| Planta de equipos de manipulación que lleva el nombre de S. M. Kirov | |
|---|---|
| Año de fundación | 1930 |
| Ubicación | Rusia :San Petersburgo |
| Figuras claves | Krestnikov Sergey Evgenievich (director general) |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Manipulando el equipo |
| Empresa matriz | Grupo de empresas Technoros |
| Sitio web | zpto.ru |
La planta de equipos de elevación y transporte que lleva el nombre de S. M. Kirov ( planta de toma de fuerza que lleva el nombre de S. M. Kirov , Podyomtransmash ) es una empresa de San Petersburgo , desarrolladora y fabricante de puentes grúa y grúas pórtico , así como de ascensores de pasajeros y de carga , que forma parte de las empresas del Grupo Technoros.
En 1852, comenzó la construcción de la línea ferroviaria más grande, en ese momento, San Petersburgo - Varsovia . Para reparar el material rodante del ferrocarril, en 1868 se establecieron talleres de reparación. Produjeron seis locomotoras de pasajeros y mercancías . En el futuro, cesó la producción de locomotoras de vapor, los talleres se reutilizaron para la reparación de material rodante. A principios del siglo XX, había una sola empresa para la producción de equipos de grúas en Rusia: la planta de Moscú "Pyomnik". Solo después de la Guerra Civil comenzó el desarrollo activo de la construcción de grúas. En 1928, la producción de equipos de manipulación se dominó en la planta de Krasny Oktyabr en Leningrado, que en 1930 se convirtió en producción independiente, desarrollándose sobre la base de los talleres de reparación de San Petersburgo en el Ferrocarril de Varsovia [1] . En 1931, la empresa recibió el nombre de "Planta de equipos de elevación y transporte que lleva el nombre de S. M. Kirov".
1933 Se dominó la producción de grúas con una capacidad de elevación de hasta 40 toneladas, utilizando tecnologías soldadas.
1936 Se fabrica un puente grúa eléctrico con una capacidad de 100/20 toneladas. Se envió una grúa de carga con una luz de 80 m al puerto de Mariupol .
1937 Se domina la producción de una grúa pórtico con una capacidad de elevación de 3 toneladas de diseño propio.
1938 La planta fabricó las primeras 112 cajas de cambios , produjo 35 cosechadoras de turba , 18 grúas torre .
1939-1940 Durante la guerra soviético-finlandesa , los talleres de la planta llevaron a cabo reparaciones de tanques soviéticos destrozados entregados a Leningrado desde el istmo de Carelia.
Con el inicio de la Gran Guerra Patria, el equipo fue evacuado. La planta comenzó reparando tanques y produciendo varios tipos de armas.
1945-1946 Alrededor de 270 máquinas y máquinas diferentes están instaladas en la planta. La oficina de diseño ha reanudado su trabajo .
1949 Se cumplen los pedidos para la construcción del Metro de Leningrado .
1956 Se reanuda la producción de grúas pórtico con una capacidad de elevación de 3 a 30 toneladas. En la década de 1950, la planta estaba estrechamente asociada con siete institutos de investigación e instituciones de educación superior. Los profesores y candidatos de ciencias del Instituto Politécnico participaron activamente en el desarrollo y diseño de nuevos diseños de equipos de manejo, se desarrollaron nuevos tipos de grúas: aéreas, metalúrgicas, de portal.
1957 Inicio de suministros de equipos para exportación .
1958 Se fabricaron los mecanismos de grúas de dos consolas únicas para la central hidroeléctrica de Bratsk .
1960 Se diseña y fabrica una grúa minera con una capacidad de 60 toneladas y una altura de elevación de 500 m.
1965 Fabricación de la parte superior de una grúa de 250 toneladas para plataformas petrolíferas en el Mar Caspio. Se fabricó una grúa de cable con una luz de 1100 m para la construcción de la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk . La altura de sus soportes supera los 100 m.
1966 Se diseña y fabrica una grúa pórtico con una capacidad de 80 toneladas.
1967 Se crea un nuevo tipo de cargador de contenedores bivalvos con una capacidad de 16 toneladas.
marzo de 1968 Por sus grandes méritos en el desarrollo y producción de equipos de manipulación, la planta PTO lleva su nombre. Kirov recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .
1973 Los diseñadores de la planta comenzaron a diseñar una válvula anular única para dar servicio al alto horno No.
1974 Del total de grúas, 27 cuentan con la Marca de Calidad (22% de la producción total de grúas).
1979 Se fabricaron dos cabrestantes exclusivos para la central hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya .
1980 Se fabrica la grúa número 10.000. Se fabricó el primer cargador doméstico para el puerto de Leningrado y se completó el diseño de un cargador tipo clamshell-bunker con una capacidad de 800 t/h.
1982 Se fabricaron 84 grúas pórtico de diversas modificaciones, 56 puentes grúa especiales, 3 metalúrgicas y 3 semi-pórticos . Para Nigeria, se fabricaron 8 grúas únicas con un carro giratorio y patas en un travesaño .
1993 LPO VET ellos. Kirov se convierte en una sociedad anónima Podyomtransmash.
1997 Se fabricó una grúa ferroviaria de 80 toneladas para el Ministerio de Ferrocarriles de Rusia.
En 2000, la planta se declaró en quiebra, se vendió parte de su propiedad [2] , aparecieron centros comerciales, oficinas y una fábrica de muebles en el antiguo territorio de la planta [3] .
En junio de 2003, Podyomtransmash JSC se reestructuró y se devolvió a la planta el nombre histórico “PTO en honor a PTO”. S. M. Kirov.
A lo largo de sus siete décadas de existencia, se han fabricado más de 15.000 unidades de productos de grúas, y se ha creado una base de diseño, tecnológica y productiva propia. Producción de la planta de Leningrado PTO ellos. S. M. Kirova trabaja en todos los continentes excepto Australia y la Antártida. Además, el equipo fabricado por la planta se encuentra en los complejos espaciales de lanzamiento en Rusia y Kazajstán. Las centrales hidroeléctricas de Bratsk, Krasnoyarsk, Sayano-Shushensk y Asuán se construyeron con la ayuda de máquinas fabricadas en Podyomtransmash OJSC ; Canal Volga-Báltico , embalse de Tsimlyansk , sarcófago de la central nuclear de Chernobyl , estructuras de protección contra inundaciones ( presa ) de San Petersburgo. La empresa está trabajando en la creación de nuevos equipos modernos, la modernización de la producción, la fabricación de repuestos para los productos fabricados por OAO Podyomtransmash e importados. Hasta la fecha, ZPTO ellos. S. M. Kirov es miembro del grupo de empresas Technoros.
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