| Platija | |||||||
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| kaz. Platija | |||||||
| IATA : no - OACI : XAAM - Ext. codigo : baam | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Kazajstán | ||||||
| Ubicación |
Región de Karaganda 14 km al suroeste de la vía férrea estación Sary-Shagan |
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| Dueño | Ministerio de Defensa de Kazajstán | ||||||
| Operador | Ministerio de Defensa de Rusia | ||||||
| NUM altura | + 406 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+6 | ||||||
| Mapa | |||||||
| ubicación del aeródromo en el mapa de Kazajstán | |||||||
| Pistas | |||||||
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Kambala ( Priozersk ) es un aeródromo militar de primera clase en la región de Karaganda de Kazajstán , que se utiliza para el apoyo de transporte y comunicaciones del campo de entrenamiento militar de Sary-Shagan . Se encuentra a 14 km al suroeste de la estación de tren Sary-Shagan del ferrocarril Moiynty - Shu , a 15 km al oeste de la ciudad de Priozersk . Operado por la Federación de Rusia en régimen de arrendamiento.
El aeródromo tiene capacidad para recibir aviones Il - 76 , An-22 , Tu-154 y más ligeros, así como helicópteros de todo tipo.
Desde marzo de 1957, el 283º escuadrón de aviación mixto separado ( aviones Li-2 ) tenía su base en el aeródromo. En marzo-octubre de 1958, se formó el 679º Regimiento de Aviación de Transporte de Prueba Separado sobre la base del escuadrón .
En 1959, se formó la 60.a división de aviación de pruebas mixtas en el aeródromo, que consta de:
En 1961, la compañía 1157 se reorganizó en un batallón de ingeniería de radio . En 1962, la división 305 se reorganizó en un batallón de comunicaciones.
En 1960, el 31º Escuadrón Separado de Aviación de Cazas y la 1266ª Compañía Separada de Radar se introdujeron en la división para defender las instalaciones del campo de entrenamiento del ataque de un enemigo aéreo. El 22 de noviembre de 1960, sobre la base del 31.º iae separado, se formó el 737.º regimiento de aviación de combate de defensa aérea , y sobre la base de la 1266.ª compañía de radar separada, el 155.º batallón de ingeniería de radio. En 1963 pasaron a formar parte de la 7ª División de Defensa Aérea. El 737º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea estaba armado con aviones Su-9 (de 1960 a 1981), MiG-17F (PF) (1965-1981), MiG-23MLD (desde 1981) [1] .
A fines de la década de 1980, la 60.a división de aviación de prueba mixta se redujo y el 679.o regimiento de aviación de transporte de prueba separado permaneció en su composición. En diciembre de 1983, el 737º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea se trasladó al aeródromo de Ayaguz [1] .
En octubre de 1990, el escuadrón 679 se disolvió y, sobre esta base, se formó el escuadrón de aviación de transporte de prueba 54 ( aviones An-12 y An-26 , helicópteros Mi-8T ).
En octubre de 1998, se formó el 54º Escuadrón de Helicópteros Separados (54º OVE) sobre la base del 54º IIAE, que tiene su base en el aeródromo hasta el día de hoy. El escuadrón está armado con helicópteros Mi-8T.
En 1998, el 10º campo de pruebas del Ministerio de Defensa de Rusia fue retirado de las Fuerzas de Defensa Aérea y reasignado al 4º campo interespecífico central estatal de las Fuerzas de Misiles Estratégicos [2] .
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