Gran Premio de Malasia de 1999

El Gran Premio de Malasia de 1999 es la decimoquinta prueba del Campeonato  Mundial de Fórmula Uno de 1999 . Aprobado en el circuito de Sepang , en Kuala Lumpur , Malasia . La competencia tuvo lugar el 17 de octubre de 1999 .

Calificación

Recuperándose de una lesión sufrida en el Gran Premio de Gran Bretaña , Michael Schumacher se perdió 6 carreras y perdió sus posibilidades de ganar el campeonato. Su compañero de equipo Eddie Irvine y el piloto de McLaren Mika Häkkinen siguieron siendo los principales contendientes .

Schumacher ganó la calificación por casi un segundo, confirmando su recuperación, y prometió que ayudaría al equipo ya su compañero en la lucha por el campeonato.

Carrera

Tras la salida, se conservaron los puestos en el grupo de cabeza. Michael Schumacher , que partía desde la pole , comenzó a separarse rápidamente de sus rivales, seguido por Eddie Irvine y David Coulthard , montando al mismo ritmo, Mika Hakkinen , que partía con un tipo de goma dura , se quedó atrás y comenzó a atacar a Stewart . Rubens Barrichello , que adelantó en la salida a su compañero Johnny Herbert .

Durante 3 vueltas, Schumacher se separó de Irvine por más de 2 segundos, pero en la cuarta vuelta (aparentemente, por orden desde boxes), el alemán aminoró la marcha y dejó que su compañero peleara por el título delantero, mientras él mismo empezaba a aguantar. atrás McLaren Coulthard y Hakkinen. Sin embargo, no pudo mantener a Coulthard: el escocés, famoso en el paddock por su estilo conservador de acrobacias aéreas, atacó inesperadamente con fuerza y ​​pasó al alemán en uno de los giros lentos. Schumacher, estupefacto ante tal descaro, estuvo a punto de fallar a Hakkinen, pero se recompuso y siguió llevando a cabo la tarea del equipo: frenar al segundo aspirante al título, que se quedó por detrás de McLaren .

En la vuelta 15, David Coulthard se retiró: la bomba de combustible falló en el auto del escocés. La ventaja resultó estar del lado de los pilotos de Ferrari .

Tras la primera oleada de paradas en boxes, se conservaron las posiciones en el grupo de cabeza: Irvine fue el primero, seguido de Schumacher y Hakkinen. Se asumió que Hakkinen eligió la táctica de una parada en boxes e Irvine, dos, por lo que la tarea de Schumacher era contener a Hakkinen lo suficiente para que Irvine pudiera mantener el liderazgo después de su segunda parada en boxes. En la vuelta 41, Irvine ingresó al pit lane, ganando 18 segundos a Schumacher, pero este margen no fue suficiente: Eddie regresó a la pista solo tercero.

Parecía que la situación se estabilizaba antes de la línea de meta, la única duda que quedaba era si Schumacher pararía por segunda vez. Sin embargo, de repente en la vuelta 47, Hakkinen entró en boxes. La mecánica no funcionó muy rápido, Mika perdió un segundo extra en la parada en boxes y se fue tanto como en cuarta posición, perdiéndose no solo dos Ferrari , sino también el Stewart de Johnny Herbert .

Herbert resistió con todas sus fuerzas e incluso hizo la mejor vuelta para él, pero el británico no pudo contener la embestida del finlandés, y en la penúltima vuelta, Hakkinen se hizo con la tercera posición.

Y dos vueltas antes, en la vuelta 53, Schumacher, por segunda vez en la carrera, dejó ir por delante a Irvine, siguiendo incuestionablemente las tácticas de equipo de Ferrari .

Eddie Irvine ganó la carrera con un buen ritmo constante a lo largo del recorrido, pero Michael Schumacher jugó un papel decisivo en esta victoria, completando brillantemente la tarea del equipo.

Notas

• Mejor vuelta: Michael Schumacher 1m 40,267s
• Tras la finalización del Gran Premio, la comisión técnica de la FIA revisó los autos de la escudería Ferrari y constató que los deflectores no cumplían con el reglamento técnico. Después de una reunión de una comisión especial, que incluye expertos técnicos, representantes de Ferrari y jueces, se decidió privar al equipo de los puntos anotados. Ferrari estuvo de acuerdo con las afirmaciones de los comisarios, pero presentó una apelación, y el 22 de octubre, la Corte Internacional de Apelaciones anuló la decisión de la FIA , devolviendo los puntos ganados al equipo y a los pilotos.
• La última victoria en la carrera de Eddie Irvine.