la carretera | |
Autopista Adler - Krasnaya Polyana | |
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Nueva carretera Krasnopolyanskoye | |
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información básica | |
País | Rusia |
Región | Territorio de Krasnodar Sochi |
Estado | federal |
Dueño | estado |
Revisado |
Rosavtodor (carretera) Ferrocarriles Rusos (ferrocarril) |
Longitud | cincuenta |
comienzo | Ádler ( región de Sochi ) |
Final | Krasnaya Polyana ( área de Sochi ) |
superficie de la carretera | asfalto |
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Adler — Krásnaya Poliana | |
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información general | |
País | |
Ubicación | sochi |
Estaciones finales |
Adler Rosa Khutor |
Detalles técnicos | |
Tipo de electrificación | 3 kV CC [d] |
mapa de líneas | |
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Adler - Krasnaya Polyana : un automóvil combinado de alta velocidad ("Nueva carretera Krasnopolyanskoe") y una línea ferroviaria con una longitud de 48,2 kilómetros [1] , construido para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 . Encargado en noviembre de 2013 [2] [3] .
La ruta pasa completamente por el territorio del distrito de Adler de la ciudad de Sochi , Territorio de Krasnodar .
La construcción de la carretera comenzó en 2009. La capacidad del tramo ferroviario es de hasta 8.500 pasajeros por hora, a lo largo de la carretera, hasta 11.500 personas por hora. La carretera aseguró la entrega de espectadores y participantes de las competiciones a las instalaciones deportivas de Krasnaya Polyana y a los palacios de hielo del Parque Olímpico en las tierras bajas de Imeretinskaya . El 10 de diciembre de 2010 fallaron los túneles del Complejo de Túneles No. 1: el viceprimer ministro Dmitry Kozak presionó el botón rojo simbólico . Los invitados llegaron al túnel a lo largo de los primeros 15 km construidos de la vía férrea [4] .
En una carretera y ferrocarril combinados con una longitud de 48 km, se construyeron 14 túneles con una longitud total de 26,5 km, incluidos 10,3 km de ferrocarril, 6,7 km de automóviles, 9,5 km de socavones. Asimismo, se construyeron 40 puentes viales y 37 ferroviarios y pasos superiores con una longitud total de 35 km. La construcción de la carretera y el ferrocarril a Krasnaya Polyana se completó en noviembre de 2013 [5] .
La instalación fue criticada repetidamente en los medios como el objeto más caro de la construcción olímpica, que operará con carga parcial después del final de los Juegos Olímpicos. De hecho, debido a la inconsistencia en la financiación de la comunicación ferroviaria entre la administración del Territorio de Krasnodar y Ferrocarriles Rusos , a partir del 1 de diciembre de 2014, el número de trenes Lastochka en la ruta Adler-Krasnaya Polyana se redujo a la mitad [6] [7] . Según informes de los medios, a partir del 20 de diciembre de 2014, se suponía que Russian Railways detendría por completo el transporte :[9][8]en el campo de entrenamiento de Sochi del Ferrocarril del Cáucaso del Norte (que incluye la carretera Adler-Krasnaya Polyana) [10] . En diciembre de 2014, hubo informes sobre el cierre de la sucursal de Sochi de Aeroexpress LLC [11] [12] .
Según Yandex. Horario [13] del 04/07/2019 en la ruta Adler - Rosa Khutor hay un servicio ferroviario regular que cuesta 250 rublos. duración 40 minutos.
Al mismo tiempo, la carretera Adler-Krasnaya Polyana funciona con una buena carga: es utilizada por transporte público (autobuses municipales) y comercial (taxis de ruta), así como por rutas de transporte privado.
Ha habido propuestas para hacer que la pista sea pagadera [14] [15] [16] .
En febrero de 2020, debido a un incendio, parte de la ruta quedó sin energía, se bloqueó el tráfico [17] [18] , los trabajos de restauración continuaron durante varios días [19] [20] .
Tren eléctrico "Lastochka" Sochi-Krasnaya Polyana en la estación del Parque Olímpico
Línea ferroviaria Olympic Park - Rosa Khutor , vista desde la cabina del tren eléctrico ES1
Puente sobre la carretera Adler - Krasnaya Polyana
Estación de tren "Krasnaya Polyana"