ZiU-682GM

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ZiU-682GM

ZiU-682GM1 (con una puerta frontal ancha) en Moscú
fabricante MTRZ , Moscú Trolza
proyecto, Sr. 2002
Liberado, Sres. 2003—2013
Vida útil asignada, años 7
Instancias 474
máx. velocidad, km/h 60
Capacidad, pers.
Asientos 22-28
Capacidad nominal (5 personas/m²) 120
Dimensiones
Longitud, mm 11 600
Ancho, mm 2970
Altura del techo, mm 3 355
Campo bajo, % 0
Salón
Número de puertas para pasajeros 3
fórmula de la puerta 1-2-2 (2-2-2)
Luz interior de incandescencia, fluorescente, LED
Motor
potencia, kWt 110
Sistema de control RKSU
Tensión de funcionamiento, V 400-700

ZiU-682GM es un trolebús del tipo ZiU-682G , que se sometió a una revisión importante con el reemplazo del cuerpo en la Planta de Reparación y Trolebuses de Moscú ( MTrZ ). En cuanto a sus características técnicas, es básicamente similar al modelo ZiU-682G-016 . De hecho, en la planta se está ensamblando un nuevo trolebús con una carrocería nueva, con el uso parcial de componentes de autos antiguos. Como regla general, los trolebuses reciben números de estacionamiento de autos viejos. Su principal diferencia externa con el ZiU-682G es un techo plano.

Historia

A finales de 2003, MTRZ dominó la modernización del trolebús ZiU-682 a la modificación del ZiU-MTrZ-682GM. En pocos meses se modernizaron 31 trolebuses.

En el verano de 2004 comenzaron a llegar a los parques los trolebuses ZiU-MTrZ-682GM1, diferenciándose de la anterior modernización en equipos eléctricos colocados en el techo y un convertidor estático en lugar de un motor-generador (por lo que el nivel de ruido en el se redujo la cabina del trolebús).

Desde principios de 2005, después de una revisión importante , algunos AKSM-101 tienen la misma parte frontal del cuerpo. Desde el verano de 2005, el trolebús se produce con una puerta delantera ancha, que está asociada a la adaptación del modelo para trabajar con el sistema ASKP , y el panel de contactores de la cabina del conductor se trasladó a la plataforma trasera. Como resultado de estas medidas, la capacidad de pasajeros de dichos trolebuses se redujo en siete personas en comparación con el ZiU-682G-016 convencional. Las puertas eran puertas mosquiteras, como las habituales ZiU-682 . Desde enero de 2010, todos los automóviles nuevos salieron de fábrica con puertas de pasajeros "planetarias" actualizadas de su propia producción, similares a las que se instalaron anteriormente en los trolebuses Bashkir BTZ-5276-01 . El primer automóvil de este tipo fue el No. 3237 del depósito de autobuses y trolebuses Filevsky en Moscú.

Explotación

A diciembre de 2013, se produjeron 471 trolebuses de este modelo, se interrumpió la producción adicional debido a la falta de demanda. Además de Moscú, también se operan en Yoshkar-Ola , Kostroma , Bendery . Posteriormente, algunos automóviles fueron transferidos a las regiones de forma gratuita. Hasta 2010, dos trolebuses del modelo ZiU-682GM operaron en Makhachkala , en 2018 la ciudad recibió 12 trolebuses de la modificación ZiU-682GM1 como regalo de Moscú, pero algunos de ellos se volvieron irreparables durante el transporte y fueron cancelados y transferidos a piezas de repuesto. Desde finales de 2016, comenzó una cancelación masiva de trolebuses de este modelo en Moscú con un reemplazo paralelo con autobuses como parte de la eliminación del tráfico de trolebuses. En diciembre de 2018, la operación de la mayoría de los trolebuses ZiU-682GM1 en la sucursal de Tsentralny finalizó luego de una serie de accidentes causados ​​por el desgaste del equipo eléctrico seguido de una fuga de corriente. Unos meses más tarde, todos los trolebuses retirados del trabajo fueron dados de baja. Los 15 vehículos ZiU-682GM1 restantes continuaron operando en el octavo depósito de trolebuses hasta octubre de 2019 [1] . Su operación terminó después de la redistribución de los vehículos restantes en el sector de trolebuses del ramal Severo-Vostochny, que anteriormente se convirtió en una flota de autobuses eléctricos. Algunos de los ZiU-682GM1 que quedaban en Moscú partieron hacia Smolensk y Voronezh. ZiU-682GM1 se convirtió en el último modelo lineal de la familia clásica en la historia del trolebús de Moscú basado en el modelo ZiU-9 .

Modificaciones

Fuentes

  1. ↑ Adiós ZiU-682GM1 (Con puerta frontal ancha) . Yandex Zen | plataforma de blogs . Consultado el 15 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2022.

Lista de modelos de trolebuses de Moscú Archivada el 1 de julio de 2014 en Wayback Machine
Lista de modelos de trolebuses de Yoshkar-Ola Archivada el 17 de septiembre de 2016 en Wayback Machine
Lista de modelos de trolebuses de Ivanovo Archivada el 17 de septiembre de 2016 en Wayback Machine
Lista de modelos de trolebuses de Kostroma Archivada 4 de marzo de 2017 en la Wayback Machine