Inkilya (plataforma)

punto de parada
Inquila
Víborg — Khitola
Ferrocarril Oktyabrskaya

Estación, 1910.
61°03′36″ s. sh. 29°26′20″ pulg. Ej.
fecha de apertura 01.11. 1893 [1]
Nombres anteriores Inkila
Número de plataformas una
Número de caminos una
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Salir a Calle Privokzalnaya, carretera 41K-415 Borodino - Zalesye y carretera 41K-416 Lesogorsky - Zaitsevo [2]
Ubicación asentamiento Zaitsevo
Distancia a calle Víborg 65,6 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Hiitola 27,0 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 022315
Código en " Express 3 " 2005349
Vecino sobre. PAGS. Khakolahti (plataforma) y Borodino (estación)
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Inkilä  ( Finn. Inkilä ) es un punto de parada , una antigua estación de ferrocarril en el km 65,6 del tramo Borodino  - Khiitola de la línea Vyborg  - Khiitola . Ubicado en el pueblo de Zaitsevo , asentamiento urbano de Kamennogorsk , distrito de Vyborgsky , región de Leningrado .

Información general

Después de la Gran Guerra Patriótica y la transferencia del territorio a la URSS, el desarrollo del apartadero se mantuvo hasta mediados de la década de 1960, después de lo cual la antigua estación recibió el estatus de punto de parada. Hasta principios de la década de 2000, el punto de parada servía simultáneamente como punto de unión , relacionado administrativamente con la estación de Borodino . Ocurrió de la siguiente manera: de Elisenvaar a Kamennogorsk había un tren de carga combinado [3] . El tren incluye un grupo de vagones de góndola vacíos para cargar madera en Inkil. El tren llegó a Borodino, los vagones vacíos salieron de él y se dirigieron a Inkil al frente del tren a una velocidad de no más de 25 km / h. El conductor principal estaba en la cabeza , y su asistente estaba en el medio del tren. Al llegar a Inkil, los vagones cargados de madera se bajaron del apartadero a la vía principal de Inkil y los vagones vacíos se cargaron en el apartadero . Luego , la locomotora volvió a la vía principal, recogió los vagones cargados y se dirigió a Borodino. Durante todo el período de tiempo, la sección Borodino  - Khiytola estuvo cerrada, al conductor se le entregó la varilla de llave [4] de esta sección (también es la llave para cambiar el interruptor a Inkil). Al mismo tiempo, se indicó la hora de regreso a Borodino. [5] .

En la actualidad (2019), se conserva el edificio de la estación construido en 1893. En la segunda mitad de la década de 2010, se dispuso una nueva plataforma de pasajeros en el punto de parada , se instaló un moderno pabellón de pasajeros, así como nuevas placas informativas con el nombre del punto de parada. La estación y la sala de espera están cerradas (ocupadas por una tienda), la taquilla está cerrada. Los boletos se compran al conductor.

El tráfico suburbano en el punto de parada lo realizan dos pares de trenes Vyborg - Khiitola - Vyborg [6] .

Historia

La estación de Inkilä , como todo el tramo Antrea  - Sortavala [7] , fue inaugurada el 1 de noviembre de 1893. En 1923, tenía un desarrollo de vía para cuatro vías, más dos apartaderos de registro . [8] .

El 31 de julio de 1941, el Ejército del Sudeste de Finlandia lanzó una ofensiva en el istmo de Carelia.

El 5 de agosto, la 198.ª división mecanizada y la 142.ª división de fusileros intentaron lanzar un contraataque, pero sufrieron grandes pérdidas y se retiraron a sus líneas originales. El 6 de agosto, los finlandeses, aparentemente la segunda mitad no destruida, continuaron la ofensiva y, a fines del 9 de agosto, llegaron al área de Lahdenpokhya, Kurkieki e Hiytola a Ladoga.

- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.php

La estación Inkilä también estaba en la zona de guerra. Las tropas soviéticas tuvieron que abandonar la estación, habiendo desmantelado previamente las vías de la estación, además de una, la principal.

Título

En 1948, se llevó a cabo un cambio de nombre masivo de los asentamientos de la región de Leningrado. El cambio de nombre de Inkil a Zaitsevo fue aprobado por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR del 1 de octubre de 1948. El cambio de nombre no afectó a la estación de tren ubicada en el pueblo [9] .

Galería

Notas

  1. ↑ Sección Vyborg-Matkaselka en el sitio web del ferrocarril histórico finlandés vaunut.org . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020. Consultado el 1 de noviembre de 2019.
  2. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional (modificada el 26 de septiembre de 2019) . Archivado desde el original el 10 de abril de 2021. Consultado el 1 de noviembre de 2019.
  3. ↑ El tren de montaje está diseñado para recoger vagones de estaciones intermedias y estaciones de mercancías y transportarlos.
  4. ↑ Una llave especial ubicada en el sistema de señalización ferroviaria; ser sacado, bloquea el escenario; retirado y entregado al conductor del tren de servicio durante la duración del trabajo.
  5. ↑ Vía de acceso a Inkila . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2020. Consultado el 1 de noviembre de 2019.
  6. ↑ Horario de trenes suburbanos en la parada Inkil .
  7. ↑ Años de apertura de tramos ferroviarios finlandeses en orden ascendente .
  8. ↑ Esquemas de desarrollo de vías de estaciones, 1923 .
  9. ↑ Toponimia por orden. La historia del cambio de nombre total del istmo de Carelia . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019. Consultado el 1 de noviembre de 2019.

Enlaces