RD-170

RD-170  es un motor de cohete de propulsor líquido soviético (LPRE) desarrollado por la Oficina de Diseño de Energomash (el trabajo comenzó en 1976 ). El motor de ciclo cerrado de cuatro cámaras funciona con vapor de oxígeno y queroseno . Desarrollado para el vehículo de lanzamiento Energia .

El empuje del RD-170 es de unas 740 toneladas-fuerza a nivel del mar, es el motor cohete más potente del mundo jamás creado (el segundo más potente es el F-1 americano , instalado en la primera etapa del Saturn- 5 , que es el más potente, pero ya entre los motores de cohetes de una sola cámara), con casi el mismo peso y dimensiones, en comparación con el F-1. Al mismo tiempo, el RD-170 consume combustible de manera mucho más eficiente, ya que tiene 3,5 veces más presión en las cámaras de combustión y está construido según un esquema de ciclo cerrado , a diferencia del F-1, que utiliza un esquema abierto más simple pero menos eficiente. ciclo _ Gracias a ello, con casi el mismo consumo de combustible, el empuje del RD-170 a nivel del mar supera al empuje del F-1 en cerca de un 7,2%.

Diseñado para uso múltiple (certificado para uso 10 veces). La variante básica se utilizó en la primera etapa de los vehículos de lanzamiento Energia y Zenit ; sobre esta base, se desarrollaron los motores RD-180 (utilizados en los vehículos de lanzamiento American Atlas-3 y Atlas-5 ) y RD-191 (para el vehículo de lanzamiento Angara ).

Antes del RD-170 en 1973 - 1974 , bajo el programa de desarrollo de motores amigables con el medio ambiente , también se desarrollaron otros motores (RD-123, RD-124, RD-125), por ejemplo, en junio de 1974, se presentaron propuestas técnicas. desarrollado para el RD-150 con empuje hasta 1500 tf [1] (según otras fuentes, 1002,6 tf a nivel del mar y 1135,9 tf en vacío [2] ).

Características

• 4 cámaras de combustión, 4 boquillas
• Dos generadores de gas que funcionan en una turbina
• Empuje en vacío 806.4 tf
• Empuje a nivel del mar 740 tf
• Impulso específico en el vacío 337,2 s
• Peso 9750 kg
• Perfección energía-masa (relación empuje/peso) 82

Opciones

• RD-170  - para la primera etapa de Energia. El motor puede proporcionar control en dos planos: cabeceo y guiñada , gracias a la oscilación sincrónica de las cuatro cámaras del motor.
• RD-171  : a diferencia del modelo básico RD-170, controla cada cámara en un solo plano, todas las cámaras del motor giran tangencialmente. El motor RD-171 se utiliza en los vehículos de lanzamiento Zenith .
• RD-171MV  es una versión modernizada del motor RD-171M en desarrollo para su uso en la primera etapa del nuevo vehículo de lanzamiento de clase media Soyuz-5 y en la primera etapa de un futuro cohete superpesado para vuelos cercanos y profundosespacio.
• RD-175  : una variante en desarrollo con dos TNA , con un empuje de 980 toneladas cerca del suelo y 1000 toneladas en el vacío, para el prometedor cohete Energia-K (esto se puede lograr de tres maneras: una versión de 5 cámaras del RD-170 con ligero boost (en talla 4 casi cabe 1 m), versión RD-170 según esquema gas-gas, con aumento de estabilidad HF y ampliación del COP de 370 a estándar 430 mm, transferencia de RD-170 a oxígeno-UDMG/NDBG con un aumento brusco de las características de rendimiento: presión de 250 a 330 atm, UI de 309,5 a 333 s, empuje hasta 265 tf por cámara, al mismo tiempo, los motores con varios HP son poco prometedores en términos de confiabilidad, y Glushko rechazó esta opción cuando desarrolló el RD-170) [3] .

Véase también

• NK-33
• LRE ciclo cerrado

Notas

1. ↑ B. I. Gubanov. Capítulo 7 _ Reflexiones del diseñador jefe . - Nizhny Novgorod: NIER, 1998. - V. 3: "Energía" - "Buran".  (Ruso)  (Consulta: 1 de mayo de 2012)
2. ↑ Motores . NPO Energomash . Consultado el 1 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012. (Ruso)
3. ↑ Vesti.Ru: Motor for the Moon Copia de archivo del 10 de julio de 2014 en Wayback Machine .

Enlaces

• El capítulo sobre el RD-170 en las memorias del diseñador jefe del vehículo de lanzamiento Energia B. I. Gubanov
• RD-170 en la enciclopedia Astronautix.com
• LRE RD-170 (11D521) y RD-171 (11D520) // lpre.de