eddie irvine | |||||||||||||||||||||||||
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Ciudadanía | Gran Bretaña | ||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 10 de noviembre de 1965 (56 años) | ||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 1993 - 2002 | ||||||||||||||||||||||||
Coches |
jordan ferrari jaguar |
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el gran premio | 148 (147 inicios) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Japón 1993 | ||||||||||||||||||||||||
último gran premio | Japón 2002 | ||||||||||||||||||||||||
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Actuaciones en las 24 Horas de Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
Años de participación | 1991 - 1994 | ||||||||||||||||||||||||
equipos | TOM'S / ADRS , ADRS Toyota | ||||||||||||||||||||||||
mejor acabado | 2 ( 1994 ) | ||||||||||||||||||||||||
la clase gana | 1 ( 1994 ) | ||||||||||||||||||||||||
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Edmund Irvine Jr. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Desde pequeño fue aficionado a las carreras de autos y, en particular, al campeón de 1976 James Hunt , a quien conoció personalmente. Irvine comenzó su carrera deportiva a la edad de 18 años en las carreras locales de turismos. En 1988, participó en la Fórmula 3 , y desde 1989, como parte del equipo Jordan en el campeonato internacional de Fórmula 3000 , en el que obtuvo el tercer lugar.
A fines de 1993 , Irvine hizo su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en el Gran Premio de Japón con Jordan. En la primera carrera ocupó el sexto lugar y sumó puntos, aunque su debut estuvo marcado por un escándalo. Durante la carrera, Irvine tuvo problemas con Damon Hill , que era más lento, cuando el líder Ayrton Senna lo superó , lo que dejó a Irvine incapaz de mejorar su posición. Irvine contraatacó y superó al líder, luego de lo cual comenzó a pelear contra Hill nuevamente. Senna decidió que Irvine interfirió con él intencionalmente y después de la carrera le dio a Irvine un escándalo de alto perfil, que terminó en una agresión por parte de Senna [1] . Otro incidente le sucedió a Irvine en el Gran Premio de Brasil de 1994 . Fue responsable de un accidente que involucró a tres autos más, por lo que fue descalificado de una carrera. El equipo presentó una protesta, pero la FIA no solo no lo satisfizo, sino que aumentó la descalificación a tres carreras por intentar impugnar la decisión.
Durante los siguientes dos años, Irvine jugó para Jordan, mejorando gradualmente sus resultados. Su original estilo de pilotaje arriesgado, que conducía a accidentes, dio paso gradualmente a uno seguro y estable. Entre 1993 y 1999, Irvine terminó cada campeonato varias posiciones por encima del anterior. En 1995, hizo su primer podio en el Gran Premio de Canadá de 1995 .
En 1996 , Irvine fue invitado al equipo Ferrari , que renovó por completo su composición, como socio de Michael Schumacher . El contrato del irlandés estaba redactado de tal forma que daba a Schumacher una clara ventaja en el equipo, poniendo a Irvine en el puesto de "segundo" piloto. En particular, se le exigió que dejara avanzar a su compañero si era necesario, para frenar a los rivales directos en el campeonato si Schumacher estaba a la cabeza.
En el Gran Premio de Australia de 1996, hubo un escándalo por el hecho de que la bandera de Irlanda ondeaba en el podio para Irvine, que ocupaba el tercer puesto, y la británica aparecía en los créditos televisivos [2] .
En 1999, Irvine ganó su carrera debut y estuvo a la par con su compañero en el campeonato, solo ligeramente por detrás de Mika Hakkinen , cuando Schumacher sufrió una grave lesión en la pierna en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1999 . Mika Salo se convirtió en el nuevo socio de Irvine, e Irvine se convirtió en la única oportunidad de Ferrari para ganar el título del campeonato. Después de haber ganado las siguientes dos carreras, los Grandes Premios de Austria y Alemania , Irvine se convirtió en el líder del Campeonato Mundial. Sin embargo, su relación con la gerencia del equipo se agrió, especialmente después de que Irvine firmó un contrato por los próximos tres años con el equipo Jaguar por un monto de $ 10 millones, que era el doble de su salario anterior. Esto afectó los resultados en las carreras y provocó la pérdida de puntos en la segunda mitad de la temporada. En el Gran Premio de Europa en Nurburgring, ocurrió un incidente escandaloso en Ferrari: en la parada en boxes, a Irvine se le olvidó traer un juego de gomas de repuesto, lo que provocó que el piloto perdiera muchos lugares.
El regreso de Schumacher ayudó a mejorar la situación: en el Gran Premio de Malasia de 1999, los pilotos de Ferrari llegaron primero y segundo, y Schumacher permitió que Irvine tomara la delantera sin luchar. Pero la victoria fue anulada por el incumplimiento de las aletas de las bolas de fuego con el reglamento técnico. Mika Hakkinen se convirtió en campeón en caso de descalificación antes de lo previsto. Ferrari presentó una apelación, diciendo que la medida era incorrecta. Se concedió la apelación, Irvine fue rehabilitado como ganador del Gran Premio de Malasia, pero en la última carrera de la temporada perdió el título del campeonato ante Hakkinen y ocupó el segundo lugar, y Ferrari ocupó el primer lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores.
A partir del próximo año, Irvine comenzó un contrato de tres años con el equipo Jaguar. Los autos con motores Ford no eran muy competitivos, y no se les permitió ganar carreras. Irvine llegó tercero dos veces, y este fue el mejor resultado en la historia del equipo, mientras que sus compañeros ( Johnny Herbert , Luciano Burti , Pedro de la Rosa ) rara vez llegaron a los seis puntos. En el Gran Premio de Bélgica de 2001, Irvine chocó con su excompañero de equipo Luciano Burti, lo que lo hirió gravemente y lo dejó inconsciente. Irvine dirigió su rescate y resolvió personalmente los escombros, gracias a lo cual se salvó la vida de Burti.
Al final del contrato a fines de 2002, Jaguar se separó de su líder. Irvine negoció con el equipo de Jordan e incluso se ofreció a jugar gratis para el equipo, pero Eddie Jordan eligió al conductor "que paga". .
Irvine se hace llamar irlandés, no británico. Durante su carrera en la Fórmula Uno, a veces se informó erróneamente que Irvine compitió bajo la bandera irlandesa, ya que tenía una licencia de conducir irlandesa, pero tenía la ciudadanía británica y, de acuerdo con las reglas.[ ¿Qué? ] debía ser considerado británico . Debido al hecho de que en las ceremonias de premiación plantearon por error[ ¿cuándo? ] la bandera tricolor irlandesa , la familia Irvine incluso recibió amenazas por teléfono, Eddie se vio obligado a pedir a los organizadores que usaran una bandera políticamente neutral con un trébol y, si ganaba, interpretaran la melodía norirlandesa Londonderry Air. .
Irvine es un amigo cercano de Bono de la banda de rock irlandesa U2 . Jeff Krosnoff [3] [4] también era un amigo cercano suyo . Fanático del club de fútbol escocés "Rangers".
Después de terminar su carrera, se convirtió en inversionista de bienes raíces.
Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Lugar | Lentes |
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1993 | Sasol Jordania | Jordania 193 | Ciervo | GRAMO | YUZHN |
BRA |
EUR |
SAN |
COI |
LUN |
PUEDEN |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
YAPO 6 |
ABC Salida |
veinte | una | |
1994 | Sasol Jordania | Jordania 194 | Ciervo | GRAMO | BRA Salida |
TRANQUILO |
SAN |
LUN |
ISP 6 |
Descendencia KAN |
Salida FRA |
Descenso VEL |
Retiro GER |
Descenso VEN |
BEL 13 |
ITA Skhod |
POR 7 |
4 euros |
YAPO 5 |
ABC Salida |
dieciséis | 6 | |
1995 | Total Jordania Peugeot | Jordania 195 | peugeot | GRAMO | BRA Salida |
Salida Argentina |
SAN 8 |
ISP 5 |
Mon Skhod |
Canal 3 |
FRA 9 |
Descenso VEL |
ELLA 9 |
Descenso VEN |
BEL Skod |
ITA Skhod |
POR 10 |
6 EUR |
TIH 11 |
YAPO 4 |
ABC Salida |
12 | diez |
1996 | ferrari | ferrari f310 | ferrari | GRAMO | ABC 3 |
SUJETADOR 7 |
ARG 5 |
Retiro EUR |
SAN 4 |
LUN 7 |
Skhod ISP |
Descendencia KAN |
Salida FRA |
Descenso VEL |
Retiro GER |
Descenso VEN |
BEL Skod |
ITA Skhod |
POR 5 |
YaPO Skhod |
diez | once | |
1997 | Ferrari-Marlboro | ferrari f310b | ferrari | GRAMO | ABC Salida |
SUJETADOR 16 |
AWG 2 |
SAN 3 |
LUN 3 |
ISP 12 |
Descendencia KAN |
FRA 3 |
Descenso VEL |
Retiro GER |
MIE 9 |
BEL 10 |
ITA 14 |
Salida AVT |
LUCAS Salida |
YAPO 3 |
5 euros |
7 | 24 |
1998 | Ferrari-Marlboro | ferrari f300 | ferrari | GRAMO | ABC 4 |
SUJETADOR 8 |
AWG 3 |
SAN 3 |
Skhod ISP |
LUN 3 |
Canal 3 |
FR 2 |
NIVEL 3 |
AWT 4 |
ELLA 8 |
Descenso VEN |
BEL Skod |
ITA 2 |
ESCOTILLA 4 |
YAPO 2 |
cuatro | 47 | |
1999 | Ferrari-Marlboro | ferrari f399 | ferrari | B | ABC 1 |
SUJETADOR 5 |
DOM Salida |
LUN 2 |
ISP 4 |
Canal 3 |
FR 6 |
NIVEL 2 |
AWT 1 |
ELLA 1 |
VEN 3 |
BEL 4 |
ITA 6 |
7 euros |
maz 1 |
YAPO 3 |
2 | 74 | |
2000 | jaguar carreras | jaguar r1 | Cosworth | B | ABC Salida |
BRA Salida |
SAN 7 |
NIVEL 13 |
ISP 11 |
Retiro EUR |
LUN 4 |
Canal 13 |
FRA 13 |
AWT T |
ELLA 8 |
MIE 8 |
BEL 10 |
ITA Skhod |
COE 7 |
YAPO 8 |
MAZ 6 |
13 | cuatro |
2001 | jaguar carreras | jaguar r2 | Cosworth | METRO | ABC 11 |
MAZ Skod |
BRA Salida |
DOM Salida |
Skhod ISP |
AWT 7 |
LUN 3 |
Descendencia KAN |
7 euros |
Salida FRA |
NIVEL 9 |
Retiro GER |
Descenso VEN |
BEL Skod |
ITA Skhod |
COE 5 |
YaPO Skhod |
12 | 6 |
2002 | jaguar carreras | jaguar r3 | Cosworth | METRO | ABC 4 |
MAZ Skod |
SUJETADOR 7 |
DOM Salida |
Skhod ISP |
Salida AVT |
LUN 9 |
Descendencia KAN |
Retiro EUR |
Descenso VEL |
Salida FRA |
Retiro GER |
Descenso VEN |
BEL 6 |
ITA 3 |
COE 10 |
YAPO 9 |
9 | ocho |
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