concepto del Programa Federal de Objetivos para la Creación de un Complejo de Cohetes Espaciales de Clase Súper Pesada fue informado por el Director General Interino de TsNIIMash Nikolai Sevastyanov. Representantes de las principales empresas de cooperación participaron en la discusión del proyecto de concepto. Tras la reunión, el Presidium de la NTS determinó el proyecto prioritario del CRC STK: como primera etapa, se propuso utilizar las soluciones técnicas adoptadas como parte de la creación del cohete de clase media Soyuz-5, y la tercera El escenario se creará como parte del proyecto de cohete de carga pesada Angara-5V. Las versiones finales de la apariencia técnica del STK, el estudio de factibilidad del proyecto y el Programa Federal Target serán informados a la dirección del país a principios de 2019 [78] .
El 21 de diciembre de 2018, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el sistema de control Soyuz-5, que formará la base de un vehículo de lanzamiento superpesado, será desarrollado por Ekaterinburg NPO Automation, que lleva el nombre del académico N. A. Semijátov [79] .
El 23 de diciembre de 2018, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el NTS de Roscosmos eligió la opción propuesta por el RCC Progress como diseño básico del cohete superpesado para vuelos a la Luna, es decir, la opción con una carga útil de 103 toneladas en LEO y una unidad central con motor RD-180. Está previsto utilizar un esquema de dos etapas en el portaaviones. Además, deberá incluir una etapa superior y un remolcador interorbital para llevar a los astronautas a la Luna. Según la fuente, la versión propuesta por RSC Energia (5 bloques laterales en el RD-171MV y un bloque central en el mismo motor) recibió menos votos del presidium de NTS [77] . Se consideraron dos tipos de cargas útiles: lanzamiento a órbitas cercanas a la Tierra y lunares. Variación en la órbita cercana a la Tierra: de 80 a 130 toneladas. En el lunar - de 28 a 35 toneladas [80] . Entre otros, los representantes de la industria espacial y de cohetes tenían una pregunta sobre cómo ensamblar un cohete: montar los bloques verticalmente, como es costumbre en el extranjero, u horizontalmente, como se ensamblan tradicionalmente los portaaviones en Rusia.
El 29 de diciembre de 2018, se publicó un mensaje en el sitio web de Roscosmos, según el cual se modificó el programa estatal de la Federación Rusa "Actividades espaciales de Rusia para 2013-2020" para crear un sistema de cohetes espaciales de clase superpesada y un detallado Se aprobó el cronograma para su implementación en 2018-2020 años, así como en el Programa Espacial Federal de Rusia para 2016-2025 [81] .
El 4 de enero de 2019, el jefe de Roskosmos, Dmitry Rogozin, anunció a través de la red social Twitter que el RN STK recibió el nombre oficial: Yenisei. También ese día, se firmó un cronograma detallado para la creación para 2028 de un vehículo de lanzamiento de clase superpesada (clase Yenisei). El medio fue desarrollado por RSC Energia (organización matriz), RCC Progress (co-ejecutor) y el Centro que lleva su nombre. Khrunichev (tercera etapa de hidrógeno) [82] [83] [84] .
El 10 de enero de 2019, D. Rogozin anunció al aire del canal de televisión que la aparición del Yenisei estaba determinada y en un futuro próximo sería presentado al presidente [85] .
El 17 de enero de 2019, Dmitry Baranov, director general de RCC Progress, anunció en una conferencia de prensa que lo más probable es que se utilicen propulsores laterales de propulsor sólido en el Yenisei. Según el jefe de la RCC, actualmente se están considerando varias formas de transporte [86] .
El 19 de enero de 2019, se llevó a cabo una reunión en TsNIIMash sobre la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado, cuyos resultados confirmaron la preparación de los equipos de diseño y producción de la industria espacial y de cohetes para implementar el proyecto [87] [88] .
El 23 de enero de 2019, el viceprimer ministro Yury Borisov, luego de una reunión sobre el estado financiero y económico de la corporación estatal Roscosmos y sus organizaciones subordinadas, dijo a los medios que el presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó actualizar la estrategia a largo plazo para el desarrollo. de actividades espaciales en la Federación Rusa para febrero de 2019. Los fundamentos de la estrategia se relacionan con la creación del vehículo de lanzamiento de clase media Soyuz-5 y el vehículo de lanzamiento superpesado Yenisei con la creación de la infraestructura necesaria [89] .
El 2 de febrero de 2019, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Roscosmos finalmente había determinado la apariencia más preferible del Yenisei: usaría el motor RD-180 en el bloque central y 6 bloques laterales con RD-171MV. motores; ya no se consideran otros proyectos superpesados. La pregunta principal ahora está relacionada con la elección de un esquema de lanzamiento de cohetes. En el primer esquema, el motor RD-180 arranca desde los primeros segundos de vuelo y luego reduce su empuje al 30% del nominal. En el segundo esquema, el motor RD-180 se pone en marcha algún tiempo después del lanzamiento del cohete. Ambos esquemas están diseñados para ahorrar combustible en la unidad central, pero el primer esquema es más preferible [90] .
El 4 de febrero de 2019, D. Rogozin en una reunión con el presidente ruso, Vladimir Putin, informó que la corporación estatal prácticamente había decidido la apariencia técnica del Yenisei [91] . El mismo día, el servicio de prensa de Roskosmos dijo a los medios de comunicación que se estaban preparando para presentar un boceto del Yenisei a la consideración del gobierno [92] .
El 14 de febrero de 2019, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el vehículo de lanzamiento superpesado de segunda etapa (STK-2) será el Don, que se diferenciará del STK-1 Yenisei en una mayor capacidad de carga. capacidad debido a la adición de otra etapa. El Yenisei podrá lanzar una carga útil de 88 a 103 toneladas a la órbita terrestre baja y de 20 a 27 toneladas a la órbita lunar. Para Don, estas cifras serán de 125-130 toneladas y 32 toneladas, respectivamente. Con su primer lanzamiento en 2029, el Don entregará un complejo de despegue y aterrizaje a la Luna para practicar el aterrizaje en su superficie con el fin de asegurar el futuro aterrizaje de los cosmonautas rusos. Las futuras cargas útiles para el Yenisei y el Don serán la nave espacial de transporte tripulada de la Federación de 20 toneladas lanzada a la Luna, el complejo de aterrizaje y despegue lunar de 27 toneladas y el módulo base lunar de 27-32 toneladas. Además, podrán lanzar naves espaciales basadas en un módulo de transporte y energía de 26-30 toneladas en órbita geoestacionaria y telescopios de 30-40 toneladas al punto de Lagrange L2 del sistema Sol-Tierra para estudios fundamentales del espacio profundo [ 93] .
El 19 de febrero de 2019, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que, en paralelo con el desarrollo del Programa Federal de Objetivos para un cohete superpesado, se están coordinando otros tres documentos relacionados con el programa. Estamos hablando de los fundamentos de la política estatal en el campo de las actividades espaciales, el programa espacial federal y el decreto sobre la creación de un cohete. Se ajustará el decreto sobre la creación de un cohete superpesado, especificando la cooperación que estará involucrada en la implementación del proyecto, así como los objetivos de crear el vehículo de lanzamiento: si RSC Energia fue designada previamente como la organización matriz , ahora este rol será para Progress RCC; además, está previsto complementar el decreto con los detalles del proyecto de exploración y desarrollo de la luna. Tentativamente, estos documentos se presentarán al gobierno el 20 de marzo [94] .
primavera de 2019: se preparó un estudio de viabilidad para el proyecto de un vehículo de lanzamiento superpesado.
El 1 de marzo de 2019, D. Rogozin dijo a los medios que el programa Lunar, una parte importante del cual es la creación de un cohete superpesado, no se presentará al gobierno en marzo, sino que se presentará al Consejo de Seguridad. de la Federación Rusa antes del verano. En la actualidad, aún no se ha coordinado completamente con los ministerios y departamentos pertinentes [95] .
El 5 de marzo de 2019, una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Roscosmos tendría que revisar el concepto de un cohete súper pesado, ya que simplemente fue rechazado por los departamentos federales o, según otra información, devuelto para revisión debido a inconsistencias con el programa desarrollado para la exploración y exploración de la Luna durante mucho tiempo y falta de orientación hacia el futuro [96] . El mismo día, el servicio de prensa de Roskosmos negó los informes de que el gobierno había rechazado el concepto de vehículo de lanzamiento STK y aseguró a los medios que el concepto ni siquiera se había presentado para su consideración [97] .
El 25 de marzo de 2019, D. Rogozin dijo a los medios que el Yenisei no usaría los propulsores laterales de propulsante sólido propuestos por el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú (el desarrollador de los misiles estratégicos Yars y Bulava) debido a la capacidad de carga insuficiente de la opción resultante: llevar la carga útil a una órbita de referencia baja (cercana a la Tierra) cuando se usa TTU no será de 103 toneladas, sino de aproximadamente 83 toneladas; respectivamente, a la Luna, no 27 toneladas, sino 20 toneladas. Además, la versión STK LV con TTU complica el diseño y el sistema de control. Se prefiere la variante Yenisei con seis bloques laterales con motores RD-171MV (primera etapa), un bloque central con motor RD-180 (segunda etapa) y la tercera etapa del cohete Angara-A5 con motor de oxígeno-hidrógeno [98 ] .
El 24 de abril de 2019, se publicó la edición 231 de " Entorno espacial " en el canal de YouTube de Roscosmos TV Studio , en el que el jefe de la corporación estatal Dmitry Rogozin demuestra a los jefes de las misiones de los estados extranjeros reunidos en Cosmonáutica y Centro de aviación en VDNKh, las características de dos futuros cohetes rusos: portadores de la clase superpesada "Yenisei" y "Don". El primer cohete tiene un peso de lanzamiento de 3167 toneladas y es capaz de entregar una carga útil de al menos 100 toneladas a la órbita terrestre baja, 26 toneladas a la órbita geoestacionaria y 27 toneladas a la Luna. El segundo cohete más potente tiene las cifras, respectivamente, de 3281 toneladas, 140 toneladas, 29,5 toneladas y 33 toneladas [99] [100] .
El 28 de mayo de 2019, D. Rogozin, en una entrevista con los medios, dijo que la corporación estatal, junto con la Academia de Ciencias de Rusia, había desarrollado el concepto del Programa Federal Target "Creación de un cohete espacial de clase súper pesada". sistema para 2020-2030". Rogozin explicó que en el marco del FTP, está previsto crear no solo una infraestructura de transporte que consiste en un vehículo de lanzamiento superpesado, un barco de transporte tripulado y un complejo de despegue y aterrizaje lunar, sino también medios para apoyar misiones tripuladas. , desde la creación de estos medios, con excepción de un buque de transporte tripulado, no previsto dentro de los actuales programas federales [1] .
El 18 de octubre de 2019 se llevó a cabo una reunión del consejo científico y técnico en el Progress RCC para revisar los materiales para el diseño preliminar de un vehículo de lanzamiento superpesado. Al Consejo asistieron representantes de la Corporación Estatal Roscosmos, JSC RCC Progress, PJSC RSC Energia, JSC NPO Avtomatiki, JSC TsNIIMash, JSC NPO Tekhnomash, JSC Organization Agat, Federal State Enterprise “Research Center of the RCP”, JSC “Russian Sistemas Espaciales”. Los miembros del consejo científico y técnico aprobaron los resultados del desarrollo de un proyecto de diseño de un vehículo de lanzamiento de clase superpesada y sus componentes y confirmaron la posibilidad de crear un vehículo de lanzamiento con los requisitos especificados en los TdR [101] .
El 1 de noviembre de 2019, se llevó a cabo un Consejo Científico y Técnico ampliado en RSC Energia para revisar el diseño preliminar del sistema de cohete espacial de clase superpesada, luego de lo cual el Consejo decidió aprobar los resultados de los diseños preliminares del STC STC y sus componentes y enviarlos a Roscosmos. El Consejo Científico y Técnico recomendó que el diseño técnico del CRC STK se lleve a cabo en 2020 [102] .
El 28 de noviembre de 2019, tres fuentes de la industria espacial y de cohetes dijeron a los medios que el NTS de Roscosmos y la oficina del Consejo de Espacio RAS en una reunión conjunta el 22 de noviembre decidieron finalizar el diseño preliminar del CRC STK: de desde un punto de vista técnico, no hubo quejas sobre el proyecto, pero no fue posible corroborar su conveniencia, excepto por el aterrizaje de cosmonautas rusos en la luna. Como resultado, decidimos buscar y justificar tareas adicionales, como lanzar vehículos de investigación pesados al espacio profundo, poner en órbita grandes observatorios científicos. Los especialistas tienen previsto presentar el programa científico del cohete superpesado en 2020, aunque no se les ha dado un plazo estricto [103] .
El 10 de diciembre de 2019, Dmitry Chirkin, CEO de la organización Agat (una institución financiera de la industria de Roscosmos), dijo a los medios que el concepto de un programa para crear un vehículo de lanzamiento superpesado se presentó al gobierno en forma de dos opciones: la barra mínima es de 700 mil millones de rublos, la máxima es de poco más de un billón [104] .
El 20 de diciembre de 2019, el jefe de Roskosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que la semana pasada la corporación estatal había adoptado un borrador de diseño para la creación de un vehículo de lanzamiento súper pesado y también nombró al jefe de trabajo del vehículo de lanzamiento. - El diputado de Rogozin, Alexander Petrovich Lopatin [105] .
El 28 de diciembre de 2019, D. Rogozin dijo a los medios que el diseño preliminar del vehículo de lanzamiento superpesado recibió una cantidad significativa de comentarios durante la discusión en una reunión ampliada del consejo científico y técnico de Roscosmos, pero serán eliminados durante el diseño técnico. , que comenzará en 2020 [106] .
El 23 de agosto de 2020, el servicio de prensa de RSC Energia informó a los medios de comunicación que actualmente está en curso el proceso de acuerdo con el desarrollador líder sobre los requisitos de los términos de referencia para el diseño técnico del vehículo de lanzamiento STK, según el cual la finalización de trabajo está prevista para octubre de 2021 [107] .
El 18 de septiembre de 2020, el servicio de prensa de Roscosmos dijo a los medios que la apariencia del Yenisei sufrirá cambios: en función de los resultados del proyecto técnico, se realizarán ajustes en las tareas tácticas y técnicas en el período 2020-2021. Los resultados del proyecto técnico complementarán el diseño preliminar del cohete elaborado en 2019. En particular, se está considerando la posibilidad de ampliar el bloque central del soporte [108] .

Revisión del proyecto a favor de la transición a metano y tecnologías compuestas

El 15 de diciembre de 2020, el jefe de Roskosmos, Dmitry Rogozin, en su página en la red social Facebook, dijo que el vehículo de lanzamiento superpesado debería crearse sobre la base de soluciones técnicas fundamentalmente nuevas: se debería desarrollar un nuevo motor principal. para lograr "redundancia en caliente" y reutilización para reducir el costo de producción por lotes. Además, para un cohete súper pesado, especificó Rogozin, se necesitan nuevos materiales livianos para carcasas y tanques de combustible, producción de bajo costo con minimización de costos generales con logística bien pensada para la entrega de productos terminados al cosmódromo [109 ] .
El 15 de diciembre de 2020, Roscosmos firmó un contrato por un monto de 1470 millones de rublos para el desarrollo de un diseño técnico para el vehículo de lanzamiento superpesado Yenisei para mediados de noviembre de 2021. Los términos de referencia señalan que el Yenisei incluirá seis bloques laterales, las primeras etapas de los cohetes Soyuz-5 con motores RD-171MV, alrededor del bloque central, la primera etapa del cohete Soyuz-6 con motores RD-180MV, como así como un bloque de clase DM de etapa superior [110] .
El 16 de diciembre de 2020, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el proyecto de cohete superpesado se basará en tecnologías de metano. Se están considerando dos opciones para el diseño del cohete. Primero: los bloques de las etapas inferiores utilizarán metano-oxígeno como combustible y se crearán sobre la base de la primera etapa del cohete Amur-SPG . Segundo: el bloque central de Amur-SPG y los bloques laterales de la primera etapa del cohete Soyuz-5 propulsado por oxígeno-queroseno [111] . El 11 de enero de 2021, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció en una red social que, presumiblemente, los elementos de Amur-LNG se utilizarán en un cohete superpesado, ya que ambos proyectos “deben nacer en la misma técnica”. familia” [112] .
El 13 de enero de 2021, se publicaron en el sitio web del Consejo de la Academia Rusa de Ciencias para el Espacio [113] los textos de la reunión del Consejo de fecha 16 de diciembre de 2020 , en los que la dirección de la Academia de Ciencias y Roscosmos Se recomendó presentar una solicitud al presidente de Rusia para reprogramar la creación de un complejo de cohetes de clase superpesada. Al crear un cohete, los científicos proponen utilizar tecnologías innovadoras, prometedoras y económicamente viables [114] [115] .
El 10 de febrero de 2021, Dmitry Baranov, Director General de Progress RCC, dijo a los medios que la creación del vehículo de lanzamiento superpesado ruso Yenisei se suspendió hasta mediados de 2021 debido a una posible corrección de su apariencia técnica [116] [ 117] .
El 15 de febrero de 2021, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció en una red social que la nueva apariencia del Yenisei se determinaría en tres o cuatro meses [118] [119] .
El 2 de marzo de 2021, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que se ha determinado una nueva apariencia para el vehículo de lanzamiento superpesado ruso: seis bloques laterales alrededor del bloque central, que se supone que utilizan metano RD-182. motores (250 tf de empuje en vacío) y la etapa superior basada en motores RD-0169 (empuje de 100 tf). Según la fuente, la iniciativa de cambiar el combustible de metano de queroseno-oxígeno pertenece personalmente al jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin [120] .
El 14 de mayo de 2021, Dmitry Baranov, Director General de Progress RCC, dijo a los medios que la decisión final sobre el proyecto del vehículo de lanzamiento superpesado no se tomaría hasta finales de 2021 [121] .
El 3 de junio de 2021, los medios de comunicación, citando un sitio web de adquisiciones públicas, informaron que Roscosmos, como parte de un proyecto técnico, iba a trabajar en opciones para un cohete superpesado con recuperación y reutilización de bloques de cohetes de primera etapa [122 ] .

Suspensión de obra

El 15 de septiembre de 2021, el Director General de Progress RCC, Dmitry Baranov, dijo a los medios que el diseño técnico del cohete superpesado de oxígeno-queroseno (motores RD171MV y RD-180MV) se detuvo por completo . Baranov no descartó que en el futuro se puedan reanudar los trabajos pertinentes si Roscosmos toma esa decisión. Al mismo tiempo, la empresa, junto con la corporación estatal, "está trabajando para perfeccionar el programa para crear un complejo de cohetes espaciales para un vehículo de lanzamiento superpesado" [123] .
El 15 de septiembre, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, durante una visita a NPO Avtomatika en Ekaterimburgo, dijo que el trabajo en la creación del vehículo de lanzamiento superpesado Yenisei nunca se detuvo: debido al enorme costo del proyecto (alrededor de 1 billones de rublos), es necesario usar solo lo último en el proceso de creación de tecnologías de vehículos de lanzamiento, como tanques compuestos, que serán 30-40% más livianos que los tanques hechos de aleaciones existentes, y nuevos motores de metano, que serán desarrollado en 2024-2025 y permitirá la reutilización de etapas de cohetes [124] [125] .
El 4 de octubre de 2021, el diseñador general de RSC Energia, Vladimir Solovyov, en la conferencia "Espacio científico del siglo XXI: desafíos, soluciones, avances" anunció que se suspendió el desarrollo de un cohete superpesado, principalmente por razones financieras. [126] .
El 29 de abril de 2022, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que Roscosmos podría implementar el proyecto del vehículo de lanzamiento superpesado después de 2030 [127] .

Críticas al proyecto metano Por

El 18 de septiembre de 2021, el ex diseñador general de KBKhA (1993-2015), Vladimir Rachuk, dijo a los medios que el concepto de oxígeno-queroseno Yenisei se basa en tecnologías de 40 años y no contempla el uso reutilizable y la inclusión. de motores en vuelo. Teniendo en cuenta el hecho de que la vida útil del vehículo de lanzamiento es de 40 años, dicho cohete volará con tecnologías de 80 años, lo que reducirá drásticamente su atractivo comercial. El uso de metano en lugar de queroseno permitirá implementar tecnologías modernas para la reutilización y el encendido múltiple de motores en vuelo [128] . Debido a la baja densidad del metano en comparación con el queroseno, el cohete necesitará tanques más grandes, pero debido al mayor impulso específico del gas natural licuado, compensa completamente la pérdida de dimensiones y peso del diseño del cohete. Además, el metano tiene las cualidades necesarias específicamente para un cohete reutilizable: deja mucho menos hollín, lo que facilita el trabajo de limpieza de los motores durante el período entre vuelos y tiene un efecto de enfriamiento en la cámara de combustión, lo que aumenta la confiabilidad general del motor. Desde el punto de vista financiero, el metano también es rentable. Es ampliamente utilizado en la industria, está disponible y es el combustible más barato [129] .

Contra

El 15 de septiembre de 2021, el académico de la Academia de Ciencias de Rusia, ex diseñador general de NPO Energomash, Boris Katorgin, dijo a los medios que no es recomendable la transición de los motores de oxígeno-queroseno a los de metano. La ganancia, si es posible, sería insignificante, especialmente cuando se usa metano en el motor de primera etapa. Debido a que el metano es menos denso que el oxígeno-queroseno, requerirá la creación de tanques de combustible más grandes, por lo que puede ser necesario ahorrar en masa útil. Se requiere invertir fondos significativos para crear no solo los motores de metano, sino también cohetes para ellos, complejos de reabastecimiento de combustible. Todo esto encarecerá el proyecto, con pocos beneficios [130] .

Construcción

El concepto de crear un superpesado sugiere que todas sus partes deben ser productos de vuelo que tengan producción en serie y estadísticas de lanzamiento [66] .

Primera etapa: constará de 4 bloques - el motor RD-171MV [131] .

Segunda etapa: constará de 2 bloques: el motor RD-171MV [131] .

Tercera etapa: consistirá en un bloque: el motor RD-180 [131] .

Unidad de frenado y aceleración de queroseno

Opciones de configuración

Opciones de configuración inicial (hasta 2017)

Energia-3V (nombre en clave: complejo superpesado-3) es una versión ligera con una capacidad de carga útil de 70 toneladas en LEO.
Energia-5V (nombre en clave: complejo superpesado-5) es la versión principal con una capacidad de carga útil de 100 toneladas en órbita baja y 20,5 toneladas (la masa de la versión "lunar" de la nave de la Federación) en órbita lunar. En lugar de la nave espacial de la Federación, también se puede enviar un módulo de aterrizaje lunar a la órbita lunar.
Energia-6 es una variante con una capacidad de carga útil de 150 toneladas en órbita baja.

Opciones propuestas para los institutos TsNIIMash y Agat (2017)

Versión de desarrollo del vehículo de lanzamiento STK: una versión de desarrollo del vehículo de lanzamiento con una masa de 1440 toneladas y una carga útil de 50 toneladas en LEO , para volar alrededor de la luna en modo automático por la nave espacial de la Federación o la versión lunar de la nave espacial Soyuz ; el lanzamiento tentativo es en 2027 [132] .
Vehículo de lanzamiento STK de la primera etapa: una variante de un vehículo de lanzamiento superpesado con una masa de 2800 toneladas y una carga útil de 88 toneladas en órbita baja para lanzar la nave espacial de transporte tripulada de la Federación y otras cargas útiles en órbitas lunares bajas, incluida la polar; El lanzamiento estimado es en 2028.
LV STK de la segunda etapa: una variante de un vehículo de lanzamiento superpesado con una masa de 2930 toneladas y una carga útil de 115 toneladas en órbita baja; lanzamiento tentativo - en 2032-2035. La primera etapa utilizará un paquete de seis primeras etapas Soyuz-5: un bloque central y cinco laterales. La segunda etapa, a diferencia del superpesado de la primera etapa y la versión de desarrollo, estará propulsada por el motor de hidrógeno RD-0150 . Además, el portaaviones utilizará un remolcador interorbital de oxígeno-hidrógeno (o etapa superior). En febrero de 2018, en una reunión sobre la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado, Gorokhov , diseñador jefe de KBKhA , propuso un proyecto basado en motores de oxígeno-metano para todas las etapas del vehículo de lanzamiento. La idea fue apoyada por el Viceprimer Ministro Rogozin , quien, durante un viaje de trabajo a Voronezh , dio instrucciones para estudiar más detalladamente las posibilidades de su implementación [133] .

Opciones sugeridas (2020)

Nombre del medio	"Yenisei" [99] [131] [134] [135] [136]	"Don" [99] [134] [135]
Tipo de medio	STK de la primera etapa	Segunda etapa STK
primer lanzamiento	2028	2032-2035
Primera etapa	4 × RD-171MV
Segundo paso	2 × RD-171MV
Tercer paso	RD-180
Cuarto paso	−	2 × RD-0150
Unidad de aceleración y frenado	2x 11D58M o 2x RD-0146
Altura (máx.)
Peso inicial, t	3167	3281
Empuje (a nivel del suelo)
Relación empuje-peso inicial
diámetro del carenado
El volumen de espacio debajo del carenado, m³
Dimensión transversal
Carga útil ( LEO 200 km), t	112	140
Carga útil ( GPO 5500 km), t
Carga útil ( OSG 35 786 km), t	26	29.5
Carga útil a la órbita lunar/vuelo interplanetario	27	33

versión 2021.

A fines de 2020, Roskosmos anunció la suspensión de la creación de un vehículo de lanzamiento superpesado para revisar su apariencia y, con la recomendación del Consejo Espacial RAS, considerar el uso de tecnologías avanzadas en el vehículo de lanzamiento.

Pruebas de diseño de vuelo

Las pruebas de vuelo y diseño del vehículo de lanzamiento superpesado se llevarán a cabo en dos etapas desde 2028 hasta 2035 [137] .

La primera etapa de prueba tendrá lugar en 2028-2032. Implica el lanzamiento de naves espaciales tripuladas, el complejo de despegue y aterrizaje lunar (LVPK) y otras cargas útiles en la trayectoria alrededor de la Luna y las órbitas circunlunares para resolver los elementos del complejo tripulado, crear una estación en la órbita de la Luna. , y aterrizar en la superficie de la Luna.

La segunda etapa de prueba tendrá lugar en 2032-2035. Está previsto lanzar LVPK y otras cargas útiles no tripuladas para construir y operar una base en la superficie de la Luna. Además, esta etapa implica la participación en programas internacionales relacionados con el estudio de Marte.

Lista de lanzamientos de STK LV como parte de LKI (2028-2035)
No.	Fecha y hora	Configuración	Carga útil	Lanzacohetes	objetivo	Estado, descripción, notas	Video
Lanzamientos exitosos

Lanzamientos planificados
una	2028	Yenisei		" Oriental "	Sobrevuelo no tripulado de la luna
2	2029	Yenisei		" Oriental "	Vuelo tripulado para orbitar la luna
3	2030	Yenisei		" Oriental "	alunizaje

Composición del sistema de misiles

La composición del complejo de cohetes espaciales del vehículo de lanzamiento de clase superpesada (KRK STK) consta de:

Composición de RN STK:

Vehículo de lanzamiento súper pesado.
Unidad de aceleración y frenado
Montaje-bloques protectores (funcionalmente).

La infraestructura (con un área total de 94,6 mil metros cuadrados) para un vehículo de lanzamiento superpesado y un cohete de clase media para lanzar naves espaciales tripuladas incluye:

Stand-start universal para vehículos de clase media y superpesada.
Edificio de montaje y ensayo de 118 metros de altura.
Sala de pruebas con un puente grúa con una capacidad de elevación de 100 toneladas con una altura de gancho de 105 metros.
Almacenamiento de bloques de cohetes.
Montaje y construcción de pruebas de naves espaciales.
Montaje y construcción de pruebas de naves espaciales tripuladas.
Complejo de control de tierra RB RKN STK y MB.
Instalaciones educativas y de formación.
Complejo de medios especiales de transporte.
Un complejo de sistemas de control automatizado para la preparación y lanzamiento del vehículo de lanzamiento.
Un complejo de instrumentos de medición, recopilación y procesamiento de información (funcionalmente).

Plataforma de lanzamiento

Se supuso que la plataforma de lanzamiento se construiría en el cosmódromo de Vostochny de acuerdo con los principios implementados para el vehículo de lanzamiento Energia en Baikonur (sitio No. 250). Este será un complejo stand-start universal, desde el cual se podrán lanzar vehículos de lanzamiento Soyuz-5 y Soyuz-6 de clase media , así como varios bloques de cohetes combinados en un "paquete", lo que lo hará posible ensamblar portadores de diferentes cargas útiles, incluido un cohete superpesado [138] .

Aplicación

Se supone que el cohete de clase superpesada se utilizará en el programa lunar ruso , ya que la capacidad de carga del vehículo de lanzamiento Angara-A5V (37,5 toneladas en LEO) es insuficiente para estos fines. Además, el desarrollo de un Angara tripulado (variante Angara-A5P) se canceló a mediados de 2017 a favor del desarrollo de un proyecto de cohete superpesado hermano, el cohete de clase media Irtysh / Soyuz-5 .

A fines de julio de 2017, RSC Energia desarrolló un esquema para una expedición tripulada a la Luna, que requiere dos lanzamientos de un cohete superpesado y un lanzamiento de un cohete Soyuz-5 [139] . El nuevo proyecto, al igual que el anterior (4 lanzamientos del Angara), implica el montaje de un complejo lunar expedicionario en órbita terrestre baja. El montaje del complejo está previsto dentro de unos meses con lanzamientos de misiles con un intervalo entre lanzamientos de un mes. Al mismo tiempo, la nave espacial de la Federación en una modificación lunar con tripulación se lanzará antes en la ISS, donde esperará el montaje del complejo expedicionario lunar. El complejo en sí debería consistir en un remolcador interorbital, una etapa superior de DM con tanques adicionales, una nave de despegue y aterrizaje lunar y una nave espacial de la Federación.
El 7 de septiembre de 2017, el jefe de Roskosmos, Igor Komarov, dijo a los medios que, además del programa lunar, se planea utilizar el portaaviones superpesado para explorar el espacio profundo, sin excluir los programas conjuntos con los Estados Unidos [140] , por ejemplo, Deep Space Gateway [141] .
El 28 de noviembre de 2017, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin dijo a los medios que el portaaviones superpesado se utilizaría en misiones a la Luna, Marte y Júpiter [142] . El 11 de abril de 2018, el jefe de Roskosmos, Igor Komarov, declaró en una entrevista con los medios que el portaaviones superpesado sería utilizado en una expedición tripulada a Marte [143] .
El 28 de octubre de 2018, el jefe de Roskosmos, Dmitry Rogozin, anunció a través de Twitter [144] que el superpesado sería capaz de lanzar los módulos de la estación lunar no solo a la órbita de los satélites, sino también a la superficie [145] .
El 28 de noviembre de 2018, el director científico del Instituto de Investigación Espacial, Lev Zeleny, tras los resultados de la reunión del Consejo de la Academia Rusa de Ciencias sobre el espacio y Roscosmos celebrada en Moscú, en la que se consideró el concepto de exploración lunar. , dijo a los medios que la tarea principal de un cohete superpesado es llevar cosmonautas a la luna; antes de eso habrá una etapa intermedia - un sobrevuelo de la Luna [146] .
El 23 de mayo de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en una conferencia en la Universidad Estatal de Moscú, anunció que después de 2030, con la ayuda del vehículo de lanzamiento STK de la segunda etapa ("Don"), su satélite artificial será lanzado a la órbita polar de la Luna [147] .
El 20 de agosto de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en el foro juvenil Mashuk-2019 anunció que el Yenisei durante los primeros lanzamientos se utilizará para lanzar satélites lunares artificiales [148] .

Programa lunar

PTK NP de 20 toneladas .
Complejo de aterrizaje y despegue lunar (LPVK) de 27 toneladas.
Módulo base lunar de 32 toneladas.

Constelación de satélites

Nave espacial con un peso de hasta 30 toneladas por órbita geoestacionaria (órbita circular con una altura de 35.786 kilómetros).
Telescopios espaciales que pesan entre 30 y 40 toneladas en el punto de Lagrange L2 en el sistema Sol-Tierra (órbita a una distancia de 1,5 millones de km de la Tierra).

Frecuencia de inicio

El desempeño del STC STC debe ser de al menos 2 lanzamientos por año desde un lanzador, mientras que la duración de la preparación conjunta del PH, la etapa superior y el remolcador interorbital para el lanzamiento (desde el estado de entrega hasta el momento del lanzamiento) no debe exceder de 500 horas con jornada de un turno de ocho horas.

Áreas donde caen las etapas gastadas

A partir del período de diseño preliminar de la nave espacial STK para una ruta a una órbita con una inclinación de ~ 51.7 °, la opción de ubicación de RP para las unidades PH de primera etapa en el Mar de Okhotsk a una distancia de al menos 1370 km desde el punto de lanzamiento se está considerando. Además, en el borrador del diseño, se debe evaluar la posibilidad de utilizar las áreas de impacto acordadas durante el ROC "RPOC-Vostok", incluso para el Soyuz-2 ILV (en la costa del Estrecho de Tatar y en el Mar de Ojotsk). Sin embargo, para todas las opciones de lanzamiento de la carga útil (excepto el lanzamiento en órbitas cerradas), se debe garantizar la caída de las etapas superiores del PH en áreas seguras del Océano Mundial para evitar la contaminación del espacio cercano a la Tierra.

Estudio de viabilidad del proyecto

En el proceso de desarrollo de un diseño preliminar del CRC STK, se debe desarrollar un cálculo del costo estimado de crear el CRC STK y sus productos, incluida una evaluación de la intensidad de mano de obra de la fabricación de los productos del complejo, pruebas experimentales, tecnología apoyo, preparación de la producción. La justificación de los indicadores técnicos y económicos para la creación de USC y TC se escribirá en precios de 2018 y cumplirá con GOST B 20.39.106-83. En la etapa de EP, los siguientes indicadores técnicos y económicos preliminares deben determinarse y justificarse en el estudio de factibilidad:

El costo de construcción de instalaciones, instrumentos de medición, control, registro y otra infraestructura que garantice los lanzamientos desde el cosmódromo, incluida la opción de ubicar la producción de elementos estructurales de gran tamaño de PH STK y RB STK ILV en el cosmódromo de Vostochny.
El costo de crear USK y TK RKN, TK PH, TK RB RKN STK, TK MB como parte de un complejo técnico universal.
La complejidad del mantenimiento del ILV en USK, así como el ILV y sus componentes en el TC durante la operación.
El costo anual promedio de operación de USK y TC, teniendo en cuenta la zona climática del cosmódromo de Vostochny.
Costos de instalación, puesta en marcha y prueba de equipos en USC y TC.
Borrador de cálculo del costo estimado de USC y TC.
Indicadores técnicos y económicos comparativos del KKK STK en comparación con los complejos extranjeros desarrollados de un tipo similar.

Coste de desarrollo y financiación

Estimación de costes de desarrollo

En 2014, según el borrador del Programa Espacial Federal para 2016-2025, Roscosmos estimó la creación del vehículo de lanzamiento STK en 151,6 mil millones de rublos. La creación de una etapa superior de oxígeno-hidrógeno se estimó en 60 500 millones de rublos con el inicio de las pruebas experimentales en tierra en 2021 [149] .
En 2015, el costo total de crear un vehículo de lanzamiento superpesado con una capacidad de carga de 70 a 80 toneladas se estimó en 600 a 700 mil millones de rublos , y la opción de volar alrededor de la Luna en una nave de transporte tripulada sin aterrizar en ella se estimó en 600 a 700 mil millones de rublos. 1 billón [150] .
El 24 de marzo de 2015, el jefe del Consejo Científico y Técnico de Roscosmos, Yuri Koptev, dijo a los medios que la creación de un cohete superpesado con una capacidad de carga útil de 70-80 toneladas costaría 700 mil millones de rublos [151] .
El 29 de noviembre de 2016, el primer subjefe de Roscosmos, Alexander Ivanov, estimó el costo de crear un portaaviones superpesado y su infraestructura en el cosmódromo de Vostochny en 1,5 billones de rublos [152] .
El 17 de julio de 2017, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios de comunicación que el costo de desarrollar un vehículo de lanzamiento superpesado y su infraestructura se estimó en 1 billón de rublos, mientras que el costo de desarrollar un vehículo de lanzamiento superpesado hasta la creación del primer producto de vuelo se estimó en 700 mil millones de rublos [41] .
El 3 de octubre de 2017, el jefe de RSC Energia, Vladimir Solntsev, dijo a los medios que se había completado una estimación preliminar del costo de crear un vehículo de lanzamiento superpesado, pero no proporcionó una cantidad específica [45] .
A mediados de diciembre de 2018, una fuente de la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que Roskosmos se comprometió a presentar, antes del 15 de enero de 2019, para su aprobación por parte de las autoridades federales, un borrador de FTP para la década de 2020-2030 para crear un superpesado. vehículo de lanzamiento. El programa objetivo federal para un cohete superpesado se convertirá en parte del programa estatal dedicado a la exploración de la luna. Estamos hablando del desarrollo de un cohete, la creación de un prototipo y la realización de un lanzamiento no tripulado alrededor de la luna. El FTP se estima provisionalmente en 1,5 billones de rublos [73] . Al mismo tiempo, la creación de una nave espacial o una nave que será lanzada será financiada bajo un programa diferente. También está previsto realizar un vuelo tripulado alrededor de la Luna durante estas fechas, pero requiere la asignación de financiación adicional [77] .
El 10 de enero de 2019, una fuente en la industria espacial y de cohetes dijo a los medios que el liderazgo de Roskosmos se propuso cumplir con el desarrollo y la creación de la primera copia de vuelo del Yenisei por un monto de un billón de rublos o un poco más. . Otra fuente en la industria espacial y de cohetes señaló que aún no hay una cantidad exacta, ya que la principal institución financiera de la industria, Agat, no realizó los cálculos apropiados para las opciones de diseño de cohetes básicas y adicionales propuestas [153] .
El 25 de marzo de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que el costo de crear y lanzar por primera vez el Yenisei se estima en 740 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, esta es la cantidad mínima, que incluye el costo de todo el trabajo, incluida la creación de una plataforma de lanzamiento de clase superpesada, la preparación para el lanzamiento y el lanzamiento en sí mismo con una maqueta de carga útil [154] .
El 20 de agosto de 2019, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, en el foro juvenil Mashuk-2019 anunció que el Yenisei sería unas cuatro veces más barato que el SLS estadounidense [155] .
El 1 de septiembre de 2019, el viceprimer ministro Yury Borisov dijo en una entrevista con los medios de comunicación que el programa para crear un vehículo de lanzamiento súper pesado varía de 1 billón a 1,7 billones de rublos, y tal diferencia en las estimaciones de costos es inaceptable [156]. .
El 8 de octubre de 2020, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, dijo a los medios que el costo de crear el cohete superpesado Yenisei-1 sería de aproximadamente 1 billón de rublos [157] .
El 24 de mayo de 2021, Alexander Bloshenko, Director de Programas Avanzados y Ciencia de Roscosmos, dijo a los medios que el costo de crear un vehículo de lanzamiento superpesado sería de 800 mil millones de rublos [158] [159] .

Financiamiento para el desarrollo

La creación de un portaaviones superpesado requerirá una revisión del Programa Espacial Federal, ya que la versión actual del Programa Espacial Federal para 2016-2025 no prevé fondos significativos para la transición del papeleo al hardware. Para esto, se planea crear un subprograma separado para fines de 2019 y asignar fondos separados. El programa actual para el desarrollo de elementos y tecnologías clave para el complejo de cohetes espaciales superpesados (ROC "Elementos de STK") hasta 2025 incluye solo 23,419 mil millones de rublos [160] . Estos fondos deben utilizarse para crear prototipos y tecnologías para motores de cohetes, tanques de combustible criogénico, sistemas y ensamblajes a bordo y materiales estructurales [49] .

El 6 de septiembre de 2019, el servicio de prensa de Progress RCC dijo a los medios que la cantidad de fondos para la creación del vehículo de lanzamiento STK se formará en función de los resultados de la etapa de diseño después de recibir un estudio de factibilidad de empresas relacionadas involucradas en el desarrollo de los componentes del vehículo de lanzamiento STK [161] .

Presupuesto de desarrollo en el Programa Espacial Federal 2016-2025 (en miles de millones de rublos):

2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	Total:
0.5529¹	1.060¹
(¹) Diseño preliminar

A principios de agosto de 2018, Roskosmos comenzó a preparar un programa federal específico para crear un cohete superpesado. A fines de mayo de 2019, se desarrolló el concepto del Programa Federal Target "Creación de un complejo de cohetes espaciales de una clase superpesada para 2020-2030" [1] .

El presupuesto de desarrollo bajo el Programa Federal Target "Creación de un complejo de cohetes espaciales de clase superpesada para 2020-2030" (en miles de millones de rublos):

2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029	2030	Total:

El 16 de agosto de 2017, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin dijo a los medios que está previsto asignar varios miles de millones de rublos en 2018 para la creación de un portaaviones superpesado [162] .
El 1 de febrero de 2018, el jefe de Roscosmos, Igor Komarov, dijo a los medios que para fines de 2019, Roscosmos tendría que formar un subprograma que se incluiría en el Programa Espacial Federal 2016-2025 [163] .
A fines de febrero de 2018, en el sitio web de contratación pública Roscosmos publicó un plan para la contratación de bienes, obras y servicios para satisfacer las necesidades federales para el ejercicio fiscal 2018 y para el período de planificación de 2019 y 2020, del cual se desprende que dentro de el marco del FKP para 2016-2025 A partir de 2019, se asignará un total de 23,419 mil millones de rublos para la creación de prototipos y tecnología para la creación de elementos clave de vehículos de lanzamiento y misiles superpesados [164] .
El 27 de marzo de 2018, se publicó en el sitio web de contratación pública Roscosmos [54] un contrato para el desarrollo de un diseño preliminar de un complejo de cohetes espaciales de clase superpesada por valor de 1.613 millones de rublos .
El 23 de enero de 2019, el Primer Ministro de la Federación Rusa, Dmitry Medvedev, en una reunión sobre el estado financiero y económico de la corporación estatal Roscosmos y sus organizaciones subordinadas, anunció que la cantidad prevista de financiamiento presupuestario para el período 2019-2021 será más de 515 mil millones de rublos, parte de los cuales se gastarán en la creación de un portaaviones superpesado [165] .
El 21 de octubre de 2020, se publicó un contrato en el sitio web de contratación pública, según el cual Roscosmos gastará 1470 millones de rublos en 2020-2021 para desarrollar el diseño técnico del Yenisei (537,4 millones de rublos en 2020 y 930 millones de rublos en 2021) [166] .

Costos indirectos

Se supone que los costos indirectos no se tendrán en cuenta en la estimación general para la creación de un cohete superpesado.

El 8 de agosto de 2017, Igor Arbuzov, director general de NPO Energomash, dijo a los medios que la empresa invertiría casi 7 mil millones de rublos para fines de 2019 en preparación para la producción de motores RD-171MV para Soyuz-5, que también utilizarse en la primera etapa del transporte superpesado [ 167] .
El 16 de agosto de 2017, Roscosmos publicó un contrato estatal en el sitio web de contratación pública para el desarrollo de los términos de referencia para el diseño preliminar de Soyuz-5 por valor de 343 millones de rublos, cuyos desarrollos se utilizarán para crear un superpesado vehículo de lanzamiento (parte "Desarrollo de elementos y tecnologías clave para crear una clase compleja de cohetes espaciales superpesados").
A finales de mayo de 2019, Roscosmos publicó en el sitio web de contratación pública un contrato para la creación de una etapa superior de oxígeno-hidrógeno para el Angara, que también se utilizará en superpesados. En 2019-2025, está previsto gastar un total de 9.100 millones de rublos en estas obras [168] .

Contratos gubernamentales

1. Compra No. 0995000000217000069. "Desarrollo de un diseño preliminar para un complejo de vehículos de lanzamiento de clase media para pruebas de diseño de vuelo de elementos clave de un complejo de cohetes espaciales de clase superpesada" [169] .

2. Compra No. 0995000000218000027. "Desarrollo de un proyecto de diseño de un complejo de cohetes espaciales de una clase superpesada" [170] .

3. Compra No. 0995000000220000063. "Desarrollo de elementos y tecnologías clave para crear un sistema de cohete espacial de clase superpesada" (código de I+D "Elementos de STK") "Desarrollo de un diseño técnico de un sistema de cohete espacial con una superpesada vehículo de lanzamiento de clase y una etapa superior" (Código del código de I+D "Elementos STK" (TP)) [171] .

Nota: En el Salón Aeroespacial Internacional de Le Bourget 2019, se anunció que los países extranjeros no participarían en el proyecto para crear un vehículo de lanzamiento superpesado ruso [172] .

Críticas al proyecto

Por

Miembro de la Academia de Cosmonáutica. K. E. Tsiolkovsky Alexander Zheleznyakov sugirió en marzo de 2018 que se podría necesitar un portaaviones superpesado no solo para la exploración de la Luna y Marte, sino también con fines de defensa [173] . También en marzo de 2018, el miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonáutica, Andrey Ionin, sugirió que el proyecto de cohete superpesado determinaría el desarrollo de toda la industria aeroespacial durante los próximos diez años [174] .

Contra

En 2014, miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonáutica. K.E. Tsiolkovsky Andrey Ionin dijo a los medios que se necesita un cohete superpesado exclusivamente para proyectos de exploración humana de la Luna o Marte, pero la tarea de desarrollo no se ha establecido específicamente y no se detalla en los documentos relevantes. Según él, los observadores independientes también son muy críticos con los planes para crear un cohete superpesado y la exploración de la Luna y Marte que se derivan de ellos: a diferencia de los tiempos de Sergei Korolev y Wernher von Braun, ahora no necesitamos un super -objetivo, sino un objetivo razonable, comprensible y asequible para la ejecución de este tipo de proyectos en condiciones en las que hay muchos otros problemas [175] .
En 2017, el director científico del Instituto de Política Espacial, Ivan Moiseev, expresó la opinión de que Rusia no tiene cargas útiles ni tareas para un vehículo de lanzamiento superpesado, y se supone que el proyecto se desarrollará de acuerdo con un principio similar al de la creación de cohetes superpesados soviéticos. N-1 y Energia , cuando en específico no había metas para el retiro de carga, y el desarrollo utilizó todos los recursos financieros libres con sus limitaciones [46] . El creador del sitio web RussianSpaceWeb.com, Anatoly Zak, es de la misma opinión: en las páginas de la revista Popular Mechanics a principios de febrero de 2018, sugirió que sin que Rusia tenga un programa científico serio para la exploración espacial, el nuevo super- cohete pesado sufriría el destino de sus predecesores soviéticos - N -1 y Energia, porque ni los clientes comerciales ni militares están interesados en poner en órbita cargas útiles tan pesadas [176] .
El 4 de marzo de 2019, el servicio de prensa de NPO Energomash emitió un comunicado de prensa, según el cual Rusia tiene un retraso de 3 años en la creación de superpesados de otras potencias espaciales, mientras que la mayoría de los países planean crear un vehículo de lanzamiento STK para 2025, en Rusia es ocurrirá no antes de 2028 [177] .
Analista del 15 de septiembre de 2021, miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonáutica. K.E. Tsiolkovsky Andrei Ionin dijo a los medios que siempre había estado en contra de la creación de un cohete superpesado. Según él, el proyecto del cohete de oxígeno-queroseno era un proyecto para ampliar la cartera de pedidos existente, y no un proyecto de desarrollo tecnológico. Grandes gastos presupuestarios conducirían a un escaso efecto en el desarrollo de la industria, la ciencia, la tecnología y el país. Y ahora Rusia no tiene mucho dinero para implementar proyectos con un escape tecnológico tan bajo en un momento en que hay proyectos con un "escape" potencialmente más poderoso, por ejemplo, el Módulo de Transporte y Energía , sin el cual la exploración de la Luna y otros los objetos espaciales distantes son imposibles, y el "internet espacial" [178] .

Vehículos de lanzamiento de una clase similar

Comparación de las características de los vehículos de lanzamiento superpesados soviéticos y rusos.
vehículo de lanzamiento	País	primer comienzo	tripulado	Número de lanzamientos exitosos (total)	Latitud SK	Peso inicial, t	longitud	Peso PN , t				diámetro IR _	Precio de puesta en marcha, millones de rublos
vehículo de lanzamiento	País	primer comienzo	tripulado	Número de lanzamientos exitosos (total)	Latitud SK	Peso inicial, t	longitud	NOU	GPO	OSG	TLI	diámetro IR _	Precio de puesta en marcha, millones de rublos
RN STK de la primera etapa		2028	Sí		51,7°	3167		112		26	27
RN STK segunda etapa		2032-2035	Sí		51,7°			140		29.5	33
H-1		1969	Sí²	0 (4)	46°	2735 (N1) 2950 (N1F)	105.3	90-100		22-24	31-34
" Energía "		1987	No	2(2)	46°	2400	59	100		Dieciocho	32
(¹) Número estimado de lanzamientos de prueba en vuelo, (²) Prueba terminada durante la fase de lanzamiento no tripulado

Véase también

programa lunar ruso

Enlaces

Energomash anunció su decisión de comenzar a desarrollar motores de cohetes superpesados junto con los chinos // Vzglyad , 17 de diciembre de 2018

Notas

↑ 1 2 3 En Rusia, se desarrolló el concepto de FTP para la creación de un cohete superpesado . " RIA Novosti " (28 de mayo de 2019). Consultado el 28 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019. (indefinido)
↑ Roskosmos suspendió el desarrollo del cohete lunar superpesado Yenisei . (Ruso)
↑ Noticias RIA. Rogozin explicó por qué se pospuso la creación de un cohete lunar . RIA Novosti (20210915T1414). Recuperado: 26 Agosto 2022. (Ruso)
↑ Roskosmos nombró la fecha de lanzamiento del cohete superpesado . " RIA Novosti " (17 de julio de 2018). Consultado el 27 de enero de 2020. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2020. (indefinido)
↑ Ígor Afanasiev. MAKS da la bienvenida a los invitados // "Russian Space": revista. - Korolev : Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica , 2019. - Edición. 10 _ - S. 31 . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2019.
↑ Se nombran las posibles fechas para el lanzamiento del cohete superpesado Don . " RIA Novosti " (14 de febrero de 2019). “La diferencia entre el Don y el Yenisei será la adición de otra etapa”. Consultado el 3 de junio de 2019. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2019. (indefinido)
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Tecnología espacial y cohetes soviéticos y rusos
Vehículos de lanzamiento operativos	Protón rugido Soyuz-2 Angara
Vehículos de lanzamiento en desarrollo	Irtysh Soyuz-6 Soyuz-7 Yenisei Taimyr Amur
Vehículos de lanzamiento fuera de servicio	H-1 Energía Cenit Satélite Este Luna Amanecer Relámpago Unión Soyuz-U Soyuz-FG Ciclón Espacio Dniéper Flecha comienzo
Bloques de refuerzo	Bloque L Bloquear mensaje directo Brisa Fragata Ícaro Volga KVTK
Sistemas espaciales reutilizables	Espiral LKS Burán Amanecer MÁX. Baikal-Angara Clíper Águila Ala-SV Amur

Vehículos de lanzamiento pesados y superpesados
EE.UU	Saturno-1B Saturno-5 (ST) Titán IV Delta IV Pesado Halcón 9FT Halcón pesado (CT) Ares-1 SLS (ST) * Nueva Glenn * Vulcano * Nave estelar (ST) *
URSS / Rusia	H-1 (ST) Energía (ST) Protón Angara-A5 * Angara-A5M * Angara-A5V * Yenisei (ST) *
Porcelana	Larga Marcha-5 Larga Marcha-9 (ST) *
Unión Europea ( ESA )	Ariane-5 ECA Ariane-6 *
Japón	H-IIB H3 *
India	ULV-HLV/SHLV *
(ST) - vehículos de lanzamiento superpesados; * - en desarrollo; cursiva - no explotado; negrita - actualmente en funcionamiento.