| "Ingeniero mecánico Zverev" del 5 de febrero de 1925 - "Perla" del 21 de julio de 1925 - "Perla" |
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Destructor "Ingeniero Mecánico Zverev" |
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| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | destructor tipo "Ingeniero mecánico Zverev" |
| puerto base | San Petersburgo |
| Organización | Armada del Imperio Ruso |
| Fabricante | Astillero de Friedrich Schichau ( Elbing ) |
| Ordenado para la construcción | 15 de abril de 1905 |
| Comenzó la construcción | 15 de enero de 1905 |
| Lanzado al agua | 24 de septiembre de 1906 |
| Oficial | 1906 |
| Retirado de la Armada | 17 de enero de 1930 |
| Estado | Desmontado para metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 450 toneladas |
| Longitud | 63,5 m (con pistón) |
| Ancho | 7 m (más grande en términos de marcos ) |
| Reclutar |
1,8 m (proa) 2,7 m (popa) |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión, 4 calderas acuotubulares Shihau |
| Energía | 5960 indicador l. Con. |
| velocidad de viaje | 27,65 nudos llenos |
| gama de crucero | 225/960 millas (27/12 nudos) |
| Tripulación | en 1912: 4 oficiales y 66 marineros |
| Armamento | |
| Artillería | 2 cañones Kane de 75 mm , 6 ametralladoras de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 3 TA Whitehead giratorios de 450 mm modelo 1904 (6 torpedos) |
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"Ingeniero mecánico Zverev" : el destructor líder del tipo "Ingeniero mecánico Zverev" , construido para reforzar la flota rusa en el Lejano Oriente . Hasta el 10 de octubre de 1907 estuvo catalogado como destructor. Nombrado en honor al mecánico del destructor "Strong" Vasily Vasilievich Zverev , que murió en batalla.
El 2 de abril de 1905 fue incluido en las listas de barcos de la Flota del Báltico, el 15 de enero de 1905 fue depositado en el astillero de la planta de Shihau en Elbing ( Alemania ), botado el 24 de septiembre de 1906 . En abril de 1906, fue transportado en vapor a Kronstadt , donde entró en servicio a finales del verano de ese año. El envío de un destructor a Vladivostok fue abandonado debido al fin de las hostilidades con Japón .
El "Ingeniero mecánico Zverev" se sometió a una revisión importante del casco y los mecanismos principales en 1910 - 1911 en la planta de la sociedad anónima Creighton and Co. en San Petersburgo con el reemplazo de las calderas. Después de la reparación, la velocidad del destructor fue igual a 22,7 nudos .
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, los destructores del tipo Zverev se incorporaron a la tercera división de la Primera División de Minas.
Durante la Primera Guerra Mundial, realizó servicio auxiliar y de centinela, proporcionó defensa antisubmarina de las principales fuerzas de la flota. El 6 de octubre de 1915 encalló en el golfo de Riga y posteriormente, en 1916, se sometió a una importante revisión del casco con la sustitución de tubos en las calderas. Participó en la Revolución de Febrero .
El 26 de octubre de 1917 pasó a formar parte de la Flota Roja del Báltico. Del 11 al 20 de abril de 1918 hizo la transición de Helsingfors ( Helsinki ) a Kronstadt , donde estuvo en reserva hasta mayo de 1919 . En 1922, pasó a llamarse Zhemchuzhny, luego Zhemchuzhin, equipado con un dragaminas, y el 1 de mayo de 1922, fue reclasificado como dragaminas .
Participó en varios barridos de combate en las aguas del Golfo de Finlandia . Desde el 15 de mayo de 1926 , un barco mensajero. El 9 de noviembre de 1926, se suspendió y se entregó al puerto militar de Kronstadt para su almacenamiento a largo plazo, y el 17 de enero de 1930 se excluyó de la RKKF con la transferencia a Rudmetalltorg para su venta.
| Destructores del tipo "Ingeniero mecánico Zverev" | ||
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