Sortavala (estación)
| Estación | |
| Sortavala | |
|---|---|
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| edificio de la estación | |
| 61°41′43″ s. sh. 30°40′28″ pulg. Ej. | |
| Departamento de d. | petrozavodsk |
| fecha de apertura | 1894 |
| Tipo de | recinto |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 9 |
| Tipo de plataforma | isla capital y lateral de madera, bajo |
| forma de plataformas | curvo, recto |
| Longitud de la plataforma, m | 400 |
| Salir a | S t. Estación de ferrocarril |
| Ubicación | Sortavala |
| Distancia a calle Kushelevka |
258,84 kilometros  |
| Distancia a calle Suoyarvi I |
144,0 kilometros |
| Código en ASUZhT | 023708 |
| Código en " Express 3 " | 2004266 |
| Vecino sobre. PAGS. | Centro Sortavala y Tuokslahti |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Sortavala ( Karel. Sortavalan raudatieazema , Finn. Sortavalan rautatieasema ) es una estación intermedia en el km 258,84 del tramo Kuokkaniemi - Helyulya . Históricamente se refiere al antiguo ferrocarril de Carelia . Hasta el 13 de julio de 1959 [1] era la frontera entre los ferrocarriles Kirov y Oktyabrskaya [2] . No electrificado .
Información general
La estación de Sortavala se encuentra en la ciudad de Sortavala en la República de Karelia . Se encuentra en la línea con bloqueo semiautomático , que lo proporciona el puesto de la CE ubicado en el edificio de la estación . El oficial de servicio de la estación está sirviendo en el puesto .
En la plataforma de aterrizaje se ha instalado un nuevo pabellón de viajeros, así como placas informativas con el nombre de la estación.
Desde el 2 de diciembre de 2019, un nuevo tren de pasajeros Moscú - Petrozavodsk se detiene en la estación , que sigue a través de Tver , San Petersburgo , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [3] .
En diciembre de 2018, se lanzó el tren eléctrico Lastochka en la ruta San Petersburgo - Sortavala - Matkaselka utilizando la locomotora diésel TEP70BS . Para la ejecución del proyecto se han restaurado casi 2,5 kilómetros de vía, se ha reparado el andén de la estación de Sortavala y se han reconstruido las comunicaciones de ingeniería. En junio de 2019, se lanzó un tren retro propulsado por una locomotora de vapor desde la estación de Sortavala hasta el parque montañoso Ruskeala , cuyo interior está hecho al estilo del Nikolaevsky Express , y que incluye vagones de compartimentos y un vagón restaurante [4] .
En 2015, cerca del cuello parejo de la estación, se instaló un monumento a la locomotora de vapor Er 788-81 de la planta Tsegelsky [5] .
Historia
En 1872, la cuestión de la construcción del ferrocarril de Carelia se planteó por primera vez en el Seimas del Gran Ducado de Finlandia . En 1888, durante el reinado de Alejandro III , se tomó la decisión de construir un ferrocarril de 311 km de largo desde Vyborg a Joensuu . Los trabajos de construcción comenzaron en 1890.
En noviembre de 1892, se completó un tramo de la carretera de 79 km de largo desde Vyborg, a través de Antrea (ahora Kamennogorsk ) hasta Vuoksennisk, en noviembre de 1893, un tramo de la carretera Antrea - Serdobol (ahora Sortavala ) de 139 km de largo. Un año más tarde, en noviembre de 1894, se puso en funcionamiento un tramo de 125 verstas (133 km) desde Serdobol hasta Ioensu (ahora Joensuu ) [6] . La construcción de la carretera en 1892 empleó a 6.000 personas [7] .
En 1892, el arquitecto de Vyborg Ivar Aminov completó un plan de la ciudad, según el cual la estación de tren estaba ubicada en la parte suroeste de la ciudad de Kyumel. En la parte occidental de la estación, se formaron 4 distritos de la ciudad, que recibieron el sobrenombre de Taka-Kumelya (ahora el "pueblo ferroviario"). Estas eran áreas completamente residenciales.
A partir de 1893, los trenes trajeron mercancías todos los días, y la madera y el mármol de Ruskeala se cargaron directamente de los vagones a las barcazas en el antiguo puerto en un muelle primitivo hasta 1930. Se construyó todo un complejo de edificios y estructuras, necesarios para la clasificación normal de vagones (“turning circle”), inspección y reparación de material rodante, una torre de agua y un edificio de madera para taquillas y sala de espera de pasajeros.
Edificio de la estación
El primer edificio de madera de la estación se incendió durante la guerra.
El edificio de la segunda estación también era de madera. El tercer edificio de pasajeros soviético en la foto [8] . En 1999-2000 se construyó un moderno edificio de ladrillo rojo. El antiguo edificio de madera fue demolido.
Punto de parada Liikola
En el territorio de la ciudad de Sortavala, a una distancia de 2200 metros hacia la estación de Helyulya (actual 261,050 km) 61 ° 42′51 ″ s. sh. 30°41′16″ E E. había un pequeño punto de parada para los trenes suburbanos Liikola ( Fin. Liikola ). Estaba ubicado cerca del cruce con la carretera que conecta Sortavala con el pueblo de Karmankylä (actual Factory Street). El punto de parada, en un pino, estaba destinado a los vecinos de la finca del mismo nombre ya los visitantes del cercano cementerio luterano .
Galería
-
Locomotora de vapor-monumento Er 788-81
Notas
- ↑ Noticias del Camino de Octubre .
- ↑ Mapa del ferrocarril Kirov . Archivado desde el original el 1 de abril de 2016. Consultado el 9 de noviembre de 2019.
- ↑ Nuevo tren conectará Karelia, Moscú y San Petersburgo . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019. Consultado el 30 de octubre de 2019.
- ↑ Russian Railways lanzará un tren retro en el sur de Carelia . Revista online "República" (24.05.2019). Consultado el 7 de junio de 2019. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2019.
- ↑ Lista de locomotoras-monumentos de Rusia para 2016. .
- ↑ Años de apertura de tramos ferroviarios finlandeses en orden ascendente . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2005. Consultado el 30 de octubre de 2019.
- ↑ Jaakkiman rautatieasema - helmi kulkijan silmälle Archivado el 8 de mayo de 2005. (aleta.)
- ↑ Foto de la estación soviética, 1980 . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019. Consultado el 30 de octubre de 2019.
