Piloto de pruebas de honor de la URSS : un título honorífico otorgado a los pilotos de prueba de la primera clase de la industria de la aviación y el Ministerio de Defensa de la URSS por muchos años de trabajo creativo en el campo de las pruebas de vuelo y la investigación de nuevas tecnologías de aviación, lo que contribuye significativamente al progreso de la aviación soviética.
El título fue otorgado por el Presidium del Soviet Supremo de la URSS a propuesta del Ministro de Industria Aeronáutica de la URSS o el Ministro de Defensa de la URSS. Las personas que recibieron el título de "Piloto de pruebas de honor de la URSS" recibieron un diploma del Presidium del Soviet Supremo de la URSS y una insignia del patrón establecido, que se usó en el lado derecho del cofre, sobre las órdenes de la URSS . (Si alguna).
La privación del título honorífico "Piloto de pruebas de honor de la URSS" solo puede ser realizada por el Presidium del Soviet Supremo de la URSS (a propuesta del tribunal, el Ministro de Defensa de la URSS o el Ministro de Industria de Aviación de la URSS).
En 1957, por primera vez, un nutrido grupo de pilotos de prueba de la industria de la aviación (17 personas, Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de mayo de 1957) y la Fuerza Aérea (12 personas, Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 9 de septiembre de 1957) recibió el título de Héroes de la Unión Soviética. En una recepción en el Kremlin durante la presentación de las Estrellas Doradas en noviembre de 1957, los premiados plantearon la pregunta de que la mayoría de los probadores, habiendo trabajado en este peligroso trabajo durante décadas, se jubilan sin tener un solo premio por su trabajo. En respuesta, se solicitó a los líderes del país que prepararan propuestas para eliminar esta deficiencia. Pronto, se presentó al Gobierno para su consideración un proyecto sobre el establecimiento de los títulos honorarios "Piloto de prueba de honor" y "Navegante de prueba de honor", que recibió el apoyo de los líderes del país.
Al mismo tiempo, se convocó un concurso para el mejor boceto de la insignia de estos títulos. El piloto de pruebas del Instituto de Investigación de Vuelo Arkady Pavlovich Bogorodsky ganó la competencia . El emblema de la señal que desarrolló representaba el avión La-250 , que estaba probando en ese momento [1] .
Ya en el verano de 1958, finalmente se acordaron todas las cuestiones sobre los nuevos títulos, y pronto apareció en la prensa el correspondiente Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS:
Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 14 de agosto de 1958 "Sobre el establecimiento de los títulos honorarios "Piloto de Pruebas de Honor de la URSS" y "Navegador de Pruebas de Honor de la URSS"": [2]
Regulaciones sobre los títulos honorarios "Piloto de prueba de honor de la URSS" y "Navegante de prueba de honor de la URSS":
Descripción de la insignia "Piloto de pruebas de honor de la URSS" (modificada por el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de septiembre de 1960): [3]
El letrero "Piloto de prueba de honor de la URSS" es un polígono plateado de 27 mm de ancho, 23 mm de alto con un borde convexo. En la esquina superior izquierda hay una inscripción convexa "Piloto de pruebas de honor", en la esquina inferior derecha, una rama de laurel. En el centro del letrero de abajo están las letras en relieve "URSS". Sobre la base del letrero, una imagen dorada de un avión a reacción se refuerza en diagonal hacia arriba desde la izquierda.
La insignia está conectada por medio de un anillo y un eslabón a un bloque plateado, que tiene una muesca en los lados. Las ranuras corren a lo largo de la base de la almohadilla. La parte interior de la horma está cubierta con una cinta moiré azul. El bloque tiene en el reverso un pasador roscado con una tuerca para sujetar la insignia a la ropa.
El primer Decreto sobre la concesión de un título honorífico tuvo lugar el 17 de febrero de 1959 . El título luego recibió 10 pilotos de prueba de la industria de la aviación [1] :
Tres meses después, el 27 de mayo de 1959, tres pilotos de aceptación militar se convirtieron en pilotos de prueba de honor de la URSS [1] :
Cuatro meses después, el 7 de octubre de 1959, 6 pilotos y 3 navegantes del Instituto Estatal de Investigación del Ejército del Aire [1] recibieron títulos honoríficos . Entre ellos estaba una mujer, la piloto de pruebas Nina Ivanovna Rusakova . Se convirtió en la única mujer en recibir este título.
De acuerdo con una regla tácita, los títulos se otorgaron solo a probadores activos. Sin embargo, ya en el primer Decreto, se permitió una desviación de esta regla: el título lo recibió Nikolai Stepanovich Rybko , quien no había volado durante cinco años debido a las lesiones sufridas en un accidente automovilístico. Sin embargo, su contribución a la aviación soviética fue tan grande que nadie tuvo dudas sobre la legitimidad de este premio.
Cabe señalar que los Decretos sobre titulación no fueron publicados en la prensa. Pero también hubo excepciones. Se publicó un Decreto de 20 de septiembre de 1960, así como todos los Decretos de adjudicación de probadores militares desde el 7 de octubre de 1959 hasta el 14 de agosto de 1975 inclusive. Desde 1976, no se han publicado todos los Decretos sobre la concesión de rangos (tanto a probadores militares como civiles).
El último Decreto sobre la concesión del título se emitió una semana antes del colapso de la Unión Soviética, el 18 de diciembre de 1991 [1] . Contenía los nombres de 16 pilotos:
En total, 419 personas se convirtieron en pilotos de prueba honrados de la URSS [1] (de los cuales: 274 fueron pilotos de prueba de la industria de la aviación y 145 fueron probadores militares).
Entre los pilotos de prueba honrados de la URSS: 3 dos veces Héroes de la Unión Soviética, 97 Héroes de la Unión Soviética, 23 Héroes de la Federación Rusa, 2 Héroes de Ucrania y un Héroe Nacional de Kazajstán [1] .